atakaquino

Joerrrrrr, que recuerdos más buenos me da leeros..., sin duda tanto los asistentes como los organizadores(diego y tamy) la cremé de la cremé , veo algunos nuevos con coches que me hacen . espero que la proxima pueda estar en primera linea ,junto a todos mis compis. un fuerte abrazo y gracias por compartir ese magnifico encuentro.

Buen trabajo compi, es curioso pero parece que nos vamos "pisando" los trabajos,pues hace unas semanas le cambie al mio el mismo conector que acabas de cambiar tú,y te aseguro que viendo el estado del tuyó amortizado NO esta,sino lo siguiente valgameeee el que puso esa pieza en nuestros escapes se ha muerto de hambre..pues no ha vuelto a vender otra en 20 y pico años.. . estos escapes es lo que tienen,quizas el exterior pueda dar aspecto de pasado pero suelen ser tan buenos que las siguientes capas estan nuevas, asi que con poco que se haga ..como un cañonn. buen trabajo y buena mejora que el coche notara.

No se si la referencia sera valida o no,pero por lo del sensor,si el tuyó no lleva no ahi problema alguno, se corta cable "a rassss" y a correr, el problema es si llevase y,pero donde no hay....;

Buenas compi, si el tema es como describes ,debes de solucionarlo yááá,sino te cargaras el coche en breve, lo primero y facil limpieza del sistema de refrigeracion ,meterle agua por el manguito superior del radiador y hacerla circular y salir por el inferior,ver caudal y color del agua,ect,ect... segun sea el resultado ,valorar si es problema del radiador,de suciedad en el sistema,ect o bomba de agua o termostato (o ambos), lo primero ,lo sencillo, (limpieza y observacion) y luego el resto..pero una cosa es clara, no lo dejes pasar o te cargaras el coche en muy breve...( no desdeñes que el problema pudiera ser el termostato) aunque si te pones con ello limpieza y termostato es lo mas asequible de hacer y muyyy bueno,luego yá el resto.

Compañeros,muy a mi pesar ,tampoco podre asistir.....,en principio el plan era ir David y yó ,con una nueva "macchina"( yá que Raquel,debido a asuntos de salud familiar) no podia asistir,pero además ahora ,me han surgido temas laborales,que desgraciadamente,no puedo dejar pasar; espero lo entendais y podais disculparnos.., un fuerte abrazo y siento mucho el perdernoslo(pues esta es una de las reuniones más bonitas y que mejor lo pasamos).

Lo que parece claro es que el problema es la bomba de aceite, y el unico resultado satizfactorio es el cambio de la misma..como todo estos coches debido a su edad y tiempo necesitan ir reparando y cambiando piezas(los nuevos igual pero mas caras y mucho antes de tiempo,no te lleves a engaño),descartar un coche asi por un tema de desgaste de una pieza(bomba de aceite) me parece un craso error) ,puedes buscar en ebay(en desguazes o similares) y que algun meca de confianza te la cambie de forma asequible,vamos ,buscar la formula mas economica,pero cambiar el motor,desde luego no te dara seguridad alguna que pasado mañana no te falle la bomba de nuevo o cualquier otra cosa..., estos covche(como todos) requieren inversion y sustitucion por desgaste para ir bien, la gente se cree que por ser "viejunos" no se invierte en ellos y estan muy equivocados, llevan un gran gasto en repuestos,lo unico para minimizar ese gasto es buscar las formulas que nos permitan mantenerlo( reparar lo que se pueda uno mismo, buscar repuestos alternativos o desguaze,ect,ect)- suerte y yá nos cuentas.

, Buen "justiciero" eres tú tambien compi, si señorr

Tamy el chuletos estaba de tamaño bastante bien "ajustaó",osea.. no hace falta más..... . En cuanto a la lista el "tito moreno" a lo mejor nos sorprende con su ultima(que no final) adquisicion :spiteful: , menudo "parking" calza el tio yá sea de 2 o 4 ruedas, vamos que solo le falta aparecer allí montaó a caballo para sorprenderme.. no le demos ideas , que este es capaz . Como me gusta tu manera de expresarte en la escritura, Pepe. Respecto a la nueva adquisición, no creo que vaya con ella por no ser Audi, pero todo puede pasar. Lo mismo me da el puntazo y me presento con el petrolero, y si es posible (que creo que si) ya estará reprogramado, aunque lo mas probable es que vaya con el S4, que últimamente sale poquito a la calle y le tengo que quitar las telarañas para su buen funcionamiento y si es con uno o varios "ajusticiamientos" de camino a León, mejor que mejor ¿No, colega? Fuera coñas, ya veremos que hago, me da lo mismo ir con uno que con otro, el caso es acudir a la llamada Leonesa. Saludos. ..............."impartira mas justicia en un solo "findé"....que sus tribunales en 1 año...." :lol2: , adivina la peli?? (modifivcando un poco a tenor de la situacion, claro)

Tamy el chuletos estaba de tamaño bastante bien "ajustaó",osea.. no hace falta más..... . En cuanto a la lista el "tito moreno" a lo mejor nos sorprende con su ultima(que no final) adquisicion :spiteful: , menudo "parking" calza el tio yá sea de 2 o 4 ruedas, vamos que solo le falta aparecer allí montaó a caballo para sorprenderme.. no le demos ideas , que este es capaz .

Pues ,sin comfirmartelo aún al 100%( pero si al 90%) , cuenta con nosotros, compañero, me encantan las quedadasss.

Que pasaaa Andress, hacia tiempo que no hablabamos compi, el mes pasado estube cerca de "tus dominios" por aquellas tierras y otras de la costa,no veas lo bien que se estaba por alli :drool: , en esos sitios es donde se nota el "descapoteibol" estubo el mes entero a "boina quitá" :lmfao: ,aquello es una maravilla,todo el dia en bañador y chanclas y descapotaó pá esta playita o para la otra.. bueenas tierras aquellas ,si señor. un abrazo tronqui.

No conocto exactamente la disposicion de los mandos de vuestro modelo,pero en los nuestros (los clasicos) estas cosillas estan a la orden del dia( cierto es que los años no pasan en valde y demasiado bien aguantan,materiales de calidad extrema),lo cierto es que este tema en concreto normalmente lo solucionamos desmontando el pulsador y dandole bien de limpiador de contactos sin residuos, y te aseguro que es mano de santo,pues estas averias sueln darse por acumulacion de suciedad que hace que aveces funcione y otras no, yó probaria ASI, si no funcionase de esta forma, al menos no abrias invertido mucho tiempo y dinero y podrias pasr a otros elementos mas complejos. suerte. p.d lo de desmontar el pulsador es "con la caja" y echarle el limpiacontactos por las ranuras( a lo facil),no desmontes la parte interna(salvo que sepas y tengas paciencia) pues los muellecitos y pletinas ,no suelen "quedarse quietas" y la lia uno parda.

Buenas compi, la junta del cata es esá exactamente( la has bordaó a la primera,pues a mi en audi origuinal me endiñaron una tipo "estropajo inox" que perdia a mas no poder ,y luego otra muy parecida a esta pero sin los salientes internos) no obstante si al sacarlo tiene la suya ponlá( el mio debio de caerse o no la llevaba, a saber . en cuanto al "empalme de tubo" es tambien esé,pero mira que sea nuevo y el adecuado a nuestro coche,pues a mi me colaron uno usado a ojo identico al otro y practicamente nuevo,pero en la practica , toma las pequeñas imperfecciones del otro tubo que por el apriete (o vayá uno a saber) cojen y fujá, te lo aseguro.,ponló nuevo y a correr. lo de los tornillos y tuercas, las indicadas para el catadureza maxima ( creo que era 10/10) y las tuercas para que no se desapreten ni un milimetro,pues las autoblocantes se derriten el teflon interno y las normales terminan desapretandose al cabo( quizas muy buenas de calidad hagan bien su trabajo,pero las normales,malas no), , y una vez cortados dichos tornillos en muy conveniente sanear bien las bases y los orificios de oxido, te aseguro que quedan mejor que nuevo. Pero es curioso ver el desgaste de esos tornillos,en el mio eran autenticos palillitos, siempre iba pensando el dia que tenga que cambiarlos...y al final ná de ná ,era poca cosa y muy de agradecer. el resto del escape sanear ,soldar o cambiar al gusto,pero yó en tu caso, no quitaria ningun componente de su escape como es el caso del catalizador, por otras causas(rotura del mismo,podria ser) pero por esto no de ninguna forma. otro consejo revisa muy bien las gomas que sujetan el escape si estan bien y son originales Dejalas(no lo dudes) aunque valgan nuevas menos de 1 euro unidad(son 2 dobles y 2 de circulo atras) como las 1ª originales ná de ná(cambiaron la composicion de las gomas para que rompiesen antes..simpaticos ellos <_< , otro consejo,si tubiese que cortar o mismamente al poner la union entre tubos, es vigilar muy bien que el tubo queda en el "tunel" central totalmente enmedio(en su lugar) que no esta mas cerca de un lado u otro,pues al poco te empezara a golpear en los bajos..no pierdas esto de vista, y yá el ultimo consejo(siento la brasa) el escape final donde cuelga del chasis mediante 2 gomas laterales,suele pudrirse (en la parte alta de la salida (cola) escape) y cuando menos lo esperase descuelga y no veas que cara se te queda,puedes reforzarlo soldando o como yó hice,aparte de las gomas,roderalo con un alambre fuerte un par de vueltaspero dejandole un poco de holgura) y vá como un cañonnnn. yá nos contaras.

Es curioso tienes los tornillos del catalizador un poquitin mas "sanos" que cuando lo lleve yó a reparar(imaginate), la solucion fue facil y economica(siempre que te lo haga alguien de confianza y este por la labor), cortar tornillos ,sanear asentamiento del cata y tubo escape y yá puesto( asi lo hice yó) buscar una junta metalica del cata( que fue la o**** encontrarla, de hecho fue David Moreno, el que la encontro cuando ni los de la audi sabian lo que llevaba,pues tiene unas endiduras especiales) aunue si el tuyo lleva la "antaña" en buen estado podrias aprovecharla.., y unos tornillos de maxima durexza y tuercas de cobre( que me costaron un piquito), quedo como recien salido de fabrica, en cuanto al "tubo de union" igualico serrar y poner el suyó( no pongas uno parecido,como me hicieron a mi pues fugara,poco,pero fugara) asi que en breve lo cambiare, es poner y appretar ,sin mas(o con un poco de pasta de escapes ,al gusto)., en cuanto al resto cortar y soldar, segun sea necesario, yo asi lo hice y de 700 pavos que me "recetaban" en todos los sitios, este hombre(talleres capri, en madrid) me salio por poco mas de 30 euros y 50 por sustituirme (cortar y soldar + el bombo trasero) que tenia por alli guardado, osea, un acierto.com , yá te aseguro por muy mal que lo veas(salvo que este podridisimo y aguhjereado que todo tiene arreglo.

Bienvenido compañero, lo primero decirte que te cerciores claramente que es el alternador(el bobinado) y no las escobillas y regulador,pues si fuese lo 2º con cambiar esto en poco tiempo y menos gasto ..lo tendras solucionado,te lo comento,pues hace unos meses de repente el coche dejo de cargar, y supé claramente cual era su fallo: edad + desgaste= regulador y escobillas; estas ultimas no quedaban ni la muestra, y acerte, llame al compañero Moreno 100 y se paso con un regulador nuevo y escobillas de su propia cosecha,nuevecito, le quitamos 2 tornillos y en poco mas de 5 minutos..como un cañon( cierto es que mi coche al no tener radiador de aire acondicionado es facil y muy manejable. Si en tu caso fuese el inducido(alternador completo) mi consejo es desmontarlo entero y llevarlo de muestra(no obstante tienen una chapita en su casco con referencias),no lo hagas a ciegas o confiado,pues de un año a otro y modelo,ect,ect,varian en enorme medida(aun pareciendo casi,casi,iguales) varian sobre todo los anclajes de tornilleria del soporte. suerte y nos cuentas.

Ese es un manguito con purgador,como bien dice el compañero, si lo tocas la lias.., esos pulgadores (plattico) son muy jodidos, desconociendo tú modelo casi podia asdegurarte que es uno de los manguitos de la calefaccion( al menos en los coupes y cabrios ,ese tipo de purgador incorporado al manguito es el de la calefaccion), si decides repararlo cambialo entero buscalo en desguaze o nuevo( mira precios antes pues suelen dar palo del bueno) no cambies solo la rueda de plastico pues suelen irse tambien la rosca interior del manguito.. No obstante el tema del agua por los pies ,no veo que tenga relaccion alguna con esto,pues se ve claramente que este esta totalmente sellado por la herrumbre, creo mas bien que tienes alguna entrada de agua en los bajos, en el vano motor (debido a taponamiento de desagues interiores( que los llevan igual que en maletero y suelen tupirse de hojas y suciedad)),. incluso dentro del habitaculo en los pedales hay un fuelle que protege la columna direccion que ba encajado a medio giro y aveces se va, y aparte de calos y olor, entra agua, o tambien las propias gomas de las puertas y cercos, ect,ect, revisalo bien.

, gracias Angel , lo mismo tú, buen amigo y mejor persona.

Bienvenido compañero, nosotros(los clasicos(los wenos-wenos) ) solemos hacer "varias" quedadas informales(normalmente en el kinepolis), suelen ser a bolapie,osea, a uno se le ocurre... y van los que le apetecen, hablamos, vemos coches y si el tiempo acompaña, nos tomamos algo a"pie de pista" incluso ,si se nos va de hora, una buena burguer en el MC donal de enfrente y pistaaaaa , todoooo el mundo es bienvenido y NO es necesario ná de ná(apuntarse,conocerse..ni siquiera tener coche de la marca..) lo unico necesario es ganas de compartir y pasar un buen rato(mas facilidades imposible; Te aseguro que merecen la pena y todos,todos nos sentimos como si nos conociesemos de toda la vida en el minuto 1 . Luego estan las quedadas organizadas, estas son la leche(como la ultima y reciente) que organizo el "tio Angel" en guisando( ha habido multitud de sitios), y requieren confirmacion ,pues hay que reservar cubiertos ,planificar rutas,ect,ect, aunque si uno solo quiere ir para reunirse y hablar y luegoo marchar, sera igual d bienrecibido que cualquiera( aubque aconsejo el "pack" completo,reunion/ruta/comida)... Eligas la opcion que eligas, solo una cosa, no tengas ningun reparo en asistir ,seras muy bien recibido y desde ese momento ,no querras volver a perderte una quedada,aparte que en una sola ,de estas reuniones, aprendes más ,que en mil de cualquier otra. un abrazo.

Esta descatalogada hace tiempo... la unica forma de encontrar 1 es desguaze,ebay,segunda -zarpa...; en estos coches es imprescindible y guardando piezas par un futuro,( yó tengo casi un despiexze completo en cajas para un futuro y varios compis igual o más) suerte y espero lo encuentres pronto.

Muy buenas,siento no haber podido escribir antes( dias libres y ,falta de medios tecnicos).. Lo primero agradecer a Angel la organizacion y mimo en la preparacion,asi como el "temtempie" que nos ofrecio ( estaba de gloria :drool: ) Me encanto ver a toda la buena gente que somos los de siempre y alguno nuevo que se integro como uno más. fue un dia muyyy bonito,muy entretenido y en fin.. que yá hay ganas de la siguiente. un fuerte abrazo a todos.

Tzintzeeeee, me parto contigo tronqui , entr las coordenadas a manila, tangarrabos y cambio de fechas para la quedada.. al final alguno aparece le domingo del mes que viene ,vestido de lagarterano en roblegordo del picomocho a las 3.15 de la madrugá , eres un monstruo..,un abrazo.

tzintze, en Manila giras a la derecha y la segunda calle a la izquierda y hay estamos todos bailando alrededor de la hogera y asando un brontosaurius p.d de todas formas si te pierdes solo tienes que dar el "grito de tarzan: " Aaaauuhaha--uuuhaaaa...aaauua.." y en segundos seras respondido con la llamada de la jungla "fausti/nitro/toxico" ..al poco ,eleva la vista al cielo y veras una sombra balancearse entre los cables de la luz cual lianas urbanas es "fausti y su "tangarrabos" el te llevara al punto de encuentro con su liana portatillll

Estas cerca, si, seria mas facil y sencillo quedar en la entrada de mi pueblo, pero bueno es por quedar en un sitio y que veais los toros de piedra quien no los conozca, son unos trozos de "cantos" pero con historia jajaja. Un saludo Yó prefiero cerca de las esculturas Vetonas, son histioria en grado maximo que se conservan de forma maravillosa y han aguantado lo indecible, mas en los tiempos que vivimos donde arrancan manos a estatuas y grafitean monumentos historicos, estos "piedros-simbolos" solo con plantarles la mano encima te transmiten toda su energia, la materia de la que esta hecha el mundo y el hombre. toros de guisando "forerver"..... y como reconocimiento a esos hombres prehistoricos que perduraron con su obra a traves de los tiemposss, debieramos ir todos ataviados con las vestimentas de aquellas epocas lejano:taparrabos para ellos y garrota en mano y vestido de leopardo(o tigre) y hueso en melena,para ellas

Tzintzeeeeeee, vente pá la quedada y dejate de pasar a vernos un rato...., de andar ,ná de ná, si hay que meterse en el pantano con el coche puesto . Lo de ir a lo "tarzan" al final me vais a hacer sacar la tapiceria que ,en tiempos,tenia mi ford( de tigre albino) y con un par de agujeros colocarmela tipo "orzowuei" un abrazo compi.

yo no tengo problemas, toreo en casa jeje, a malas arranco la otra bestia :lol2:" , , que bueno Angel, me parto compi, estas hecho un torerazo, Veras conmo el sabado queda totalmente solucionado el tema, y yá nos contaras que es eso del "peso" , si te sirve de idea quirttale el techo y veras como aligera un monton :lol2: , abrazote Angel.