Giantcarlos

Lo he probado hoy a la vuelta del trabajo. En punto muerto a unos 70 Kmh, al principio me salia solo una marcha, en mi caso 5. Al bajar la velocidad la indicacion pasaba a 4<5, depues solo 4, 3<4, despues solo 3... Todo eso si meter ninguna marcha... Supongo que te va poniendo la marcha mas adecuada para cada velocidad. Lo raro son las transiciones que no tienen mucho sentido pues no hay marcha metida... Sera un tema del software que tiene programados intervalos en los que se solapan dos marchas... Saludos! Gracias. Yo también pienso que se trata de alguna irregularidad en el software, y más ahora que ya no soy yo solo al que le pasa... Gracias. Sería de gran ayuda saber si la velocidad a la que has efectuado las pruebas eran superiores a 60/70 Km/h.... Según mi criterio, solo se observa por debajo de estas velocidades (creo). De todas formas seguiré haciendo pruebas, ahora ya más tranquilo. Gracias por vuestras aportaciones. Salu2

pero estos sensores son del sportback restyling? porque a mi el del taller me dijo que costaban el doble... aunque no me fio ya de el. No te lo puedo confirmar, solo que esa referencia vale aproximadamente eso. He encontrado otra que posiblemente sea del restyling (3p): 420 919 275 GRU Sensor ultrasonido asist. aparc. imprimado 52,5 +IVA 4 unidades. Viene ASÍ, no se si es por unidad o los 4. Salu2

Buenas. El 1.9 no lo sé, pero los 2,0 son CR (Modelo Restyling) Salu2

Buenas. Te paso como indicación el precio de los sensores de ultrasonido con esta referencia: 8E0 054 635 A 30,67 +IVA Unidad

Buenas. Te pongo lo que me sale sobre esas referencias, aunque sabes que son precios aproximados (ETKA 7.0, versión 753 AUDI) PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 PARAGOLPES TRASERO S-LINE 2009 -- 8P4 807 303 D GRU – 223,30 € 196,5 +IVA SPOILER INFERIOR 2009 (difusor) -- 8P0 807 434 F 1RR – 77,95 € 67,9 +IVA REJILLAS (INTERIOR difusor) REJ. IZQUIERDA -- 8P0 807 819 A 01C – 24,42 € 21,5 +IVA REJ. CENTRAL -- 8P0 807 833 A 01C – 24,42 € 21,5 +IVA REJ. HUECO ARGOLLA -- 8P0 807 824 01C – 24,42 € 21,5 +IVA REJ. DERECHA -- 8P0 807 820 01C – 24,42€ 21,5 +IVA 8P4 945 095 E Faro trasero izquierdo 70,3 + IVA 8P4 945 096 E Faro trasero derecho 70,3 + IVA 8P4 945 093 D Antiniebla trasera izquierda 41,8 + IVA 8P4 945 094 D Antiniebla trasera derecha 41,8 + IVA Si me das más referencias te las busco (no domino muy bién el ETKA y hay muchas variaciones a tener en cuenta) Salu2

Buenas. Si pones las referencias te puedo echar un capote... Salu2

Creo haber encontrado como reproducir el ¿error? Probar a dejar en punto muerto el vehículo y dejar que se acelere el solo desde casi parado (cuesta abajo)... O hacer lo mismo en llano o cuesta arriba para que se frene lentamente el vehículo.... Cuando sube de 10 Km/h o baja de los 55 Km/h aproximadamente, ¡voila!, empiezan a salir esas indicaciones. Si alguien me pudiera confirmar que es ASÍ, para salir de dudas... Salu2

Muy buenas. En la sección de bricos ya tienes uno sobre el montaje del BlueTooth original. En cualquier caso, este es el enlace No es dificil pero se lleva su tiempo y hay que hacerlo con cuidado (tema airbags) A mí lo que más me costó fue instalar la centralita en "algún" sitio... no me cabía en ningún sitio por mas que lo intentaba. Al final solo me entró en el hueco detras del mando de luces. Además necesitarás algún tipo de programa e interfaz para codificar las centralitas, sobre todo si utilizas uno integrado con el vehiculo. Ánimo

Muchas gracias. Esperaba impaciente una respuesta como la tuya. Ya no me pasa a mí solo... ¿Alguien más ha visto algo parecido? Salu2

Gracias por tu aportación. Ayer me leí la parte del manual correspondiente al indicador de marcha y es como yo entendía. Te muestra la marcha que tienes engranada y te recomienda otra en caso de no coincidir con la calculada. Lo que reamente me llamó la atención es que me diga que tengo una marcha metida cuando voy en punto muerto... Salu2

Buenas. Si te gusta, píllatelo. Pero ya sabes que Audi es una marca más cara y que por menos dinero te van a dar más cosas en otras marcas. Mi consejo, si me lo permites, píllate otra marca... (dentro del grupo VAG hay marcas que por ese dinero te darán más opciones de serie y la misma fiabilidad) Es tu elección. Salu2

A quien le interese. He conseguido reproducir el ¿error?. He visto como en las condiciones ya comentadas en el primer post me proponía reducciones, de 6ª a 5ª, al cierto tiempo de 5ª a 4ª, después de 4ª a 3ª,... todo esto en punto muerto. Me salía a la derecha en grande la marcha más larga, y a su izquierda el símbolo "<" con una marcha más corta en pequeño. Al principio no conseguí reproducir el ¿error?, pero a base de intentarlo ha salido Seguiré investigando para ver si puedo sacar alguna conclusión tipo "causa/efecto". En cualquier caso seguiré poniendo mis impresiones (por si alguien al final se compra un vehículo que lleve FIS con indicador de marcha ) para que estas queden para la "post-eridad" Salu2

Bienvenido Riojano... PD No escribas en mayúsculas que en los foros significa que estás alzando la voz

Gracias Air Crusan Pues en esencia es eso lo que pretendo averiguar No te puedo dar mucha mas información al respecto porque todo ha sido muy rápido y no me lo esperaba... Dejando a un lado el porqué iba ASÍ, en principio el FIS te indica la marcha que llevas y si no coincide con sus cálculos, te propone una distinta, es decir, en ese (y solo ese) momento aparecen dos marchas, la real y la calculada, una mas en grande que la otra (no se decirte ahora cual porque casi no le hacía caso ) y separadas entre sí por los simbolos < y > que indican bajar o subir la/s marcha/s. Solo se que esta mañana he visto DOS velocidades en esas condiciones comentadas en el primer Post, es decir, la ¿real? (no llevaba ninguna ) y otra propuesta... De ahí mi pregunta sobre si alguien más le pasa o nó (solo eso), de lo contrario puede ser una avería o fallo de Software. También puede ser que no funcione o indique de la manera que aquí comento, con lo que quedo abierto a sugerencias sobre ello. En cualquier caso como ya lo he visto, seguiré haciendo pruebas... Espero que ahora esté todo más claro, sobre todo lo que pregunto. Salu2 y gracias a todos

Pués eso es que algún sensor ha detectado alguna anomalía y ha desactivado el compresor (modo ECON) Si te repite el síntoma, casi seguro avería o falta de gas, que será lo más probable (y más barato de solucionar) Suerte

Es lo que tiene que para cambiar la palanca soporte del acelerador tengas que cambiarlo al completo (palanca + módulo eléctrico). Y el reposapies también se lleva un pico... Salu2

Bienvenido (Pero para ser Socio creo que hay que pagar )

Vamos a ver, Javito81: Si me dice que voy en una marcha y me recomienda otra, mal vamos, porque lo llevo en punto muerto... Alguna información mas, por favor, a ser posible que no sea una opinión, presentimiento, consejo sobre conducción, moralidad ética, etc, etc,... si no de alguien que le pase lo mismo o nó... en esas condiciones. Lo que trato de ver es si tengo una avería o es un fallo de software o hardware (Sí, sí. Como ese que pone "fallo ESP" en el FIS cuando arrancas muy rápido y no le das tiempo a hacer el chequeo...) En fin

No. No me están contestando. Leete la pregunta.

Que ya, que yaaaaa.... Solo intento saber si tengo una avería... ¿Por favor, alguien puede contestar a mi pregunta, la del inicio del post? Gracias

Ya, ya... ya lo se... Por eso he tardado tanto en darme cuenta... ¿Pero podeis responder a mi pregunta?

Si pudieras poner una fotillo para ver a que nos enfrentamos...

Muy buenas. Hoy me he percatado bajando una cuesta, que el indicador de marcha me sugería una marcha y su correspondiente aconsejada... Diréis "claro", para eso está :clap1: :drool: Lo bueno viene aquí: Que llevaba el cambio (manual) en punto muerto y el embrague sin pisar Ha sido hoy por la mañana por lo que investigaré más situaciones en que se muestre una marcha o recomiende una en punto muerto. ¿Alguno sabéis algo sobre esto? ¿Os ha pasado a vosotros? ¿Será algo normal o tengo mi "primer problema" en el coche? Bueno, espero vuestra colaboración Salu2

no habla del cambio de llanta entre 17, 18, 19 ... sino que si quedara muy "4x4" al llevar ruedas grandes (de 18") con una suspension normal que es más alta q las deportivas. Buenas. Pues me he vuelto a leer el inicio del post y yo no entiendo lo mismo que tú. Creo que se refiere al espacio que queda entre rueda y chapa del pasarruedas (o como se diga) Y sin cambiar la suspensión, ese hueco será muy similar ponga la rueda que ponga, siempre y cuando sean de las que homologa Audi en la ficha técnica del vehículo, porque el diámetro final será casi idéntico. Que nos saque de dudas el autor. Salu2