deymos

Lo de leer el nivel es para todos los A4???? o solo los que no llevan varilla? Yo es que lo del auto checkeo no lo entiendo, empiezan a correr simbolos algunos en amarillo pero no entiendo nada..... Haber si alguien lo puede explicar.

yO con 18 añitos tuve un 127 ., llevaba un 900cc y como estaba quemado compré en un descuace un 1000cc de un seat fura. El coche iba muy bien. Tengo dos anecdotas, la primera, fué cuando un dia lo puse a tabla por la autovia durante un trayecto de 30 km, a tabla en ese coche, significaba, ir en 4 a 145km/h cuesta abajo y a 130-135 en llano , era un autentico riesgo porque en vibraba todo hasta el punto de marearte. Cuanto de rapido iría que hoy CLACK CLACK, y PUM , miro por el retrovisor y el SILENCIADOR del escape a hacer pijos..... menos mal que se quedó en un lado del arcen!! jajaja El otro fué aun mejor, para fliparlo con mi novia, la que ahora es mi mujer, ibamos por un comarcal, dando una vuelta y le digo, que te apuestas a que salgo directamente marcha atras a toda o**** y doy la vuelta al morro entero, como en las peliculas de persecucion!!! y salgo chillando ruedas en primera..... Resultado, acelero a tope, salgo disparado para atras, giro el volante a tope de golpe, MAL CALCULO y POOOOMM, empotrado contra un muro de piedra de estos que tienen abajo los vallados de los campos. Casi levanto el 127 y me quedo mirando para abajo!! diossss que ostión. Luego en 1 hora a martillazos con el marro al paragolpes el coche como nuevo. Solamente se retorció el propio para golpes. Que por cierto se quitaba con 2 tornillos unicamente. Eso eran coches duros y no los de ahora.... jaajjajajjajjaa La verdad que la dejé impresionada a mi novia..... Tuvo que decir, "QUE COSA MAS TONTA DE TIO MADRE MIAAAA"

Normalmente levantamos el pie cuando empiezan a sudarnos las manos con ese "sudor frio" que da tan mal cuerpo jejeje De todas formas probaré alguna otra vez hasta que "corte" el coche, haber que es capaz de hacer.

Tienes que hacer una transferencia internacional. No es como una transferencia normal, tienes que cojer como referencia el IBAN DE202 etc..... con letras y todo. Luego como destinatario, poner el Saparkasse Osnabruck etc, tal y como te lo explican en un mail que recibes al confirmar la compra. Yo en concepto puse : Nº order: XXXX. y mi nombre y apellidos HE traducido un poco lo que te han dicho y es lo siguiente Por favor, transfiera la cantidad total a nuestra cuenta con ella: La caja de ahorros de Osnabrück, deposite el código: 265501 05, cuenta el No 16434020 58, titular de una cuenta: windesa GmbH para la Unión Europea - Überweisungen:bank cuenta (IBAN): DE202 655 0105 164340 en 2058, banco(orilla) (banco) código (BIC): ¡¡usted da (indican) NOLADE22, caja de ahorros de petición de Osnabrück como un objetivo intencionado sus nombres de pila y apellidos o con Ebay a compras los nombres de su miembro Ebay!!! Que tiene que ver ebay con esto? Supongo que será que si la compra la haces por ebay indiques el ebay no se no lo entiendo muy bien. YO lo hice desde mi casa desde CAM directo. Me ahorre la comision de la transferencia.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...2488&st=135 Está todo en ese hilo, pero no recuerdo la pagina. Esa la tenia en favoritos. En la pagina 9 tambien hay algo. EDITO EN ESTE MISMO HILO TAMBIEN LO TIENES Y MEJOR EXPLICADO. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...64426&st=90

Hola el otro dia volviendo de cartagena por una autovia nueva, en una recta larguisima, pensé, llevo ya 2000km en el coche de rodaje, voy a apretarle un poco. Por supuesto no hay radares , ni habia circulacion alguna (eran las 15:00 mediodia) Lo subí progresivamente hasta 3100rpm-3200rpm, y aproximadamente lo puse a 190 Km/h . Durante unos 2 - 3 min. Observé que el coche tiene mucho tirón aun a esas rpm ya que está en el maximo de par y que si le pisaba mas el coche queria mas y mas. Pienso yo, alguien ha ido a 4000rpm (que no es ningun disparate) en 6º???? a cuanto ha puesto el coche????? Llevo 2.0 tdi 143CV.

Si sacan unos filtros nuevos, mejor que estar batallando con el conce, es comprarlos cojiendo la nueva referencia en etka y cambiarlos nosotros mismos en 10 min de trabajo. Es retirar el faro cambiar el estupido tubito y volver a ponerlo. Tened en cuenta que para cambiar una simple bombilla de posicion, hay que sacar el faro y soltarlo, por lo que es una real tonteria. De todas formas me extraña que ese tubo sea la solucion al problema.

85 aprox las 2 !!! ..Merece la pena. saludos. No, no, 85+iva cada una. Yo creo que es carisimo, que opinais? Buenas compañero, Te estas confundiendo o tu comercial no esta muy enterado.... Las colas de escape se venden juntas no por separado. Ya page con IVA incluido 80€. En la actualidad están más caras, seguramente más de 90€. Te paso captura del Etka: . Muchas gracias, lo comentare en el concesionario, a ver que me dicen. No lo comentes, sencillamente en ese mismo concesionario vé a recambios y pide esa referencia, pregunta el precio y lo compruebas. Los comerciales no se enteran de la pelicula!

Yo mas bien diria que esta bloqueado para que no puedas ponerte alguna actualizacion de esas que corren por la red, sin pasar por allí...

A mi me cambiaron los faros y me garantizaron que no volvería a ocurrir , que iban a repasar el sellado o no se qué. De todas formas yo puse mis filtros de aire adicionales y hasta la fecha ni una gota... Hay otro hilo mucho mas estendido que este sobre este tema...

Lo dudo mucho, el faro es el mismo y va ventilado. Pasa hasta en los porche cayenne. Mientras un faro no sea estanco, ocurrirá la piojera esta.... Y estanco no es actualmente en ningun coche moderno. Me parece una verguenza pero en fin... No es problema del faro, es problema que van ventilado, tarde o temprano dependiendo de la zona en que vivas ocurrirá al haber cambio de humedad y diferencias de temperaturas entre exterior e interior del faro. Es un fenomeno fisico e inevitable. Pasa en Audi, bmw, porche, y ya he leido casos de mercedes. O sea que pffff

Los faros me parece a mi que serán los mismos con el mismo fallo. Aunque a mi desde que me los cambiaron siguen limpios.

Yo llevo dos coches asegurados actualmente con LD y 430 € todo riesgo con franquicia de 150€. Y no cambio a otra compañia. Ya he tenido 4 coches con ellos y 0 problemas a pesar de dar varios partes.

También te crees superior a los demas por tener estudios universitarios verdad???? jajajajaja!!! me meo de risa!!! Acaso te crees que Raul, Messi, Iniesta y demases tienen algún tipo de estudio??? Eres penoso tio. Vale, soy lo peor por insultarte y demases pero yo ayudo a la people y no me rio de los que tienen menos dinero y recursos que yo. Deberías pudrirte en un pozo. La gente como tu es despreciable. Pero no te preocupes, como tienes estudios, dinero, te compras polos de marca y demases viviras feliz y contento. Que triste la verdad. Saludos! De acuerdo contigo. Tiene que ser de esos que lo ves por la calle y nada mas verle la cara de baboso con el lacoste te dan ganas de estamparle la cabeza contra la pared. Lo siento pero con la gente pija imbecil no puedo. Llegarás lejos en esta vida. Piensa en mi cuando alguno te dé un guantazo y te espabiles!!

Hay muchos hilos sobre este tema. El coche puede leer hasta 4 GB siempre y cuando no sean formato SD HC. Las SD (secure digital) normales si las lee. Puedes comprarlas por ejemplo en la web de pccomponentes a nmenos de 13 o 14€ se llama: TRANSCEND SECURE DIGITAL SD 4GB Yo llevo dos de 4GB mas dos de 2GB, y van super rapidas y muy bien. (12GB de musica no se para que tanto....)

Creo que Deymos, ha interpretado que es la S del S4, y lo ha criticado con su impetu habitual... .... Impetu habitual???? Ha que te refieres? es que yo critico con impetu?? Por que siempre escriba lo que pienso, no creo yo que sea impetu....... yo pongo mi opinion y no creo eso sea nada malo. Simplemente modificar la motorizacion no es una cosa que guste para nada. Ni poner una S ni nada parecido.

Personalmente no me gustan todas esas historias, que tanto cantan, quitar motorizaciones, cambiar emblemas etc. Cuando veo uno por la calle, sea la marca que sea, con esos apaños que se nota que no són de fábrica, siempre pienso "mira ese lleva el motor mas bajo". Pero cada uno que haga lo que quiera....este tema se ha discutido mucho ya.

La que tienes que liar no es pequeña para hacer eso.... no seria mejor hacerlo mas arriba? o incluso anular una salida de los pies trasera para sacar dicho aire por central trasera? Tambien con una dremmel podrías abrir la compuerta original que falta para que salga el aire hacia a tras no?

Pues eso es como ponerle por atras, llevando un 2.0 tdi que llevas el 3.2 quattro. Y verlo con los dos tubos de escape en el lado izquierdo jajaj , pues es una real tonteria en mi opinion, es querer aparentar una cosa que no se tiene. Ese tema tambien se lleva mucho en otras marcas, e incluso mucha gente con el motor mas bajo los quita. Hay varios hilos discutiendo ese tema. Yo como mucho pondría lo de s-line en la parrilla delantera porque queda bonito y porque realmente llevo S-line pero poco mas.

Ahora me direis el Raro del foro. Pero el S-line exterior, por adelante, como no seas experto en audis, se vé practicamente igual. A ojos de no entendedor, el morro es el mismo, cuesta diferenciarlos aun cuando está uno al lado del otro. El difusor trasero del S-line exterior si es bonito y muy diferenciable al normal. Con respecto a las taloneras laterales, sencillamente no me gustan nada, hay otros coches no premium que montan taloneras mucho mas bonitas. 1800€ para esos tres elementos , mas dos cromados, como tubos de escape y antinieblas, es un poco barbaro, por no decir mucho. Pero hay gente caprichosa, cada uno..... Me encanta el s-line exterior por detras , pero los laterales no me gustan y el morro, me cuesta diferenciarlo. Pasa igual con el clase C amg. Como no mires las llantas, el morro es practicamente identico, los faldones si cambian al igual que la trasera. En estos coches elegantes, aun con maximo pack sport, no se aprecia mucho, ya que el coche es deportivo ya en sí de serie.

Muchas gracias por poner fotos, veo que va encajado simplemente. Por cierto, el agujero redonde que os han hecho abajo del todo, no lo llevamos los demas audis. Lo que han hecho ha sido desmontar el cenicero completamente, quitando primero el embellecedor completo de alrededor de la palanca de cambios. Luego se desmonta el cenicero facilmente con dos tornillos de 8 cm si no creo recordar mal. Una vez todo fuera ya se puede meter la mano por debajo del clima. Han cojido una BROCA y os han hecho un agujero abajo, para pasar el cable. Lo sé porque miré ayer el fondo de mi cenicero y es estanco, no hay agujeros por donde sacar un cable. Es mas sencilla la instalacion. Ayer miré como quedaría ahi el parrot, pero no acabo de verlo , ademas prefiero no perder la funcionalidad del cenicero. Lo dejaré como está, y cuando pase la primera revision, o garantia, autoinstalaré el fiscon, o algun kit original de bluetooth, ya que es mas sencillo de instalar que el parrot, y ya tenemos el trabajo del micro hecho (es compatible el micro del parrot, con por ejemplo el del fiscon). Lo unico malo es que hay que activarlo en algun taller con el cable. Hay muchos hilos dedicados a este tema.

A quien le guste el tintado de lunas y sea de madrid es una buena opcion. Yo personalmente no tintaría un A4 pero sobre gustos los colores.... las windesa se quedan mucho mas elegantes y se pueden retirar en invierno.

Efectivamente, hay que quitar la parte del cenicero que se extrae para vaciarlo, o sea que es fácil, lo que no sé es por donde pasan los cables, pero no se ven. Subo la foto lo más grande posible. La pena es que al aumentar el tamaño de la foto pierde calidad, pero se aprecia bien de todos modos. Unos preguntas mas. 1) Lleva algun calzo debajo o va pegado a la base del fondo del contenedor / cenicero? 2) El cable sale de la parte inferior del parrot o de debajo del mismo, es decir, el cable va retorzido? puedes verlo debajo de los botones colgar descolgar? Quizas pruebe e sacar el cenicero y con un alambre finito colarlo hacia delante ya que pasará por debajo del clima, si puedo cojerlo por detras, quitando la tapa de debajo del voltante, quizas me anime y pase el cable hasta el cenicero, pero necesitaría unas fotos en Macro desde mas angulos. Me da mucha pereza tener que demostar el cenicero , ya que hay que quitar el embellecedor de la palanca de cambios entera. Tampoco entiendo muy bien como poner al parrot la salida del cable por detras, es decir, sin que salga por abajo, sino por la parte trasera al lcd. (no se si es posible) No sé exactmente si lleva algún calzo o no, lo miraré este fin de semana. El cable desde luego sale por la parte de atrás del parrot, no sé por donde, ni hacia donde, porque no se vé. Intentaré sacarte más fotos con mejor calidad desde todas las posiciones que pueda, y moveré si puedo el parrot para que veas bien como esta instalado. Quedo a tu espera gracias!!

Barato frente a las cortinas de windesa

Efectivamente, hay que quitar la parte del cenicero que se extrae para vaciarlo, o sea que es fácil, lo que no sé es por donde pasan los cables, pero no se ven. Subo la foto lo más grande posible. La pena es que al aumentar el tamaño de la foto pierde calidad, pero se aprecia bien de todos modos. Unos preguntas mas. 1) Lleva algun calzo debajo o va pegado a la base del fondo del contenedor / cenicero? 2) El cable sale de la parte inferior del parrot o de debajo del mismo, es decir, el cable va retorzido? puedes verlo debajo de los botones colgar descolgar? Quizas pruebe e sacar el cenicero y con un alambre finito colarlo hacia delante ya que pasará por debajo del clima, si puedo cojerlo por detras, quitando la tapa de debajo del voltante, quizas me anime y pase el cable hasta el cenicero, pero necesitaría unas fotos en Macro desde mas angulos. Me da mucha pereza tener que demostar el cenicero , ya que hay que quitar el embellecedor de la palanca de cambios entera. Tampoco entiendo muy bien como poner al parrot la salida del cable por detras, es decir, sin que salga por abajo, sino por la parte trasera al lcd. (no se si es posible)