DANIATTRACT

Te refieres a la empresa con dicho nombre o a las llantas réplicas en general. Lo digo porque lo has escrito todo junto.Si te refieres a la empresa, no es con la que tuvo el problema.

Supongo que será por llevar poco tiempo registrado y no haber cumplido las normas. Saludos.

Solo tienes que poner centradores, yo los llevo y ningún problema.Valen unos 30-40€. El problema es que esos neumaticos no son equivalentes para el A3 y tendrías que cambiarlos. Saludos.

tu aversión a los dayline es directamente proporcional a la mía por las colar rs de octavia, tú los has visto in situ de noche? s2 Dani Tienes atravesadas las colas del Octavia En mi garaje hay un a3 con los dayline y los he visto encendidos y no están mal, pero prefieron los oem ya sea xenon o halógenos. Rafa, tengo unos gustos muy raros (en temas de coches ) No digo que sean horrorosos ni nada de eso, pero me quedo con los oem. Te dejo una foto de las colas que tanto te gustan(lástima que esté un poco borrosa) No te me enfades

Como dice Nitro, TODAS las llantas réplicas están fabricadas en china por el ahorro de mano de obra. Luego las ''chinas autenticas'' son las que pasan los controles asiaticos, pero no los de la CE y ahí está el problema.Estas llantas son las que las equilibras 20 veces y nunca quedarán a 0, llevarás miles de plomos para no conseguir un equilibrado perfecto y en cualquier rasponcito se raspará como si fuese plastilina. Se han dado casos de muchas de ellas con el marcado CE falsificado, llegó a salir en la televisión. Las ''Italianas'' son aquellas que son fabricadas en china, pero pasando completamente los controles europeos.Hay que tener suerte de dar con unas y no te la juegen haciendote creer lo que no son. Es como el caso de grandes marcas de ropa, zapatos,...Muchas son americanas, italianas y luego miras la etiqueta y está fabricado en Vietnam, China, ... Yo llevo unas réplicas de la marca WSP Italy (marca Italiana), pero lo único Italiano que tienen es el control de calidad y como mucho la pintura. He visto réplicas muchiimo peor acabadas y mas baratas que las mias, esas son las ''chinas''. Hay que tener mucho cuidado al comprar este tipo de llantas.

Esas medidas te valen perfectamene.Quedarán un poquito más salidas que las de serie del a3, pero no tendrás ningún roce. Si las llantas provienen de un a4 b8 (supongo que sí por las medidas que das),tienes que poner centradores del buje de 66.6 a 57.1, tu buje es de menor diametro. ¿De cuantas pulgadas son? Saludos!

La mia es de marzo de 2008 y ya tiene sintomas de desgaste.

Bajo no está, pero tampoco es un tractor. Peor es la suspensión attraction, que eso con llantas 18 o 19 si que es un autentico tractor. Yo le pondría la trasera s line, bajadita y cambiaba los dayline por los faros oem y no lo tocaba más.Me encanta ese color con el s line exterior.

En ebay asegurandote 100% de que es original o en el conce.

Buen coche te has pillado, pero si no le vas a dar uso al quattro yo lo sacrificaría y cambiaría el pedido a un 170cv, ya que dices que te gusta pisarle. Saludos!

A mi en otro coche no me dieron fallo en el cuadro, pero se quedaban encendida con poca intensidad.

el otro día me crucé un pagani zonda,el mismo aparentemente que el que poneis,pero por la puerta del palacio del rey fahd en Marbella,cuando lo vi venir de frente por la lenta calle de la urbanización me recorrió un escalofrío por todo el cuerpo... La verdad es que tienen una manada de coches esta gente que agarrate. Seguro que es el mismo. En el momento que mires el coche mas de dos segundos, le mete un par de pisotones en punto muerto...Las gasolineras de Málaga no les está afectando mucho la crisis

Que te has pillado? Leds blancos de lectura delanteros,los del plafón, otra para el plafón trasero y para el maletero. Tengo el plafón delantero del paquete de iluminación, pero el trasero no ya que mi coche no traia el paquete de serie.

jod**, acabo de soltar el coche y se me ha olvidado.A ver si mañana me acuero que ya me pica la curiosidad xD

Pues me acabo de pillar unos...

Pues yo las dejaría tal cual. Si fuesen otro modelo y un poco más grandes si las pintaba.

Solo verla ya mete miedo...

Los BKD son los 2.0 tdi 140, el tuyo es un BKC, BXE ó BLS. Según el año será uno u otro.No te preocupes, llevas un motor fiable.

Ahora lo probaré a ver si el mio lo hace.

Gracias!!! No hay que poner resistencias?

A ver si un dia me cruzo a ese blanquito, enhorabuena!!!!! Venga, bájate del coche ya y pon unas fotos como dios manda xDD

Jeje!! Latiguillos metalicos tambien llevo,pero negros para que no canten mucho. Pues la verdad que para lo que corre mi coche voy más que sobrao.Todas las semanas hago una bajada de unos 17km por carretera retorcida de monte, voy tranquilo, pero aun así los frenos se fatigaban.Ahora llego abajo y el coche sigue frenando de PM. En el final de la carretera hay un semaforo, antes metía medio coche en el paso de cebra, ahore me quedo a ras jaja!!!

Pues calcula unos 1800€ con neumaticos, lo mismo pueden costar mas o algo menos, pero por ahí van los tiros. Lo ideal sería encontrar alguien en tu misma situación, pero con esas llantas.Las pillarias ''nuevas'' a un precio muchísimo menor. Saudos!

Con lo que cuestan unas llantas en recambios de audi, te podías haber pillado el paquete sline que tiene opción a elegir entre 17' y varios modelos de 18' por 0€, entre muchas cosas más.

La funda de cuero de la palanca sale con unos clics que tiene en la parte interior del cerquillo,los presionas hacia adentro y lo sacas tirando hacia arriba. Sobre el filito cromado hay que tirar de brico jaja!! Yo lo desmonté todo, tambien el filo negro de la tapa del cenicero.Cogí un soldador de estaño y desoldé las soldaduras de plástico que lleva y sale sin problemas, para montarlo lo mismo, pero a la inversa y un poquito de silicona de poliuretano para rematar la faena Para sacar la tapa del cenicero, una vez tienes éste desmontado, le quitas unas tapas que lleva en los laterales y verás los engranajes de plástico, le quitas el muelle y separas la tapa del cenicero. Una vez quitada, tienes que quitar la funda de la tapa que es lo que realmente quieres quitar, pues sale tirando desde la parte inferior hacia la parte donde va el filito negro.Para montarlo también a la inversa, pero asegura poner los alambres que hacen de muelle en su correcta posición para que la tapa una vez montada abra a la misma velocidad. Yo desmonté todo para pintarlo y quedó de lujo. Saludos!