atakaquino

Buenos días, siento mucho tener que descolgar me de la reunión,pero razones de fuerza mayor,me obligan, pasadlo muy bien

Angel mi mas sincera enhorabuena por lo bonito y "en forma" que lo tienes da envidia muy sana,ole por ti compi

contad conmigo

joerrrr, esas averias "raras" son muyy complicadas,son las autenticas matacoches,cuantos coches buenos abran acabado en el desguaze por tomas de aire minusculas,o derivaciones como la del tuyo.Enhorabuena por haber dado con ello,y tomalo como una gran victoria el haber solucionado el tema

enhorabuena compañero, eso es una autentica restauracion y mejora, mucho curro y pasta invertido, muy buen trabajo

vaya jodienda compi, pwro lo estas haciendo muy bien,no hay otra..., el fallo en el clausor es uno de los fallos endemicos de nuestros coches, tarde o temprano aparece, el problema es que surgan "pequeñas incidencias" como la que te ha ocurrido a ti...,Mucho animo y y veras como lo dejas perfecto

Buenos dias,me has recordado un episodio que me ocurrio con el ibiza de mi hermano..tras cambiarle aceite en aurgui( suelen ser en estos sitios donde aprietan 2 de los 8 tornillos), el carter se solto golpeando como un martillo neumatico,si herramienta ni nada,me vi negro para quitar el otro tornillo que sobrevivio..., Respecto a tu pregunta de que si ocurre algo por circular sinel.. la teoria es la que te comenta el compañero..pero la practica es que absolutamente nada de nada,yo lo he llevdo durante una decada sin el,y conozco gente que lo ha quitado a proposito para realizar con mas fluidaez los cambios de aceite, asi que tu mismo, si lo consigues barato y te apetece..ponlo.. sino, no te preocupes es absoluto, es intrancendente, te lo digo yo que he probado de las dos formas y el resultado es el mismo.

Gacias Vix, tu aparte de tener los coches supercuidados y expectaculares soys muy buena gente y amigos, yo tambien os recuerdo con mucho cariño y alegria. No cono cia tu nuevo cabrio y debo de decir que esta muyyyy bonito, esas llantas le dan un toque estetico fenomenal y el coche llama la atencion sin duda, a disfrutarlo mucho,compi

Buenos dias, mi opinion es que si la compra la haces siguiendo parametros praticos, economicos y a corto plazo....sin duda el a4 es el que te interesa,no puede competir con el 80 (que por cierto su verdadera denominacion es simplemente "cabriolet",.),la modernidad y la tasascion tienen esa ventaja; pero tambien te digo ,sin duda alguna, en poco tiempo(poquisimo) se devaluara mucho mas que el cabriolet,y en unidades con una conservacion parecida, el cabriolet se lo comera con patatas( lleva 3 decadas y cada dia mejora como el buen vino) en unidades cuidadas y en pleno orden de marcha, por supuesto, las machacadas son simples hierros que desvaloran el resto, esto es asi lo cuente quien lo cuente....,; de hecho siendo 3 decadas mas añejo,la estetica del "80" cabriolet, es mucho mas atractiva y marca estilo propio que las del A4( basada en los canones generales de todas las marcas y el momento), la mecanica ya se vera ..( dudo que aguante lo del cabriolet...), Es mi opinion , como te digo dbes basarte en el pracmatismo que desees sacarle al coche,durabilidad y valor economico...corto o largo plazo,ect...., sin duda ahora gana el A4.....,en breve,veremos ....., Un saludo

mucho animo y aqui estamos para lo que precises,fuerza compañero

siento no poder ayudarte en el tema de tu consulta,pero no queria pasar sin mandarte mis mejores deseos de recuperacion, mucho animo y fuerza compi

Me alegro que lo solucionaras,bien por la info y solucion

Buenas compi,creo recordar(pero,no tengo seguridad absoluta) que en lz caja negra del abs(la que esta dentro del motor,encima de el modulo mecanico del abs) hay un fusible y un par de reles....,la tapa creo recordar que la abri,forzando por laos laterales...,pero espera que algun compi te asegure o aconseje. yá nos contaras,suerte.

gracias por la info, muy util, me lo anoto por si necesitara vuestros servicios

Perdona por no haberte podido contestar antes pero los malditos anuncios que salen al abrir el foro me bloquean y no hay forma humana..... . Bueno al turron, el fallo en el clausor es un fallo endemico de todos nuestros coches, yó mismo lo padeci y tube que hacer como tu un puente para poder arrancarlo(facil,facil) creo recordar que alguna funcion quedaba excluida(salvo conexiones multiples de cableado del clausor) tipo elevalunas,ect,ect, reparalo no es gran cosa, habia una casa (code) creo recordar,que te lo mandaba,oscaro,ect, salia facil y era conectar(soldar) cableado,ect,lo mas laborioso era si la otra parte del clausor(la metalica) estaba averiada,ahi era otro tema, hay bricos de ambas(creo recordar), tú idea de boton "directo" tambien se me ocurrio a mi,pero no merece la pena dejas el coche totalmente vulnerable y necesitas llave para desbloqueo,asi que te aconsejo cambiar dicho clausor de plastico. por suerte o desgracia estos coches suelen dar los mismitos fallos en casi todos,asi que aqui hay mucho camino yá resuelto. un abrazo y yá nos contaras.

como muy bien dicen los compañeros ,las entradas de aire en estos coches son muyy malitas y dificiles de ver en ocasiones..., de hecho el otro dia en el mio surgio una que hacia variar el motor de forma casi imperceptible(pero yo lo note,es lo que tiene llevar con el coche la tira de años ) ocurria que al calentarse yá no arrancaba hasta esperar un poco,asi que desmonte todas las tuberias y observe una rajita diminuta que al calentarse el coche se ensanchaba lo justo para variar el rendimiento del motor y al apagarlo no volver a arrancar hasta enfriarse y volver a su "ser", osea que atencion a las tomas de aire.

Muyyy bonito, y singular, parece ser una unidad destinada al mercado americano,cambia la carroceria con respecto al europeo,(podria equivocarme ) pero ciertas caractaristicas me hacen pensar que es asi. el techo duro existe y es dificil y caro de conseguir,hace poco un compañero David,vendio uno excelente a extremo y muy bien de precio.

Excelente trabajo y muy detalladas las fotos.

Bienvenido compañero

Muy buen trabajo

Como siempre ...poco más que añadir , David, eres la "put* enciclopedia audi" ,un abrazote. p.d el mio tambien tiene + - la misma separacion, creo que es normal.

Ha sido una quedada extraordinaria,lo de menos eran los coches,lo verdaderamente importante eramos la gente, sin duda estas reuniones "saben a poco" y siempre quieres que haya una proxima. gracias a todos por este momento tan grato, y una agradecimiento especial a Jose(Mcguiver) por haberse tomado la molestia de organizarlo.

"Mare Meva" , la que se te ha podido liar en el coupe David, increible que un cableado de m**** te pueda ocasionar semejante jaleo; cuando vi las fotos ,de veras que pense que era la torre...,Mucha suerte y sanealo bien,yá sabes : "para una buena barbacoa usar ,siempre la parrilla..jamas el maletero.. ", cuidate,y si puedes pasarte un ratin por la quedadá,pues estupendo.un abrazo

Bien hecho el mostrar la solucion compañero, me alegro de que lo hayas solucionado, gracias compi.