deymos

Pensaba que venian enrolladas. Tu coche es un avant? Cuanto te ha tardado en llegar? La transferencia internacional supongo que tardará 24 a 48 y la hice esta mañana, haber lo que tardan...

Si claro, he pedido el set completo de 5 piezas para el SEDAN, en cuanto llegue realizaré un reportaje, aunque por lo menos tardarán 8 o 10 dias o mas....

Pedidas a windesa, para mi A4 8K SEDAN. Pago por transferencia internacional. Ya os contaré.

Haber esas fotos de los cajones? Alguien puede ponerlas por favor...?? No encuentro al forero que las montó a posteriori, quisiera saber si tan complicado es..

Segun el etka son las siguientes referencias. 8K0 882 601 8k0 882 602 y la tornilleria 907 371 05 (4 tornillos torx) y la tuerca enchufe 900 880 03 que no se lo que es.... El compañero que los montó puede orientarme cuantos tornillos hay que poner? el etka no esta muy claro...

Si tanto miedo te dá pide en recambios un par de rejillas negras, te costará eso sí, 40€ ambas. Y realiza la prueba de pegado. Si te convencen pues las cambias...

Las taloneras van pegadas? que precio rondan?

No los pondría jamas, los veo pegote total.... pero sobre gustos...

Pues yo fuí a ver los 3 coches, mercedes, audi y el bmw. El bmw lo descarté casi sin verlo, encima que no me gusta exteriormente y sobre todo el culo del coche y faros traseros, me parecen cutrisimos, cuando lo ví por dentro, tan austero.... ni pregunté precio, me fuí. Ademas lo veo como bien se indica , el menos señorial y el que tiene el toque mas "macarra". El mercedes y el audi me gustaban por igual, pero al final el S-line de audi dió la balanza a su favor. El bmw ni me lo plantee y cuando veo uno ... menos aun! no me gusta nada.

Las taloneras son facil de montar uno mismo? VIenen pintadas? Precio...

Alguien con el etka que los encuentre? yo no los veo, quisiera saber si podeis poner fotos, ya que 50€ por cajon... habia pensado en ponerlos a posteriori, pero si son una full, pasaré del tema.

Yo la recibí a primeros de abril. Compre el coche en febrero. Viene el nombre completo, bastidor, matricula del coche y la fecha de caducidad (7 años), es como una tarjeta de credito.

Yo tambien estoy muy interesado, en ver fotografias y ver que tal se quedan. Haber si no se quedan mal...

Sin desmontarlos es algo complicado, ya que se moveran durante el secado. Desmontarlos es mas sencillo de lo que parece y no hay que hacer fuerza si se hace bien hecho. Os oriento un poco. Meted dos destornilladores planos donde se indica en la foto. Dos agujeros vereis en el fondo si enfocais con una linterna que sirve para "cojer" las pestañas por la parte de abajo y poder sacar la rejilla. Pues bien con una mano cerrais los destornilladores simulando una V juntando los mangos (usé destornilladores largos), levantad los dos mangos de los destornilladores con una sola mano hacia arriba, así ambas patillas se separarán de su anclaje a la vez, no es necesario hacer mucha fuerza, pues bien, MIENTRAS SE HACE esto con una mano, con la otra tirad del plastico por la parte central del coche (interior) y el plastico se desplazará de la parte de arriba, es deicr, las patillas de arriba ya estarán sueltas. Ahora y sin soltarlo, quitais los destornilladores y simplemente tirando un poco de la parte superior del plastico, y central, al inclinarse el plastico hacia vosotros, las patillas de abajo se levantarán y se soltará el plastico completo de abajo. Ya solo queda abrirlo como un libro y listos. Es mas facil quitarlos que ponerlos.

Los filtros estan en los tubos de ventilacion. A mi me cambiaron los faros, y dejé puesto un sobre filtro en dichos tubitos por si acaso.

Yo llevo 10 años con linea directa, algunos golpes , y dos o tres veces dejado tirado, varios vehiculos etc. Y responden al 100% NO TENGO ninguna pega. Puedes estar tranquilo.

390€ en mi conce oficial de presupuesto. Esto suponiendo 3 h de mano de obra Me indican que en 2h o 2.5 horas esta puesto, o sea que es algo menos, pero me indican que por si hay una complicacion me dan el presupuesto con 3 h. Que tal veis el presupuesto? 200€ las piezas con el iva, mas 180€ la mano de obra. Decirme cosicas...

No tiene mucha base, por eso has de usar un pegamento con "cuerpo" como es el que indiqué, es una pasta muy pringosa y algo dura, en cuando llenes por detras el aro, y lo apoyes donde debe de quedar, veras como escupe rebaba por los bordes, es decir, que tiene apoyo. Estos pegamentos , al sellar y rellenar, dan muy buena adhesion en el plastico. Ceriorate del correcto encaje de los aros, el lado "plano" va hacia fuera, es decir, hacia orientados hacia las ruedas, y los dos aros no son iguales, prueba en el mismo antiniebla, los dos aros, con el lado plano hacia fuera y veras que uno apoya mejor por su forma que el otro. Una vez fijado, apoyé dos tacos de madera encima uno en cada borde y cinta adhesiva rodeandolo, para que hiciesen fuerza en los tacos. Las rebabas, las limpié a las 12 horas, retiré los tacos y limpié con un cutter, el plastico manchado cromado, lo simpié restregando con el dedo. Una vez limpio dejé hasta 24 horas para que se quedase todo hecho un bloque de hormigon. A mi me pasó lo mismo que a ti y mira como se han quedado.

Mira esto que te indico. Es del manual que llevan los tubos . Referencia 8K0 071 761 Juego de embellecedores de tubos de escape terminales de los silenciadores 1) 1) Para vehiculos con motores de 4 cilindros a partir de la semana 45/07. Audi A4 2008 , Audi A 5 2008. Num. 18 , motor de 4 cilindros, mecanica, edicion 09.2007 El diametro no lo pone por ningun lado.

Pues si que los pegas tu rapido!!

Otra. POR CIERTO, me ha hecho mucha gracia el pegamento este, en 5 min ya esta muy duro y pastoso, es como silicona pero no huele a tal. Ahora mismo parece una roca. Lo bueno es que las "rebabas" se pueden quitar con un cutter y paciencia facilmente y se queda totalmente transparente, los epoxi se quedan un poco amarillos. Por cierto aguanta de -50ºC hasta mas de 120ºC, vibraciones, agua y presion. Como se me caiga el arete al suelo me da la risa ..

Hola paul2008 ,cuando quité los plasticos de los antinieblas para cambiar las bombillas de casa por las blancas,, luego me costó mucho trabajo hacer q los plasticos se acoplaran con facilidad,, nose el porq pero segun los ponia,, tiraba de ellos y me qdaba con el en la mano ,, no se si será por las patillas q tienen o no se ,, por lo q ahora los tengo puestos medio bien ,, pero si tiras salen del lado del centro y del lado de la rueda esta mas duro de sacar,, me da miedo kitarlos de nuevo para ponerle los aros cromados,, pues no se si me los terminaré cargando del todo,, He pensado asta en hacerme el loco y q en la casa me arreglen y me encajen bien los plasticos,, diciendoles q me dio un dia por mirarlos y parecia q estaban demasiado salidos y cuando empujé para ponerlo se veia q estaba un poco flojo,,haber q me dicen, pero no creo q cuele,, jeje os ha pasado a alguno?? :ranting2: Saludos y musha gracias Yo he acabado de montar hoy los plasticos con los aretes pegados, y entiendo porque decias que se quedan sueltos. Las patillas de arriba y de abajo es dificil encajarlas Haz presion con fuerza de todo el plastico, por la parte de abajo hasta que oigas el CLACK caracteristico, y luego de arriba. Aunque parezca que estan encajados compruebalo tirando de ellos hacia ti. Yo aun pensando que ya estaban bien, he hecho un poco mas de presion y he oido otro clack seguramente una de las 4 patillas aun no estaba encajada. Es muy facil de poner. Este es el resultado.

A mi me interesan solo la de las puertas, pero es que 100€ dos cortinillas que seguro que son mas finas que el papel... uffff

Ambas salidas cromadas, son identicas. Me explico, ambas van en la misma caja , y cuando las saqué lo primero que miré si habia una para el escape derecho y otro para el izquierdo, pero no es así, ambos tubos son identicos. La sensacion que dan, de uno mas metido que el otro y de cortados a la izquierda, la dan unicamente cuando estan puestos y encajados hasta el fondo, ya que enfundan completamente el tubo de escape y de fabrica , uno es un poco mas corto que el otro y llevan el corte asi. Puedes usarlos con total tranquilidad para los a4 que llevan los tubos separados, ya que cada funda se ajustará siguiendo la forma del tubo de escape del coche. No se si me he explicado bien..

Enorabuena, y a disfrutarlo. Ya sabes, lo primero de todo, metelo a un circuito de enduro y prueba a ver si salta correctamente :crying_anim: A disfrutarlo con salud!