WAJE

Buenas, donde compraste el difusor??y las colas de escape cuales vas a poner??estoy muy interesado jejeje. UN SALUDO Y GRACIAS PD. FELIZ AÑO NUEVO

Pues será que el cambio de los A5 o de los gasolinas no va tan fino, porque ya digo que en ocasiones me desespera, pero lo que decir no es lo que me pasa a mi, tambien digo que el mio es de diciembre de 2013, igual han mejorado la programación. SALUDOS

Igual son formas de conducir, yo cuando llego a una rotonda en tercera me siento completamente vendido, claro que responde, pero tarde (igual que si entrase yo en 3ª, tendria uqe pisar embrague, cambiar y salir). No digo que funcione mal, peor el tema de no reducir marcha lo veo absurdo, ni baja consumo ni nada. Si tu llegas a una rotonda en una marcha larga, por muy rapido que sea el cambio tarda en salir, es pura fisica, y si, en mi caso son 350nm de par a 1500 rpms, mucha fuerza, y salir sale sin problema, pero en mi opinion no con la alegría que NECESITO, ya sea por mi forma de conducir o por otro motivo. No obstante repito que es algo a lo que me falta acostumbrarme, ya que es el primer automatico que tengo y soy contrario a los automaticos, éste lo cogi porque es de doble embrague y no me desagradan tanto, simplemente ese funcionamiento no me gusta, pero como digo, subiendo marchas es una autentica gozada, y en la S ya es la leche jejejeje. SALUDOS

Si si, en el FIS sale en todo momento que marcha va engranada y cual debes engranar si vas en manual, el tema de las levas para mi es imprescindible, de heco estoy buscando volante para cambiar el mio, por lo de las rotondas es sencillo, o pasas a S, o lo llevas en manual en rotondas conflictivas. SALUDOS

Ésto esta mas que hablado creo, si no me equivoco, y sin buscar mucho, seguro que de 2011 en adelante no dan problemas. SALUDOS

En mi caso con los consumos discrepo bastante de lo dicho por la casa, en mi caso, no se si será por las ruedas de nieve en 255 o que pero de 8,5 litros a los 100 no lo bajo en carretera a 130 aproximadamente. Pero el coche va realmente bien. SALUDOS

No entiendo que aun se confunda el GLP con el GNC, en varias ocasiones dice Gas Licuado, cuando, por lo que parece, el G-tron va con Gas Natural, pero bueno, es buena cosa, esta, aunque antes que ésto me iria a hibrido o electrico, ya que, en este caso, sigues dependiendo del motor de combustion. SALUDOS

Buenas, yo te voy a hablar de mi caso, con un A5 de finales de 2013, no queria Stronic, pero era lo que habia porque es de segunda mano. En mi opinion sigo prefiriendo el manual (llevo 2 meses con el) y te explico el porque: - A la hora de subir marchas es una maravilla, no te entersa, muy suave y tal pero, en mi opinion, prioriza demasiado el ahorro de conbustible (esto en D), hay ocasiones en las que tu mantendrías la marcha en la que vas porque, por ejemplo, llegas a un baden y tienes que frenar, para que subir una marcha si no vas a pisar el acelerador???son cosas tontas que me molestan. Luego olvidate del freno de motor, es nulo, o cambias tu manual o solo reduce cuando llega casi a relentí, lo cual trae otro inconveniente, y es que si de repente quieres salir escopetado en una rotonda, al pisar el acelerador no vas en la marcha buena y tarda en salir, poco eso si, porque cambia muy rapido, pero tarda, ya que si fuera en una o dos marchas menos gastaría lo mismo y saldría mejor. Ahora muchos dirán pues llevalo en S o en manual, os explico, en S reduce perfecto, va genial y la uso mucho, pero tiene la pega que es la S y en lugar de cambiar a 2000 rpms cambia, minimo, a 3000 y si no pones el control de velocidad puedes ir a 140 en cuarta, cosa que no es de recibo. Y luego el manual, muy bueno, cambia cuando quieres, muy exacto, genial, pero en mi opinion, llevas un automatico y si tienes que ir siempre en manual pues no te compensa pagar esos 2600€ de mas (en mi caso me da igual porque no los he pagado, aunque algo mas me habran cobrado por el cambio pero bueno, no hay otra cosa), ademas, no tengo levas y siempre con la palanca pues, o vas con tacto, o si lo usas mucho pienso, que seguro me equivoco, que apareceran holguras y ruiditos que no quiero (cuido mucho el coche sinceramente). - Ademas, como segundo tema, y muy importante para mi, es el mantenimiento que tiene, son 270€ cada 60000 km, no se si en el conce, si es asi me parece buen precio, pero me parece un dineral, mi ultimo coche se fue con 280000 km y embrague de origen, eso quiere decir que me ahorré mas de 1000 € en el tiempo que lo tuve, y no me parece incómodo el cambio manual, más aun ahora que los coches sacan mucho par y casi no tienes ni que reducir para adelantar. Resumiendo, si es lo que hay vale, funciona bien, pero tiene sus "peros", pero pagar por él en un coche nuevo yo, sinceramente, no lo haría a día de hoy, eso si, no me quedaría mas remedio porque quiero quattro si o si. SALUDOS Y ESPERO HABERTE AYUDADO

Yo el del copiloto lo desmonte, luego el del conductor intente hacerlo sin desmontar, pero me fue imposible, si se puede, pero al final se tarde bastante mas que desmontando, el problema de desmontar es que las tapas de los tornillos conviene ponerlas nuevas, a mi 1 se me rompio pero bueno, la verdad que es un brico facil y barato, en el A4 me salió bastante mas caro jejeje. SALUDOS

Bueno pues el invento ya está hecho, ayer tome un par de tiempos/velocidades para ver aceleración, nada profesional, solo por probar el crono. Decir que el canalizador que llevan los TDI en la caja lo compro por ebay y no he podido ponerlo, tendría que sacar el plastico del antiniebla para poder ponerlo asique se ha quedado abierto y punto, creo que suena mas que antes por eso pero bueno, casi mejor jejeje. SALUDOS

Nadie me puede ayudar en esto????es ésta opcion o montar sensores delanteros, pero con la camara ademas tengo abierto un amplio abanico de entradas y salidas de audio/video por lo que he visto. SALUDOS

PUEs siguiendo el brico y con el Vagcom, nada más, es sencillo. SALUDOS

Pues por favor, si me pasaras el contacto te lo agradeceria, el mio si es redondo, por eso lo decir jejeje. SALUDOS

Hola compañero, esta impresionante el coche, he estado mirando y calculando y, teniendo en cuenta el ET y los separadores que llevas es como si llevases 9x19 o 20" y ET9, es increible, no se salen de la carroceria??quisiera meter unas 18 al mio y estoy por meter 9x18 ET20 y me parecia uqe igual salian de la carroceria pero viendo esto. . . Ya lo se que 19 esta bien y tal, pero aun lo estoy pensando, es mi coche de diario e igual 18" es lo justo para ello, aunque me falta probar 235 40 19 en las rotor de 19 jejeje. SALUDOS Y ENHORABUENA

Hola, quisiera saber si el AMI lleva disco duro integrado o es solo para conectar iphone y auxiliar. UN SALUDO Y GRACIAS

Donde lo compraste nuevo??yo quiero uno tambien, no se puede aprobechar el airbag? SALUDOS

A ese pulsador le das con la manguera y saca el aire, en mi B7 no lo tenía, pero en el polo de la jefa si y es increible lo que le puedes meter al depósito jejejeje. SALUDOS PD. No es lo mismo el aire que puede coger el depósito al hechar gasolina que los gases que se generan de la propia gasolina, ademas, no se en los B6, en los antiguos llevaba una electroválvula que abría el paso de los gases a la admisión, con lo cual, en parado no van a ningun sitio.

HOLA, refloto esto pues quiero poner en el a5 un interface para la concert y meter entradas de vídeo para cámara delanteras trasera, sobre todo la delantera, pues tengo sensores atrás pero no alante y quiero poder ver lo de delante, de esta manera tendría 2 funciones, una de cámara de aparcamiento y para grabar en marcha, alguien conoce algún sitio en madrid para hacerlo o algún interface válido??? SALUDOS Y GRACIAS

AI son Leds igualmente no??? Ahí sí que no entiendo, sois vosotros los artistas jejeje. SALUDOS Y FELIZ NAVIDAD

No me acordaba de este post, Tineo tienes el b8 espectacular macho, me has dejado alucinado, ahora una pregunta, como has hecho lo del full dinamic??yo también quiero para el a5 jajajaja. SALUDOS

Increíble y absurdo a la vez, de verdad van a sustituir un deportivo de motor central por un suv????es totalmente decepcionante la verdad, primero quitan el cambio manual ligado a quattro y ahora esto, Audi cada vez me sorprende mas, PARA PEOR!!!

No creo, la pintura está fatal, saltada la laca, varios golpecitos, el paragolpes trasero para cambiar(tengo 1 que me dio el vendedor). . . Así que habrá que pintarlo entero. SALUDOS

No habia visto este hilo, en mi opinion eso es imposible, a no ser que, o hayan cambiado el deposito por uno mas grande, o el surtidor mienta mas que ninguno. Que en lugar de 70, entren 75, vale (yo le meti 70,40 litros), pero 12 litros mas???nose, me parece poco factible. SALUDOS

Me interesa tambien, pero para restaurar la pintura de un S2 entera y bien. SALUDOS

Como me gusta el S5, es un sleeper total, si yo, por ejemplo, le pongo la doble salida trasera, poca gente se daría cuenta de lo que es estando parado, la verdad que da gusto jejejeje. SALUDOS