WAJE

jod** todo el mundo con mod´s a saco y yo con mi coche de serie como quien dice, Fran te has pasao 3 pueblos y medio Pero weno espero que lleguen timpos mejores pa poder hacer las mias jejeje. Por cierto te ha quedado guapisimo. UN SALUDO FIERA

Yo tengo un problema y es que no tengo impresora, alguien me la podría llevar??Yo iria el sabado comeria y por la tarde-noche me volveria que la economia no da pa mas. GRACIAS Y UN SALUDO

Alguien que me pueda ayudar??Llevo unos dias con la EGR anulada para ver si se limpia algo laadmision ya que si no entra m**** a lo mejor sale algo, no todo pero algo sip. GRACIAS de antemano y UN SALUDO

Segun lo que he entendido por lo que he leido puede ser por el caudalimetroo por la egr, la egr la he anulado hoy mecanicamente y lo sigue haciendo, aunque menos, no obstante limpiare el cauda por si acaso. SALUDOS y acepto todo tipo de consejos eh, pero primero si me puedo ahorrar algo de dinero mejor jejejeje

de aceurdo pero el filtro de gasoil tiene 7000km con lo que dudo que sea lo del filtro, me lo hacia igual sin la repro asique espero que no sea por ella. SALUDOS

Pues eso que me acabo de dar cuenta de que mi coche, en 6ª sobre todo, en ese rango de revoluciones da unos pequeños tirones, no tiene pinta de que patine el embrague sino una vibración fuerte y luego nada, el coche en general va de maravilla, ni perdidas de potencia ni nada, podría ser por acelerar mas fuerte de lo normal antes de la entrada del turbo??haber si alguien que le haya pasado me puede iluminar. He leido que puede ser por suciedad en caudalimetro o turbo pero nose si pudiese ser por eso. El coche es un 2.5 TDI reprogramado y con 120000 km la mayoria hechos en carretera por eso lo de que me extraña que sea el embrague, ademas no suelo abusar de éste. SALUDOS y perdon por el tocho

Pero en cuanto a precio la 225 45 18 sera igual de barata que la 225 40 18??? SALUDOS

Cada uno sabe lo que hace y lo que tiene, si tu piensas eso alla tu pero lo que ya esta demostrado por muchos foreros es que el consumo baja, esta claro que si vas a 250 km/h el coche no te va a consumir 5 litros a los 100 pero llendo a una velocidad mantenida moderada esta demostrado que gastan menos. Sino como te explicas en mi caso qeu con rueda 235 un 2.5 TDI con repro a 205 Cv ayer que heche gasoil tenga la medi en 6,7 con picos de velocidad de 170 y 180 km/h. Y digo picos que no me tiro 50 km a esa velocidad eh. SALUDOS

Pero esa medida si que no seria equivalente no???225 45 18, al menos eso tengo entendido. SALUDOS

Hola, me estoy planteando la proxima vez que cambie neumaticos variar la medida, pero se que al poner 22540 18 en lugar de 235 el perfil disminuira y quisiera saber para los que llevan esta medida si se nota mucho mas los resaltos de la carretera o no ya que, ademas de ahorrarte en neumaticos te gasta menos el coche. SALUDOS

Vaya por dios una persona que va al contrario que todos, vamos a ver estaclaro que una repro no te baja el consumo en un litro, pero si te la puede bajar hasta en 0.3 litros, porque alguien hace una repro para seguir llendo igual??pues muy sencillo, porque a la hora de adelantar, porque mucho que tengamos 500 cv se nos van a quedar cortos poruqe apuraremos lo maximo para adelantar, si tu quieres muchos cavallos y mas consumo aya tu, yo la hice y baja el consumo, poco pero baja. Sin embargo en un adelantamiento que antes tardabas por decir 100 metros, ahora tardas 75, y eso se nota. SALUDOS

yo los puse y solo tienes que quitar los tornillos del asiento para bascularlo hacia atras y luego poner los tornillos con las grapas y fuera, hay una grapa que es un poco complicao llevarla a su sitio con la parte bajha del tapizado pero con paciencia se consigue, yo en 1 hora tenia los 2 montados. SALUDOS

yo creoq ue un poco caro si fue, yuo hace 2 años me compre mi b7, eso si pelao de extras, 2.5 TDI 163 con 50000 km por el mismo precio, teniendo en cuenta que es un modelo mas moderno con menos años y menos km. . . El mio en el 2005 costo 34500 euros porque tengo la factura original, yo lo compre tb de 2ª mano SALUDOS

Yo en madrid cambie la distribucion, bomba de agua, todas las correas, rodamientos, tensores, bomba de agua etc por 1200 euros, todo piezas originales. muchas veces te sale a mitad de precio y no son piezas originales, no siempre dan la suficiente calidad esas piezas y para mi lo mejor lo original en estas cosas. SALUDOS

Pues de serie dio 173 cv y despues de la repro dio exactamente 205 cv, asique son 32cv que se notan bastante. SALUDOS

Hola balbo pues en consumo yo no se lo que llevas tu de consumo pero yo en viajes estoy haciendo entre 6 y 6,5, un consumo para mi irrisorio para 200 cv. Las sensaciones son espectaculares aunque el consumo como te digo ha bajado muy poco para lo que yo me esperaba pero merece la pena de verdad. Me costo 250 euros con 2 lanzadas en banco de potencia y la hice en TLR de Madrid. SALUDOS

JOooooooder pero si mi 2.5TDI entra en reserva a los 800 mas o menos por regle general. SALUDOS

Luis 86 yo tengo un 2.5 TDI de 163 cv reprogramado a 205 y la diferencia es abismal, el A6 de mi padre 2.5 TDI quattro de 180 ni se compara con el mio ahora, te lo recomiendo al 100%, por cierto yo la hice en TLR que esta en Fuenlabrada. SALUDOS

Pues yo por llevar la contraria pondría 235, pero no por eso sino poruqe es lamedida que viene en ficha tecnica, la 225 esequivalente pero yo creo que con 235 esta muy bien, yo a lo mejor pruebo dentro de poco la 225 pero para que gaste menos el coche, pero tengo miedo que con un perfil tan bajito se noten demasiado los baches o pueda rebentar o pinchar con facilidad. SALUDOS

Cambia el interruptor de freno que seguramente es loq ue te esta dando el fallo, pero primero prueba a cambiar la bombilla aunque me extraña, el interruptor son unos 15 euros como mucho en el conce asique no es un fallo caro. SALUDOS

El mio no es quattro porque es un B7 pero estoy contentisimo con la repro de TLR, si no tienes cambio automatico no tienes problema, el tema de que patine el embrague es si lo tienes muy cascado ya tardara algo menos de lo que tardaria en condiciones normales en cascar pero si no lo tienes mal y conduces de forma normal durara lo normal o un poquito menos pero no creoq ue sea apreciable. SALUDOS y ya contaras que tal va

no he oido eso nunca pero me parece que el que te lo ha dicho es el del taller con lo que le interesa que cambies los 4 y no solo 2 jejejeje. SALUDOS

Me parece raro la verdad, hay formas de corregir eso sin perder estabilidad, jugando con caidas y convergencias, he hecho muchos paralelos, he corregido esas cosa y nadie se ha quejado asique creo que es posible. SALUDOS

es lo normal, la diferencia de los 4 alos 6 cilindros se nota en eso,tu 2.4 seguro que era mas lento que un 4 cilindros, lo que pasa que se nota menos por el tema delos bajos de la gasolina. Sin embargo una vez que has pasado ese punto el coche es un tiro si no me equivoco no??? SALUDOS

Yo si puedo, tanto por trabajo como por dinero voy pero es complicao, al principio me apunte pero estan las cosas. . . . SALUDOS