AutoR

Que optimista... Claro que sí, asi hay que ser !, además, sarna con gusto no pica. Ahora en serio, he tenido la oportunidad de conducir y testar ampliamente el S6 y darle un uso "normal" y te puedo confirmar que según el ordenador, en ciudad pura me fue imposible bajarlo de 21 y en carretera, autovia, autopista con pequeñas alegrías no baja de 13.5... Pero con el surtidor en una mano y la calculadora en la otra, la cosa empeora... bañandose en casi 1 litro de media... el coche estaba impoluto, totalmente de serie y con poco mas de 90K km. Y volvemos a lo de siempre, en un coche asi el consumo es secundario porque el agrado de conduccion que aporta lo compensa. Salu2

Si el resto del cambio funciona bien, sin tirones, ruidos raros o exceso de resvalamiento es que la R no termina de entrar, no que tengas que cambiar tamiz o ATF, que por cierto, no es barato y tampoco te recomiendo que lo hagas tu mismo... A ese coche se le ha metido muchas veces la R sin estar totalmente parado y por ahí te ha venido eso. Salu2.

Hay mucha mitología alrededor del aceite y muy poco sobre la conducción... Para ese motor y con la calidad de los aceites actuales decirte que te valdría CUALQUIERA y que sólo vas a notar la diferencia en la cartera, puede parecer una barbaridad, pero yo no me comería tanto el tarro, siempre en condiciones de uso normales, un A6 no es para tramear. En tu zona ( frio poco, ¿ no ? ) un 20/50 te vale sin problemas y si quieres ser un poco mas exquisito métele un 10/40 sintético. Pero de marca de padre conocido. Todo lo que pase de ahí es tirar dinero. Salu2

Supongo que si. Un día llevé el coche a limpiar por dentro, de estas que se hacen a conciencia y me rompieron el botoncito-palanca que comentas. Yo sólo me enteré porque el chico me lo dijo despues de cambiarlo.

Lo cierto es que las demostraciones de estos productos suelen ser espectaculares... Pero en el manual de Audi pone claramente no usarlos. Si fueran beneficiosos o inocuos para el motor simplemente prescindirían de hacer tal reseña, no ?

Hola, por el precio que tiene no te trae cuenta buscar por ahí, te saldría mas caro el envio que la pieza. Vete al Concesionario sin miedo. Salu2

Lo primero que tienes que hacer es asegurarte que ese coche te conviene, por el uso quele vayas a dar, tu economía, etc. y luego "cambiar el chip" para que no te pille por sorpresa en donde te metes. De precio, parece algo caro, pero si los kms son esos, esta bien, es un gran coche y el motor una delicia, traga si lo comparas con un tdi, claro, pero tambien debes tener claro que llevarlo no tiene nada que ver tampoco... a las velocidades que comentas, le sacas facilmente 10 a los 100 si lo tienes a punto. Otra cosa es en ciudad.

Quien se ha cagado en la madre de quien aqui ?

¿Y qué opinas sobre ese hecho que tanto ha llamado la atención? Sin intención de politizar lo ya politizado por parte de la junta directiva de ambos equipos (sobre todo por el señor Laporta) Pitar el himno me parece una falta de respeto a todas las personas que asisten a ese partido o lo ven desde otro sitio. Y digo falta de respeto, en ningún momento entro a criticar la ideología de cada uno de los que pitan, que allá cada uno sabrá. Simplemente hablo de "saber estar". Y si además de educación, hablamos de coherencia... pues las pancartas de cataluña no es españa... Entiendo que la gente que lleva esas pancartas, no van a ver un evento deportivo, si no a politizar un evento deportivo. ¿Como se puede ser tan hipócrita de sacar una pancarta así en la final de La Copa? Cada cosa en su debido sitio a su debido tiempo, así que por favor, que nadie venga ahora diciendonos a los que nos ha parecido una falta de respeto como una casa los pitos y pancartas de CIERTOS AFICIONADOS, que no politicemos. Por otra parte, la actitud de la mayoría de los aficionados (por que hay que dejar claro que los que pitaron y mostraron pancartas que no venían a cuento fueron cuatro gatos...) fue ejemplar, sobre todo la del Atletic, aunque por otra parte no esperaba menos de esa afición. Como siempre el mundo del fútbol se ve empañado por los 4 de siempre, que aprovechan la ocasión para dar la nota. Por Dios, que candidez. Que esperabas que iba a ocurrir en un estadio lleno de Bilbainos y culés al sonar el imno español ? que iban a tirar petalos de rosa ? Aprendamos todos a convivir (mientras no tengamos mas remedio) y a no sacar las cosas de quicio. Lo que ocurrió era más que previsible, estaba asegurado, y qué ? El futbol forma parte de la vida (de algunos) y dificilmente se puede separar del sentir generalizado en el día a día de estas dos aficiones cuando suena ese imno... creo que esto lo entiende cualquiera. Lo mismito le ocurre a la Reina de Inglaterra cuando va a a Escocia, y por eso nadie se rasga las vestiduras allí. A mi me pareció todo normal, como siempre vamos. Me quedo con algún titular de prensa local antes del partido : " La derrota no sería humillación y la victoria sería leyenda". Queda claro, no ? Saludos.

Estoy "desentrenado" en esto de los foros pero... Esto no lo estas diciendo en serio, verdad ? porque ... ...y si encima te parece mal que unos la vendieran ( catalanes ) y otros la compraran (De Bilbao pues) y te quejas de la falta de liberta de expresión de este foro es para nota. Saludos sin acritud.

La configuración de audi tiene poco que ver con la de mercedes, de hecho lo peor de Audi es precisamente la suspensión. La idea de meter un taco para elevar la altura del vehiculo para solventar un problema es como desnu**r a un santo para vestir a otro. No va a trabajar igual el conjunto, eso te lo aseguro, lo hará bastante peor y ya es bastante barca el A6 como para hacerle eso. Es preferible cambiar el conjunto muelle amortiguador completo, Audi tiene unos que los denominan para carreteras en mal estado y que cambian la altura del vehiculo, supongo que tambien valdrán para el 2.4, pero yo tampoco lo recomendaría para este caso. Seguramente le pegará cerca del eje delantero, es comun en los finales de rampa que no se hacen como debiera... y seguramente le pegará tambien en el cubrecarter, unos martillazos donde se nota que pega para hacer mas hueco y así no suene y a correr. Salu2 EDITO: El clase S seguramente los lleva por la suspensión neumática, que necesita algo mas de recorrido para trabajar bien.

No sé esas gomas en concreto como son de ruidosas, pero me extraña que en tu coche con medida 205 resulten ruidosos, llevas bien la presión ? No será que te parecen ruidosos porque el ambiente es muy silencioso ? No te preocupes por el quattro si no cambias los 4 a la vez, eso ya está pensado de antemano y no afecta. Si estas pensando en cambiarlos por lo del garaje, piensatelo bien antes. La tolerancia es del 3% en el desarrollo... y si suponiendo que, pusieras unos con 2 cm. más de diámetro, piensa que de cara a salvar lo del garaje, la ganancia neta de altura sería sólo de 1 cm... De lo de poner tacos de goma para elevar las altura del coche ni te lo plantees. Salu2

Puffff. Sin palabras. :clap1: :clap1: :clap1:

Yo estuve en las mismas que tu. Tenia que cambiar las gomas pero no quería cambiar de marca. Yo las llevo, me parecen igual que las anteriores de buenas, no te arrepentirás y además te aseguras que te van a montar unas de fabricación muy reciente. Salu2

Según comentas el problema que puedes tener no es temperatura de refrigerante, ya que en el clima te marca 90º... es del cuadro de instrumentos, prepara pasta y ojo con pillar uno de desguace que despues hay que codificar... No entiendo que tiene que ver la 1ª y la 2ª marcha y el bloqueo con lo que comentas. Salu2 :claugh:

No lo compres. Las bromas del ABS no son baratas, lo del embrague tampoco (tal vez muchos mas kms y encima en ciudad?) y para colmo el viejo truco del tio que tambien quiere verlo para "animarte". Hay mas días que longanizas, ya encontrarás otro mejor, eso seguro. Salu2

Entonces lo que hace el aparatejo ese es como si te calzaras unos zapatos con plomo no ?

Evidentemente no te han hecho una revision normal y debían de haberte avisado antes de incarle el diente de esa forma. Si el monto sube tanto por el cambio de correa -en los 1.8T se hace a los 180.000 km...- es otra razón de mas para avisarte porque aun no le tocaba. Pide que te revisen la factura y que te la "ajusten" extrictamente al trabajo pedido y a lo que tengan tu conformidad, esto es, a la revisión, no a la operación a la que supuestamente han debido de acometer. Ese taller no es de fiar. Salu2

Se te empañan porque no están herméticos o queda aire en su interior. Esa humedad es producto de la condensación. Hablando de leds, a puesto alguien ya los pilotos de leds para el avant (C5) ? ¡ YA SE VENDEN !

Creo que te estas liando. Si tu coche lleva suspensión autonivelante, lleva neumática, eso no tiene vuelta de hoja. Por que no lleve mando alguno para regularla no tienes que pensar que no es neumática. Además, la palabra AUTO-NIVELANTE ya te está diciendo lo que hace, se nivela/regula sola, y creo que la lleva sólo en el tren posterior, delante lleva amortiguadores convencionales, tal vez, de ahí tu confusión. c***, pero agáchate un poco, que eso se ve a simple vista! Salu2

Tu sabrás cuantos kms vas a hacer, pero si no te preocupa el consumo, que haces mirando Diesel ? En audi dan bastantes mas problemas que los de gasolina y en ese pais lleno de embutidos son a los primeros que trucan el kilometraje, lógicamente... Salu2

Estate tranquilo que ese consumo es ABSOLUTAMENTE NORMAL. Existe una paranoia generalizada en los foros como este, de meter aceites con especificaciones bajísimas cuando en realidad no es necesario. La lista de aceites que recomienda el fabricante es muy extensa y todos ellos son validos para un uso y condiciones externas "normales" y tu le has metido el mas liquido o casi, normal que se lo beba. No es un problema de válvulas, en todo caso sería de segmentos o falta de compresión, pero por lo que cuentas, me extraña. Lo de los aditivos, yo no te lo recomiendo, a no ser que fuera un motor ya muy trillado, que no es el caso. No obstante, mira las bujías por si tuvieras alguna engrasada y cambia de aceite a no ser que vivas en la tundra o vayas por ahi dandole zapatilla todos los dias. Un 5-40 es mas que suficiente para ese motor. Salu2

Está claro que su anterior dueño le gustaba el "tuneo" de poca monta : colas mal puestas sin cambiar parachoques , chapas s6 mal puestas, llantas y espejos a imagen del modelo superior, cromados de dudoso gusto, sigo?. asi que mira con más ojo aun. Los kms pueden ser reales porque el volante no es el de origen y los asientos recaro en cuero no tienen una vejez tan buena como los normales de la marca, aunque son mejores. La bisabra con mugre indica poco gusto por el detalle o desidia en la limpieza... Pero aun así es buen precio para un coche con un motor indestructible y con un equipamiento de primer orden. Un consejo, no creas que es como un s6 con algun caballo menos solo porque el motor es practicamente el mismo. El 4.2 es un coche muy burgúes, con unas relaciones de cambio muy largas que hacen que consuma muchisimo menos que un s6 pero tambien con unas reacciones muchisimo mas lentas. Un dato las 6ª del s6 manual es mas corta que la 4ª del 4.2 (siempre automático). Claro que siempre te queda no cambiar de marcha en 3ª llegas a 180 ! y ahí sí te digo que es donde se nota que es un v8. Saludos. Vaya persiana

Claro que vas a tener problemas si no homologas. A parte de eso, es una medida excesiva si no va en consonancia con el coche... incómodidad, exceso de agarre, (los excesos siempre son malos) inclinación excesiva de la carroceria, falta de alegría, mas consumo, etc. Y a partir de aquí verás como aparecen grillos, crujidos y quejidos donde antes no había... Tu verás si estas dispuesto a sacrificar todo ello en favor de la estética... Y te lo digo yo que no es que vaya precisamente descalzo !

Esas llantas... :crying_anim: Al menos las tienes impolutas. Cuando se empieza a ver coches así es síntoma de que el modelo empieza a estar sobado. Porlo menos creo que no es un s3.