DANIATTRACT

Creo que es una opción, al igual que en los S. Aunque yo los fuese dejado en aluminio

Pero por montarla en audi, o en otro taller?

Por fin un pomo automático que merezca la pena Ahora a por el brico, que por lo que he visto por otras páginas, no es apto para cardíacos xD. Saludos.

+1 Lo subo, ya que es muy útil para aquél que no se atreva. Precisamente, ayer por la mañana le cambié todos los filtros, aceite y pastillas traseras a mi coche por el modico precio de 160€, precio con algún descuento en recambios. Utilizando filtros originales, castrol edge 5w3o y pastillas traseras ferodo, la mano de obra yo mismo. Animaros y el coche lo agradecerá.

IMPRESIONANTE!!!!!!!!!!! El tuyo tambien está muy guapo eeh. Ese mismo rs4 creo que lo vi hace unas semanas por Benalmadena. Saludos.

Esperaremos pues

Os han llegado?? A mi aun no, lo mismo los trae un chino en bicicleta...

Esos números son la normativa del aceite. Si tu coche no lleva filtro de partículas, no deberías tener problemas.Si lo lleva probablemente tengas que poner un 507 00. De todas formas, en el vano motor te pondrá la normativa mínima que ha de cumplir el aceite.

Me quito el sombrero.

+1 Además, en la tapadera viene bien clarito el par de apriete.

Te has fijado si lo hace siempre en pendiente?

Rellenalo con el mismo que llevas ahora y cuando toque cambio ya pones el que quieras. ¿Llevas DPF?

jod**, solo la preparación supera ese precio No sé como hay gente ofreciendo menos dinero por él.

Como te cuidas

La misma historia de siempre...Ya mismo hay que pagar hasta para poder cambiar una bombilla.

jod** qué put*da, lo siento mucho. No entiendo como no hacen un estudio del préstamo antes de realizar el pedido, sería mejor para ellos y para el cliente. ¿No puedes intentarlo con tu banco? Ademas si lo haces así , el coche no tiene reserva de dominio y puedes venderlo antes de cancelar la deuda, por no hablar de las penalizaciones al entregar dinero a cuenta. Si aun así no lo consigues, puedes irte al mercado de segunda mano.Hay verdaderas gangas y muy nuevos. http://www.coches.net/audi-a3-16-tdi-attra...62778-covo.aspx http://www.coches.net/audi-a3-19-tdi-dpf-a...86336-covo.aspx http://www.coches.net/audi-a3-sportback-19...11106-covo.aspx Mucho ánimo!!!...Y lo dicho, no te rindas. Si los números te salen , sigue adelante.

Pues yo pasé de 16' a 18' y notar se nota, pero tampoco una cosa exagerada. Se nota un poco en recuperaciones largas y el consumo alrededor de 0.4l/100km más que antes.El cambio de 17 a 18 apenas se notará.

Por la fecha del coche debería de ser la C, a no ser que el coche fuese fabricado un tiempo antes de la matriculación. Haz caso a Galanot y comprueba la referencia.

Pues sinceramente, veo bien el cambio. Cambiarás un gasolina por un diesel con más o menos los mismos km y un buen coche por otro que también lo es.Eso si, no hay que olvidar que son 2 coches totalmente distintos y no transmiten las mismas sensaciones al volante, en esto el mini está por encima. El único inconveniente es que conoces el trato y mantenimiento de tu actual coche, del tdi no.Si se puede demostrar el mantenimiento y km del audi, ya sea libro en conce oficial o factura de otros talleres sería lo ideal. Sobre el trato que se le ha dado no se puede saber con certeza a no ser que el antiguo dueño sea de confianza, pero algo se puede deducir por el estado de la suspensión, facturas de cambios de frenos, neumaticos, estado general... Suerte en la decisión!

Pégala con el ''no más clavos'' ese , hace poco lo probé para un plastiquillo de los bajos y mano de santo...jajaja!!!

Jajaja!!! Las quieres meter si o si. Olvidate, saldrán mucho, muchísimo.Si quieres esas llantas puedes pillar unas réplicas de buena calidad con las medidas adecuadas o bien gastarte dinero en un tornero para darle más et.

Aparte del et, tienes que tener en cuenta el ancho de la llanta. No es lo mismo una llanta de 7.5j et50 que una de 9j et50.

Si te gusta algún modelo del a5 en concreto te tienes que ir a réplicas ya que originales te digo al 100% de que no te valen. Por muy bien de precio que te salgan, no las vas a poder llevar puestas, te lo aseguro. Saludos!

No te valen porque tienen un et muy bajo.Sobresaldrian muchisimo y tendrías roces, ademas de parecer que vas en un big foot ¿Qué ancho y et tienen las del a4? Lo de los centradores no es problema, pero lo sigo para que lo sepas.Tu buje es de 57.1mm y el a4 y a5 66.6mm.