RockyTT

pues la verdad es no noto ningun ruido, por eso no me he dado cuenta hasta que ya era demadiado tarde. Las ruedas de delante estan bien

¿por que no quitas la tapa y echas un vistazo dentro a ver si todo esta en su sitio? Lo digo no se te valla haber soltado el alambre que sujeta el bloque de la luz de posicion y largas que es una caquilla. Aqui te dejo un brico donde puedes ver como es el foco por dentro y como abrirlo (no hacefalta desmontarlo, aunque hay poco espacio se puede hacer). Aunque este foco no es xenon es exactamente igual al xenon solo que cambia la bombilla de cruce por una de xenon en pocas palabras. foco Saludos

asi viene en el manual

Hola kalemt, aqui te dejo un enlace a un brico donde explica como hacerlo con todo detalle. Es muy sencillo: Cambio DV Saludos

en cuanto a lo de las ventanillas es simple. Para que suban y bajen con un solo click debes partir de la ventanilla arriba y dejando el boton pulsado que baje hasta abajo a continuacion presionas el boton para suba de una sola vez hasta arriba y una vez haya hecho tope sueltas el boton y le vueltes a pulsar para que suba. Ahora ya tienes la memoria de las ventanillas programada y dando un solo click en el boton subiran y bajaran solas. Pruebalo y nos cuentas. Saludos amiguete

para lo de las ventanillas prueba a programarlas para que suban y bajen con solo toque al pulsador. Eso suele pasar cuando se le quita la bateria que se desprograma la memoria de las ventanillas. Si no sabes como hacerlo dimelo y te explico, es muy sencillo y se hace desde el propio boton de subir y bajar. En cuanto a lo de la direccion poco puedo decirte. Saludos

pues las 4 ruedas tienen unos 24.000 kmm, y las de atras aparentemente se ven en muy buen estado, por eso queria pasarlas para delante que esas se nota que estan a medio uso para un desgaste uniforme y cambiarlas cuando toque todo a la vez. Esta claro que al no poder pasarlas adelante las tengo que gastar atras y cuando toque cambiarlas aprovechar y solucionar lo de la suspension. Mientras tanto intentare que me verifiquen el estado de la suspension de atras para ir avanzando y si veo que me da problemas de atras, cuando toque cambiar las de delante aprovecho para hacerlo todo de una vez: las cuatro ruedas junto con la suspension. (temblando estoy del pastizal que va a costar) Agradeceria si alguien me recomendara algun taller especializado en estas cosas para verificar la suspension. Yo vivo en Madird, en la zona sur.

El coche tiene aprox 71000 km, ¿son estos kilometros suficientes para que se estrope una amortiguación? ¿hay alguna forma de verificar el estado de los amortiguadores?

Muy buenas de nuevo, aqui os planteo una consulta por si podeis decirme las causas del problema. Resulta que hoy pase por Aurgi para que me pasaran las ruedas de atras adelante con su equilibrado por el tema de un desgaste homogeneo y resulta que no me lo han podido hacer porque las ruedas traseras tienen el dibujo de la goma en su interior deformado. El dibujo de la rueda en la parte superior del lado que da para dentro esta como a escalones, es decir un taco normal y el siguiente mas desgastado. El mecanico me ha dicho que eso es debido a problemas de la suspension y que si me las cambia adelante voy a tener problemas de vibracion en el volante. Me ha confirmado que no es problema de caida porque sino el desgaste seria homogeneo. La suspension es la de serie y el coche es del 2005. Las ruedas son unas Firestone Firehawk 225/45/17 y desde fuera se ven todavia como nuevas, vamos que les quedan muchos kilometros. Se pusieron nuevas el verano pasado. No se si habeis visto alguna vez algo parecido, porque yo nunca he visto un desgaste a trozos. Me ha aparecido en las dos ruedas traseras, las de delante estan bien. No gano para disgustos

Buenas a todos, yo me apunto. Un buen lugar es donde se intento hacer la ultima (hay un huevo de espacio), aunque espero que no sea como la ultima que no aparecio ni dios: Ultima Kedada en Madrid ANIMAROS COÑOO!!!!

Gracias Schmitz por tus comentarios. Creo que al final le metere el Edge porque no tengo previsto volver al conce hasta la proxima revision de los 90.000 km, que sera como en unos 20.000 km. Saludos

Gracias Schmitz por la aclaración. Creo que me decanto por el 5w30 para "todo el año" Ahora la duda que me surge es que he estado mirando la marca Castrol y hay dos tipos de 5w30: - Edge: formula específica para los motores modernos Audi y VW (VW 504 00/507 00) - logicamente más caro - Magnatec (VW 502 00, 505 00 ) ¿Hay mucha diferencia entre ambos o es solo marketing? Saludos

El otro dia pase por un Bosch Car Service, y me surgio la duda porque me dieron a elegir entre dos tipos de aceite dependiendo del clima: * 5w30 --> para ambientes frios * 10w40 --> para abientes calidos Yo no se si el concesionario pone uno u otro en funcion de la epoca del año, porque yo hice la revision en noviembre del 2008 y me pusieron el 5w30. No se si a alguien le han puesto el 10w40 en el concesario. Otra posibilidad en la que estaba pensando es en funcion de la epoca del año ponerle uno u otro, ya que en madrid el verano es muy caluroso y el invienro es muy frio. Esto no se si alguien lo tiene en cuenta. Saludos

tracción delantera. Las ruedas de delante estan a medio uso y las de atras bastante bien. Lo que tengo tambien dudas es si es necesario cruzarlas o no.

Buenas, tengo una dudilla. Tengo las ruedas de delante a medio uso y las de atras casi nuevas y tenia pensado de poner las ruedas delanteras a atras, y las de atras delante, para hacer un desgaste equilibrado, y asi cambiar las 4 a la vez. que opinais, que harias vosotros?? saludos

Muy buenas, ya se que este tema se ha tratado en varias ocasiones porque he estado echando un vistazo y me he estado poniendo al día. Lo que pasa que es que cuanto más leo más me lio porque cada uno recomienda un tipo de aciete y un tipo de marca. Lo que tengo claro es que cada 15.000km es recomendable un cambio de aceite y filtro. Yo le hago las revisiones long life en el concesionario que son cada 30.000 km, pero quiero aprovechar entre revisión y revisión en el conce para hcer un cambio de aceite a los 15.000 fuera del conce que los palos que meten son dolorosos. En la ultima revisión el aceite que me pusieron fue Castrol 5w30, ya llevo los 15.000km y no me ha consumido nada de aceite. Ahora quiero hacerle el cambio y no se si ponerle el mismo o ponerle otro que me recomendeis. Por lo que he leido el Repsol Elite Competicion 5w40 (sintetico) es uno de los mas usados, ¿no se como lo veis? Un saludo

El mio es 180cv y con un deposito le saco entre 500-600 km por autopista

Todavia no os he oido hablar de las Firestone Firehawk. ¿Alguien las ha probado? ¿Que podeis decirme de ellas? saludos

Hola Schmitz, en primer lugar vienvenido. Si sigues interesado en lo del color aqui te dejo un listado de colores junto con su codigo que lo podras encontrar en libro del coche o creo que tambien en el hueco de la rueda de repuesto, pero de esto ultimo no estoy muy seguro: Akoyasilber-Metallic Y7H Arktisweiss Y9D Avussibler-Perleffekt Y7J Amulettrot Y3C Atlasgrau-Metallic Y7Q Avocadogrün-Perleffekt Z6R Beere-Perleffekt (Violett) Z4W Brillantschwarz Y9B Brillantweiss Y9F Brillantrot Y3J Burgundrot-Perleffekt Z3K Canvasbeige-Metallic Y1X Casablankca (weiss) Y9G Dakarbeige-Metallic Y1Q Delphingrau-Metallic Y7Z Denimblau-Perleffekt Z5W Dolomitgrau-Perleffekt Z7J Ebonyschwarz-Perleffekt Z9W Fliederblau-Perleffekt Z4U Gletscherblau-Perleffekt Z7K Goodwoodgreen-Perleffekt Z6X Imolagelb Y1C Kirschschwarz-Perleffekt Z9X Kristallblau-Metallic Y7R Lavagrau-Perleffekt Z7L Lichtsilber-Metallic Y7W Liquidblau-Metallic Y5J Lorbeergrün-Metallic Y6R Moroblau-Perleffekt Z5J Piemontrot-Perleffekt Z3H Papayaorange Y2B Mandelbeige-Metallic Y1R Mauritiusblau-Perleffekt Z5C Misanorot-Perleffekt Z3M Mingblau-Perleffekt Z5L Muranogrün-Perleffekt Z6Q Merlotrot-Perleffekt Z3Q Rabenschwarz-Perleffekt Z9V Schilfgrün-Perleffekt Z6C Sprintblau-Perleffekt Z5F Silberviolett-Metallic Y4W Tukangelb Y1H Tiefgrün-Perleffekt Z6E Veneziaviolett-Perleffekt Z4Z Zitrusgelb Y1G La fuente esta sacada de aqui: colores

dinos de que taller se trata, para estar alerta. Estate tranqui, yo tambien he tenido mis mas y mis menos con los conces y no seras la unica. saludos

Muy buenas, oye PlaTTa Akoya, ¿de dónde habeis sacado esas guias tan chulas? Saludos

Me parece excesivo, no se si alguien mas habrá pasado la revison de los 120.000 Km en la casa para que nos de precio pero yo tengo entendido que es sobre 800 € por el tema de la distribucion si no se le hace a los 90.000 km. La ultima que pase en la casa fue la de los 60.000 y me soplaron algo mas de 400 euros y ya me parecia caro. Dinos Heiko que concesionario o taller es para no pasarnos por alli. Nos haras un gran favor. Un saludo y siento la clavada.

como llevais el asunto con vuestros sensores de la puerta. Nadie ha vuelto ha decir nada

Para cosas relacionadas con el sensor de la puerta, mejor continuar por aqui: sensor puerta

Si al abrir la puerta la luz del techo se enciende es que el micro de la puerta esta bien y te detecta la puerta abierta, ya que, si este micro o sensor no te funciona seria una de las posibles causas de que no te pite al abrir la puerta cuando te dajas las luces puestas. PD: el mio pita. Saludos