S3_210
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El mio ( ni el de mi hermano )NO traen pack invierno , pero
por lo general
todos los 8L restiling tienen el cableado desde pasamuros
( en la zona de los pies , el plastico que hay hacia la puerta , digamos a la altura de la bisagra inferior , si sacas el plastico
veran una serie de fichas , bueno , pues a una de ellas , llegan unos cables que van hasta la carcasa del espejo ,
pero ni estan conectados al espejo , ni tienen cable positivo , estan solamente cabelados desde aqui al espejo ,
tendras que mirar cual es y darle positivo )) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=espejos
tengo un PDF , pero en este buzon no cabe , mandame un mail a mijavazquez@gmail.com y si cabe te lo mando por gmail
o hormail o yahoo ( correo personal )
para quitar el espejo , debes presional el vidrio en su paote interior ( hacia la puerta ) e introducir algo plano y ancho por
la parte exterior ( la llave del coche o un dedo ( si cabe ) podria servir ) pinzando un poco debe salir ( cuidado que no te caiga )
con el vidrio fuera , veras unos faston ( rojo - rosados ) que estan encajados en la carcasa sin conetar a nada ,
pues son los que se conectan al vidrio calefactado ( como ya comente , el nuevo vidrio tiene una resistencia y los
terminales faston )
compruevalo
Ya tengo descargado el archivo pdf. Muchas gracias.
Una última pregunta, ¿Se necesita el Vag Com para configurarlos?
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El mio ( ni el de mi hermano )NO traen pack invierno , pero
por lo general
todos los 8L restiling tienen el cableado desde pasamuros
( en la zona de los pies , el plastico que hay hacia la puerta , digamos a la altura de la bisagra inferior , si sacas el plastico
veran una serie de fichas , bueno , pues a una de ellas , llegan unos cables que van hasta la carcasa del espejo ,
pero ni estan conectados al espejo , ni tienen cable positivo , estan solamente cabelados desde aqui al espejo ,
tendras que mirar cual es y darle positivo )) http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=espejos
tengo un PDF , pero en este buzon no cabe , mandame un mail a mijavazquez@gmail.com y si cabe te lo mando por gmail
o hormail o yahoo ( correo personal )
para quitar el espejo , debes presional el vidrio en su paote interior ( hacia la puerta ) e introducir algo plano y ancho por
la parte exterior ( la llave del coche o un dedo ( si cabe ) podria servir ) pinzando un poco debe salir ( cuidado que no te caiga )
con el vidrio fuera , veras unos faston ( rojo - rosados ) que estan encajados en la carcasa sin conetar a nada ,
pues son los que se conectan al vidrio calefactado ( como ya comente , el nuevo vidrio tiene una resistencia y los
terminales faston )
compruevalo
Ya tengo descargado el archivo pdf. Muchas gracias.
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gotea aceite ,tambien se acopla un altavoz cuando arranco
esto es lo q faltaba,me dan el coche "reparado"y me han salido 2 manchas de aceite en la plaza de garage.
lo llevo ,una tapa del motor q debian haber cambiado con la reparacion y no lo hicieron.¿?
del altavoz q ellos no lo han tocado q se habrá roto....q casualidad!!
claro esta no me cubre en la garantia de reparacion.
150€ mas.
80 € la hora y haciendo chapuzas.Q VERGUENZA!!
ya no me creo nada ,no enseñan nunca la pieza reparada.
no vuelvo ahi en la vida.
Pues ahora ya sabes lo que tienes que hacer. Que te dejen el coche bien reparado y ya no vuelvas más allí.
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Hola, tengo un colega que tiene un Golf V6 4 Motion y quiere regularle los faros de xenon porque dice que le alumbran muy poco. ¿como hay que hacer con el Vag Com?
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Ahí va el plano de la culata, aunque yo te recomendaría que fueras al taller, allá tú
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Quería saber si existe la posibilidad de instalar los cristales de los espejos retrovisores exteriores para que fueran térmicos; ya sabeis, los días de niebla se empañan y no hay quien vea un carajo por ellos. Me refiero que solo con cambiar el cristal del espejo sin cambiar todo el retrovisor y para ponerlo a funcionar darle con el botón de la luneta trasera térmica. ¿Vosotros creeis que se puede hacer? si es posible, ¿Me podríais pasar algún esquema o brico para hacerlo?. Gracias de antemano.
No se que coche tienes , yo tengo un A3 8L restiling ,
y se puede hacer , pero no exactemente como tu dices ( con boton luna tras )
Depende del coche año modelo
El mio A3 8L restiling , se cambian solo los cristales , al sacar el vidrio ,ya se ven dos terminales faston , para conectar al nuevo cristal ( que esta provisto de una resistencia y un sensor , cuando la temperatura ext es inferior ( creo ) a 10º calienta los vidrios impidiendo empañado ) pero es bajo contacto
Pero no vasta con conectarlos , no le llega positivo , el cableado solo llega hasta los pasamuros de la puerta ,
tendras que pasar positico hasta alli ( hay un brico ( para 8L ) con imagenes , si te interesa te lo busco )
El los 8P es distinto , al pareceer ya esta totalmente cabelado , pero falta activacion en Wagcom y los vidrios ,
y este si solo funciona bajo tecla luna tras
Ya te digo , depende de modelo y año
El mío es un S3 8L sel año 2001. Lo que dices tú de que funcionan automáticamente es a lo mejor los que traían el Paquete Invierno, el mío no lo trae. Si es posible encontrar el brico, te lo agradecería un montón.
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Hola, quería saber si hay alguna tienda por internet que venda Tempomats, ya sabeis el kit de instalación. Y ya de paso las instrucciones de como montarlo.
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Si a tu coche le suenan mucho los taquéts, llevalo al taller a que le hagan un reglaje, que no cuesta mucho dinero, y déjate de aditivos y de cosas raras, hazme caso. Eso sí, no lo lleves a la Audi porque te meten una sablada de tres pares de c***. Si quieres planos de la culata o del arbol de levas, te adjunto unos planos del ETKA, dime el código del motor, año... y tema solucionado.
Hola S3_210 gracias por tu ayuda el codigo del motor creo que es este wauzzz8lz1A026085.
yo entiendo un poco de mecanica pero no sera demasiado para que lo repare yo.
gracias
Lo que me estás dando es el nº de bastidor. Si quieres que te pase un despiece de la culata tienes que darme el código de motor, uno que tiene tres letras y tanto viene en el permiso de circulación del vehículo, como en el motor impreso en una esquina. Por ejemplo, el de mi S3 es: AMK.
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Quería saber si existe la posibilidad de instalar los cristales de los espejos retrovisores exteriores para que fueran térmicos; ya sabeis, los días de niebla se empañan y no hay quien vea un carajo por ellos. Me refiero que solo con cambiar el cristal del espejo sin cambiar todo el retrovisor y para ponerlo a funcionar darle con el botón de la luneta trasera térmica. ¿Vosotros creeis que se puede hacer? si es posible, ¿Me podríais pasar algún esquema o brico para hacerlo?. Gracias de antemano.
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Si a tu coche le suenan mucho los taquéts, llevalo al taller a que le hagan un reglaje, que no cuesta mucho dinero, y déjate de aditivos y de cosas raras, hazme caso. Eso sí, no lo lleves a la Audi porque te meten una sablada de tres pares de c***. Si quieres planos de la culata o del arbol de levas, te adjunto unos planos del ETKA, dime el código del motor, año... y tema solucionado.
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Hola tengo un A.3.1.8.T del año 2000 que acxeite me aconsejais tiene 140.000km y le suenan un poco los takes en caliente que tal un 5w50 le he echado siempre un 5w40
gracias
La semana pasada al S3 le eché Agip Tecsint SL 5W 40. Tiene 130.000 Km y va de maravila y nunca tuvo problemas de taquéts ni de nada. La vez anterior le eché Mobil 1 Super Sint del Carrefour y me pitó el aceite a los 6.000 Km, pero era porque el aceite no era el adecuado. Fíjate en el API:VW 502.00 o VW 503.00, no 505.00, que es para los TDI, ningún otro.
Tambien un acite que le va muy bien de la Agip y es más económico es el Agip HTS, que era el que le echaban en la compraventa que adquirí el coche, hace unos tres años.
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el manual dice que nivel bajo pero el nivel lo e comprobado y es el correcto. alguien sabria decirme donde esta el sensor es un a4 19 110cv asv.puede ser que sea uno con forma cuadrada que hay al lado del tornillo del carter
si , es ese.
Limpia el conector que seguramente se halla llenado de aceite y sea ese el problema y si no cambialo entero
Ami me pasó lo mismo hace quince días y no tenía el nivel de aceite tan bajo como yo sospechaba, era porque el aceite que le puse la vez anterior no cumplía con el API adecuado para mi coche, nada más. Quizá a ti te pase lo mismo.
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lo de excedentes no se, pero la misma calidad no tienen seguro, para abaratar costes quitan aditivos o añaden, nada mas que tienes que abrir una lata de uno y otra de otro hechar un poco de cada uno en dos recipientes de cristal en los que puedas apreciar el color y la densidad de cada uno veras que todos no son iguales, siendo del mismo grado, el color y textura son diferentes, por otro lado cierto es que carrefour no tiene una refineria se lo tiene que hacer alguien, con los alimentos pasa igualmente
las alubias de hacendado las hace la asturiana, el atun hacendado lo hace excurris, la leche de aldi la hacia celta y asi tantas
Hola no me estoy refiriendo a marcas blancas de aceite que ellos venden creo recordar a 8€, o algo así, me refiero al aceite de las marcas Mobil1, Castrol, Repsol... que hay en el Carrefour. Al que ellos venden allí, en el centro comercial, pero de marcas conocidas.
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Pablo, yo discrepo en lo del aceite. El Mobil1, a pesar de ser buen aceite, no cumple la norma VW502, que recomienda Audi-Volkswagen para este motor, mientras que tanto el Repsol Elite 5w40 como el Repsol Multiválvulas 10w40 sí la cumplen. Yo he utilizado los 3 tipos de aceites, el Mobil1 5w50 fué el primero que probé, y durante muy pocos kms, hasta que me dí cuenta de que no cumplía la norma que dicta el fabricante. Al coche no le ha pasado nada, pero desde entonces prefiero Repsol. Me quedo más tranquilo usando un aceite que sí cumpla la normativa, y la verdad, hasta el momento, llevo muchos kms utilizando Repsol y estoy encantado.
Saludos.
Os voy a contar mi experiencia, hasta el viernes tenía en el coche puesto Mobil 1 Super Sint 5W 40, comprado en el Carrefour, por unos treinta y algo euros. Con ese aceite, a los 6.000 Km, el FIS me pitó aceite bajo. Cuando se lo cambié, le metí Agip Tecsint SL comprado en una tienda de recambios, y me costó unos 69€. El Mobil 1 tenía el API VW 505.00 y el Agip VW 502.00+505.00, que ya se lo pusiera en una vez anterior. No en que el carter tuviera poco aceite, me lo debió de avisar porque el aceite, a lo mejor estaba ya pasado, digo yo, porque medí la cantidad que le vacié y aún había unos tres litros y pico. Yo no se si son cosas mías o no, pero en cuanto le eché el Agip, ya noto que el coche suena mejor y va mas suave, y hasta corre un poquito mejor. La chica que me vendió el Agip me dijo que los aceites de grandes superficies (Alcampo, Carrefour...) so excedentes de las marcas que nadie quiere y lo envasan y venden ahí a mejor precio. ¿Que opinais de esto? ¿Alguien sabe algo?...
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Wenas foreros.
Soy nuevo en el foro,asik perdon si hago algo mal.
Os explico mi problema para ver si alguien tiene una solucion.Mi coxe es un A6 2.5 TDI Triptonic de 165cv 2002.
1º.El coche me arranka muy dificil en frio,me tarda muxo y me sale humo blanko cuando lo consigue.
2º Al iniciar la marcha me da pekeños tirones y en 6ª me oscila la aguja de las revoluciones y le cuesta muxo cojer velocidad.
Muchas gracias de antemano y espero ke me podais ayudar.
un saludo.
Hola Sepo, bienvenido al foro
En el primer caso, creo que lo que puede ser, casi sin duda los calentadores, si no son todos, alguno que otro que ya está cascado. En lo segundo ya no estoy tan seguro, descárgate laBiblia de Audi de 18Turbo y mira allí lo que pueda ser.
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En estos coches lo que falla son las conexiones que van debajo del asiento, para solucionarlo de una vez tienes dos caminos: o bien se cambian las conexiones que van por debajo del asiento, o si lo quieres hacer en plan chapuza, sueldas los cables directamente y pasas de ponerle conectores
Te refieres a puentear los cables del airbag directamente entre si, ¿No?
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Bueno, lo he puesto en el foro de mecánica, pero por si acaso alguien lo ve..... fui incapaz de sacar estos manguitos:
Alguien sabe como sacarlos?
si quereis, seguimos en el post de mecánica, que seguro que hay más gente interesada en este tema.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2463452
Gracias a todos!!!
Esos manguitos salen fácilmente si presionas la parte plana de los conectores con unos alicates, que son como una especie de cerrojo con un muelle dentro que no los deja salir de su sitio. Al S3, el mes pasado le tuve que cambiar el filtro de la gasolina que está a la salida del depósito y tiene el mismo sistema de manguitos que salen en la foto.
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·Motores turbo (como el mío) al venir de un viaje largo o de darle mucha caña al coche, dejar el motor en ralentí al menos un minuto.
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Creeme, yo ya he probado unos cuantos y, sin duda, el que mejor me ha ido el Repsol 10w40
Se que no tiene nada que ver con lo que tiene en mente pero....... De hecho, tiene las mismas propiedades que el 5w40 (creo recordar).
Desde que lo puse, lo noté incluso al arrancar, más suave, me "arranca" más m**** del motor, apenas me deja sedimentos, no se ha visto influenciado el consumo de combustible y, si, el de aceite. Antes me consumía entre cambio y cambio. Ahora se queda con el mismo nivel.
A mi juicio, tus taqués te lo agradecerán
SALUDOS
¿Que opinais del Agip TecSynt SL?
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c*** Frank, mira que tenemos hablado de eso...
Motor frio, desengrasante y agua sin miedo. Si tienes admisión directa, quita el filtro y tapa la entrada del caudalímetro.
¿Y que me dices de las bobinas? ¿Con que lo lavas, con la manguera o con la limpiadora a presión?
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Hola a todos, lo del radar de distancia que vosotroa hablais, lo escuché hace como un mes y medio y también afecta entre la autopista entre Pontevedra-A Coruña. Y se lo escuché a dos guardias civiles, uno del Seprona que está destinado en Noia (A Coruña) y otro de "pueblo" que está en Pontevedra.
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Otro más que también tiene 14 pero no os confieis, porque fueron tres años para ganarlos, y a lo mejor en un segundo se pierden 6 ó más. Así que de mucho no nos sirven.
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Hola, te voy a dar un consejo, ya que le vas a cambiar la bomba del agua, no se la pongas de plástico, como la que viene de serie, pónsela de bronce, que cuesta un poquito más y tienes bomba para toda la vida. No me sé las referencias, ni de una ni de otra, pero puedes consultar en el foro o comprarla en oscaro.es. A lo mejor el tío del taller ese que tú nos hablas te la puede conseguir también, y ya de paso se lo consultas a él. Un saludo.
Y ya de paso que te cambien el termostato y el líquido refrigerante, que por un poquito más tambien merece la pena.
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Hola, te voy a dar un consejo, ya que le vas a cambiar la bomba del agua, no se la pongas de plástico, como la que viene de serie, pónsela de bronce, que cuesta un poquito más y tienes bomba para toda la vida. No me sé las referencias, ni de una ni de otra, pero puedes consultar en el foro o comprarla en oscaro.es. A lo mejor el tío del taller ese que tú nos hablas te la puede conseguir también, y ya de paso se lo consultas a él. Un saludo.
Nuevo record, 5.8!!!
en Audi TT Mk2 (2007-2013)
Publicado
Eso que tu dices de medir el cunsumo así es lo que hago yo cuando lleno el depósito. Pongo el parcial a 0, y lleno el depósito, y en el siguiente repostaje es cuando miro los km que anduve y los litros que le estoy echando al depósito y hago una media. A mi S3 le estoy haciendo una media de unos 9l, 9 y algo, depende de como le pise, claro está.