deymos

Ya han llegado. En cuanto las monte, sustituyendo a las philips extreme vision que llevo en cortas y os cuento que tal van. (las que estan dentro del blister philips son las originales del coche) De momento dejaré en largas las osram night breaker plus, dan una burrada de luz.

A mi no me interesan paso de ñapas ya que sin niveladores y sin lavafaros la itv no la pasaria

Santi y eso que los tienes? Eres vendedor?

Ninguna, con S-line.

No le deis mas vueltas, son los cristales, son finos de mas. El otro dia comenzó a llover, y noté como si el agua se colase por el marco de la ventanilla, ya que era lluvia con viento lateral. Me cercioré que el agua era normal y corriente, pero este ruido tan acusado, lo hacia cuando chocaba contra el cristal. Es excesivamente fino y poco aislador la m**** de cristal este....

Pedidas, hasta que no las pruebe, no sabré que tal van.

Jabicho , este verano he conducido mucho de noche, y realmente las philips extreme vision van fenomenales , pero son amarillas , un poco mas que las osram. Estoy pensando , en probar las MTEC H7 Super white quarz Glass high performance bulbs. 4350k , 55 W , con rendimiento de 100w ( pero su consumo es de 55 ) , aun no he visto fotos o test de estas, pero por 22€ puestas en casa a mas de 50€ de las philips que llevo podria hacer la prueba. Tu que dices? 4350K es muy blanco, mereceran la pena?. Ademas son japonesas, malas no tienen que ser... Las cosmos blue, o las de 65 w las descarto porque pueden jod** la tulipa y las cosmos son 4700 es decir azules...

Es un tema muy hablado. Mirad el hilo de paul en cambio de suspension a sline. Es una locura ya que cada coche, si lleva techo solar, es automatico, etc cambian las presiones

En mi pegatina pone para el 2.0 tdi 143cv motor caga Sline 245/40/18 pulgadas, 2.0 atras y 2.2 adelante. Cada coche lleva unas presiones dependiendo de su peso y extras. La presion que he indicado es para coche con pocos ocupantes. La de coche cargado en la pegatina es mayor en ambos ejes.

Yo repetire y pondré cuando toque otras 245 michelin pilot sport . Aunque un compañero que tiene taller de neumaticos esta encabezonado en que cambie a goodyear

A4 2.0 marza 2009 con solo 22000 km , cero gasto de aceite y refrigerante. Estoy contento con todo a excepcion de que tuve faros empañados, me cambiaron las piezas de embrague famosas que fallan a todos los q5, a5 y a4 y que la cutremarca no implementò hasta mes 9 de 2010. Menos mal que en garantia. Desde entonces va perfecto. Otro fallo el ruido aerodinamico de serie en todos los a4 y la pesima calidad del plastico del cuadro y el que rodea a la pantalla del mmi los cuales se rallan con mirarlos. Por lo demas todo perfecto y muy contento. Aunque no repetire marca eso 100% seguro.

Un apunte VWolf, es que este hilo me ha pillado fuera de juego. Yo fui de los, que han comentado por aqui, que tras hacerme el cambio de aceite en taller, y para no esperar a que viniese el electromecanico con el vas, le hice en el mismo taller el SRI reset, canal por canal. Tal y como está en tu PDF. Le hice el reset para long life. De los canales correspondientes. Canal 2, poner el "0" y los demas, 52, 53, 54, 55. Y todo perfecto. Despues comprobé los valores del resto de canales, tal y como en su dia hablamos con Jabicho, para comprobar el tema de la capacidad termica del aceite etc, y todos los valores comprobados OK. Canales comprobados, 40,41,42,43,44,45 (oil quality), 49,50 y 51. Y desde entonces lo tengo todo correcto y perfecto. El reset lo hice en febrero, cuando le hice los cambios, y ha dia de hoy marca tanto en inspeccion como en revision 2 años, o 30.000 km. No entiendo porqué a estos foreros les dá el problema de no poder resetear la inspeccion. Puedes comentarme porque ocurre esto? O alguien explicarme si hay un "pero" al metodo que usé, o voy a tener problemas etc.... a mi desde luego me pide ambas cosas dentro de 2 años. Es decir me faltan 526 dias para inspeccion y revision.

Tras ver mucho esas fotos parecen las mismas pero le faltan las 3 patillas que al girar la bombilla hacen de anclaje.... O al menos eso parece...

No estoy seguro Jabicho, que sean compatibles, no he tenido ninguna de esas en mis manos.

Una pregunta jose luis tu cambiaste la bateria por una no oficial de audi? Y te marca en el mmi el nivel? Tenia entendido que hay que codificar la nueva bateria... K modelo pusiste?

Por 40€ que vale yo pasaria del seguro.

Raro que nos las lleves, vienen de serie en todos...

Las de rempesta son con casquillo negro. K temperatura tendran?

Pillatelas jabicho y asi contrastamos

Yo las veo iguales. A que pagina china las piden? Las k llevo son blancas completamente...

Ok . Usa un buen cutter industrial y no uno de los chinos !!!! Y unos guantes y lo haras como si fuese mantequilla. Las tapas puedes usarlas de nuevo pegandolas. La bombilla sale girandola un poco.

Exacto a jod**se. El ruido proviene de los marcos de las puertas, los cuales , llevan dos gomas, y entre ellas hay recirculacion de aire a drede. Si te das cuenta, en un dia de polvo, entre la puerta delantera y trasera, en la columna que sujeta el techo, se deposita mucho polvo, signo que por ahi pasa aire. Tambien ayuda la m**** de cristales que llevamos, finos de mas, con los cuales puedes escuchar el ruido exterior sin problema. Ya comenté todo esto hace 2 años, y me decian loco, y el tiempo me ha dado la razon, no lo han mejorado ni cambiado. Es un "extra" del A4.

Probadas anoche las extreme vision. Si iluminan mas. En autovia son una gozada, ya que iluminan mucho mas lejos, a decir verdad mucho mas, incluso llegue a pensar que llevaba los faros altos ya que iluminaban muy lejos. Pensaba que no lo iba a notar o a apreciar siquiera...

Mira aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/251720-brico-cambiar-motor-de-la-tapa-de-combustible/

Para mi lo mas complicado son las barras y anclajes cuales recomendais?