ibi

Me parece que 1.6 TDI FAP de 105 cv no hay, por lo tanto supongo que esos serán los de la reprogramación. Me veo que los 2.0 TDI de 143 cv, 170 y 177 cv serán los de las reparaciones más graves. El 143cv a 150cv Adblue (FAP) El 170 y 177 cv a 190cv Adblue (FAP) Supongo que será eso, en los 2.0 pasar del DPF a FAP y añadir Adblue para bajar emisiones. De ahí que tengan que cambiar el deposito y modificar piezas de motor (poner FAP) y software. Es una suposición, a ver si dicen de una vez que van a hacer. Yo lo que tengo claro, es que mi coche no lo tocan hasta que me presenten un informe con todos los elementos que van a hacer, y garantizando que no voy a perder potencia, respuestas del motor, ni aumento de consumo. Y por supuesto ampliación de garantía y regalos.... y no un regalillo de nada.

Tú lo has dicho, haces poca ciudad.

Pues añado leña al fuego.... Hoy en el Manual del coche, he visto que dice que para hacer regeneraciones, más de 15 minutos circulando por encima de las 2.000 rpm. Así que sí, se pueden hacer regeneraciones.

Más te vale que cambies de taller o a tu coche cuando le falle un fusible o un elevalunas, me parece que le van a cambiar la culata. jejejejeeje.... Ya está abonando el terreno tu mecánico.

Otro afectado. 2.0 TDI 177cv de mayo de 2013. No llevo el coche al taller hasta que digan publicamente que van a hacer. Todo el mundo debería negarse cómo medida de presión para que hagan todo público.

Ya nos dirás que te dicen. Saludos.

Otro afectado por aquí, me he metido en MyAudi, y me ha salido el cartelito avisando que pase por concesionario. 2.0 TDI 177cv de mayo de 2013. Leí que Facua comentaba que si afectaba a las características del coche, tienen que devolver dinero. Yo lo que tengo claro, es que hasta que no me llamen no voy a hacer nada, voy a ver cómo avanza la cosa, y que hacen las asociaciones de consumidores.

Buenas tardes. Pasé hace poco una revisión y me mandaron una encuesta, cómo todavía no la he contestado, me dan un regalo si la contesto. Son: Reloj sofisticado Audi Chaqueta polar Audi Dos entradas de futbol. He escogido el Reloj, ¿Alguien sabe que reloj es y que chaqueta es? Saludos.

¿22.000? Yo vendería, pondría un poco de dinero y buscaría uno más nuevo, con menos kms y más extras o más motor (no sé cual tienes). Pero sólo si fueses a comprar otro A5, pocos coches van cómo este.

¿Tenías el Audi Connect de serie o lo consiguies con el Samsung S4 Mini? Es que no me ha quedado claro. Vamos que si entre las dos ranuras de las SD, tienes la ranura de la SIM. Es que tengo el mismo navegador que tú, pero sin el Audi Connect, (sin ranura SIM) y además el mismo móvil. Y me interesaría saberlo. Gracias

Pues yo sí que lo he notado. No es mucho, pero algo se nota.

No, no hablamos en ningún momento de Low Cost.

En el A5, las del Sline edition, es la que hay en la página 81 abajo a la derecha, la de la esquina, es parecida a la del S5, pero en 18".

Según he leído en el foro, se puede vaciar para los que son de antes del 2009 o 2010, ya que son de una norma Euro de contaminación anterior, por lo tanto el nivel de contaminación permitido es mayor. Para los posteriores, si lo vacías, no pasas la ITV por contaminación. La única solución, es encontrar uno, vaciarlo, y guardar el tuyo para pasar la ITV, y el vaciado ponerlo después de pasar la ITV. Inconvenientes: - Contamina más. - Supongo que hollín en la parte trasera si el coche es blanco. Ventajas: - Quitas un tapón, por tanto el coche irá más suelto.

Al final lo que hice fue poner los tweeters Coral DLT36 y el cambio fue increíble. Un sonido más nítido. Lo único malo es los woofers de la puerta, que distorsionan un poco, bueno, no es que distorsionen, sino que no tienen un sonido tan limpio cómo los tweeters. Pero el sonido ya es muy aceptable. No sé si cambiar los woofers, ya que los de serie son 8" los cuales en según que grave seco, no suena mal. Tengo el ASS por lo que el woofer no es el mismo que el de serie. Lo que me planteo es poner los woofers delanteros del B&O, he mirado el ETKA y difieren los woofers delanteros en el normal, el ASS y el B&O. No mejorará mucho, pero eso y un ampli para equipos de serie, supongo que algo mejorará sin tener que liarme a meter RCA, aislamientos y cables por todo el coche. El woofer que acompaña a los Coral DLT36 lo descarto, ya que dicen que no da un grave notorio. Y pensándolo bien, mejorando un poquito el grave, ya tengo bastante, ya que el sonido ahora no suena mal.

Pues sí, con el cambio multitronic es muy habitual rodar por debajo de las 2000 rpm. Siempre va buscando el régimien más eficiente en consumo. Lo que está claro, que estos coches diesel de hoy en día, no están hechos para pisar la ciudad muchos días seguidos. Se empieza a notar cómo se obstruye el DPF y el coche se vuelve más tosco. Es sacarlo a autopista y estar 20 minutos o más por encima de las 2500 rpm y se vuelve otra vez suave.

Estos amplificadores ya tienen un tiempo, unos cuatro años o así, según leí, van bien pero cuando se calientan me parece que distorsionan un poco. Supongo que será a nivel de oido experto.

Me lo dijo el comercial cuando me hizo la entrega del coche. Y sí, yo tampoco hecho Low Cost, siempre Repsol o Cepsa si es la AP7, ya que en esa autopista, todas las gasolineras son Cepsa. (Monopolio)

Buenos días. Para un 2.0 TDI 177cv, ¿gasoil normal o premium? (dejando de lado el precio) En el concesionario me dijeron que el premium ni se me ocurriera, pero lo he probado unos tres depositos seguidos y la verdad que algo se nota. Tengo entendido que al no llevar azufre, no engrasa bien, ya que el azufre es el que lubrica el sistema de injección. ¿Que os dijeron a vosotros? Saludos.

Pues fue en el concesionario Audi donde me lo dijeron, que así se forzaba la regeneración, de hecho es cómo salvan ellos los DPF cuando están llenos y salta el aviso. Lo que se me olvidó preguntar es cuanto rato tengo que hacerlo.

Audi también lo monta, previo paso por caja claro esta! No será con los A4?! Yo ese extra no lo vi en ningún sitio cuando lo pedí! Ni tú lo viste en el A4, ni yo lo ví en el A5. Me parece que es de A6 para arriba. Yo estuve pensando en si se podría poner, ya que tengo cambio multitronic, pero mi dirección eléctrica es la simple, no varia dureza ni nada con el ADS, sólo se endurece a partir de 40 km/h. Por lo que no creo que me haga movimientos de volante. Pero sería un brico interesante.

Teniendo en cuenta que en el sello de las revisiones, aparece un número de taller. ¿No se le puede poner ese al Vag Com para que simule el taller nuestro u otro taller y no nos pongan pegas?

7- Baca para el coche.

¿Qué era? Saludos

Uffff!!!! Pocos coches enamoran cómo este A5. Este coche tiene algo especial, además de ser un coche bello tanto por fuera cómo por dentro.