ACB

Solamente con el fin de aclarar, he de decir que el ESP y el ASR son dos cosas distintas, por lo menos en AUDI, lo que ocurre es que los coches que montan el ESP incorporan de serie el ASR, sin embargo los que montan ASR no incluyen el ESP. El ASR es un sistema de tracción antideslizante que impide, mediante la reducción de potencia del motor, que las ruedas MOTRICES patinen. El ESP, garantiza una mayor estabilidad en situaciones de marcha peligrosas, mediante el frenado selectivo de ruedas individuales y la intervención de la gestión del motor. En los modelos del año 1999 y 2000 era así, en años anteriores y/o posteriores lo desconozco pero supongo que ahora no se ofrecerá como opción el ASR, al montar (por lo menos eso creo) de origen todos los coches el ESP. En el resto del planteamiento coincido con JCL.

Te pondrán uno como el que tenías pero reparado. Si compruebas la referencia verás como termina en X. Un saludo.

Hola zx81. Acabo de sacar unas fotos de lo que necesitas para poder conectar tu antena de radio. En mi caso, no dispongo de antena de diversidad pero iría conectada en el hueco restante. Foto1 Foto2 Foto3 A mí me lo suministro AudiMb junto con el Navegador.

Si como indicas el coche se te revoluciona mucho y no anda, quizá esté empezandote a patinar el embrague.

Bueno, pues parece ser por lo que dices que es la que se encuentra en la caja de aguas. En mi A4 del 2000, se encuentra justo donde indicas en el vano del motor, pero no recuerdo que lleve ningún tubito ni que estuviera manchada de aceite. La desmonte hace mas o menos un año para instalar el tempomat y no lo ví, pero echaré un vistazo pòr si acaso. Gracias.

Vamos a ver si de forma gráfica queda un poco mas claro, aunque tal y como lo ha explicado fermo4, no creo que tengais ningun problema. Reposabrazos A4 B5 Un saludo.

Hola goofie. ¿Podrías indicar si la centralita que indicas se encuentra en el interior de la caja de aguas? Gracias.

A qué centralita te refieres? Creo recordar que cuando abrí la caja de aguas para montar el tempomat, la centralita (si es que te refieres a esta) no llevaba ningún tubo. Podrías indicar si se trata de la centralita que se encuentra ebn el interior de la caja de aguas ???.

Cuando he llamado esta mañana, me han dicho que lo ha cerrado la Consejería de Economia y/o Hacienda, pero no se el motivo.

Ok. Gracias. ¿Es recomendable?

Esta misma mañana he hablado por telefono con el centro de la ITV de Getafe y me han dicho que se lo cerraron en el mes de Julio y que no lo van a volver a abrir. Yo también estoy interesado en saber si hay algún otro centro de caracteristicas similares.

Hola ALCON / Tranqui ¿Podríais indicar las tres letras de vuestro motor para saber si se trata del mismo? En mi caso no de errores con el VAG-COM pero el coche no termina de ir bien. En el servicio oficial ya han probado de todo y no dan con ello. Las letras del motor de mi A4 tdi (110cv) son AVG. Gracias.

Aunque no tengo certeza de lo que digo, creo haber leido en algún sitio que el tema de poder ver los pictogramas en el FIS como Dios manda se resuelve simplemente apagando el Navegador con el boton correspondiente, NO CON LA LLAVE DE CONTACTO y volviendolo a encender, aunque no se si hay que conectarlo tras haber quitado la llave del contacto o es indiferente el momento de conectarlo. En fin, que creo que el intento puede merecer la pena. Ya nos contareis si es ASI o no. Un saludo.

Si que tengo conectado el mute y en principio funciona correctamente. Desconecta el volumen al descolgar y lo vuelve a conectar en cuanto cuelgo. ¿Donde te aparece a tí, en el FIS, en el Navegador o en ambos sitios?

Hola. Tengo instalado el RNS-E junto al parrot CK3000 y todo parece funcionar correctamente si bien siento curiosidad por saber si a vosotros os aprece el literal "PHONE" cuando vaías a llamar o cuando os llaman (el mio no lo indica). No es que tenga importancia pero como en la radio anterior me lo indicaba, pues quería saber si os ocurre lo mismo. Un saludo.

Bueno, pues tal y como dije, pongo una foto de como me está quedando la integración del RNS-E en un A4 B5. Como se puede ver, queda un poco de holgura en la parte superior del Navegador (en los laterales, puesto que en la parte superior queda perfecto), pero no se debe a una adaptación deficiente sino a que es el tamaño máximo del Navegador. Todavía me queda pendiente el perfilar la moldura que hay alrededor del Climatizador, pero últimamente no tengo demasiado tiempo. Un saludo.

Me parece perfecto. Si necesitas ayuda en la instalación del tuyo, cuenta conmigo. Un saludo.

Muchas gracias zx81. De momento eres el único que se ha ofrecido y si estas en Guadalajara no me importa desplazarme. Si te parece bien, en unos días te envio un MP y lo hablamos. Gracias de nuevo.

Ojala sea lo que te indica AUDIOMECA, supongo que te saldrá mucho mas barato, pero en mi caso fue necesario sustituir el cuadro y a partir de entonces se solucionó el problema. El primero de ellos venía mal de origen. El segundo se ha estropeado antes de llegar a los dos años. En ambos casos me lo cubrió la garantia.

Lo siento. Con total seguridad es el cuadro de instrumentos. Hace unos meses me toco cambiar el mio por el mismo motivo y ya es la segunda ocasión que me ocurre.

En breve pondré las fotos de como queda integrado, aunque todavía no he perfilado el embellecedor de plastico que rodeará al climatizador. No obstante, adelanto que en la parte lateral izquierda y derecha superiores queda una ligera holgura de unos milimetros que en la segunda foto que cuelga zx81 no se aprecia puesto que esta cortada. Aprovecho para decir que todavía no he encontrado a nadie que me pueda ayudar, de modo que si me tuviera que desplazar unos kilometros más, tampoco sería inconveniente. Vamos a ver si alguno se anima.

Necesitaria y agradeceria la ayuda de algun forero que tenga instalado en su coche el navegador RNS-E y se brinde a configurar mi navegador mediante el VAG-COM en su coche, puesto que yo no puedo hacerlo al estar montado en un A4 B5 y no disponer de doble linea K, con lo cual no puedo acceder al modulo de Navegación. El problema que tengo es que solo puedo oirlo por los altavoces traseros y según he leido por el foro se debe a que está configurado para coches con equipo BOSE. Gracias por adelantado.

Vamos a ver. Para que nadie se pueda equivoccar, he estado repasando notas y os voy a indciar la referencia de las piezas que os hace falta comprar para poder instalar el tempomat. 443 971 635 Caja para enchufe redondo de 6 polos. (1 undiad) 000 979 117 Cable con 2 conectores de 1mm de sección (3 unidades). 4D0 953 513P 01C Conmutador para intermitentes, luces y regulador de velocidad (1 undiad). 3B0 971 425A Juego de cables (1 unidad). También he de indicaros que sera necesario sustituir el conector que viene incorporado al Juego de cables por el que hemos comprado (el de 6 polos, con ref. 443 971 635) para lo cual necesitaremos cortar por la mitad cada uno de los 3 cables que hemos comprado (Ref. 000 979 117) para posteriormente conectarlos por un lado al conector de 6 polos y por el otro a cada uno de los cables que hemos separado del conector que incorpora la ref. 3B0 971 425A. Espero que os aclare un poco más.

Bueno, pues creo que ya se como hacerlo para que podais descargarlo, de modo que espero que os sea de utilidad. El proceso es sencillo, aunque yo tuve dificultades debido a la mala postura en la que hay que trabajar, justo, encima de los pedales del coche la mayor parte del tiempo, pero en fin, nda que no se pueda hacer con paciencia. Un saludo. Manual de Instalación de Tempomat en A4 B5.

Enviados unos cuantos correos con el manual del tempomat para A4 B5. Si alguno de vosotros sabe colgarlo, que lo ponga para que pueda servir de ayuda a otros y de paso, que me explique como hacerlo para futuras ocasiones. Un saludo y que tengais una buena instalación del tempomat.