deymos

Yo tambien lo llevo todo así y no llevo el S-line exterior. Solo llevo el interior. Con el mismo volante. Lo unico que mis costuras son negras en los asientos. No me agradan las blancas. Luzitan estoy caliente con poner el tempomat, merece mucho la pena? Realmente? No suelo realizar viajes largos como mucho 1 hora , hora y media...

Una pregunta, alguien que tenga el paquete maletero de fabrica nos puede decir y fotografiar si es posible donde lleva una toma de 12V???? Paul2008, que te parece si nos ponemos mano a la obra?? y nos instalamos dicha toma? así podremos realmente llevar el pack de maletero completo....

Yo tampoco lo entiendo. Depende del conce? o es que han cambiado unos pocos y ahora se lavan las manos? A mi desde luego me lo han cambiado todo rapidisimo.... y no me han vuelto a salir. Ya lo he lavado varias veces. Tambien llevo los filtros, no se si no me ha vuelto a pasar por esto o porque el problema no residia en los tubos... Nu se..

No he desenchufado nada, pero gracias. El clima no es necesario desenchufarlo para poner el fiscon. Por cierto que tal y como comenté en otro hilo el cable del parrot del micro el cual llevo muy bien puesto en el techo, me sirve para el fisco, me dicen los de stagemotion que la conexion es la misma, por lo que solo hay que quitar una centralita y poner otra, es decir 30 min de trabajo.

Esas fotoss....

Me acaban de dar una alegria los de stagemotion. Como comenté en otros hilos yo llevo un parrot, con el micro muy bien instalado detras del espejo central. Quiero autoinstalar el fiscon y quitar el parrot, y quiero hacerlo yo mismo ya que es muy muy sencillo. Mi pereza era el tema de pasar el cable del micro hacia el lateral/techo. Pues tras consultar a fiscon me confirman que el cable y conexion es tambien por mini-jack y puedo usar el micro que ya llevo del parrot, por lo que unicamente tengo que quitar la radio y sustituir una centralita por otra, ademas de eliminar la pantalla parrot del salpicadero!! Luego lo llevaré a un taller de un conocido para que me lo codifiquen. Incluso puedo probarlo antes de quitar el parrot!! para ver si me convence o no y en un futuro si tengo cualquier problema con el fiscon de stagemotion, volver a realizar el cambio sin tener que tocar nada y poner de nuevo el parrot. Tal y como lo saqué del conce. Estupendo. Voy a autoinstalarlo!!! Teneis 300€ por ahi? pa dejarme?

Por cierto ya de paso quité el clima y lo estuve mirando por atras. En breve, como me "de la vena" me autoinstalaré el fiscon de stagemotion, realmente en sencillo de retirar todo y de instalar. SI ESTO LE PASA , a otro, y ve el porta vasos mal encajado de fabrica, y lo deja en taller, no quiero ni pensar cuanto tiempo le hubiese tardado el coche ni cuantas "pestañas" se llevarian para adelante en el conce. Prefiero haber hecho esto yo, cuidadosamente y sin prisa, y con mimos etc. que un chapucero de audi que seguro que sería la primera consola completa que retiraria de este modelo. Por cierto muy mal por audi por dejar eso asi. La broma me ha costado desmontarlo todo!!!

Montado y terminado. Sin una sola incidencia, ni arañazo. Use una espatula de acero muy pequeñita de 1cm de ancho y sale todo sin hacer apenas fuerza. El CLACK al que me refería es que mi posavasos estaba mal encajado de fabrica. Iban los tornillos super apretados y el posavasos mal. Ahora lo tengo todo correctamente. PAUL GRACIAS TODO. Por cierto muy curioso el "puente" que hay en el reposabrazos trasero. Me explico: Viene un cable desde el mmi, curiosamente hasta la parte trasera del reposabrazos. (Vamos que quitamos la tapa trasera del mismo y puedes tocarlo) Dicho cable lleva 6 hilos de colores. PUes bien este cable va enchufado a la estrucctura del reposabrazos. Y de este , sale otro igual, hasta la conexion JACK auxiliar trasera del reposabrazos. Es decir, al retirar el reposabrazos, se queda un trocito de cable , que hace de puente ABSURDO, ya que podría ir el cable directamente conectado a la guantera del reposabrazos. Pues bien mirandolo con mas detenimiento. Observo, que el cable que llega del mmi, audi se ha dejado un cable negro sin conectar. Está literalmente suelto. Y que dicho puente anula otros colores. Me da a mi, que si pedimos interfaz para ipod o algo similar unicamente cambiando este trocito de puente, el cual lleva un macho y una hembra se adapta cualquier cosa . El jack hembra de la guantera, tambien es muy sencillo de cambiar, de hecho lo saqué y lo tuve en la mano.

Ya lo he conseguido, y al darle la vuelta a la consola simplemente aflojando por cierto 6 tornillos torx nada mas y nada menos, haciendo un poco de presion por arriba se ha escuchado "CLACK" y se ha encajado perfectamente. He apretado los tornillos y listos. He comenzado el montaje ya he cerrado el salpicadero delantero. Y la palanca de cambios, esta noche me pondré en el asiento de atras a terminar el reposabrazos etc etc. Muy sencillo pero habia mas pestañas de las que yo pensaba y que se te olvidó mencionar jejejeje Sobre todo las dos del fondo del salpicadero, para poder "deslizar" todo hacia atras.

Pues ya que lo tengo todo levantado, he dejado una linea de corriente desde debajo de la palanca de cambios hasta el cenicero trasero. Haré la prueba de empalmar sin romper cable ni nada, un violeta y marron, y tener así corriente atras con las luces. Posteriormente pondré el "adorno" de salida de aire trasera con su lucecita.... Me quedan 4 tornillos para poder sacar la consola entera, pero no tengo una 10-11 de tubo!!! Voy a comprar hoy una llave, que me tiene el coche nervioso hasta que no lo termine.

Hola Paul siento ser pesado, he quitado con muchisima facilidad la consola donde esta la palanca de cambios (he empezado por adelante lo que yo pensaba que era lo mas dificil) Me falta saber como se suelta la "tela" de la palanca de cambios. He dejado el trabajo hasta mañana. Seguire con cenicero y luego iré atras, a comenzar quitando la pieza del final, la que dices que es la mas dificil. Una vez tenga toda la consola en la mano, repararé el posavasos, el cual como ya comenté en otro hilo me llegó mal encajado de fabrica, y es una chorrada arreglarlo o eso espero. Ya que estoy liado, estoy pensando cojer corriente del boton ESP para dar luz a las salidas de aire trasera ya de paso ponerlas. Simplemente habria que tirar un cable para hacer la conexion. Sabes que colores son los que dan la luz en esa botonera? De momento sale todo , sin rayar nada y sin peligro alguno. Gracias por tu ayuda Paul y siento ser tan pesado, pero dejar el posavasos así me saca de quicio. !!me uno al clan de los valientes!!!! Ya de paso preguntar, cual es la referencia de los aireadores traseros con marco negro? necesito los aireadores con todo negro.

El video que hay para instalar el fisco de stagemotion tienes como quitar, clima, radio, y aireadores superiores.

Una pregunta paul y la pieza esa que está inaccesible, no tendrá alguna trampilla para abrir por ahi (agujerear) y dar salida al aire atras verdad? Ya que se supone que ese bloque dará aire cuando se encienda el aire central. Pero unicamente tiene la puerta cerrada. Pero interiormente tiene que ser lo mismo....

El cambio te costaria algo mas que los xenon de fabrica. Ambos faros unos 1000€ mas la mano de obra. Luego te tendrian que reprogramar la centralita para que no den error de bombillas fundidas, y que funcionen si tienes luz automatica con sensor. Un forero lo ha hecho, pero aun tiene errores en la centralita. Eso sí, si conduces mucho de noche y te sobra el € adelante. Valora lo que los usaras y para que. Si es por estetica de llevarlos encendidos veo un desembolso muy grande. Pero los halogenos alumbran de sobra en conduccion rapida de noche (yo los llevo) , y personalmente con el faro apagado son mucho mas bonitos y agresivos que los xenon.

El posavasos esta mal encajado de fabrica, lo he estado observando y tiene que ser eso, ya que nunca lo habia usado, (siempre lo llevo tapado) a no ser que sea extremadamente sencillo sacarlo para corregir el error, lo dejaré asi ya que veo un disparate tener que desmontar media consola por dos botones del posavasos que fallan. La apertura solo se observa si lo miramos de lado, desde arriba no se ve. Cuando vaya a la primera revision de los 5000km lo comentaré haber que me dicen , aunque se que me lo pondrían nuevo, no me gusta que desmonten estas piezas que son muy susceptibles a cojer "ruiditos"

Aqui os pongo unas fotos. Eso o bien llegó de fabrica o no me explico como coj.. esta eso así. Paso de llevarlo al conce y empezar otra odisea, espero haber si paul puede echarme un cable. http://img17.imageshack.us/img17/7042/31032009129g.th.jpg Vaya tela....

Hola, pues hoy casualmente iba trasteando la guantera central cuando me ha dado por pulsar los "botones" que hacen de sujetavasos en la consola central, que como bien sabeis se pueden apretar y luego "salen" y tocando tocando me encuentro con que tengo el posavasos trasero, el mas pequeño, con las piezas que una vez las he metido no salen. Cual es mi sorpresa que miro el posavasos y le veo que no esta bien encajado, y tiene como la "tapadera" mal encajada. He probado a hacer fuerza y encajarla pero a sido inutil. Alguien ha desmontado o puede ayudarme con el esquema? Paso de ir al conce otra vez, para que vean esto, parece como si alguien hubiese hecho mucha presion sobre dicho posavasos, bien usando la guantera central o algo asi. Se ve muy poco pero no queda correctamente....

Has hechado tres litros???? Pero si lo que lleva el coche son 4.6 litros!! que tienes el coche sin nada de aceite??? Que cosa mas rara....

El mercedes es el mas equipado, me parece bien, pero te has dado cuenta que eso lo pagas? El pvp del mercedes de salida es mas alto, el del audi parte de un precio mas bajo, y luego tienes que ir metiendole los extras a tu gusto. Por cierto el pack de iluminacion, en mercedes es un extra y aqui va de serie Lo que si deberían de hacer es meter mas paquetes como hace mercedes. Pack AMG Pack tecnologico Pack confort etc. y que cada pack lleve un huevo de cosas. En audi todo vale un dispararte. Por 3000€ aprox tienes el AMG de mercedes, que lleva, cambios interiores e interiores, suspension deportiva, techo negro y un largo etc Por 3000€ metes el Slline INTERIOR, y te obligan a cambiar volante pagando mas por el multifucion con 4 botones, el asiento partido etc. y no cambian nada el exterior. Deberían aprender de todo esto. Lo de bluetooth es lo mas vergonzoso para mi gusto, llevo un parrot y cuando pase la garantia pondré el fiscon.

Hola, es una cuestion estupida, pero me ha dado por pensar. Si llevamos todos atras en el maletero (yo lo llevo en un hueco al lado de la rueda de repuesto puesto de "pie" encajado para que no se mueva y evitar posibles perdidas), 1 Litro de castrol edge. Y nos pasan dos años , ese aceite pierde propiedad sin ser usado? O lo podemos llevar para "retoque" de nivel en caso de ser necesario durante mas tiempo? Nunca me habia planteado esta cuestion...

Y encima los intermitentes son bombillas normales. Vaya cutre-mezcla. Y mas de 500€ solo los faros... estafa.

El paquete maletero que es lo que incluye exactamente? A mi los dos portamaletines, mas la red laterial me han costado 40€ con la tornilleria. La red me estafaron 100€ por la original y las anillas las llevaba con el S-line, pero cuestan en torno a los 60€ las 4. Total costaria todo unos 200€ todo lo instalado. El que no lleve ni las anillas. Poniendolo todo original. Que cuesta el paquete maletero de fabrica y que incluye????

Porque nos gustan los botoncitos..... vemos un panel con mas botones y aunque no hagan ná, nos gustan jajaja Di la ref y precio. Paul no pongas mas cosas de esas que me caliento y yo tampoco paro!! Por cierto estoy pensando en el tempomat, me lo recomendais?

Donde estan esos tapones de marras? yo no noto vibraciones ninguna. Si los llevo apretados de fabrica va a ser eso!

Instalada red lateral y portamaletas queda de lujo.