WAJE

Yo iria a un tapicero a preguntar, ellos te los dejaran perfectos y, seguramente, sin necesidad de tapizar, al menos, todo el asiento, solo la parte rota. SALUDOS

Sin sacar salpicadero???joer eso interesa muchiiiiiiiiiiisimo jejejeje. Por cierto el coche precioso, yo estoy en proceso de dejar en condiciones un S2 jejeje. SALUDOS Y SUERTE

Batanson yo tengo tu mismo motor, hice la repro con 90000 km, tiene a dia de hoy 273000 km, ningun fallo achacable a la repro, y un consumo medio en viaje a 130 de menos de 6,5 litros a los 100. SALUDOS

Prueba a poner los viejos, no puede ser que hayas puesto algo mal??raro es, desde luego.

Al montar discos y pastillas nuevos es normal que suba el liquido, por eso entre cambios de pastillas no conviene rellenar, ya que al cambiarlas rebosa, ademas al montar discos y pastillas nuevos conviene dejar el bote abierto con un trapo alrededor para que en caso de exceso de liquido salga y no lo ponga todo perdido, ademas que cuesta menos a la hora de hacer retroceder el piston. Por lo demas no creo que el exceso de liquido sea el culpable. SALUDOS

Has revisado los manguitos de nuevo??la pinta que tiene es de fuga. SALUDOS

O no se ha limpiado bien el apoyo del disco sobre el buje o algun rodamiendo del buje puede estar en mal estado, otra cosa me pareceria raro, aunque cosas mas raras se han visto. SALUDOS

Igual esos pines se pueden sacar e intercambiar, a no se que sean parte de una placa electronica, pero yo creo que podeis hacer de ambas palancas 1 jejeje. SALUDOS

Si dices que tenia puenteada la segunda velocidad del ventilador es posible que la primera no funcione y por eso se caliente hasta esa temperatura, habria que comprobar eso, la segunda velocidad salta a 106 grados creo. SALUDOS

Podrías poner fotos de las guias por favor? UN SALUDO

Yo necesitaria la pantallita donde marca los consumos, la mia esta medio muerta. SALUDOS

y ese brico para restaurar las defensas como es??menudo cambio!!!!, por cierto, el tema de la chicharra no se si funciona con contacto puesto o no, pero si es asi no debiera de ser su funcionamiento asi, podrias hacerlo para que solo funcionara sin contacto con un relé. SALUDOS

Joer, venia bien saber cual es ese desguace para la gente con S4, pues no ha muchos

Si es por vacio, podría ser que tenga perdida?? o algun falso contacto de la bomba o algo, nose, por dar ideas

Yo probaria con un alternador, no se me da la impresion que podria ser eso. SALUDOS

Creo que me equivoque de foro y estoy en forocoches jajajajaja

Le sientan realmente bien, eso si, le sentaran mejor aun cuando lo bajes jejejee. SALUDOS

Y no se te calienta el agua??ten en cuenta que si se calienta el aceite el agua ira despues, o viceversa, igual tienes el sensor mal

lo mejor una placa de acero doblada por abajo para poner las 2 ruedas encima, y a ver si te dan con la puerta jajajaja. por mucho que lo evitemos siempre habra algun _ _ _ _ _ _ _ _ que nos de con la puerta, pase pegado al coche con cinturon, mochila, bolso, etc. pero siempre es bueno prevenir en el mayor numero de casos pero como esto es España pues acabaremos teniendo alguna marca, por desgracia.

Es sencillo, ese coche en concreto no lo conozco pero todos son practicamente iguales (salvo UFOS que creo que varian), os explico: 1. aflojar un poco los tornillos de rueda para mayor seguridad (sino con el coche levantado se mueve mucho). 2. Levantar el coche y asegurarlo. 3. Quitar la rueda. 4. Abrir el bote del liquido de frenos y poner un trapo alrededor por si, al recoger los pistones, se sale el liquido que vuelve al bote. 5. Con un destornillador o palanca hacer presion entre la pinza interior y el piston de la propia pinza para recoger éste último. 6. Aflojar y retirar los tornillos que sujetan la pinza de freno al portapinzas, normalmente hay unas muestas para que no se gire la guia por la que corre la pinza, sujetar con una llave ahi y aflojar los tornillos con la otra, al sacar la pinza, no dejarla colgando del latiguillo. 7. Sacar la pinza y retirar las pastillas viejas. 8. En mi caso procuro desmontar las guias, limpiarlas y engrasarlas con pasta para frenos, ademas de limpiar la pinza de ferodo soplando (aunque sea con la boca pero ¡¡¡¡¡OJO!!!! y no respirar el ferodo). 9. Una vez todo limpio montar de nuevo en orden inverso, aplicando pasta para frenos en la parte trasera de las pastillas para evitar chirridos, sobre todo si no llevan la almohadilla en esa zona. 10. Para apretar la rueda recomiendo hacer el ultimo apriete con el coche en el suelo, para evitar movimientos raros y accidentes. 11. Una vez puestas las ruedas, comprobar nivel del liquido de frenos, tarpar el bote y pisar el freno varias veces para que ajusten las pastillas, a continuación dar una vuelta con el coche haciendo pequeñas frenadas, ¡¡¡¡¡OJO!!!!! que al principio no frenara bien, no os preocupeis, es normal. En algunas pastillas viene un pequeño manual de como hacer el rodaje, seguir esas instrucciones. Bueno espero haberos ayudado y que no se me haya olvidado nada, sobre todo tomad todas las precauciones para evitar accidentes y antes de meter cualquier parte del cuerpo debajo del coche aseguraros de que esta bien sujeto para evitar accidentes. UN SALUDO

No es muy comun el S2 berlina, es importado supongo no??bievenido al foro y esperamos mas fotos eh jejeje, aqui seguro que te ayudan muchisimo pues la gente entiende un monton. UN CORDIAL SALUDO

Ok, tengo ganas de pilar unos para hacer un invento jejeje

Hola, y los faros viejos que has hecho con ellos?

No siempre salen las cosas como queremos, mucho animo y espero que lo del elevalunas sea cosa de poco. SALUDOS

Otro que ha pasado la campaña, en este caso de un polo 1.6 TDI y, vaya estafa, el coche ahora hasta las 2000 rpms esta muerto literalmente, cosa que antes no era asi, con lo que, aunque llevamos 2 dias con la actualizacion, estoy segurisimo que subira el consumo bastante. Me gustaria saber si se puede hacer algo, porque es vergonzoso, nosotros lo compramos de 2ª mano y dan ganas de venderlo porque vaya m****, con perdon. SALUDOS