Chemamoreda

Es fácil, si vas a 35 en 2ª y activas el tempomat a 130 (yo lo he hecho) el coche sale como un misil y tienes que cambiar de velocidad manualmente, a 3, 4 5 y 6ª, si no lo haces llega la punto de corte de la inyección el coche y parece que se para, luego baja de vueltas y vuelve a tirar otra vez hasta que se para por revoluciones. Simplemente pisas embrague y sube de marcha cuando el coche llegue a las 3000 o 3500 vueltas (si quieres ser más agresivo dejalo hasta las 5000 si es gasolina) y ya esta. Respecto al encendido de las luces de freno, si se encienden cuando el tempomat frena el coche, to por ejemplo con tempomat a 90 para la M30, venía de autopista a 120 y mi mujer con su coche detrás de mi, y el coche frenó solo y encendió las luces de freno.

No te puedo ayudar, pero si aconsejar y decirte que cuidado con los detectores de radar, van a subir las penas un montón para los que pillen con el detector, no recuerdo bien, pero creo que van a ser 6 puntos, de 600 a no se cuentos Euros y retirada de permiso de conducir de tres meses a un año, o algo así. Entra en la DGT e informate.

Pues yo no me he fijado en las revoluciones, pero si noto un tirón de la leche, es más acelara más rápido el tempomat que yo con el acelerador, o sea que creo que si es normal lo que cuentas y eso que el mio es manual y normamente voy en 6ª siendo las recuperaciones más lentas, entiendo que el tuyo al ser multitronic, lo que hace el coche es bajar de marcha y pegar un acelerón de c*** hasta alcanzar la velocidad y luego se subirá de marcha el solito.

A mi me entregaron el 160CV gasolina en Junio el día 8 concretamente y no lleva barilla del aceite, ya venía en el MMI en control del nivel de aceite. Por cierto, jod** casi un año disfrutando de la máquina, como pasa el tiempo y también la ilusión, lo pille con una ganas tremendas y ahora estoy tan acostumbrado que no me parece nada del otro jueves, eso si cuando salgo de viaje, como esta semana santa, aprecio de nuevo la comidad, potencia y fiabilidad del coche, aunque no me impresione como al principio. P.D. Por cierto, un tiro, unos adelantamientos impresionantes en carrtera de doble sentido y mi hermano que tiene un Xara, no sabia llevarlo jaja, me decia que tenia muchos botones y cosas, no se hacia con la 6ª marcha, ni con los ssensores de parking, ni con el ancho y el largo, vamos que flipaba el chaval.

Una cosa ¿alguien ha peguntado si los que tenemos navegador podemos actualizarlo al modelo en 3G? y por supuesto ¿precio? Aunque el precio me da un poco igual, bueno no me da igual, pero vamos que des pues de pagar los 3000 del Navi actual, si tengo que pagar 1000 más por el nuevo en 3D lo pago aunque ya de paso podían dejar meter los radares de la DGT, que todavia estoy un poco acojonado a la vuelta de las vacaciones de semana santa, por aquello de ir un poco más rápido de los 120 en autovía, pero solo un poco jajaja

Pues la verdad, es que en 1 y 2 si que estan un poco duras, pero con el tiempo algo se suavizan, de todos modos, yo vengo de otro coche con carácter deportivo y le pasaba lo mismo, aunque pisando bien el embrague las marchas entran sin problemas, algo duras pero sin problemas. Y respecto a ruidos nada de nada.

Jejeje, y soy un poco raro, bueno primero la altura con techo solar es casi la misma en las plazas traseras, porque en las delanteras es igual, de todos modos mi hermano que mide 1,80 entra en las plazas traseras sin problemas, eso si justito, pero es por el diseño del coche, no por el techo. En cuanto al ruido, efectivamente si lo abres bastante o del todo, a velocidades altas se nota el aire y el ruido, pero a mi no me molesta especialmente, he circulado con el techo abierto a 120-130 sin problemas, solo he tenido que subir un poco más el volumen de la radio, ahora que en modo visera, no te enteras de nada, y por otro lado, siempre llevo el clima trizona encendido, tenga o no el techo abierto, ya que una ventanilla un poco abierta hace más ruido y el aire que entra es más molesto, total el clima solo consume 0,2l a la hora, la verdad es que siempre lo llevo encendido, a 21º mi zona y a 22 la de mi mujer, las niñas detrás ni idea, juegan con los mando. Por cierto, que el techo queda de c*** con perdón al coche, yo es el primero que tengo con techo y no me arrepiento en absoluto, el capricho fué de mis hijas que querían un descapotable y como para 5 personas no hay descapotables, pues le puse el techo para ellas y estan encantadas de la vida y yo también.

Yo ya lo he contado muchas veces, a mi mujer no le gustaban los leeds, decia que parecia el coche una discoteca, y particularmente no me hacen falta, ya que no viajamos de noche nunca, y si conduzco de noche es por Madrid, donde no me hace falta ni xenon, ni nada, pero como todo esto va en gustos y necesidades. Para mi que tengo familia, primo la comodidad interior y alguna pijada por eso le puse Navegador, trizona, techo solar, entre otras cosas, c*** teniendo un TOMTOM podía haber prescindido del navegador y con los 3000 euros haber puesto Xenon, suspensión deportiva, llantas y yo que se más, pero como digo, para coche de familia y somos 5, primó la comodidad interior, sobre todo de cara a las niñas y al conductor.

gracias por responder, lo pedia porque me parece que un forero del subforo a3 a partir del año 2003,me parece que dijo que en su coche tardaban mucho en plegarse y desplegarse, claro esta que era en un a3 no en un a4 pero no sabia si alguien habia tenido el mismo problema pero en a4,gracias por responder. Lo cierto es que nunca lo comenté, pero tengo un problema con el mando de los retrovisores; cuando lo giro para plegarlos manualmente (antes en ocasiones y ya el 50% de las veces) fallan, ...vamos que no se pliegan, lo tengo pendiente se revisar en el conce. Saludos. A mi me pasaba algo parecido, y me di cuenta que si giraba el botoncito a la derecha, se cerraban siempre, pero si lo hacia a la izquierda no, me volvia loco jeje, de todos modos lo programe en el MMI para que se plieguen solos al cerrar el coche y que se abran solo al arrancar. Lo de que tarda más un espejo que otro, pues si, es verdad, el del conductor tarda como 1 segundo más, pero no le doy importancia, es más tengo la sensación de que esta así por algo.

Viene el monozona si no has pedido el trizona, personalmente creo que el trizona es una inutilidad dentro de un vehiculo, pues en un habitaculo tan pequeño a los diez minutos estan mezcladas las temperaturas, y la temperatura del habitaculo sera la media de las que hayas seleccionado. Que conste que es una opinión personal, tambien os puedo decir que lo hemos comprobado con varios termometros colocados en el techo en la parte interior. Un saludo No estoy de acuerdo contigo, en el coche de mi mujer, con clima monozona, todas las salidas de aire expulsan aire a la misma temperatura y prácticamente todo el habitáculo tiene esa temperatura, siendo un poco más alta en la parte trasera del coche, quiere decir que si me pongo 18º para ir despejado, congelo a todos los ocupantes, sin embargo, con el trizona en el A4, el habitáculo puede tener la misma temperatura o muy similar en todas las zonas, salvo en la mia, ya que yo me pongo el clima más frio que mi mujer en su zona, lo que evita que por ejemplo me entre soñolencia al mantenerte con el aire más frio conduces más despejado, pero no afecta a las plazas traseras, que llevan su regulación más alta de temperatura para que nuestras hijas puedan ir durmiendo, sin quedarse frias y sin necesidad de taparse con una manta, yo me pongo en viajes unos 18º, mientras que mi mujer se pone 22 y las niñas se lo regulan como quieren, ahora bien, es un gasto energético esta claro, pero a mi me compensa, es el primer coche con trizona y lo volveré a poner a todos los coches que tenga, al igual que cambié en el Ibiza de mi mujer el aire acondicionado normal por el climatizador, que supone una mejora muy importante, pienso que ocurre lo mismo entre el mono zona y el trizona, pero es que además en invierno calientas mucho antes el coche y en verano lo enfrías mucho antes, pero vamos con diferencia de tiempo considerable.

Eso y no poder poner distintas temperaturas, para mi algo fundamental, ya que normalmente la temperatura de mi zona en más baja que la de mi mujer (que suele ir dormida en los viajes) o la temperatura trasera para las niñas que también la suelen poner más alta. ¿Como se regula la de las plazas traseras? En las plazas traseras, tienes dos ruedecitas con las que puedes cerrar o abrir el paso de aire y seleccionar que el aire sea más frio o más caliente, pero las selección no es digital como en las plazas delanteras.

Eso y no poder poner distintas temperaturas, para mi algo fundamental, ya que normalmente la temperatura de mi zona en más baja que la de mi mujer (que suele ir dormida en los viajes) o la temperatura trasera para las niñas que también la suelen poner más alta.

Yo también los tengo y funcionan sin problemas, pliegan en un par de segundos y se abren en otros dos segundos, además al ir calefactados no se empañan y tampoco se quedan las gotitas molestas de agua que impiden una correcta visión cuando llueve.

Bueno, en mi caso, nunca conduzco de noche y no me parecia necesario, además para mi gusto, queda más agresivo/deportivo el falo halógeno, y a mi mujer los leeds de xenon no la gustaban, decia que parecia una discoteca el coche, como siempre he dicho para gustos los colores, desde luego en mi caso, no fué problema de presupuesto, que de haberlo sido, podría haber pasado de navegador por ejemplo (o del trizona, o del techo solar, o de la pintura metaliza y algunas cosas más que puse), ya que tengo una IPAQ de HP con TOMTOM y haber puesto xenon y así ahorrarme 2000€, pero no era el caso. A decir verdad, a mi no me gustan mucho, pero entiendo que para quien viaje de noche y más en carretera concencional, es algo imprescindible por seguridad.

jod**, pues a mi eso me mola más que las entradas del circo. Y a mí, mi comercial que me vió hace un mes o poco más, me quería vender otro coche jajaja, os cuento el caso que es curioso, pero no me valió de nada. El caso es que hace menos de dos años compramos in Seat Ibiza en Surmocion (Leganes, ciudad del automovil) en Madrid, la broma 16.000€ porque aunque el motor es un 85CV, el equipamiento subió el precio un poco más de la cuenta (al final se quedó en 14.000€), pero le pusimos llantas, MP3 que no llevaba el equipo de musica original y 6 altavoces (el original 4 y sin MP3), entra AUX, climatizador en de aire acondicionado, tempomat (o como se llame en Seat), suspensión deportiva (motivo por el cual no se lo he puesto al AUDI, me pegan los bajos en garajes siendo encima más corto de batalla), llantas que me costo una put* rueda al mes que pinche (reventé) casi 200€, para un put* Ibiza, pintura metalizada, vamos bastante completito. Menos de un año después, voy a por el A4 a M.CONDE en ciudad del automovil de Leganes (Madrid) y resulta que la Seat donde compré el Ibiza, pertenece al mismo conce, hasta el punto de que el mostrador donde te cobran las revisiones, la chica se gira a la izquierda y cobra a los de AUDI y si se gira a la derecha cobra a los de Seat (por cierto la revisión del año, en Seat es al año aunque no tenga más que 7.000km) y me pillo el A4 que con extras se sube a algo más de 42.000€ (con descuento se quedó en algo más de 38.000€). Pues bien, mi comercial de AUDI conoce a mi mujer claro, y cuando llevamos el Ibiza para hacerle una cosilla, me pasé a ver a mi comercial de AUDI, bueno era para perdila por la cara un coche de cortesia (teníamos que dejar el Ibiza por un parte unos días) a cuento del AUDI, y me dice la mujer: Anda, ¿vienes a por otro AUDI? ¿cualquieres un TT, para los dos, un A6 para la familia?, y la digo, no mujer, que mi hija mayor heredará o la compraré coche, pero de momento tiene 14 años (también la conoce), mi mujer esta encantada con su Ibiza que no tiene ni dos años, y yo con el A4, que solo venía a gorronear unos dias un coche sustitución, que hombre, después de dejar a tú jefe en un plis plas casi 10.000.000 de las antiguas pesetas, he pensado que se podía tirar el rollo. PUES NO, que cab***es, la próxima ves que haga algo así, ya llego a un acuerdo y que me lo pongan por escrito, vamos que por 4 o 5 dias de coche que alquilando me salia por 120€ (un Ibiza o similiar) van a perder un cliente a futuro, si hasta tenía pensado dejar el Ibiza a la niña y comprar un TT (o similar de la época a la señora). En fin historias.

Eso me parece a mi, porque sonar, suena de c***, y tengo una rejilla de altavos bien grande en el salpicadero encima entre el volante y la guantera, además la radio seguro que no es la serie, porque llevamos cargador para 6CDs en el frontal delantero. La verdad es que más sonido no necesito encima yo tengo orejas, no oidos, pero tenia la curiosidad, porque mi idea inicial era poner un equipo de musica bueno, sin llegar al B&O y me dijo mi comercial que no hacia falta, y creo que no hace falta, era solo curiosidad y la pena de no haber puesto el AMI, que eso si que es importante y no me dijeron nada, c*** que el coche tiene más de 9.000€ en extras, total por un poco más, es que me daba igual, el rollo de los CDs es grabarlos y qu eluego si te cansas los tiras, bueno yo no, pero vamos que mejor un IPOD y punto, en fin el próximo coche que compre pensaré más, porque me da la sensación de que los comerciales, tienen poca idea y no saben vender. Vamos que si fuese comercial, me llega un tio a comprar (de momento ver para comparar precios de un conce a otro claro, que pasta me dejo pero no soy tonto) y me dice, quiere ver el A6 y el A4 (sin mirar precio) y quiero ver los extras que puedo poner, pero de momento Navegar, techo solar y climatrizona, c*** de entrada 5.000 pavos sin pensar en pijadas, porque no dejan de ser pijadas, y luego sigue, ahora quiero encendido de luces y limpias y tempomat y..jod** macho blanco y en botella pensaria yo, a este le vendo un peine de puas aunque sea calvo por 1000 pavos y se va tan contento. En fin, ya no tiene remedio y la verdad contento estoy, pero me queda un resquemor por no haberlo dejado totalmente a mi gusto, por no saber venderme lo que queria y que evidentemente yo no conocia como podia comprarlo, aunque si que existia. Para el próximo que espero que no sea muy tarde, 4 o 5 años no más, directamente le digo al comercial de la casa que sea que me monto todos, absolutamente todos los extras que se puedan montar y solucionado el problema, total ese coche seguramente me dure hasta que deje de conducir.

Yo soy partidario de ponerlo en AUDI mientras dure la garantia del coche por si las moscas.

Bienvenido amigo lo primero, y lo segundo, prepara la cartera jejeje. El coche de serie, viene bastante equipado, pero quizá no lo suficiente, por lo tanto casi todos nosotros ponemos extras que en algunos casos son muy caros. Sobre que poner o no, hay opiniones para todos los gustos, por lo tanto, solo te puedo aportar mi opinión y lo que yo he puesto, porqué ha sido y lo que no he puesto también el porqué. Primero los extras que puse y el motivo: Navegador: Es muy caro, pero las conexión del coche te las montan de fibra lo que permite después poner extras a posteriori si quieres, cosa que de otro modo luego tienes limitado, además funciona muy bien. Climatrizona: Tengo hijos, y así en la parte trasera sobre todo cuando viajamos, se ponen su temperatura más caliente y se duermen. Tempomat: EN Madrid por los túneles, como no tengas limitador, no ganas para multas . Encendido automático de luces y limpias: Muy cómodo Techo Solar: Capricho de mis hijas. Parking System Plus delantero/trasero: Si no quieres arañar el coche a la primera de cambio, es muy largo. Espejos abatibles y calefactables: Sobre todo para que no los rompan estando aparcado, tiene unos espejos enormes. Manos libres: Yo le puse un parrot por precio y ahora me arrepiento, funciona bien pero no se puede manejar desde el volante. Tornillos antirobo: Para evitar amigos de lo ajeno. Localizador de vehículo: En caso de robo te lo localizan más fácil y rápido Pintura metalizada en granate efecto perla: Los blancos y negros son más sucios. Motor 1.8T de 160CV: Cuando lo compré hace un año, no pude poner tracción quattro solo habian sacado el 3.2 de 265CV con tracción quattro y me parecia excesivo para un coche familiar, en cualquier caso la tracción integral era también un capricho. Y alguna que otra pijada más de poco precio o que venia obligado con alguna de las opciones anteriores como el apoyabrazos central delantero. Lo que no puse, que casi todos ponen: Xenon: No viajo nunca de noche y no me merecia la pena. S-Lines: No queria suspensiones deportivas ni asientos deportivos entre otras cosas porque con mi otro coche con suspensión deportiva, pega con los bajos en algunos parking y ya hay un forero que hasta con la suspensión normal ha tenido algún problema. Y respecto a las tapicerias pues nada de cuero con niños. Pon AUDI Music Interface, es barato y te vale para conectar un Ipod por ejemplo. Equipo de Sonido Audi, también tiene buen precio, aunque el equipo de música original es bastante bueno y potente. Y luego hay muchos extras muy baratos. Respecto a motor, creo que más de 180CV para ser coche familiar, es mucho, pero bueno cada uno es como es, de todos modos con repros el 160 lo puedes poner en 200CV y el 180CV lo puedes subir a 211CV por unos 500€ de la repro.

Bienvenido amigo lo primero, y lo segundo, prepara la cartera jejeje. El coche de serie, viene bastante equipado, pero quizá no lo suficiente, por lo tanto casi todos nosotros ponemos extras que en algunos casos son muy caros. Sobre que poner o no, hay opiniones para todos los gustos, por lo tanto, solo te puedo aportar mi opinión y lo que yo he puesto, porqué ha sido y lo que no he puesto también el porqué. Primero los extras que puse y el motivo: Navegador: Es muy caro, pero las conexión del coche te las montan de fibra lo que permite después poner extras a posteriori si quieres, cosa que de otro modo luego tienes limitado, además funciona muy bien. Climatrizona: Tengo hijos, y así en la parte trasera sobre todo cuando viajamos, se ponen su temperatura más caliente y se duermen. Tempomat: EN Madrid por los túneles, como no tengas limitador, no ganas para multas . Encendido automático de luces y limpias: Muy cómodo Techo Solar: Capricho de mis hijas. Parking System Plus delantero/trasero: Si no quieres arañar el coche a la primera de cambio, es muy largo. Espejos abatibles y calefactables: Sobre todo para que no los rompan estando aparcado, tiene unos espejos enormes. Manos libres: Yo le puse un parrot por precio y ahora me arrepiento, funciona bien pero no se puede manejar desde el volante. Tornillos antirobo: Para evitar amigos de lo ajeno. Localizador de vehículo: En caso de robo te lo localizan más fácil y rápido Pintura metalizada en granate efecto perla: Los blancos y negros son más sucios. Motor 1.8T de 160CV: Cuando lo compré hace un año, no pude poner tracción quattro solo habian sacado el 3.2 de 265CV con tracción quattro y me parecia excesivo para un coche familiar, en cualquier caso la tracción integral era también un capricho. Y alguna que otra pijada más de poco precio o que venia obligado con alguna de las opciones anteriores como el apoyabrazos central delantero. Lo que no puse, que casi todos ponen: Xenon: No viajo nunca de noche y no me merecia la pena. S-Lines: No queria suspensiones deportivas ni asientos deportivos entre otras cosas porque con mi otro coche con suspensión deportiva, pega con los bajos en algunos parking y ya hay un forero que hasta con la suspensión normal ha tenido algún problema. Y respecto a las tapicerias pues nada de cuero con niños. Pon AUDI Music Interface, es barato y te vale para conectar un Ipod por ejemplo. Equipo de Sonido Audi, también tiene buen precio, aunque el equipo de música original es bastante bueno y potente. Y luego hay muchos extras muy baratos. Respecto a motor, creo que más de 180CV para ser coche familiar, es mucho, pero bueno cada uno es como es, de todos modos con repros el 160 lo puedes poner en 200CV y el 180CV lo puedes subir a 211CV por unos 500€ de la repro.

Bueno, aparte de que debes leerte el manual, te digo como se maneja el FIX y las cosas que puedes ver: En la pantalla del FIS, puedes tener la vista del ordenador 1 de abordo, del ordenador 2 de abordo y el velocímetro digital. Para cambiar de una vista a otra, tienes que pulsar un botón que hay en los mandos de la derecha del volante en la parte de abajo, del mando de los intermitentes y con eso cambias. Para configurar, o borrar los datos de los ordenadores de abordo, tiene que entrar en el MMI. Luego con la ruedecita de la derecha del volante multifunción, presionando hacia adentro, te sale el display del equipo de música en el FIX en el centro y el resto de parámetros (por ejemplo los que muestra el ordenador 1) se minimizan durante un rato, para que puedas por ejemplo cambiar de canción, si vas con un CD o de emisora si llevas la radio puesta, sin quitar las manos del volante. Pero vamos, te recomiendo que te leas el manual, por lo menos el apartado del manejo del MMI y del FIX.

Podrías poner el link del hilo que comentas? Creo que es muy interesante ya que yo tambien estoy en fase de decidir como lo pago. De todos modos, sin entrar en detalle (que para eso ya miraré yo el post que comentas), que crees tu que seria mejor financiarlo, o pagar al contado pero haciendo una ampliación de hipoteca ? yo la pega que veo es que, al ampliar el capital de la hipoteca para pagar el coche, estare pagando coche toda la vida no? Salu2. Ya te respondo yo, no se te ocurra ampliar hipoteca para pagar el coche, ese es precisamente uno de los males de la crisis en España y motivo por el cual mucha gente ahora no puede pagar sus hipotecas, aunque la cosa mejora con la bajada del euribor, pero solo para los que tengan trabajo claro. Para mi, mejor financiarlo si no queda otro remedio, y al menor plazo posible a través de un banco que seguro te cobra un tipo de interes menos que si lo gestionas con AUDI, intentando dar de tus ahorros la mayor cantidad de dinero posible. Te pongo un ejemplo pero puedes simular los que quieras en este link: http://www.hipotecas.com/Solicitud/simulad...as&idioma=E Pongamos que tienes 100.000€ de hipoteca a 30 años al 2,5% de ahora, pagarias unos 392€ al mes a 30 años es decir 141.120€ al final del crédito o sea 41.000€ de interes. Ahora pides 30.000 más para el coche dentro de ese crédito o sea 130.000 pagando una cuota la mismo 2,5% a 30 años de unos 514€ que vienen a ser 185.000€ en esos 30 años, la cuenta es la siguiente. 185.000-141.120= 43.880 pagas 13.880€ de interes a 30 años salvo que te quites antes la hipoteca, pero si pides 30.000 al 7% a 4 años pagas 40.264 al final por el coche o sea 3.880€ menos de intereses, a todo esto suponiendo que el tipo de interes hipotecario no suba, porque el personal es a tipo fijo.

Te equivocas. Pero es normal, ahí se equivoca todo el mundo. Esos 12000 euros sí pagan intereses, puesto que no es lo mismo 12000 euros en t=0 (cuando compras el coche) que en t=36 (cuando haces efectiva la cuota). De hecho, están devengando intereses desde el primer momento. Otra cosa es que no sepamos verlo, pero que no os quepa duda que en la operación Audi no os está prestando 12000 euros para que se los deis 36 meses después. El coche queda pagado desde el día 1, y lo demás es matemática financiera y los pagos se van en las cuotas, la entrada, o lo que queráis. Y eso tampoco quiere decir que no sea interesante, ni que sea un atraco. Son símplemente matemáticas financieras. Así es, ese dinero que "te aplazan" para dentro de x, ya va con intereses. Pues o son mínimos, o me da a mí que no te aplazan nada, el coche es de AUDI, hasta que pagas esos 12.000€ o se quedan ellos con el coche para luego venderlo, desde luego más caro de esos 12.000 o del VMG que te den, y me parece que la ganancia de AUDI está precisamente en eso, porque por lo menos en mi caso, me salía casi igual pagar todo al contado y no hacer el plan futura, que haciendo el plan futura, salvo los pocos intereses que pagas en la cuota de 50€. Quizá cada concesionario es distinto o pueden utilizar varias fórmulas, o puede que quizá por eso el descuento sea menor, en cualquier caso el precio es el mejor de 3 que pedí, y uno de ellos a través de un amigo de curro de mi mujer, que su hermano trabaja en la AUDI.

Bueno, yo cuento mi caso y diré que es la primera vez que compro con la opción futura, la cual en mi caso tiene una explicación muy sencilla. Compré el coche a principios de 2008 y en ese momento no habian salido las motorizaciones de 180, ni 211CV en gasolina, ni los tracción quattro salvo el 3.2 de 265CV (una barbaridad para un coche familiar), y mi ilusión siempre ha sido tener un tracción integral, pero sin hacer locuras en cuanto a comprar un coche con una potencia excesiva para el uso que le doy, que somo 5 de familia y voy tranquilo, solo buscaba seguridad añadida y como digo capricho, pues bien como no quería esperar, estaba hasta los mismisimos de un monovolumen (que no quedó más remedio que comprar cuando las niñas eran peques, los carros, pañales, sillitas abultan mucho), pues decidí comprar el A4, para tenerlo antes de verano, e incluso Semana Santa. Visto que no podia pedir (no lo habia en ese momento) el 160CV con la tracción integral y sabiendo que el gusanillo se me quedaría para por lo menos un tiempo, opté por la opción futura pero: Di de entrada 23.000€ quedano un valor residual a pagar al final de los 4 años de algo más de 12.000 (no sé exactamente pero no llega a los 13.000) y durante eso 4 años, obligado 50€ al mes, total el coche me sale: 23.000+12.000+(50*48)2.400+1000 de señal = Precio total 38.400 a falta de pagar esos 12.000 dentro de 3 años. Opción 1: En 3 años (ya casi hace uno que lo tengo) pago solo los 12.000 y me lo quedo, y no pago casi interes al pagar todo lo demás en mano, salvo unos pocos dentro de esa cuota de 50€, pero vamos casi nada, igual no llega ni a los 400€ de intereses. Por cierto que los 12.000 los pagaría en mano, sin financiar, si financias hay intereses. Opción 2: Si llegado el momento de pagar los 12.000 restantes, no me lo quiero quedar, AUDI me lo compra por más de esos 12.000 (aunque me lo tendrían que tasar, pero tengo asegurado un mínimo de unos 16.000 creo), se quedan con los 12.000 y me devuelven el resto que puedo hacer luego lo que quiera, entrada para otro AUDI, o cambio a otra marca. Opción 3: Venderlo a un particular que seguramente me daría más por el coche, pero muy posiblemente también quebraderos de cabeza, pagar a AUDI los 12.000 que quedan por pagar y con el dinero que me quede, hacer lo que más me apetezca. ¿Porqué la opción futura? Dentro de 3 años, muy posiblemente tengamos en el mercado coches mucho más eficientes, otros modelos distintos, mi hija mayor puede que tenga permiso de conducir, con lo cual podría cambiar a un Coupe tipo A5 y porque lo fundamental, al final de esos 4 años, (al no financiar nada de nada, quedandome yo esos 12.000€ en mi cuenta rentando un 5% anual, osea unos 600€ al año) pagaré lo mismo por el coche tanto con la opción futuro como sin ella, el coche me saldrá por esos 38.400 aprox , pero habría que descontar lo que me rentan a mi esos 12.000€ en los 4 años, menos los pocos interes que pague en la cuota de 50€ al mes. Creo que la opción futura, está bien para hacerlo así, pago en mano de gran parte del coche dejando la cuota mínima que permite AUDI, que son esos 50€ y que según me dijeron es más que nada un recordatorio, para los que tengan idea u obligación (por kilómetros, cambios de circunstancias familiares, etc.) de cambiar de coche a los 4 años (o 3 según sea), o incluso quedárselo, pero hay que tener el dinero para dar el tope de entrada y la cuota final, si no los intereses se disparan. Es mi humilde opinión. P.D. El coche por configurador salia cerca de los 42.000, quiere decir que con opción futura el descuento también fué cercano al 10%, y si lleva muchos extras, que si bien luego nos los pagan todo lo bien que deberían, si que te pagan algo más que sin ellos tanto en AUDI, como los particulares.

Y como dice el compañero Alberti10, si tienes el clima encendido el consumo sube un poco a mi me da entre 1,1 y 1,2 L a la hora con el trizona encendido que baja a 0,7-0,8 sin el trizona y el un 1.8T de gasolina. Supongo que los consumos al ralentí, serán en todos los casos muy parecidos, idependientemente de que sean gasolina o diesel.

Como dice un compañero, es una locura financiar un coche a 7 años, claro que también los hay que lo metieron en la hipoteca a 30 o 40, tú verás. En cuanto a la letra, creo que AUDI, no financia a 7 años con la opción futura, solo a 4 (yo lo tengo así, porque no tengo claro si me lo quedaré o no) pagando una letra mínima de 50€ y dejando un valor residual de algo más de 12.000 (no recuerdo exactamente) el resto pagado al contado hasta los 38.000 y pico (ya rebajado casi un 10%), pero si quieres saber la letra, busca en internet un simulador, le pones el dinero, el tipo de interes y el plazo y te lo calcula, por ejemplo este link http://www.todo-creditos.com.ar/v-calculad...-personales.htm Y te salen 25.000€ a unos 360€ a 7 años al 5,5% de interes.