WAJE

Compañero, creo que te lo has tomado a la tremenda, en el enlace que pones pone que el sline edition lleva la parte exterior y las llantas de 17, el tuyo lleva las llantas pero no parece que lleve paragolpes sline, nadie se ha reido de ti, simplemente se te intenta ayudar por si te han vendido algo que no es (que a mucha gente le ha pasado incluso pensar de comprar un quattro y no serlo). El tema del cambio, si el coche es quattro, es stronic, se nota porque el multitronic en modo D, no vas a notar cambios de marchas, veras que mantiene las mismas rpms y sigue subiendo de velocidad, sin embargo en el Stronic vas a ver como va cambiando, subiendo y bajando rpms y notando cambios entre marchas. Que el coche esta imponente, un color muy acertado y cargadito de extras. En mi opinion, siendo quattro, lo demas no importa jejeje. UN SALUDO PD. Espero no te moleste lo que te digo, solo se trata de ayudarnos los unos a los otros

Buenos días, alguien me podria decir la potencia RMS que saca la concert de un A5 sportback de 2013??quisiera, en un futuro, montar altavoces para moverlos con la fuente y necesito saber que potencia saca, ya que no montare ampli ni nada, solo cambiar los altavoces e insonorizar puertas. SALUDOS

En mo opinion el quattro ultra es un atraso, yo por ejemplo teniendo quattro lo quiero siempre, me iento mas seguro, el consumo de mas es irrelevante. SALUDOS

No se lo que te habran hecho en el taller de chapa, pero en mi opinion el tema de las patadas del de la grua no son el motivo de tu problema, ten en cuenta la fuerza que hace el coche al tomar una curva sobre la rueda, desde luego bastante mas que una patada, que esta fatl lo que hizo el tio??por supuesto, pero creo que no es la causa. No obstante el tema del paralelo habria que mirar el trasero tambien, claro, pero yo te recomiendo algun taller especializado en neumaticos, y no un norauto, que en cuanto a herramientas no esta mal, pero normalmente no son tan profesionales como otros sitios mas especializados, ojo que alguno puede haber eh. SALUDOS PD. Hay un ditio que se llama neumaticos TMA, o algo asi, los he visto por facebook y hacen coches de competicion y tal, igual ahi te pueden ayudar.

Buenas noches, mirando en el subforo de A4 B8, veo que hay un brico para montar cajones portaobjetos, si algo hecho de menos en el A5 son huecos para meter cosas, aunque no me gusta tener las cosas por ahí, pero a veces hacen falta, quisiera saber si alguno lo ha hecho y si las referencias serían las mismas, ya que nuestros coches compaten gran parte de las referencias con el B8. SALUDOS Y GRACIAS

Siento la averia, yo no me fio de ningun mecanico, y yo lo soy, pero es que hay cada pirata por ahi que es alucinante. SALUDOS

Para cuando???jajajaja, yo estoy esperando que llegue el kit de palancas para los guarnecidos jejeje. SALUDOS

Y no hay un modo race???me suena de haberlo leido en el brico de montar el drive select. UN SALUDO PD. Alguno de Madrid que se anime a hecharme una mano a montar el ADS???lo tengo todo comprado a falta de montarlo jajajaja

Disculpa corrado que pregunte esto pero me viene al pelo, sería posible montar espejos exteriores antideslumbrantes sin tirar ninguna instalación???de origen lleva el interior pero no el exterior. SALUDOS

Las piezas no son lo que valen, sino el valor que le quieran dar, el problema del concesionario es ese, sobrevaloran las piezas y su trabajo, ya que te pueden estar cobrando 80€ la hora y hacertelo un chaval en practicas, que no es que lo haga mal (yo he hecho practicas en BMW) es que no es lo que tu pagas. Sin embargo hay ciertas cosas que como en la casa en ningun sitio, ahi te doy toda la razon, y un golpe fuerte asi lo veo igual que tu. El tema del mantenimiento es lo que hablamos, es lo mismo que un seat, peugeot o ford, ya que los filtros, fuera de origen y mismas marcas para todos, los precios son practicamente iguales, el aceite, por los litros, es lo que puede variar (yo a todos mis coches les hecho el mejor aceite que puedo, ultimamente Motul x-clean +), y la distribucion de los V6 que es mas cara, lo demas???igual que el resto. SALUDOS

Yo iria a algun varillero, te sacaran el golpecito y, o te lo pintan o igual puliendo ya no se ve, como la pintura de origen no hay nada. SALUDOS

Es que me parece demasiado, una bombilla H7 vale 25 euros la pareja de Osram nightbraker unlimited, que ya son caras, y ponerlas son 10 minutos, si ponemos a 60€ la hora saldrían 22,50€ una de ellas cambiada, con lo cual. . . No se, tambien estoy mal acostumbrado a que me hago yo casi todo. SALUDOS

Tras ver el historial de tu coche, correcto, madre mía, vaya precios, yo sinceramente lo que haría es cambiar de taller, en serio te hablo cobrado 43€ por cambiar una bombilla???me parecen muy excesivos esos precios, hace nada mi padre con los árboles d de levas ha pagado 2100€ por árboles de levas distribución y todo lo que conlleva, otro taller le dio entre 4 y 5000€, en fin, sin ánimo de generar polémica eso una auténtica autentica pasada, para tema bombillas y demás si quieres te llevo yo el mantenimiento, ahorrarás dinero y aún así lo ganaré yo. UN SALUDO

Hombre, para mí los palieres, dirección y demás son averías gordas, en el caso de mi padre no ha cambiado ni el embrague, los árboles por fallo suyo que les Ivo a los del taller que los cambiarán pero sino 0, por lo cual. . .y ese igualmente lleva unos meses en garaje, siendo de 2003, por lo cual sigo opinando lo o mismo, y eso sí, siguiendo con la misma calidad de rodadura, cosa que en otras marca empieza eran a aparecer grillos molestos, sinceramente no creo que sea mucho más caro que ptro coche de otra marca menos premium, y de la misma categoría, no me vale comparar un a4 con un Ibiza, un v6 con un 4L, un atmosférico con un turbo, porque sino apaga y vamonos

Esto me parece surrealista total, si hablas concretamente del S4 vale pero el resto????ne he tirado 10 años con el b7 y solo ha estado en garaje los 3-4 últimos DIAS que lo tuve, el coche estaba y está en muy buen estado, el mantenimiento de un Audi para nada es descabellado, es más, en motores normales, los hay bastante más caros, te lo aseguro. En mi opinión un Audi sale barato pues con un buen mantenimiento no suelen dar problemas y solo pagas más en la compra, cosa que, al menos a mí, se me compensa con la calidad interior, exterior y de rodadura del coche. Cantidad de coches estando en garajes están en bastante peor estado que mi antiguo b7. SALUDOS

Yo no dudaría, 2.0 sin pensarlo, si te gusta conducir lo agradeceras

todo se puede hacer pero lo veo muy complicado, basicamente porque el TT es transversal y el coupe longitudinal, uno es 4 y otro 5 cilindros, la gestion electronica es completamente distinta y la traccion uno es haldex y el otro torsen. si fuera de un A4 B5 igual sería mas facil, pero tambien tendría mucha complicacion. Busca un motor 3B de S2 y meteselo, eso si que va a ser bastante mas facil. SALUDOS

Joer, este tema me interesa, tambien tengo un A5 quattro 225 y me llama la tencion hacerla, el problema es que el mio es stronic y no se como de fiables son ésto cambios, es mi coche de diario y me da cosa, antes tenia otro que se tiro 190000 km repro sin ningun problema, tambien con TLR, pero era cambio manual asique ahora no se. . . SALUDOS Y GRACIAS

Puede ser el regulador de relenti. SALUDOS

Romulo la semana pasada cambio mi padre los arboles de levas, motor AKE, los mire yo y le dije que abriera y los mirara que creia que estaban mal, abrieron, los cambiaron y cuando los vi ni me lo creia, estaban nuevos, 0 desgaste, asique eso de los AKE no me creo nada, por si dices que igual lleva pocos km, son 320000 los que va a hacer, y lleva mi padre con el desde los 12000, asique imaginate, los problemas que ha dado son 1 elevalunas (3€), 3-4 guardapolvos de suspension y ya. Bueno ahora da inyector pilotado, pero lleva asi 100000 km asique. . . Con respecto al post, yo cogeria un S4 B5 o un A6 con el 2.7 biturbo del S4, son muy pijoteros esos motores si, pero que rompan turbos. . .como todos los turbo. Alguien os ha dicho que los S4 se joden los patines de la cadena de distribucion??y os han dicho que para cambiarlos hay que sacar motor??lo que si será obvio es que si se rompen adios motor. . . Por ese motivo elegiria esos motores, ademas de que el V6 turbo es menos gaston, anda mas y demas, pero es que el tema del V8. . .si tiene hecho lo de los patines si lo compraria a ojos cerrados, sino no. SALUDOS

Madre mía, vaya precios, el mío es sportback sline, supongo que valdrá

EN serio no hay manera ninguna de conseguir un difusor de ese estilo???rieger no tiene tampoco???

Bueno, el caso es que el consumo es realmente bueno.

No hombre no, he dicho vaciarlo, no que quedarte tirado jajajaja. me refiero a cuando llegues a la reserva o un poco despues, llenas y con los litros que has echado y los km que has hecho te sale exacto totalmente, el tema de los 50 € es bastante inexacto. SALUDOS

Hola, alguien sabe si el difusor valdría para un A5 sportback restyling?? SALUDOS Y GRACIAS