deymos

Ah lo olvidaba!! 5º TODO ESTO SIN CONTAR el ruido aerodinamico, que llevamos todos de serie. Por lo cual tambien me conocen en el conce, he probado ya dos alli mas 3 de compañeros, en total 6 coches con el mio que hacen el MISMO ruido, ni MY2009 , ni MY2010 (con espejos nuevos) ni leches. ES POR LOS CRISTALES!! las gotas de agua en lluvia con viento lateral, se escuchan en el cristal como si estuviesen entrando!!. En fin... en la vanguardia de la tecnica. :dl:

Yo no estoy seguro de ser un afectado. El coche lleva 28000 km y nunca se le ha repuesto. HAce un año en la revision estaba al maximo. (tenia 15000km), no sé si porque lo uso en plan fin de semana o le hago pocos km. Ahora casi una año despues lo encuentro justo a la mitad entre maximo y minimo. NO sé si es algo anomalo o no. En fin, vamos a dar guerra. Te paso los datos. Ya les dí mucha guerra con las gotitas en los faros, y me llamaron hasta de audi españa. Ahora que vean mis datos de nuevo! Para colmo me hacen una encuesta que si recomendaría audi! PERO CON TOMATE. Ni audi por sus cutre fallos, ni BWM por sus motores de alto rendimiento e igual indice de fallos mas graves que los de audi. Ni mercedes por lo mismo. Todos los foros de las marcas premium tienen los mismos mares de lagrimas que los de las marcas normales. Estoy que repito con coche premium.... pero CON TOMATE. Me paso a marcas que den 5 - 7 años de garnatia y cuando pasen los años, cambio de coche.. se acabó. 1º Gotas en los faros (me los cambia el conce como favor, ya que audi españa pasa del tema) 2º Se vuelven a manchar (elevo reclamacion, y finalmente admiten desde Audi españa, que no hay solucion, me dicen que si me los cambian de nuevo, se van a volver a manchar por ir ventilados) 2º Fallo de embrague rumoroso ( Me cambia el kit audi, tal y como se indica en la circular, es un fallo de las piezas hasta la implementacion en serie en semana 3 de 2010) 3º Fallo motorcito de gasoil. (Lo cambio yo por 13€ porque no me fio ya ni del concesionario, hay un tutorial puesto y gente que le han hecho el cambio otrosconce, jodiendole la pintura) 4º Ahora veo el nivel de agua. Aunque a esto no le doy importancia, en 3 años, se me ha bajado a la mitad unicamente. En fin... en la vanguardia de la tecnica. crujidos_embrague.pdf

Encontré la circular que se publicó por este foro, leerla, no tiene desperdicio... Por cierto la implementacion de las piezas reforzadas fué en enero de 2010. Es decir, todos los coches anteriores puede pecar de esos fallos. Y audi sin cambiarlas todas. En la vanguardia de la tecnologia. :dl: Por cierto, me gustaria saber que cuestan las piezas realmente, alguien con ETKA puede mirarlo? crujidos_embrague.pdf

Como ya se comentó en su dia , me parede increible que aun habiendo una circular de audi indicando los pasos para reparar el embrague por las piezas no afectadas implementadas en serie hasta abril 2010 creo recordar , de a4 a5 y q5 , y supuestamente libres de fallos, audi no haya llamado a nadie. Obviamente por la perdida economica que implica. Yo tuve suerte me pilló en garantia y me hicieron el cambio del kit completo , ví el albaran de dichas piezas de hecho. Yo me quejé del embrague aspero en caliente , y automaticamente me dijeron que lo dejara. Eso fué en octubre de 2010 y desde entonces va como la seda. Es un fallo demostrado , en su dia puse la circular de audi filtrada que encontre por aqui. Una pena que ahora la gente este asi y mas aun cuando se pasa la garantia

Por cierto Jabicho, he visto que has puesto la comparativa que hice de las p13W en el foro aleman, que se cuence por aquellos cerros??

Pues las anuncian en todos sitios como 4300K, luego tiene otras de 5000K y mas aun. De hecho las MTEC mias 4350K tienen ese mismo color... No sé, philips, nunca anuncia sus "K" por lo que no es fiable nada.

las 4300K que haya NO dan luz AZUL la dan blanca. No son legales al 100% aunque aparentemente llevan la homologacion europea. Por 100K , no ve man a denunciar, ni a hechar para atras en la ITV, eso desde luego. Pese a esto a las malas, las cambio en 20 min por unas normales paso la itv y las vuelvo a poner llegado el caso.

Tambien existe en version "philips" la version 4300K llamada Crystal vision. DEsde luego de 4300K tengo Clarisimo que no bajo.

De momento me quedo con las mtec, pensaba que serían mas blancas la verdad. De momento las mtec son las mas blancas que he visto de todas. Haber si encuentro las Osram cool blue mega, pero veo que o ya no se comercializan o no hay por ningun lado.

Las veo demasiado amarillas. Voy a probar las Osram Mega White 4300K (si es que las encuentro), ya que el color de mis Mtec, son lo que mas me gusta. Quizas por ser osram, llevan mas presion de gas y el filamento ilumine mas, si gano algo de luz sin sacrificar el blanco quedaré satisfecho. Las nightbreaker yo las llevo en largas hace ya mucho tiempo y la verdad que cuando se requiere dan gusto.

Frank podrias poner una foto de las osram con la diurna?

Que les den. Cuando no las vendan ....

Son hasta 4200k jabicho segun lei por ahi. De todas formas yo llevo mtec 4350k so. Preciosas. Voy a probar las 4200k de Osram espero ganar luz y que no sean amarillas. Comprar las 4300k no tiene sentido seran iguales practicamente..

Las mega son las que voy buscando entonces. Que se salgan un poquito de la legalidad amarilla. O quizas las blue??? Dudo mucho

Las fuentes de ordenador, dan mezcla de 5V, y de 12V. Todos los cables amarillos son el positivo de 12V, y los rojos de 5V. Hay adaptadores para "separar" , y llevar a las placas base, mas alimentacion, dependiendo de lo que se desee. Pero vamos un molex normal de ordenador, lleva la mezcla, es el conector interno mas estandarizado, para conectar los lectores etc.

El tema de la longevidad, yo creo que tendrá que ver con algunas soldaduras, o algo que no van bien, en la cadena de montaje. Yo las tengo siempre encendidas, desde que hice esta review, en la pagina 1. Y sin problema. Frank zappa se le funden con mirarlas. Quizas en el arranque, su coche pega algun pico de tension mas fuerte que el mio, a saber.... tantas cosas raras pasan en este foro. Por ejemplo a mi las bombillas leds para el maletero, me dan corriente residual, y al compañero manchego84 las MISMAS, NO, de hecho las probamos in situ. Por lo que tuve que poner CAN-BUS , tanto en maletero, como en plafon principal. De hecho tengo una colecccion de bombillas impresionante. jajaj pero me lo pasé muy bien. En fin... Para hacer pruebas sobre una mesa: Con un adaptador molex de ordenador. Es un adaptador para dar de molex hembra, y cojer solo la parte de 12Voltios, para placas bases con conector ATX de 8 pines 12V. Simplemente rompí la punta, y sellé aislé los cuatro terminales con termoretractil. Con una fuente de alimentacion de un ordenador viejo, o bien abriendo el lateral de tu ordenador, puedes acceder a un molex macho para conectar esto. Pero eso sí la fuente o el ordenador tienes que tenerla encendida. Si teneis alguna fuente de alimentacion de ordenador suelta de ordenador que no useis os puedo decir como hacer que arranque, sin tener nada conectado. (ya que lo que dá orden de arranque es el pc) Aun hay chinos que las venden baratas. Otros las venden caras. Comprar todo lo antes posible!!! PD Añadir, que la "patente" de estas bombillas las tienen en USA, en autoilumination, me parece ridiculo, ya que ahora tambien algunos clase E llevan en sus antinieblas, la p13W, es un casquillo estandarizado por philips para automocion. Entonces yo cojo esa bombillas, le acoplo unos leds chinos, y ale, tengo la patente, me parece increible. Lo bueno es que los chinos se pasan las patentes por los coj......

Cuanto mas blancas, mas sensación de ser poco potentes, yo llevo las MTEC, que son las mas blancas del mercado. Y estoy deseando ver las osram con el fin de ganar mas luz manteniendo en medida de lo posible el color Blanco. Haber si podéis poner esas fotos y el contraste que hacen con las P13W led.

Sobre CALOR, he tenido 30 min encendidas ambas, y se calientan un poco mas las USA pero no llegan a quemar en la mano ni nada , ninguna de las dos. Por lo que no creo que fundan por problemas de temperatura, en los casos que hemos visto. POr ultimo y en conclusion. Obviamente si costasen igual , o parecido, compraría las USA sin pensarmelo. Pero la diferencia de precio NO vale pagar tanto ya que por lo que vale 1 USA, aprox 20€ la unidad, puedes comprar 8 unidades de unidades chinas. De hecho yo pagué en su dia 20€ cada unidad de USA, no he tenido ningun fallo con ellas. PERO me gasté 80€ mas portes en las 4 bombillas. El lado bueno, pues que iluminan mas y que las llevo ya hace mas de un año. Ahora en ebay he comprado por 13€€ si no creo recordar mal, con portes incluidos, 6 unidades, las guardaré por si algun dia funden (aunque tengo 3 unidades USA mas de recambio) Por lo que valen no merecen la pena ni venderlas. Aunque tengo un amigo que ha comprado otro A4 con halogenos... jejej se las regalaré .... En conclusión. Compras las chinas y que les den a todos los que intentan hacer negocio vendiendolas a precio de oro. PD. Las USA , se pueden encontrar en muchas WEbs, como las que vende OMTu......, Autoilumination, etc etc... todas a precio de oro. Las chinas, poner p13W en ebay y a disfrutar!..... Y disfrutarlas.

Añadir por ultimo un par de fotos, de la parte superior, la junta de goma parece igual, aunque las USA parece ligeramente mas gruesa. Y un detalle del casquillo de cerca, para apreciar las distintas calidades y acabados.

Sobre fondo blanco. Donde mas se aprecia es por la parte delantera. Iluminan mas los leds de las USA.

Tema iluminacion. Como veres en la "estela" que dejan sobre el fondo, es mayor en las USA , es decir los leds iluminan algo mas. A simple vista se diferencia mucho mas. Aun así no es tanto como yo esperaba, los colores son identicos. La de la izquierda es la USA.

Añadir tambien que la calidad del casquillo y de las patas, son muy inferiores en las chinas. Se ven pegotes de soldadura que da miedo hasta ponerlas, porque parece que van a hacer corto. El plastico en las chinas va mal cortado y parece sucio. (americanas siempre foto de la izquierda)

Como podeis ver los pegotes de soldadura, son mas bastos y menos trabajados en el caso de las chinas. Ademas, las USA van mas aireadas, en su nucleo, zona donde están todos los chips. Los leds tambien son distintos, de hecho iluminan mas los americanos, a simple vista puden verse unas "celdas" sobre el led amarillo de las USA.

Mirar la longitud, a la izquierda la americana.

Bueno, Review hecho para el disfrute de todos. Comienzo por el embalaje, como vereis, las USA vienen siempre en su cajita. Sin embargo las chinas vienen en un sobre en packs de 2 unidades. Indicar, que la USA es mas corta en longitud, y que sus tiras de leds estan mas separadadas del eje central, por lo tanto pueden verse los chips que hay detras, así como facilitar la ventilacion de los mismos.