WAJE

Hombre, yo en el A5 bajarlo de 9 litros en conducción mixta hay que esforzarse bastante, pero tampoco me parece algo excesivo para ser quattro y automatico.

SALUDOS

Y porque has cargado el archivo original de nuevo?El tema del consumo si le pisas es normal que gaste mas, cuando baja es llendo tranquilo normalmente. En cuanto al consumo de aceite supongo que lo tendrás con repro y sin ella no?El tema de la gráfica pues el bajon de par que tiene es raro pero no me parece descabellado.

SALUDOS

hace 1 hora, blus - a5 dijo:

cuentame por privado por favor. Me gustaria meterme con el RS pero con gente que no vayan como locos. Yo tampoco soy Fernando Alonso ejjejje

Te he mandado un MP aunque como te digo, yo soy un novato en esto pero la experiencia es bestial.

SALUDOS

En el caso del coche de mi mujer, u polo 1.6 TDI hicimos la campaña del dieselgate y, aunque el coche corria, se volvió muuuuuuyyyyyyyy torpe, teniendo potencia solo arriba, casi como si de un atmosferico se tratase. Se hizo la repro y arreglado, y las regeneraciones las hace cada bastante tiempo, aunque casi todo son trayectos largos.

@Harigamiel problema tuyo es ese, trayectos cortos, por eso acumula tanta carbonilla, posiblemente si empezases a realizar trayectos largos casi siempre, variaría la frecuencia de las regeneraciones.

SALUDOS

hace 39 minutos, Serjio dijo:

 

Espero que esta vez llevaras las tuercas bien apretadas 

Esta vez si, tuercas bien apretadas y reapretadas por si acaso jajajajajaja.

SALUDOS

hace 14 horas, blus - a5 dijo:

que tal estuvo ?? yo tengo ganas de ir algun dia al jarama tambien pero no estoy muy puesto en como hacerlo

Pues se portó realmente bien, teniendo en cuenta que yo de piloto tengo mas bien poco. El unico problema es que los frenos se sobrecalientan rapido y hay que dar un par de vueltas para enfriar, aun llevando discos de 345 y los canalizadores del Macan para los frenos es dar 2-3 vueltas fuerte y otras 2 flojo para no quedarte sin frenos, yo tambien soy muy conservador. Además hay que tener en cuenta que es una berlina bastante grande y pesada, encima mi conbinación es la idonea para que sea muy pesada, ya que entre el quattro, automático, techo solar y bola de remolque, vamos mejor imposible jajajaja.

Para hacerlo es muy sencillo, en mi caso fue con Tandas privadas y es la segunda vez que lo hago y muy bien, buena organización, buen ambiente y no me parece caro. Si quieres te doy mas información por privado que no se si puedo por aqui.

SALUDOS

Dejo una foto que me gusta del pasado 19 de marzo que, para celebrar el día del padre, estuve dando unas vueltas en el circuito del jarama con @Tandas Privadas, tengoq ue reconocer que disfruté como un niño pequeño jejejeje.

SALUDOS

Ese problema de los conectores lo conozco de varias cajas, algunas antiguas de mercedes también les pasaba, en la proxima revisión del cambio (el resto lo hago yo todo) les diré que le echen un vistazo, o si puedo yo lo miro un dia que tenga un rato, así me quedo tranquilo.

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hace 3 minutos, Titin78 dijo:

Lo decia por el video que ha mandado Jotan.

Me ha dejado hecho polvo.

Yo ya digo, y por lo que he visto no soy el único que lo piensa por los comentarios, ese vídeo no es muy fiable. Yo ya digo que sin ser pro automático que el mío es porque era lo que había y me gustaba el coche en si, prefiero manual pero este cambio va realmente bien. Puede dar problemas como todo, vamos yo mi recomendación si el coche está bien y hay historial de mantenimiento y te cuadra por precio y extras cógelo. Es un cambio que lo montaban toooooooooodos los quattro longitudinales de la época, hay casos con problemas pero en qué porcentaje en comparación con lo que hay rodando??

SALUDOS

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hace 17 horas, Jotan dijo:

Hola, a la mía el anterior dueño le tuvo que cambiar los embragues y el bimasa con aproximadamente 180.000km( creo que primero fue el bimasa y más tarde los embragues... tengo las facturas luego le echo un ojo) , supuestamente por algún temblor o vibración creo que en

segunda. 

Ahora tiene 212.00km y de momento va bien. 

Es que si cambias niñada lo suyo es cambiar los embragues creo, ya que habrán sufrido más de la cuenta, como en un manual.

SALUDOS

hace 17 horas, Titin78 dijo:

Ahora si que me has matao.

Es precisamente el cambio DL 501.

No entiendo este comentario

hace 1 hora, Jotan dijo:

Hola buenas, navegando por Facebook he visto este video... Sabéis si es cierto y como saber cuál es la caja que llevamos? 

https://fb.watch/bZw7m0L-pz/

El otro día lo vi yo también, pero la verdad que es demasiado generalista, no sabe ni en que modelos se montan éstas cajas pero sabe que fallan todas. Sinceramente yo tengo miedo de que la caja se rompa pero sinceramente, se pueden romper todas, hasta las manuales, ha habido varios casos de s-tronic con mecatrónica mal u otros fallos, pero en los B8 cuantos casos hay de cambiar 2-3 embragues en menos de 200000 km??y cuantos con temblores al soltar el embrague??al final todo puede fallar y generalizar en estas cosas no es bueno. Yo te digo que en 125000 km no ha dado ni un problema, y entiendo que realizando los mantenimientos en condiciones cuando toca, aun pudiendo fallar, no tiene porque fallar.

Luego en este foro creo que las s-tronic que han fallado ha sido con pocos km, por un fallo en el montaje o por lo que sea.

SALUDOS

hace 3 horas, Kikopx dijo:

Buen dato. Tomo nota, gracias!

 Y se te “asentó” bien la altura del coche desde el inicio, o te pasó lo típico de que se quedó un poco alta?

Algo ha subido, pero nada exagerado, los traseros estaban en bastante mal estado.

SALUDOS

Pero del 2009 será un 1.8 TFSI no???creo que son compatibles con los 2.0 TFSI, pero pregunta en donde la vayas a comprar y ellos te confirmarán.

SALUDOS

A mas de uno nos habría venido de perlas pero bueno, ya mejorará la cosa.

SALUDOS

Yo tengo la misma combinacion en un A5 sportback y desde los 63000 km que lo compre hasta los 124000 que tiene ahora ningun problema, eso si, yo adelanto todos los mantenimientos, incluido el de la caja, lo hicieron al entregarme el coche y a los 100000 lo volvi a hacer, y en poco tiempo volveré a hacerlo de nuevo, mas que nada por manías. El coche va de vicio, hace poco lo reprogramé y tras probarlo bien probado estoy encantado, yo lo recomiendo.

Respecto al tema de las averías no hay muchas averías en estas cajas, al menos en los 2.0 TFSI, ten en cuenta que es la misma que lleva el S4 3.0 TFSI por lo que va muy sobredimensionada. Averías? como todo, claro que puede tenerlas, pero si esta bien mantenido hay menos probabilidades.

SALUDOS

Yo puse los SKF tambien en un A5 sportback con s-line y sin problema, monte B8 tambien.

SALUDOS

hace 31 minutos, Roberto García. dijo:

Buenas, te importaría decirme los pasos a seguir para codificar la activación de las levas. 

Gracias un saludo

 

 

 

Si no recuerdo mal, en el apartado bricos o codificaciones lo explica, yo lo hice hace un par de años pero ya no me acuerdo, solo se que fué realmente facil.

SALUDOS

Yo revisaría con vag com lecturas de sondas lambda, hay veces que pueden hacer ese tipo de cosas.

SALUDOS

Hasta el proximo problema, no obstante, gracias por decir que era al final.

SALUDOS

Yo lo que haría es unir los 2 tubos de agua que van a la EGR y, en caso de que se te solucione el consumo de agua sabes que el enfriador esta mal, si puedes y quieres lo cambias y sino lo dejas asi.

Luego esta el tema de anular o no la EGR, si la anulas con las tapas ciegas te dará fallo por lo que tendrías que reprogramar, sino en la propia reprogramación pueden anularla total o parcialmente, llevando DPF yo no la anularia totalmente la verdad.

SALUDOS

hace 36 minutos, Titin78 dijo:

Hola.

Tengo ya apalabrado un allroad matriculado a ultimos de 2013 y vendido en marzo de 2014.

Concretamente un 2.0 TFSI de 225 cv.

Llevo unos años con un mercedes clase C  berlina de 2011 diesel de 170 CV y dado que ha aumentado la familia con una preciosa niña, voy a cambiar de coche y volver a la gasolina. Y dadas mis aficciones camperas un allroad. Ya que ahora hago tan solo para ir a trabajar 7 Km y para los diesel no es bueno esos desplazamientos la mejor opción me pareció gasolina.

Que tal va ese motor? Alguno le ha hecho repro? No se resiente con ella la caja de cambios S- tronic?

Hay alguna mods especifica para los allroad?

Muchas gracias.

 

Yo llevo repro hecha y sin problema, tampoco llevo mucho con ella, desde noviembre, pero al coche se le nota muchisimo, eso si, yo las revisiones de la caja en lugar de cada 60000 las hago cada 40000 para curarme en salud y el aceite del cambio a los 15000 km. Yo te recomiendo que cambies las bujias cada 30000 y yo le he cambiado ya las sondas lambda y tengo pendiente el filtro de gasolina que, según Audi, es de por vida.

SALUDOS

hace 20 horas, fracriylle dijo:

Gracias por tu respuesta Wage, tienes razón, el motor es el 1.6 tdi de 105cv, tiene ya 285k km, también casi todos en carretera,  y la verdad que super disfrutados, no le hicimos la campaña del dieselgate por miedo a posibles problemas después, y lo único que nos ha dado dolores de cabeza fueron EGR y el sensor de presión del dpf, ahora le cambiaremos el embrague que si no lo pisas suena a tractor, y aprovecharemos para llevar acabo la repro, ya de por sí consumen muy poco, me imagino que con los 140cv ha de ir de lujo, el tema OBD...llevo años escuchando de que se va a implantar la verdad...pero no conozco a nadie que se lo hicieran en ITV

Pues apúntame a mí que si me lo han puesto jajajaja. 
 

SALUDOS

Justo ahora, Harigami dijo:

Yo huiría de ese coche.

Lo estarías comprando sabiendo que hay una diferencia de kilometros, sin saber realmente cusnta diferencia.

 

Luego vete a reclamar nada… aunque sea Audi Seleccion…

Pero de todas maneras es muy raro, por eso pregunto, dudo mucho que Audi se arriesgue a vender un vehículo sospechoso de haberle bajado kms, igual es una estimación por el estado del vehículo o algo asi.

SALUDOS

Pues yo hay algo que no me cuadra, porque pone kms teoricos y los que marca el cuadro?dice que hay una diferencia de casi 30000 km, no lo entiendo muy bien. Por lo demás parece estar muy equipado, en mi caso tengo el mismo motor en un a5 sportback y estoy encantado, aunque el consumo de lo que pone a la realidad hay muuuuuuuucha diferencia, bajar de 9 es casi imposible, al menos en el mio con la llanta 19 y 255 de rueda.

SALUDOS