ArturoMC

Eso espero bully. lo miraré con calma en navidades que ahora estoy hasta arriba de curro! si alguno más sabe de alguna tienda en asturias se valora mucho la aportación ya que he visto un par o tres de coches con esos faros por aquí. Gracias!!! Por cierto, esos leds son de fiar? me refiero, se funden? una vez vi uno con uno fundido y no queda muy bien...

Gracias por vuestras aportaciones. A mi la verdad que me gustan y no soy nada nada de tunning! pero los he visto un par de veces y hacen un efecto distinto al coche. Algún forero asturiano que conozca un sitio donde comprarlos y ponerlos a simple vista? igual hasta el coche que vi en gijón era de un forero porque estaba bastante modificado hasta el escape, sonaba chulo, gasolina fijo

Muy buenas foreros! Hace ya bastante tiempo que le voy dando vueltas a la idea de cambiar mis faros traseros prerestyling por unos restyling pero la verdad que no me acabo de decidir porque me parece un dinero prescindible por tener unos faros que aunque quedan algo más bonitos, a mi no me renta el gasto. Por ello, o me quedo como estoy que tampoco me disgusta del todo o ya, de cambiar me planteo unos traseros tipo led que he visto. son los menos tunnig que he visto (los tenía bully) y por cierto ayer los vi a un a3 con llantas a8 en negro en gijón. no sé si sería un forero, fue por la zona del paseo de la playa cerca de la iglesia que hay. os dejo la referencia de una tienda que se llama camposautomoción donde podría comprarlos pero es que lo de internet no me aptece mucho. mi pregunta es la siguiente: sabeis de tiendas de ASTURIAS, preferentemente en Oviedo donde vendan estos faros o que se dediquen a esto al menos por si tuviera que comprarlos fuera y luego que me los monten. paso de montarlos yo por muy facil que sea porque no soy nada manitas. En fin.. muchas gracias y espero vuestros consejos. la referencia es esta para que sepais cuáles son 392 Modelo: Audi A3 -03. Juego de pilotos traseros tipo led fondo rojo Referencia: 91.1203533 muchas gracias!!!

y explico por qué lo considero lamentable. en efecto, como opina david, los fallos los puede tener cualquiera pero es inaceptable en todo punto que después de 4 o 5 años e infinitas quejas y problemas, audi no lo haya arreglado y peor no se haga cargo de los problemas incluso fuera de garantía porque no me digais que no es injusto que porque se hayan pasado los 2 años de garantía si tu coche tiene 18.000kms te digan k te has cargado la culata...

TE vuelvo a desear suerte con el arreglo y también os la deseo a todos y a mi mismo en último lugar porque con lo poco que se usa el coche tengo miedo que, de salir (ojala que no...), no va a dar tiempo porque lleva 16.000kms y mi padre lo usa poquísimo, en junio garantía out. Sinceramente, me he ido forjando una opinión del 2.0Tdi. Sé que no se puede generalizar porque hay gente que le ha salido bien y espero ser uno de ellos...pero dejando al margen que el coche se mueve bstante bien (excepto la m**** lamentable de primera que tiene que sale más rápido una bicicleta...) y el consumo, lo demás es negativo. Dejo a un lado los ruidos diesel que cuando estoy en el garage si no ves el coche parece una camioneta (suena mejor el opel corsa del 90 gasolina). Para eso están los commonrail y además, es diesel de 4 cilindros, no le pido más y tampoco niego que dentro la insonoración es muy buena. Dejando a un lado todo eso, es un motor indigno para audi. Culatas a montones, ralentis inestables, arranques malos en caliente, gasto de aceite cada 5000kms (esto lo he vivido yo), vibraciones, falta de suavidad. En fin, que sea lo que tenga que ser pero este motor es menos fiable que el de cualquier renault. hablo de fiabilidad. siempre le eche flores a audi porque mi 1.8T es una gozada con sus 190.000kms y sé que el actual 1.8T sigue el mismo camino pero este diesel es lamentable. Suerte chicos y disfrutar mientras podais. yo no niego que me lo pase bien en ciertos moments con el TDI pero no se puede disfrutar con esos problemas al acecho!

Yo estoy seguro de que quedar te quedará bien y si no, vuelves. Lo indignante es que un BKD de 2008 salga defectuoso en un motor que viene de 2004. 4 años para corregir un problema persistente. Vergonzoso la verdad. yo pienso que en 2008 metieron a saco motores con problemas para liquidar la producción y empezar con los commonrail. Al menos, en mi caso que pedimos un sline edition en abril nos dijeron k tardaría 4 meses que estaba colapsadisimo y de repente se adelantó brutalmente y tardó 2 meses sólo. A la semana siguiente casi estaban poniendo faros led ya... que se dejen de leds y ostias y que arreglen los problemas en los motores.

Evidentemente, hay detalles del 8P que son mejores que los nuestros especialmente el interior clarisimamente. en cuanto al exterior, dejando a un lado los sline edition nuevos, me parece más "gordo" el 8L. un modelo cn personalidad y que sigue de alguna manera soportando el paso del tiempo. pocos modelso nuevos pueden presumir de su belleza.

Yo los niveles los reviso de vez en cuando y el refrigerante me parece que no bajó nada. tiene 16000kms y hará 2 años el junio de 2010. como veis lo uso poco, bueno yo mi padre. le dije que se comprara un TFSI pero ni caso. bueno, realmente, la culpa fue del SLINE edition que se lo metieron por los ojos y ciertamente mola muchísimo y salía gratis pero por mi me hubiera metido un 1.8TFSI con sline pagado por mi y por lo menos estaba tranquilo y disfrutando de suavidad y un pepino. Anda más mi viejo 1.8T de 150cv con 189.000kms a sus espladas k el 2.0TDI de 140cv y encima anda con mayor suavidad. En fin, que no le pasa nada porque entonces... ya te miraré lo del bloque motor del BKD porque no puedo mirar la tarjeta de la ITV ahora. a ver cuándo puedo. Suerte! Por cierto, más gente con bKD de 2008 especialmetne de esas fechas que no hayan tenido problemas. Yo de momento sin problemas!

Hay que tocarse, con perdón los huevos, resulta que los CULATAZOS siguen en los common rail también tocate!!! a tomar por culo los petroleros, todos TFSIIIIIIIIII JAJAJ, a poder ser un 3.2 v6 k ese no peta jaja

Qué mala suerte chico! espero que te lo dejen bien. A mi por lo pronto ya me has acojonado, tengo un 2.0tdi BKD de junio de 2008 bomba inyectora con 15.000km y la verdad que de líquido refrigerante no problema. Tengo también un silvidillo al acabar de subir la ventanilla del conductor pero lo demás muy bien. pregunta del millón por la fecha. LA CULATA QUE TE HA PEDADO ES DE UN 2.0tdi COMMON RAIL? lo digo por la fecha. Si es bomba inyectora me acojonas porque son parejos de fecha. Espero ansioso la respuesta y suerte. seguro que te lo dejan bien!

Vaya heavy! es indignante, con la de gente que se habrá subido en el coche para subirlo a trenes, llevarlo...k nadie se haya dado cuenta. demencial!!!

Lo primero perdonad mi insistencia no quiero ser pesado pero, por favor, necesito ayuda. estoy notando esto de los tirones especialmente cuando el coche está frio de toda la noxe en marchas cortas sobre todo la 1ª. nunca me había pasado tan exagerado, podía el coche no ir tan fino como en caliente pero tanto tiron nunca. hoy me ha pasado en caliente pasando de primera a segunda notando el coche raro como sin fuerza con un tirón. luego ya no lo ha hecho más pero lo digo porque he cambiado embrague y bimasa y estoy leyendo por ahi que el bimasa puede provocar tirones en frio y tengo miedo k esté mal el que me han puesto teniendo en cuenta que el embrague tiene 1000kms y el pedal se ha endurecido mucho en comparación con cuando me lo dieron que era gelatina (no digo que esté duro pero nada que ver con cuando me lo dieron). qué c*** le pasa a este coche!!! ayuda chicos por favor

no puedo creer k nadie tenga ni idea de qué puede pasar al pequeñin! venga chicos un poco de ayuda. por cierto, hoy he notado también aunque luego se ha pasado (quizás fuera una impresión subjetiva) con el coche ya incluso caliente como si estuviera más perezoso, como si el acelerador e incluso el freno estuvieran más duros. no sé ha sido extraño y claramente subjetivo pero bueno. tendrá algo que ver con los tironcillos en friO? luego ya se ha pasado todo e iba bien. saludos!

se me olvidaba. es un 1.8T 150cv AGU con 188.000kms año 98 o 99

HOla chicos! parece que me ha tocado la época de fallitos, hacía 3 meses que alardeaba del buen resultado que estaba dando el coche (tampoco puedo quejarme porque 180.000kms los ha hecho sin nada). Desde entonces, ventanilla, embrague. HOy no es que haya tenido una avería. el coche va. ya hace algún tiempo, quizás un año que observo (aunque en parte me parece normal) que cuando el coche está frío por la mañana (duerme en garage así que helado no está) no tiene nada que ver con cuando caliente. se nota mucho mens suave y hasta que no calienta un poquitin no empezaba a ir fino. siempre he procurado salir super despacito hasta entonces. hoy, he salido en primera un poquitin más rápido de lo normal (tampoco os creais que salí quemando ruedas, ni muchisimo menos). simplemente acelere un poquito más de lo poco que solía hacer y me ha pegado en 1ª sólo unos tirones acojonantes según encaraba la recta nada más salir del garage. pensé que iba cabalgando y tuve que poner segunda porque era muy heavy. en 2 nada especial pero he vuelto a salir en 1 en un semaforo y otra vez. luego ya pille la autopista y bien. cuando calento ya perfecto todo el d'ia pero me parece muy heavy. que pensais que puede ser. va incrementadose poco a poco porque ha ido a mas. saludos

Te tomaré la palabra bully jeje. YO sé que no está exactamente igual de blando que cuando lo saque del taller pero blando sigue. PUedo admitir un cierto margen de tolerancia lo mismo que me pasó con los frenos (duros y no frenaban nada y ahora más blandos y frenan casi igual de bien que antes). Entiendo que se tiene que reajustar y demás. Hombre, si veo que va a más lo comento en serio pero de momento bien. Además no quiero un embrague de mantequilla como el que tenía al principio pues era facilisimo que se calara y muy dificil hacer salida rápida. ahora está mejor en relación a eso. Que siga asi y no se ponga nada más duro k tiene 450 kms jaja gracias gente!!!

Alguna opinión más al respecto chicos/as? qué os parece?

jeje, habeis detectado mi rallada jaja. hombre con lo que me ha costado el put* embrague bimasa más lo demás, por eso lo hago jaja pero teneis razón, sólo lo comentaba por si no era normal pero ya veo que lo va siendo. pienso que son dos cosas: que me he ido acostumbrando y que evidentemente se ha resecado un poquito esa grasa porque nada más salir era exagerado lo blando que estaba pero es lógico pues estaba recien armado y perfecto. ahora va blandito, no digo k no pero ya no tal cual lo saque. aun así lo prefiero asi pues antes era demasiado. gracias gente, siempre teneis algo que aportar y se agradece. se acabó la rallada a no ser que siga cada vez más. Lo dudo porque va muy bien. Os parece que hay que hacerle rodaje? llevo 400 kms más o mens muy suavecito excepto una estirada a 5000 rpm con 380km desde su cambio.

Eso es lo que pensaba yo queroseno, que me estoy acostumbrando y en el fondo es lo lógico. Me pasaba incluso antes, tenía el pedal durisimo (todo el mundo lo comentaba). Me iba al coche de mi padre que es nuevo y todo blandito, volvía al mío y menuda piedra pero a la media hora ya estaba hecho al embrague y no tenía esa burrada de sensación de que estuviera duro. creo que es cuestión de acotumbrarse aunque no descarto una pequeña autoregulación del embrague. mientras no vaya a más convirtiendose en algo exagerado, lo dejaré en un..me estoy acostumbrando a el. qué pensais los demás? gracias queroseno y a los demás también!!

un poquito de ayuda chicos que seguro que este tema es bien conocido. es que si el embrague se queda así no me preocupa pero tengo miedo k vaya a más y algo hayan hecho mal en el taller y me hayan tangado unas cuantas pelillas. el embrague funciona muy bien. sólo he notado esta autoregulación, embraga un poquitin más alto y no está tan excesivamente blando (era caramelo de blando...) pero blando está. gracias<!!!!

Muy buenas! Recientemente publique un post con mi cambio de embrague ya que se había roto tras 188.000 kms con el de fábrica. Bien, lo saqué la semana pasada del taller y comenté que estaba asombradísimo de lo blando que estaba. Quizás influyera mi sensación anterior sobre su dureza. Como digo, realmente blando, super blando, si te descuidabas se te podía calar el coche de lo suave que salía. Yo encantado y acostumbrandome poco a poco a él. La cuestión es que en una semana le he hecho 350kms suavecito porque no quería darle demasiada caña estando recién cambiado y he ido poquito a poquito incrementando revoluciones de cambio y retenciones, como un pequeño rodaje. La cosa es que...no sé si es que ya me he acostumbrado a él y no noto diferencia pero he notado que quizás ya no esté tan blandísimo como yo lo notaba nada más sacarlo del taller y días después. Puedo decir que, lógicamente, el embrague está blando y se lo he hecho probar a mi novia pero me dice que sigue estando más blando el de su a3 nuevo. Parece normal que asi lo sea pero yo juro que según lo saque el embrague estaba tan blandito como el de un coche nuevo y ahora, estando blando, ya no lo noto tan tan blando. Creeis que es normal. como digo blando está pero ya no lo siento tan exagerado. creeis que me he acostumbrado o que el coche se ha ido autoajustando? lo mismo me paso con los frenos, cambie discos y pastillas y no frenaba una m**** aparte de estar el pedal duro. pues aquí ha ido normal, se ha ido reblandeciendo el pedal y cada vez frena mucho más. esto lo veo normal pero no sé si con el embrague pasa lo mismo? se autoregula o no lo veis normal? saludos y gracias chicos

Mi post ha revivido jaja!!! pues mira, si no me confundo (tengo k decontar discos y pastillas de freno y alguna cosilla más que cambié al mismo tiempo) creo que me salió por 1200 euros mano de obra incluida. quizás te parezca algo caro pero: -Son todo piezas originales audi, no de terceros. -Incluye volante bimasa que cuesta una pasta (igual tienes suerte y el tuyo no lo lleva y s como 600 euros menos...) -Collarín de rodadimientos del embrague -Embrague -Demás milongas... Estoy muy contento con el resultado aunque he notado que desde que lo cambié en 350 kms el embrague se ha endurecido un poco. no es que esté duro por supuesto pero es que cuando lo saque del taller era exagerado lo blando que estaba, yo creo que lo empujaba con un dedo. ahora está blando pero no tantisimo. Os parece esto normal? que es un mecanismo de autoajuste del coche?

En cuanto al cambio, no lo he probado pero debe ser un lujo. las BBS de sucias nada, como cualquier otra llanta y no son difíciles de limpiar. le das manguerazo a tope y se va toda la m**** sin problema y brillan mucho. quedan muy bien.

Efectivamente le estoy haciendo un rodaje a los frenos cuidadoso. ni una pisada demás a no ser que me vaya a estrellar claro está. creo que no me entendiste bully. cambié pastillas y discos, ambas cosas originales tal cual las tenía pero nuevas. supongo que entonces necesitaré más tiempo para que ambas cosas se acoplen a la perfección. frenar frena pero distinto. no me cogi un conjunto deportivo porque siempre quedé impresionado con la capacidad de frenada que tenía mi coche (hasta poner esto nuevo que de momento ha perdido). supongo que será cuestión de que se acople y vuelva a ser el de antes. todo el mundo comentaba lo bien que clavaba el freno el coche. ahora se parece a los demás... gracias. por lo demás estoy muy contento. el embrague es una gozada. el unico pero es que ahora noto embrague blandito nuevo y marchas pues algo duras, como ya estban antes y parece lógico no siendo nuevo. eso me crea una cierta y pequeñisima descordinación por si quiero hacer un cambio rapido porque va más rapido el pedal que la marcha. es cuestión de medir la forma de hacerlo para acostumbrarme. antes estaban ambas semiduras jaja.

Nadie puede aportarme algo nuevo en referencia a la nueva sensación de frenada que experimento? gracias. neceisto saberlo no vaya a ser k el coche debiera frenar de otra manera, como antes.