atakaquino

Pues decid 1 hora y allá estaremos, y haber si se va animando mas gente y vemos las maquinas, y nos tomamos 1 birra al calor de los motoresssss :spiteful:

Hey,coleguis apartir del viernes !Lluvia pa tol finde!, asi que seria conveniente cambiar la fecha si es posible a octubre,al fin y al cabo creo que vamos a estar como en familia, ¿ que opinais?

Bestialessssssss; y eso que los que tenia estan Inmejorables( no es petardeo,son los mejores que vi jamas,nuevos,nuevos), como sigas mejorando el coupe, los de "la audi" van a crear un grupo de intervencion/expropiacion rapida, pues esta mejor que sacado de catalogo

Otro que se apunta

Vayaaa peazo "caza-bombardero" , sin duda, despierta los instintos mas basicos ,admiracion y envidia sana( como la mia y la de los compis ) y rabia y envidia "malsana" como algun que otro "salmon",siempre a contracorriente y dando brasa pá ahumar ...., Ojala Tito Deivid, nos deleites asiduamente con fotos ,mejoras y proyectos de "tus chiquitines..sii...graciassss" ,pues a los que nos gustan los coches,sabemos admirar estas joyas,jamas nos cansamos de que todo gire entorno a los coches( aún ajeno) y más si son de" premio" como los tuyos,(para el resto..., callejeros piajeros ,o brasileiros por el mundo.., a elegir ). Pero una cosa es necesaria con estas maquinas, y es tener "dotes" para saber domar esa caballeria que esconde bajo la sayá...esos caballazos que ,aún sabiendo "pastar" mansamente en su pradera(ciudad) diaria.. requieren ,en "ocasiones" de soltar toda "su furia" :drool: , a las manos espertas de su jinete que tendra que demostrar ,temple y maestria a las riendas de "la bestia"... y en estas ocasiones de "furia" desatada, suele salir ajusticiado,algun jinete atrevido a lomos de "penco" joven y correoso, :laugh:

Eso es muyyy diferente y ,con poco que este bien el precio es muyyyy bueno, al menos exteriormente(lo poco que se ve en la foto) esta estupendo..yá nos contaras

Juer ! Andres buen observador,no fallas 1 comopi . como te dicen los compañeros de s2 na de na, pero veo que realmente desconoces las diferencias de los distintos modelos ymotorizaciones te diria que le eches un ojo al foro y te hagas una ligera idea,pero asi a grandes rasgos, te dire que hay un abismo en cuanto a potencial como cuidados delvehiculo,como estado del mismo( y precio) estos son pocos y myyy zurrados,vamos te puedes dejar la cartera(y los donuts )si yte toca 1 en mal estado( que es de lo mas probable)...; a lo que vamos, a falta de motorizacion,modelo y referencias claras de estado y mantenimiento, el precio no esta mal( a expensas de lo anteriormente dicho)..Pero una cosa NO me gusrta NADA de NADA, una persona que vende el coche que no sepa decirte modelo exacto ,motorizacion y demas datos , no me fiaria un pelo,pues o no conoze nada el coche y por tanto no le ha hecho nada o quiere clavartelo por algo... el que nada teme nada esconde...,( salvo que le hayais entendido mal o no le hallais preguntado??)asi que miralo con sumo cuidado y no dudes en preguntar...;

Es lo que tiene la esperiencia en haber !"rapaó" a muchos tontos, que sabes el cote pelo que les gusta, se van "wuapos y contentos", su estilo es siempre el mismo,sobraos,sabelotó y sin complejos, hasta que le asomas las "tijeras" y amainan que da gusto.. siemopre lo dije y es 1 de mis maximas: " ..me encanta pelar al tonto por la mañana..." un abrazote tio "Deivid".

Esos cables cortados, tienen muyy mala pinta( apaño malo,malo) y sin duda son el origen de todo el problema, no de donde van,pero te aseguro que mira que he visto cuadros y conexiones u cable pelaó/empalmaó, haber no "hailo"..., suerte.

Desde luego! En los 16 días que he andado por ahí no he visto ni un Coupé ni un S4 como el mio. Vi un 100 y un 90. De camino para Madrid un 100 2.8, que por cierto iba rápidillo. Esos son todos los que vi. Cada día quedamos menos, ya se empieza a notar. Un saludote! Enviado desde mi RazR MaxX. Ni yó tampoco, verlos en ese estado NO es dificil,es IMPOSIBLE, de hecho solo existe una manera de "verlo-dejarlo" asi, es metiendole pasta( y no de la de gallo -_- ) , esa es la confusion o desconocimiento que tienen muchos, que piensan que un coche antiguo es una "bicoca" y para tenerlo bien(no digo yá excelente) ahi que meterle dinero,tiempo ,ganas y aprender mucho,y aún asi siempre ahi algo que hacer...una anecdota graciosa que me ocurrio el otro dia, lo lleve a reparar un pinchazo y habia un papanatas de los de gafas de sol donde no lo hay y jersey a los lomos a 40º (no) farenheit , y mientras mis amiguetes mecas me reparaban el pinchazo, dice asi de soslayo: ".. el otro dia me vendiana a mi uno igual..." , giro los ojos sin mover el cuello( a lo niña el exorcista) despacto.. y digo( como si me dirigiese al inmenso eter que nos rodea: "... ¿ igual?, NO, seria parecido,pero igual NOooo, ..de todas formas asi no muy cuidadillos estan un par de miles más carillos que el tuyo(no señalo que coche era para que nadie se ofenda).. aunque esé ,ciertamente, se le ve múúú curraó.....) y girando de nuevo los "eyes" sin apenas movimiento cervical, continuo la tarea,junto a el meca, de sacar el clavo... mientras "borjamari",el de los mil coches iguales, gira sobres sus talones se mete en su coche de todo a 100( o euro) y sale ,sin que nadie le echase en falta(quizas a buscar 1 ó 2,3 "iguales para hoyyy..., Enhorabuena Andres, va por muy buen camino ese carrazo

Yá te digo que no recuerdo como marca el mio en contacto(sin arranque) pero recien arrancado sube ahi mismo,luego al poco se autorregula y en movimiento presion a casi topé, pero en cuanto pueda lo mirare , mientras espero que algun otro compi te diga algo.

Ese es mi "rodes" ,como has aprendido compi, por cierio enhorabuena por el nuevo carro, buena pinta y sin duda yá estaba bien de sufrir con el otro, este veras como solo te da alegrias. un abrazote,compi.

Pues sinceramente ahora no recuerdo que marca al girar la llave (sin arranque) , lo mirare (pero hasta a la semana que viene, no arranco "la bestia" , es que solo lo uso los findes), pero seguro que algun compi te lo aclara..; no obstante lo que debe de preocuparte es la marcacion en encendido y en movimiento(frio/ caliente) si la presion de aceite evoluciona como te comente y es estable. un abrazo,compi.

Si la presion de aceite sube a tope nada mas arrancar o en frio durante el tiempo necesario para que el motor logre temperatura( a 5 bares,ect...) esó es lo correcto luego al poco debiera bajar y establecerse en (2 bar) , si lo hace asi ,bien, sino es asi y la presion es constante de inicio a fin entonces : "..houston,tenemos un problema.." observalo con tranquilidad y nos cuentas.., enb cuanto a la temperatura del aceitorro,idem, salvo que lo saques a carretera o le vallas pegando en ciudad a fuego constante( que debiera subir casi a los 130º) en ciud esa o poco mas es su temperatura...; yá nos vas contando.

hombre,fresquito,fresquito no es que haya hecho mucho, desde luego mejor temperatura que por el dia ..de largo pero vamos que frescor noo, de hecho ayer me ocurrio algo curioso,deje el coche aparcado en una terracita,mientras nos tomabamos una caña, y en un rato salto el electro 2 veces casi consecutivas ,jamas hasta entonces lo habia oido en parado,pero es que claro,si partimos de la base que yá de salida tenemos 30 y tantos grador y el aire que debe enfriar el radiador entra a esá o más temperatura,pues en poquisimos minutos el coche alcanza los 90º y lo bueno como te digo es que actue el electro.. es más, con estas temperaturas y usos de los aires ,circulacion urbana,ect, es cuando se notan las velocidades del ventilador que ni se conocian. No obstante observalo,para tu propia tranquilidad,pero sobre todo el indicador de temperatura,ese es el que manda,

, Precisamente llevas la temperatura a 90º por la accion de los ventiladores, sino es seguro que hicieses una barbacoa en menos de3 kilometros......, ten encuenta las temperaturas a las que estamos , cualquier coche en un par de minutos esta a esa temperatura y saltando el electro que para eso es su funcion, asi que no te preocupes al contrario,mientras la temperatura este en rango y funcionen los electros ,ec es que tu coche va copmo un cañon

Antes de nada, valorar y agradecer a todos los que se han tomado la molestia de intentar mejorar el foro,moderadores,ect..Pero como aveces ocurre,una cosa es la intencion y otra la realidad, en este caso,NO funciona,y esta produciendo una sangria de NO participacion y de "emigracion",pudiera parecer que somos menos(por ser viejos o clasicos) pero esto es muyyy equivoco, de hecho en nuestros cacharrejos,son los que mas mecanica realizamos y mas fallos comunes hemos solucionado(por aparicion anterior),cosas que muchos otros "actuales" miran y consultan,para hacerse idea(sino tomarlo de referencia) en sus reparaciones o diagnosticos.. asi que infravalorar lo antiguo, es un enorme error, si desaparecemos(no,participamos) de poco más que de estetica externa, se "foreara"...; El nuevo formato,No funciona por ser muy amplio y complicado, se ha de ir a 1 sencuillo y agrupado, contra más mejor,Hcedlo asi y en poco tiempo vereis el cambio..Lo siento por aquellos que se tomaron muchas molestias para intentar "mejorarlo-actualizarlo",pero es mejor rectificar a tiempo , que empecinarse y perder, El mejor ejemplo: Nosotros mismos, NO nos gusta , es más, nos aleja mas de participar..¿ quizas,por que estamos chapados a la antigua?.. pues,a lo mejor sí,pero es que somos clasicos. gracias y espero no molestar a nadie, es mi opinion ( y por lo que veo la de la gran mayoria).

! IMPRESIONANTEEEEE¡, felicidades David, anonadado me quede :shocked: ,co los trabajos realizados, las magnificas explicaciones y la cantidad de fotos ,más de uno los estudiaremos como si fuese materia de nota...; debiera estar en destacados o algo facil de encontrar,pues facil NO es, y solo la molestia de subir fotos,explicaciones,por no decir yá lo bien que vienen estos trabajos..hacen que sea de recibo que se vean y encuentren a la 1º. de nuevo felicitarte ,compi :plta:

Buenas amigo, intentare ayudarte,aunque desde la distancia y en este tema es dificil..., me temo que tienes los cerrojos laterales de cierre del cubrecapota, bloqueados/rotos/agarrotados.. en un estado de apertura(permanente),por lo que al girar con la allen(apertura de emergencia) no hacen nada(no obstante,mejor asi que al contrario(mecanismo gripado en cerrado),no podrias abrir la cubrecapota), el sistema de "cerrojo" es electrico,pero tambien mecanico(sistema de apertura emergencia mediante llave allen), para sacarlos, creo???? que salen desde ese mismo lateral,osea,no hay que desmontar asientos traseros ni dnada,solo desatornillar anclajes,incluso bastidor completo de techo( no es dificil,solo entretenido),pero yó no lo hice nunca..., mi consejo, intenta desbloquear los cerrojos y sino, busca en segunda mano,mil anuncios,desguazes,ect y traete los cerrojos,yo he visto cubrecapotas enteros con cerrojeria, muyyy baratos( no valen para nada,salvo para esto,y no suelen romperse), me inclino a pensar que el anterior propietario era algo brruto y los ha destrozado..., Hay tienes el porque? de encenderse la luz del tablero...no obstante, aparte del inconveniente de no cerrar bien,la luz,ect, el problema es que en los baches sonara(pues no va anclado,por lo demás, poco,pues el problema seria el contrario(cerrojos en posicion cerrado) no podrias manejar el techo.....; el compresor de aire, es algo casi imposible de encontrar en estos coche,ademas que seria casi " de apedales", te recomiendo comprar uno de esos pequeños de mercadillo/chinos, 15 euros, y guardarlo , al menos asi lo llevo yó y como un cañon,pero echalo yá mismo, en caso de pinchazo nuestra "plexirueda" es una castaña....,; ese amortiguador giroscopico que comentas, es todooo un misterio, nadie supo responderme nunca, alguno me menciono que era una especie de refuerzo en caso de colision..a saber..,; en cuanto al "gurruño de cables", el mio dispone de multitud de cableado con clemas de mil colores sueltas/enganchas/separas,encintas/y todos los "....as.." que pudieras imaginar, mi consejo, "si funciona..no, lo toques, si no sabes..no,lo toques", estos coches suelen venir preparados con toda la terminacion adaptada de "extras" aunque luego no los llevaran, o si, ocurre lo mismo en el cuadro delantero

1º/ Es un B 4 2º/ el volante de 3 radios(s2) es facilmente adaptable(de hecho lo instalaban en casi todos los de ese año(cabios) sin airbag) el problema es que estan muy cotizados(caros) pero la diferencia es abismal(aspecto) 3º/ la lucecita indica que algo en el sistema de cierre de la capota esta mal,pudieran ser los "cerrojos" del techo de la capota(los que cierran en las endiduras del marco del parabrisas(cromado)..pudiera ser la tapa cubrecapota(enganches laterales traseros),ect.,El botoncito delante de la palanca pudiera ser de elevalunas electricos * 4, o de apertura electrica capota(esto lo desconozco pues el mio es manual) en el mio ese boton es para los cristales,como te indique anteriormente.O cable de maletero que falsea la cerradura del mismo y por tanto manda señal de "mal cierre al tablero),a saber, es cuestion de probar y comprobar. 4º/ en "zumbido " que escuchas,seguramente es el motor del cierre centralizado,suele durar unos 15 segundos y para, eso es debido a que esta mal el motor o una de la tuberias de vacio(tuberias verdes que recorren el coche desde la bomba de cierre centralizado a las puertas y cierres de las mismas) esta desconectada,y aspira sin hacer funcion,puuedes ver si cierran todas(y tambien tapa de deposito de combustible,o no) todo esto te lo digo muyy resumido y como generalidad en cuanto al manual, varia poco en comparacion a coupes, 80s, de igual motorizacion,salvo pliege capota(u anexo muy bonito de pliege/despliege,con fotos), sistema resumidisimo de mecanismo plegado/desplegado capota,apertura emergencia de la misma.. y algunas diferencias en portalamparas traseros de bombillas( exclusivisimos) de los cabrios.

bienvenido, y claro que puedes preguntar lo que necesites, ojala podamos ayudarte, espero te sientas comodo en este foro

Te comento.., en la zona entre vallecas-pacifico-mendez pelayo( calles aledañas,c/seco-calle pajaritos,ect) hay varios negocios exclusivos de estos menesteres(quizas porque antaño los gremios solian juntarse en mismas zonas...), el caso es que para que te hagas una idea, suelen darte precio de reparacion/restauracion(simple) por llanta de aproximada 50 pavos( no es cierto) pues entre unas cosas y otras( llevar llantas sueltas, o coche completo./ ruedas fuera ,o no/equilibrar/, ect,ect) se pone cada una un minimo de 75 pavos....., en su momento mi interes eran unas pulidas a espejo( solo volverlas a "reavivar") me dijeron directamente que NO, ,seguro que si hubiese insistido lo hubiese podido hacer,ahora si, el coste hubiese sido mareante( al menos por el coste que me dieron para las normales y reparacion normal),desisti. yó ,sinceramente te aconsejo que busques unas yá cromadas y a tu gusrto, ahora mismo, hay a patadas(usadas y nuevas) a precios que no merece ni por asomo llevarlas a un taller, mira en el "segundazarpa", o pon directanete en el buscador "llantas cromás". espero haberte ayudado.

David...Joseee, os dejo la lista de la compra por si vieseis algo: - brazo trasero limpia(entero) -cristal faro(derech) y amortiguadores chiquitinessss,chiquitinesss de la cubre capota. Yá me gustaria ir con vosotros,pero esta semana va a ser inposible,tengo hacerle la puesta a punto para las vacaciones al coche (itv) y demas, y poner la piscina operativa,para el calorcito..; eso si en cuanto este todo preparado, yá sabeis "brico-paella". abrazotes tronquis.

Realmente bonitoooo , yo que he tenido la oportunidad de verlo en "corpore e alma" os puedo asegurar que te quedas "anonadado" viendo la cantidad de destellos que emanan del universo de "brillantinas" , una maravilla de pintura,se ve a simple vista que lleva "cuerpo" para aburrir,como asi me lo comento David, y es que ahi cosas que se hacen bien( y se pagan idem) pero luego se ve la diferencia, enhorabuena compi, es lo mejor de lo mejor,sin duda. p.d aunque debo reconocer que donde este el "rayito mac queen S4)) no hay colorrrrr, el ultimo de los v8 como dijera el max mad

Bienvenida,ante todo. Lo de la luneta trasera,tiene su miga, si lleva cremallera seguro que la sustitucion y coste sera muchisimo menos dificil y costosa que al ser cosida,pero no por ello barata.. te cuento mi caso ,yó cambie el techo hace yá tiempo ,en un tapizero de los buenos, el coste supero por aquellos tiempos los 1400 leurones,nada comparable a audi oficial que aparte de "exteriorizar" el trabajo,osea,(llevarlo al mismo tapizero que lo lleve yó) te cobraban el triple,asi como te lo cuento..., la luneta una vez que esta "quemada" por el sol y arañada,no hay pulimento que la meta en cintura,solo cabe sustitucion. estos coches ,aún con sus años,no son nada baratos y por desgracia además los elementos "capotiles" menos aún. solo queda pagar o tener asegurado los cristales y enterarse muyy bien si entran en cobertura(aún asi estar dispuesto a pelear si el seguro incumple sus coberturas y obligaciones) un a luneta trasera es como el cristal de un cocjhe cualquiera y una vez deteriorado, el seguro debiera cambiarlo,pero esto es solo la teoria,en la practica ,quizas(y dependiendo del seguro) haya que ir a por todas. suerte y ,lo dicho ,bienvenida.