micrillo

en un motor 1.8i es un poco tonteria echarle 98, masque nada porque no tiene cavallaje como para notar algo positivo con la 98....y aun teniendo sensores y tal no tiene base ......vamos en el golf 1.8i (el encendido lo llevaba adelantado a tope) del 95 que tuve, la 98 le hacía cosquillitas en la barriga ......esto me lo dijo un gasolinero..."pero que haces, tirar con el dinero?¿ no ves que la 98 es para motores muy grandes o turbo de mas de 150cv"

yo creo que se lo acabara comiendo

hombre, yo lo tengo un poco hurgado .... hombre si el uso que le vas a dar es asi de tranquilo la verdad esque si jejej 10-12€menos por deposito

Hola!...yo te digo las cosas tambien sin ningun tipo de mala o****, es mas, le doy un poco de toque sarcastico-irónico directamente para quitarle hierro. Tu postura parece completamente licita, por lo menos te argumentas de una forma consecuente, comprensible y no como otros que parece que son asi como billy el niño en monegros Ahora bien, en qué se basa el concepto de foro?¿....nose creo que esto no es un facebook, me explico, en una red social hablas con tus amiguetes haces grupos e incluso restringes el acceso a temas determinados, pero en un foro estamos porque tenemos algo en comun, cierto?¿.....pues bien de este foro conozco personalmente a dos personas y no por eso dejo de contestarle a los demas...... y si que es cierto que tiras mas para unos que para otros y aun asi a la hora de contestar a alguien, para mi, no llega a ser un condicionante absoluto el conocerlo mas o menos.... En un foro, como en la vida real, si que es cierto que es necesario tener unas normas para que todo fluya y que el numero de conflictos (si los hubiese) sean los minimos posibles, y tambien es normal que la manera de aplicar esas normas no le guste a todo el mundo y que haya desacuerdos..........pero el tema gerarquías ya no me parece tan normal...y mas cuando vuestro baremo es el tema numero de post y que tampoco se cumple al 100%, porque en este foro hay gente que teniendo poco numero de mensajes le bailais el agua por el mero hecho de colgar posts y ver que esa o esas personas controlan aun siendo mas brutos que un arado romano y mas faltones que belen esteban....y por otro lado hay buenas personas que por X o por Y no piensan como vosotros aun teniendo un numero de posts increible y habiendo ayudado a mucha gente, le saltais al cuello mordiendo en la yugular Lo primero en un foro es el respeto y educacion ya que las cosas escritas pueden llevar a malas interpretaciones...y ahi esta cada uno ...y esta base aveces falla........ Esto son cumulos y que llegado a un punto la suelto y me quedo tan ancho, que me responden tonterias, pues me rio y me las paso por donde crea conveniente, y si tengo que contestar porque esa persona se lo merece pues lo hago... jod** piensalo bien estoy equivocado en lo que digo?¿?¿?¿?¿?¿.... +1 Micrillo espero que me permitas responder con todo el respeto que me caracteriza. Últimamente he leido algún comentario tipo que algunas veces la gente piensa/nota que solo entre unos cuantos se hablan o se responden entre ellos. Te doy mi opinión a todo esto, y que conste que en ningún momento he tenido problemas con nadie, y menos contigo, ni quiero tenerlos con nadie. Supongo que ahora que tengo tiempo para escribir pues he usado tu respuesta para decir a todo el mundo lo que pienso de todo esto. O sea que en ningún momento te lo tomes para nada personal y solo pienso que ha sido un cúmulo de coincidencias de que yo responda a partir de tu respuesta. Está claro que YO por lo menos cuando entro en el foro es para seguir problemas/soluciones o simplemente ver la evolución de esos post que tanto nos gusta ( y que traen mucho trabajo hacerlos) de una serie de foreros que considero "amigos" o por lo menos es una serie de gente que le puedo poner cara, le puedo poner tono a su voz, o incluso entender lo que piensa ese tio cuando está escribiendo porque he pasado algún dia con él, porque es gente cercana a mi, gente que seguro que si algún dia necesito alguna pieza de sus coches para probar en el mio me puede costar como mucho una cerveza y unas risas, porque es gente que considero de put* madre. Entonces todo esto hace que yo use el foro INCONSCIENTEMENTE para ellos, porque algo nos une. Yo no entro en el foro para hacer de mi persona, un consultor Online. Para estar respondiendo a un tio que hace la tipica pregunta: """"""""hola buens, teng un audi80 2.3. necesit la ref. del tubo de admsio, n se d q año es pero esta bajao 4 deos..y llants 20."""""""""" Total de mensajes del forero: 32 Ciudad: Vete a saber Que me puede unir a mi a responder en ese rato para andar por el foro que tengo, a un tio de no sé donde que dice que entre en mi ETKA para buscarle la ref. de un tubo de admisión de un coche que ni me va ni me viene, y que seguro que dentro de 2 años esté en la chatarra. Pero yo por lo menos confieso que no me acaba de interesar TANTO responder a un tio que no conozco, evidentemente si tengo tiempo lo haré, lo he estado haciendo, y lo seguiré haciendo. Pero no te negaré que cuando me levanto por la mañana y me voy al lavabo a cagar me llevo el portátil y leo algunas respuestas de foreros que conozco entre este foro, el foro de patrol, el foro del 2CV ( estoy en varios foros ). Pues si a las 7.30 de la mañana mientras estoy cagando veo una respuesta de DavidRS, que siempre responde muy pronto david, pues aunque sea las 7.30 de la mañana y esté cagando le respondo , porqué??? pues porque es un tio que conozco, porque sé de su vida, porque me mola el rollo que lleva, porque si le pido el RS para ir a una boda me lo deja... supongo que la gente entederá que no responda en ese momento al forero del audi 80 2.3 de no sé donde....que no me conoce de nada. Pero es que en ese mismo momento se produce otra situación similar en otro sitio con otro forero, ejemplo: En ese mismo momento VayaTT está en un atasco con el coche de la Barbie ( lo siento Xavi) y con su PDA lee la contestación mia y de David, ellos a su vez quedan cada sábado para arreglar los coches, aunque VayaTT esté en un atasco le enviará un mens a David y a mi para decirnos que somos imbeciles...luego otro forero llamadoX amigo a la vez de este zona pues también dice la suya....y asi... Visto desde fuera parece que sea como lo que tú bien dices, solo se hablan unos con otros. Pero si lo analizas, no deja de ser un mero problema de lo que te estoy contando.....son esas cosas que te hacen compartir de ti, más con unos que con otros. Yo he llegado a pasar horas delante del ordenador con amigos mecánicos de concesionario oficiales y con mucha experiencia en el sector mirando y mirando algunos post en concreto que les queria enseñar del forero SQL. Está claro que si veo una respuesta de él o de Emil vaya rápido a abrirla para ver que puedo sacar de provecho de sus conocimientos, a la vez se produce el mismo efecto comentado. Porque con el tiempo que tengo para el foro, al ver la respuesta de no sé que forero con el dichoso tubo de admisión o el limp mode pues no tenga la misma "curiosidad" que con un post de SQL o fotos de Emil o respuestas de los foreros davidrs Y VayaTT llamandose de todo a las 8 de la mañana pero que a la vez yo se en mi interior que a las 7 de la tarde estarán en HGS con las manos llenas de grasa....y que si les pido o me piden el cauda de mi coche para probar algo me lo dejan SI o SI. Estas cosas son las que me llevan a contestar más veces a esta serie de gente, que a gente que no tengo tanto apego...piensa que hay foreros de los que te comento que han dormido en mi casa y yo en la de ellos. Hay foreros que se tiran horas al telefono con otro foreros, es lógico que luego esa complicidad en el foro se note y que desde cierto punto de vista sea fácil que algún forero se vea apartado de ese "rollo" entre algunos. Pero parate a pensar que es la consecuencia de algo normal, tipo lo que puede ser una clase del colegio de 8 años, que siempre se hacen grupillos, pero si es normal en el ser humano!!! son cosas que haces sin pensar y que desemboca al problema que comentamos. PD: 98 es lo suyo Un abrazo a todos

No hay de que hombre!!! .... me alegro de que te vaya bien

muuuuy buena aportacion si señor...... :lol2: :blink: :blink: me parece muuuuuy curioso que en el momento que uno en cuestión responde tres o 4 van de corrido... en fin me haceis gracia +1

hombre, te puedo decir que el liquido de frenos hace mucho.....si no llevas el coche muy hinchado, con un buen liquido de frenos y unos latiguillos metalicos artesanales te frena de putisima madre ....desde mi punto de vista, lo frenos de serie de s2 frenan bien....de hecho le mande alguna fenada forzada a bastante mas de 180 y responden de put* madre....el problema esta en que pones los discos de color azul con la gorra y a mi 4 pastillas nuevas me duraron un poco mas de 20.000km...cuando en un coche normal te duran el doble y no se funden las 4 a la vez

no lo cambies, aprobechalo que parece estar bien ....que tal frena ahora? jod** macho funcionas mejor k el concesionario, voy a ver si lo localizo. ya lo localice, esta lleno de m****, y tenia el manguito de entrada flojo, lo aprete lo limpie arranque el motor y pise fuerte el pedal repetidas veces, y a las 22, 23 veces saltaba el chivato del cuadro del (i) circulito con admiracion. 22 veces no son las que deberia aguantar nuevo, pero creo que todavia aguanta. Tu que opinas?

te equivocas....ya que los coches de ahora llevan motor de batidora potenciados a base de turbo y mas turbo.... aun por encima al ser de geometria variable giran bastante en todo el regimen del motor........y sino coje un 2.3 5 cyl turbo gasolina y un seat leon fr con un 1.8 4 cyl....en el segundo el turbo funciona si o si y en el 1º a 200km/h llaneando el turbo va soplando a0.1 o 0.2bar....los turbo se calientan si o si es fisica pura ..excepto por la geometria variable un turbo de hace 25 años es exactamente igual que uno actual.......pff pero como c*** puedes decir que un turbo por ciudad no se entera¿?¿? arranca frena arrancas frena 1º,2º,3º 3º,2º,1º tiras del turbo un huevazo!!!....sigue tratando asi tu coche y ya verás tu cuando te calcen 1200€ por un turbito......mi colega acaba de cambiarle el turbo a un laguna tdi 150cv del 2004 asi que tu verás... un ibiza sdi tiene 75cv y un tdi con el mismo bloque 110cv de donde te crees que sale la potencia¿?¿? y como se consigue¿?¿?....del uso constante del turbo y mas en un coche que tiene un rango de funcionamiento de 2500rpm

ok Pablo, mañana lo miraremos en la Kdd super BCN :ranting2:

te aseguro que hay diferencia jeje......mi coche con 95 falla, se joden antes las bujias y acaba consumiendo mas (ya hice la prueba)...........ademas de que pierde un pelin de bajos y el encendido te puede llegar a fallar ya que al llevar menos octanos la gasolina explota antes y el encendido se atrasa para compensar la explosion.....pero claro empezo a fallar al llevar como 2 semanas con 95, al principio iba bien......tienes que tener en cuenta que si no lo llenas de 98 con el deposito seco esta se mezcla y baja el octanaje.....y tanto que sale mas caro pero es lo que hay en un deposito hay una diferencia de 10€..........al margen de esto, en todos los motores turbo se recomienda 98 porque la gasolina al meterle aire a presion tiene a explotar con mas facilidad de forma que te puede meter dos o mas explosiones por ciclo una antes de la chispa y otra despues...... a mas octanos, una explosion mas forzada y asi se ajusta con la chispa de la bujia

habeeer te lo digo por esta gente hombre la lambda va ahi donde dices tu, debajo del filtro de aire en la DP.......hay algunos coches que llevan la lambda antes del cata e incluso los hay con dos lambdas una antes y otra despues del o de los cata--s........asi si se jode el cata las sondas loquean (mas pasta para los talleres) Pues ya ves lo que cuestan los de serie en la audi....igual de competencia son mas baratos....pero no se yo si los habra de competencia....lo mejor es hacerse un escape en inox. de 3'' con un buen catalizador y por supuesto que te den una homolagacion para pasar la itv sin problemas y tienes escape para toda la vida pues aki son unos put*s rompegüevos y encima no tienen ni put* idea, me decian tambien k no yevaba sonda lambda y tuve k bajarme a enseñarsela por k estaban mirando los tapones k trae detras de los catas diciendo k si tenian k ir ahi y estaban anuladas. ekivocando en ke? la sonda lambda no la yeva detras del turbo en el tramo anterior a los catas k se ve bajo el capot? yo es el unico amago de sonda k yeva mi coxe, pero claro al aver pasado por mil manos puede estar manipulada, pero en otro s2 de un colega mio k me dio los catas el otro dia tb vienen esos 2 tapones en la parte trasera izda del propio catalizador. corrigeme si me ekivoco.

aqui foto de donde va

que quema bien, mientras que la sonda lamda si sale blanca esque esta mal(sucia, fuga etc)

la valvula de la derecha es la antirretorno del bloqueo de diferencial, una vez la monté al reves y le entraba el bloqueo solo.... pero de verdad que no ves donde va ese tubo?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿....si te fijas en la foto, veras que ese tuvo entra en la centralita del diferencial, el tubo suelto va metido en el tubo que esta forrado de textil a la derecha del modulo

esta todo lleno de m**** de la cremallera jeje

nose lo que te habran dicho pero te estas equivocando Pues ya ves lo que cuestan los de serie en la audi....igual de competencia son mas baratos....pero no se yo si los habra de competencia....lo mejor es hacerse un escape en inox. de 3'' con un buen catalizador y por supuesto que te den una homolagacion para pasar la itv sin problemas y tienes escape para toda la vida pues aki son unos put*s rompegüevos y encima no tienen ni put* idea, me decian tambien k no yevaba sonda lambda y tuve k bajarme a enseñarsela por k estaban mirando los tapones k trae detras de los catas diciendo k si tenian k ir ahi y estaban anuladas.

ni puñetero caso chico haz lo que veas jejejej.........yo solo te digo una cosa, anduve varias veces en un 80 cabrio tdi 90cv y es una put* tartera muuuuy bonita (ojo que para el motor que tiene anda muuy bien)..metele un 110cv.....eso si, no me hago a la idea de ver un coupe humeando rollo calamar......teniendo las instalaciones electricas transmisiones y demas, no puede ser muy dificil...los anclajes deben de ser los mismos,.......no veo un audi coupe corriente un coche exclusivo, ya que se fabricaron muchisisisiiisimas unidades...un coche bonito, emblematico, potente y con una fabricacion del copón pero exclusivo no......pero bueno eso son opiniones Otra cosa jajaj en mi put* vida de primate he visto un ferrari tuneado....jaja es tonteria, seria como tunear un evo....ya vienen tuning de fabrica........sin embargo vi varios coupés tuneados.............no confundamos truñing con swap el dia que tenga que usar mi coche solo en fin de semana me moriré del asco 5 de cada 7 dias Hola, no quiero crear polémica, pero no se que tiene de mal un coche gasoil.. cada uno tiene lo que buenamente puede mantener, parece que tu comentario puede llegar a ser molesto para la persona que abrió este post, y creo que si le pone un motor tdi, no insulta a nadie, si a el le gusta es su coche y es libre de ponerle lo que quiera.Yo te digo esto sin animo de ofender, solo aclararte que hay maneras y maneras de no estar de acuerdo con lo que otra persona quiere hacer. Creo que puedes mostrar tu opinión con mas clase y educación.s2 Roberto tampoco creo que haya faltado al espeto, ya he dicho que iba a ser sincero y soy consciente de que eso no gusta, yo no quiero ofenderle a el como persona en ningun momento, pero si desprecio lo que esta haciendo, ya se que suena mal pero no quiero disfrazar mi opinion para que suene mejor, lo que pienso es lo que he puesto ni mas ni menos, podria haberle dicho lo que quiere oir y hubiese quedado de PM, pero entonces no seria yo. Un TDI no tiene absolutamente nada de malo, pero hay cosas que en mi opinion no se deberian hacer, ya he puesto el ejemplo de tunear un ferrari, el dueño del ferrari puede tunearlo? por supuesto que puede, pero eso no significa que este bien hecho. Lo que yo intento hacer entender es que hay cosas que son preciosas tal y como estan hechas, y que hoy en dia nadie aprecia lo que es tener un coche a gasolina ni las sensaciones que da, directamente la gente tiene en la cabeza el chip de que todo tiene que ser a gasoil y como puedes ver ya no nos conformamos con comprarlo todo a gasoil sino que incluso cojemos un coche a gasolina para hacer una obra monumental con tal de convertirlo en gasoil. En su dia el fabricante decidió que solo iba a comercializar este modelo con motores a gasolina, eso tiene un significado aunque muchos no logren verlo, pero bueno no pasa nada hoy en dia esta de moda cojer todo lo que es exclusivo y destrozarlo para convertirlo en algo del monton, cual sera su proximo proyecto? el Audi V8 con motor de ibiza TDI? Y repito que un coche diesel es eficiente y me parece perfecto que la gente los compre porque la verdad que funcionan muy bien y gastan poco, pero cada cosa tiene su sitio, y si no me equivoco RamonTDI ya tiene otros dos coches a gasoil y otros tantos que ha tenido, asi que ahora va a tener mas de lo mismo, por eso me despido diciendole que yo no tengo mucha pasta ni mucho menos, pero el fin de semana que le pueda poner gasolina a mi coupe voy a disfrutar mil veces mas que el en toda su vida conduciendo el suyo. S2. Ahora parece que lo dijiste con mas educación, porque antes dijiste que con esto os iba a poner en ridiculo a todos los propietarios de un coupe, y eso creo que es faltar un poco. yo si me compro un ferrari y veo que otro le pone el motor de un leon fr, pues a mi ni me viene ni me va, no me deja en ridiculo ni a mi ni a nadie que posea un ferrari.Lo dicho que cada uno con sus ideas.. gasolina? claro que gusta, pero hay veces que conviene mas un diesel...s2

yo le meteria 10-40 y controlaria el consumo....y a partir de ahi, en funcion del consumo de aceite optaria por otras posibilidades es mas le echaria castrol magnatec que es el que uso yo

el mio tampoco lleva la clavija y directamente corté los cables con un cutter.........revisa el estado del sensor de presion de la bomba de freno, es importante que este bien para ver si pita por falta de presion....a mi cuando fallaba me vibraba el pedal un huevazo....en RC motorsport aqui en vigo, que es un taller especializado en audi S2,3,4,6,8 y rs me daban un presupuesto de 500€...y lo hice yo por 140€ peeeeero no te puedo decir que tu fallo esté al 100% en el acumulador ya que tus sintomas parecen diferentes a los mios, aunque yo creo que puede ser de ahi..... el coche con discos-pastillas nuevas (4) y acumulador nuevo, frena de put* madre perooo 20-30 frenadas de 250 a 150 dejas los frenos para el arrastre El caso es k el otro dia al salir bastante fuerte de la autopista pise el pedal y estaba durisimo y el coche no freno un pijo, ni agacho el morro sikiera y el otro dia en itv el eje trasero no frenaba casi nada, ni sikiera salio del frenometro por k no yego a blokear, y las pastillas estan nuevas alante y atras y la frenada esta muy compensada entre las ruedas izda y dcha, al de la itv le conte una milonga de k el coxe tenia un compensador de frenada k si no yevaba a nadie atras no enviaba fuerza al eje trasero, pero no puede ser por k ya te digo k no frenaba un pijo y sin embargo el de mano si las blokeo asi k como no sea el acumulador, por k aire el circuito no tiene y el pedal esta duro, y si ademas si me confirmas k el acumulador tb ayuda al embrague ya seguro por k el pedal de embrague esta como una piedra. pues el caso es k cuando cambie las pastillas, el coxe no tenia los terminales pa enchufar el cable de las pastillas, asi k estara anulao. el embrague suelta muy arriba y muy de golpe, pero no patina, aguantare asi asta k me cruce el cable. El pedal se pone duro en plan como si en un coxe con servofreno le apagas el motor en marcha y no frena un pijo, pero no tan exagerado, tb hay k decir k esto me lo izo keriendo detener el coxe de 150 a 0 en unos 300 metros, k es un poco burro pero esk pise con fuerza y no agacho ni el morro y era en seco.

yo le meti un silencioso de inox y el cortallamas (rollo chapa)artesanal y nunca tuve problemas pero bueno aqui son bastante pasotas Pues ya ves lo que cuestan los de serie en la audi....igual de competencia son mas baratos....pero no se yo si los habra de competencia....lo mejor es hacerse un escape en inox. de 3'' con un buen catalizador y por supuesto que te den una homolagacion para pasar la itv sin problemas y tienes escape para toda la vida

bueno, la sensacion del pedal cuando se pone duro es como si se volviese loco el abs¿?¿?...ese es el sintoma..pero si no se enciende el chivato malo............... 1ºbuscaria el sensor de la bomba de freno y comprobaria sino te lo han anulado y si lo esta, lo conectaria y probaria a encender el coche...... 2ºsi canta el chivato lo cambiaria sino no, vamos es lo que yo haría...puede ser de otra cosa...mismo el liquido de frenos destrozado en el tema del embrague no influye.......probablemente tengas la maza caput....mientras no patine o no haga ruidos extraños (butec) no lo cambiaría te puede salir en una reparacion de 500€ y alo mejor te aguanta un año mas o dos El caso es k el otro dia al salir bastante fuerte de la autopista pise el pedal y estaba durisimo y el coche no freno un pijo, ni agacho el morro sikiera y el otro dia en itv el eje trasero no frenaba casi nada, ni sikiera salio del frenometro por k no yego a blokear, y las pastillas estan nuevas alante y atras y la frenada esta muy compensada entre las ruedas izda y dcha, al de la itv le conte una milonga de k el coxe tenia un compensador de frenada k si no yevaba a nadie atras no enviaba fuerza al eje trasero, pero no puede ser por k ya te digo k no frenaba un pijo y sin embargo el de mano si las blokeo asi k como no sea el acumulador, por k aire el circuito no tiene y el pedal esta duro, y si ademas si me confirmas k el acumulador tb ayuda al embrague ya seguro por k el pedal de embrague esta como una piedra.

paz y amooor!! passons conmigo siempre se portó de put* madre :thumbsup: asi que doy fe de que os estais entendiendo mal Ese sarcasmo sobra, no he pedido tu opinion al respecto asi k no vengas de sobrao, primero me tomas por gil***ollas pensando k iba a remachar el silencioso directamente a la defensa y cuando me tomo la molestia de explicartelo me jor me vienes con esas? solo he preguntado k si alguien conoce un silencioso bueno y barato, no k me enseñes a montarlo tu.

pero se te encienden las pastillas a ti tambien?¿?¿....yo se lo cambie por eso ...... no vaya a ser que te gastes la pasta y despues te frene igual... y fijate que tengas el sensor de presion conectado...va en la bomba de freno con dos faston, y si sueltas un cable no salta el chivato ni por presion ni por bomba petada