Manu Lorenzo

A saber la ñapa que tienes ahí Rotty Precioso tu coche

Voy anticipando el proximo brico que voy a hacer para el foro :drool: Parece que el turbo me ha petado, con 182000km, todavía funciona, pero.... esta soltando aceite por toda la admisión, y antes de que vaya a más... eso si que es holgura... -Desmontar EGR -Desmontar valvula accionadora mariposa interior EGR -Desmontar tubo union EGR, colector escape -Desmontar colector Admisión -Desmontar tubos admisión -Posiblemente desmontar parachoques para ver un poco el intercooler y tuberias, y quien sabe si desmontarle.... Limpieza de todo el conjunto Posiblemente, ire a un gerrero, y pedire una junta ciega para anular la EGR, tapar la salida del colector de escape Posiblemente, si no se va mucho el precio, forjar una unión para sustituir la EGR, esta sería un tubo con un anclaje del colector de admisión a la tuberia de admisión que viene del intercooler Bueno, a las 3 más o menos me pondré con ello, además acabo de encgañar a mi cuñado para que me eche una mano, que siempre se agradece. Salu2

No creo que sea un motor FAP

Repsol TDI 50501 y cambiale cada 20000km, es mi consejo. Yo no soy partidario de longlife, aunque hay a quien le gusta...

A mi me llamaron, que ya las tenía, 94€ Le pregunto que cuantas piezas son y me dice que 2 Le dije que hacia mucho que las encargué, y que me había hecho con otras No pase para verlas, no puedo confirmar que fuesen buenas o no, confirmo que mandaron solo 2 Salu2

Esa es la última bobda que te tienes que fijar, 225 y 235 entran perfectas y va a ir bien con las 2. Mira a ver si puedes pillar esas originales Por otro lado, hasta los pasos de rueda son distintos en el S4,

Son todos iguales, el mismo modelo de garret, en realidad hay 7 distintos ya que van evolucionando con pequeños cambios, pero son todos igual. Con la misma refe de audi mira, 2 distintos PD: Cuanto más nuevo sea tu coche desde su salida mejor, cuanto más alto sea el numero que aparece 454135-000* , depende del año de tu coche A6 TDI 1997 D GT2052V 454135-0001 059 145 701C A6 TDI 1997 D GT2052V 454135-0002 059 145 701C A6 TDI 2000 D GT2052V 454135-0006 059 145 701G A6 TDI 2002 D GT2052V 454135-0008 059 145 701K A6 TDI 2003 D GT2052V 454135-0010 059 145 701K A6 TDI 1997 D GT2052V 454135-0003 059 145 701E A6 TDI 1999 D GT2052V 454135-0005 059 145 701C

Entonces que para el año que viene la liamos gorda? lo que hay que hacer es una kdd nacional,de b6,b7.eso si que seria montarla gorda¡¡¡¡¡¡¡¡ Esa si que sería guapa, hacer una nacional de B6/B7 para febrero o así sería genial Yo presentaría una candidatura por Valladolid ¿Os animaríais a un fin de semana? Yo he estado en Esquiroz este fin de semana, y lo hemos pasado genial , aquí está http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0&start=120 Salu2

Es de B5, pero es muy similar Salu2

Van las 2 perfectas en garganta de 8, la 225 es más barata

Me lo has quitado de la boca...

Precioso, las taloneras planas blancas iria como un RS4, pero a mi ASI no me disgusta :clap1: Muy bonito

Madre mía ese cabrio... Como me gustaría poner conocer a la gente de Valencia, acabo de llegar de Esquiroz, y se me va de as manos Salu2

Mucho mejor la S4 para mí, para gustos los colores.... Esas OZ para un saxo o un clio williams

Vista la bestia en Pamplona, increible

Con una sola bombilla como llevas de serie, no vas a tener bixenon..... Logicamente, si tienes un kit de xenon H7 puesto, esa bombilla solo se enciende una vez... para bixenon en la misma son unas bombillas distintas, (milagros no hay, ya me molaría ) Yo tengo los sonar desde hace meses, y estoy contento con ellos Saludos

hola, primero tienes que el tornillo que esta arriba en el panel frontal y creo que hay otro dentro justo donde empieza la rejilla donde estan los aros de audi sacando esos dos en principio deberia salir el faro, espero que te sirva de algo mi consejo. un saludo. Raulito, siento decirte que no es ASI, si no lo sabes, no lo digas, porque le lías, de buen rollo Hay dos tornillos encima, como te han dicho, esos les quitas del todo, les sacas. Luego mira con una linterna, y veras otros dos tornillos de Torx, necesitas un adaptador largo para esto... Les aflojas un poco, y sale todo el faro. Se pueden cambiar sin quitar el faro, pero yo personalmente tardo menos quitándo el faro, y no me dejo la mano.... Salu2

Casi seguro son replicaas, mi tapabuje es distinto Aun así el precio no está mal, pero al ser replicas hay que ajustarlo

El caso era montarmela a mi Arreglado Seguro que queda guapisimo, con las colas cambia totalmente (evidente), por experiencia

He visto esto por aquí, y me ha recordado a un S4 B5 por... ¿será el color?

Yo llevo ruedas de marcas poco conocidas, que son muy baratas. Ahora mismo con 8mm y 5mm, y agarra genial. El que lleva unas pilot sport en testigos, lleara unas gomas caras, pero el coche no se agarrará nada...... Prefiero llevar marcas desconocidas y siempre gomas en buen estado, que es lo que agarra. (al ser baratas no duele cambiarlas ni aún quedando dibujo) Saludos

Vaya tela.... A mi me gusta como esta el coche, quitando eso de la aleta, por lo demás esta precioso Aunque está claro que hay cosas mejores :clap1:

No son feas del todo... :clap1: Son preciosas, en el vag-com tienes que configurar el transpondedor del nucleo con el nuevo diámetro No se si se puede modificar en algún sitio, algo me suena, pero no te se decir Un abrazo, PD: Salgo para pamplona ahora

Aquí la tienes. http://www.llantasreplica.com/tienda/llantas/audi/s4a.html Lo decía porque la de 15" de serie del B6 tambien es AVUS por ejemplo, pero no AVUS S4