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Yo no cambiaba un coche que no ha dado problemas, por un coche que no sabes porqué el dueño se lo cambia a los tres años.

En la Audi antes, ahora no sé, vendían la red sola. Sólo había que hacer los agujeros y ponerla. Pero te hablo de hace ya cuatro años y medio

Si las revoluciones están cerca de 1000, está regenerando. Además, conduciendo el motor suena más bronco.

A mí en repara tus llantas de Lleida me dieron presupuesto de unos 450 o 480 las 4 de serie de 18". En su web verás su trabajo. En Barcelona me venía el comercial a la puerta de mi casa a llevárselas, si tenía neumático puesto me cobraban el montaje y equilibrado. Los portugueses te exigen que vayan sin neumático. Yo los descubrí en wallapop, vi un chaval que vendía unas rotor las cuales dos estaban reparadas y el tono de pintura en las cuatro era el mismo, y eso que eran antracitas. La opción que te di de buscar unas baratas y repararlas, es la opción más cara, pero la única que te dejará las llantas que quieres. Yo opté por pasar a 20" porque me salía practicamente al mismo precio, y ahora me arrepiento cuando la carretera está bacheada. Eso sí, cuando me acerco al coche se me cae la baba, por eso no me las he quitado. Jejejejeje Eso sí, no pagues por unas rotor rozadas lo mismo que por unas intactas. Te va a costar, pero con paciencia..... Otra opción son las réplica italianas, que tienen la plateada en 19, pero yo las descarté por si después tenía problemas de vibraciones.

Tienes la opción que estuve a punto de hacer yo, pero al final opte por las plateadas de 20". Cómo las rotor de 19 las suelen vender con roces, llévalas a pintar y que te las dejen plateadas cómo las RS5. Hay una empresa en Lleida que tiene muy buena pinta, es donde suelen enviarlas las compañías de seguros y concesionarios. http://reparatusllantas.com/contacto/ Eso sí, la broma saldrá por unos 450 o 500 euros. Pero te quedas con las llantas que te gustan y en perfecto estado.

Ahora hay dos tipos de firmware, "Stock Firmware y el Modified Firmware". ¿Cuál habéis comprado y cuál es la diferencia?. Audi A4-A5-Q5-Q7 • HN+_EU_AU3G_K_0900 - Stock firmware• HN+_EU_AU3G_K_0942 - Stock firmware• HN+_EU_AU3G_K_0900 Modified firmware - Green Menu enabled / User Defined Mode / No Sound systems• HN+_EU_AU3G_K_0942 Modified firmware - Green Menu enabled / User Defined Mode / No Sound systems De firmware compraré el K0942 ya que el K0900 creo que es el que salió el año pasado y ya lo tengo puesto. Antes decía que el TMC no salían tantos anuncios cómo antes. Ya sé por que es. Es porque antes tenía activadas las memorias 1 y 2 en ajustes, por tanto, quedaban guardadas las memorias de todo el día o toda la tarde..... de hay tantos avisos de tráfico. Edito: Veo que en Audi A5OC comentan que mejor la K0900 que va más fina que la K0942, pero no dicen porqué motivo. ¿Sabéis algo?. Casi que mejor, así sólo actualizo mapas y la tirita.

Buenos días. Venía a preguntar justamente esto. Qué cable debo usar para un IPhone 7/8 con un AMI y MMI 3G+? El blanco o el amarillo? Osea.... 4F0051510AL o 4F0051510AC? Saludos

Buenas, mi coche trae de Serie el MMI 3G+ SIN Sim, osea, no tengo Audi Connect, pero hasta hace poco tenía un Samsung S4 y mediante Wifi lo conectaba al coche, y al cerrar con la llave, quedaba guardada la posición en la App de-Audi MMI Connect. El móvil se casaba al coche abriendo Fuentes en Media, y debajo de las SD aparecía un icono cómo de un router. Creo que el modem lo activé hace tiempo desde el menú verde o venía así de serie, no lo recuerdo, ya hace casi cinco años. Ahora tengo un Iphone 7, y no me lo hace. ¿Es por que el Iphone no tiene rSap o estoy haciendo algo mal? Saludos

¿Has mirado si son equivalentes respecto a la medida de 17" que te indica en la ficha técnica?

En teoría 32 GB, pero si es un MMI 3G+, se habla de que llega a reconocer unos 96 GB Pero luego están las limitaciones de directorios y de archivos por directorio.

¿Los asientos del A5 no eran más bajos que los del A4? Ojo con las alturas....

¿Pasas las revisiones en el concesionario? Si es un problema de diseño y no de mantenimiento, podrías reclamar a Audi España a ver si se hacen cargode una parte. Tú no tienes culpa ninguna si fallo la estanqueidad por un defecto de fabricación

Gracias, miraré entonces de actualizarlo a 2018. De todas formas, a mí lo que me pasa es que ya no muestra la misma cantidad de mensajes de antes, antes mostraba el triple, ni me indica en el mapa del navegador, la banda roja y blancaparalela a la autopista, que indicaba el tamaño de ls retención, ni avisa de que hay uns retención en pocos kilometros. Además, me da la sensación, de que de serie, si apretaba a la tecla i de información del volante, sin estar puesto el navi, me saltaba el TMC con las retenciones existentes. Y ahora no lo hace. Aunque de ésto, no estoy muy seguro, hablo de memoria.

No, no me arriesgo a que falle por volver a una versión anterior.

Si quieres 8" no hay nada barato, además tendrás que amplificar y bastante, casi todos los woofers de 8" son de 200w rms, y eso sólo se consigue con un ampli de 4 vías en puente o con un ampli de dos canales, pero de muchos euros. Mírate algo de 6,5" y ponle adaptadores, si tu intención es mover con la radio.

No pongas las vías juntas, las vías siempre separadas, ya que los graves no, pero los agudos son direccionales.

Yo me buscaría un 2.0 TFSI de a partir de 2012 que ya tienen 210 o 225 cv según el año. El consumo no va a ser muy diferente. No vas a tener el problema de los diesel que tendran dentro de unos años. En tres años, la gasolina y el gasoil valdrán lo mismo. Los diesel los van a criminalizar tanto, que no podrás entrar en las ciudades, y tendrán una reventa malisima. No tendrás la problemática de la campaña de gases de los motores EA189, que ya veremos si no termina afectando a los 3.0 TDI. Yo a día de hoy si me volviese a comprar el coche me iba a una gasolina, además de todo lo anterior, el placer de un gasolina no te lo dará un diesel por muy V6 que sea.

¿Raro que con rachas de viento el coche se mueva? ¿Habéis conducido con rachas de viento? Por que yo por Castellón he ido sin poder pasar de 130. Yo y toda la autopista.

Yo también actualicé el firmware cuando los mapas y no va igual el TMC cómo de serie. No sé si por que mi actualización no fue en el concesionario o porque está dejando de funcionar correctamente en España. Creo que es por la actualización del firmware, que no actualizó todo. De todas formas, un día de estos cae un RsNav y adiós Navegadorde serie. Pero la verdad que estaba genial que avisará de que había retención y cuanto duraba. Iba muy bien con el firmwarede serie.

El coche está perfecto. Los vientos en Villarobledo son bastante fuertes. Autovía en medio de una llanura sin árboles ni nada en kms. Siempre hay viento lateral, y escupe el coche hacia el otro carril, con 18" máximo 170, con 20" máximo 150. Si vas a más, en cuanto viene una racha de viento te lo mueve. Con 18" es muy noble el movimiento, con 20" es más agresivo.

Espera, que creo que tenemos razón los dos. En el facelift era un extra, pero los primeros años, creo que venía en el paquete SLine, pero lo quitaron.

La Sline no la trae el Coupe de serie. Es un extra.

Creo a un 100% de posibilidad que el primero es un SLine. De todas formas, en el A4 si que han hecho alguna adaptación, no sé si en el A5 es posible, pero viendo las fotos, primero hay que cortar parachoques, y segundo, el reborde del SLine no lo tiene el otro, por tanto no servirá ya que quedará salido el difusor.

El año pasado actualicé yo mismo mi 3G+ con los mapas de 2017 y ya el TMC no funciona apenas. Pensaba que era cosa mía, pero veo que no. ¿Son originales los DVD o ....?

No hay nada claro. Algunas han caído con 60.000 km, otras con 200.000 o más, y otras que no han caído. Yo creo que las de 60.000 son más bien las antiguas. De las nuevas hay unas cuantas en el foro que sobre 200.000 creo que era. Cómo dice Toper Harly, depende del uso, del mantenimiento, etc... son cajas que cómo maximo admiten 400 Nw de par. Por tanto en los TDI 2.0 de 170, 177 y 190cv y los 2.7 de 190cv, no es bueno reprogramar. Habría que ver cuales han sido reprogramadas y en qué condicionesde Par y entrega. Son cajas para conducción tranquila, que no hay que exigirles, y en caso de necesitar hacer una aceleración fuerte, el aceite de la caja ha de estar a temperatura de servicio. Si te gusta ir tranquilo y de vez en cuando disfrutar del coche, es una caja muy buena. Si quieres ir a cuchillo, lo mejor la S-Tronic. La Multitronic no es para hacer el cabra. Yo estoy contento con ella, pero claro, en los 4 años y medio que tiene el coche, sólo he hecho unos 62.000 km.