micrillo

justo, ahora mismo acabno de hablar con un vendedor ingles ya que compre un muelle wastegate rs2 por 13€ y en principio no lo mandaban a españa....le mande un mensaje y está de camino yujuuu!!

muy bonito tu coche!!

las carrocerias la verdad esque estan guapas, pero lo interiores me horrorizan :crying_anim:

enhorabuena, con cuidado que empiezas fuerte :claugh: .....yo empece copn un suzuki swift 1.0 3cyl

acabo de ver el enlace de Kylian y si, teneis razón jeje se vende solo el rodamiento......jajajjaja....en fin lo dicho put*s mecas

mucho cuidado con el bloqueo de diferencial, porque en superficies no lisas te puedes cargar un engranaje o un palier yo lo puse una vez por cesped mojado y otra vez en un barrizal

jejejje ese consumo te lo hace parado en un semaforo.....por ciudad te vas al 16

te venden todo junto, es decir lo que esta dentro del corchete numero 37.....peeero ya te digo lo acabo de ver ahora por 1º vez porque cuando cambie el buje aun me fiaba de los mecanicos (fue la 1º reparacion que le hice al coche junto con las copelas) ahora mismo sólo me fio de un solo mecanico y está a 30km de mi casa....y la mayoria de las cosas ya las hago yo cosa que cuando compre el coche no hacía a lo que me refiero esque no te venden solamente el rodamiento.....o eso me dijeron en su dia y la verdad esque me fie de ellos y ni lo comprobé

amos a ver, los rodamientos vienen con el buje completo y valen sobre 150€montados.......yo me cargue uno del s2 (dfelantero derecho) por entrar en una curva todos los dias fuerte ........es muy facil detectarlo......el bufido se produce sobretodo cuando apoyas del lado jodido y cuando está destrozados zumban siempre pero no h ay que dejar que llegue a ese limite ya que te puedes poner el coche de sombrero.-.........de oido lo identificas bien haciendo lo siguiente, te tiras en punto muerto por una cuesta y das toques de volante a unos 60km/h de forma que cuando las ruedas apoyen producen el bufido tipico que se acentua y disminuye.......por ejemplo si tienes el delantero izdo tocado, lo identificas cuando metes el volante un pelín a la derecha....al apoyar el lado chungo, el rodamiento canta y con los traseros pasa lo mismo.....vamos que yo no cambiaria todos ni jarto de vino..........nose es como si tienes un inyector jodido y coje el del taller o tu y los cambias todos......menuda ruina jeje

VW golf II gti.....por ese precio no tienes mucho margen

creo recordar que salta a 95 y a 102ºC

ummmm el unico extra que tiene a mayores el aby del 3b son los asientos electricos recaro ......

este anuncio si que es mitico

cuando digo no funciona.....me refiero al interruptor on of........el ventilador se queda trincado....debido a que la pieza de origen se peta y no hace su funcion, creeme que hablamos todos de lo mismo ......... Por lo k me contais, a vosotros lo k os pasa es k no os sale aire, ami si , pero no para el ventilador asta k no kito el contacto.

yo hice esa ñapa y si te digo la verdad la 1º vez la monte con piezas normalizadas (equivalentes) echaba un poco mas de aire pero al cabo de un año petó (uso el coche todos los dias) ahora monte la ñapa con las piezas exactas, echa un poco menos de aire peeero por ahora tira y vale menos de 15€....y teniendo en cuenta que la original son 220€ prefiero invertir una horita al año en hacer la chamba y que me salga por dos duros jej

uhnmmm por lo que veo no revisaste la torica del IC....con una fuga ahi te puede entrar en limp perfectamente........antes de meterte al lio, si soy tu le daría un buen pisotón en 4º o 5º a poder ser subiendo y por la autopista (por aquello de que no te metan preso :claugh: )a partir de 2.500-3.000rpm y haber que pasa, fíjate bien en los valores que te da el manometro.... Yo no se comprobar el map peero si lo suelto, el coche no pasa de 0.4.....pero asegúrate bien de revisar todo y fijarte bastante en el reloj para ver que hace (forma en que sube, si mantiene, si se dispara y te entra en limp es una fuga fijo)...porque sería una put*da que te lies a soldar para despues le pises y vuelta a las mismas, la ecu sale tirando hacia abajo (va medio pegada a una pestaña metálica), pero ten cuidado con los cables de la instalacion del coche, no vaya a ser que los trilles.......con lo del sensor barométrico ni flowers, nunca tuve el placer de tener que indagar acerca de él (espero que por mucho tiempo) UN saludo!!

taqués hidraulicos amos a ver tengo unos controlados pero te voy a decir una cosa, lo mejor es irte a los de origen ya que un compi del foro tuvo problemas con estos.......pero tambien hay que decir que tambien los tuvo con los de origen si te interesa mandale un email y haber que te dice ya que en la página no aparece la referencia de motor que nos interesa (3b,ABY) http://sites.internet.lu/folders/customaut...m#MOTOR%20PARTS Y por lo de ayudar no te preocupes, cuando es a la inversa se agradece un huevo Merry crimarr :claugh:

OLE TUS HUEVOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SI SEÑOR AQUI UNO CON UN BUEN PAR La verdad esque estamos muy mal acostumbrados por aqui

oye que este finde fue muy duro :claugh: por eso hace un par de dias que no entro por aqui......... Silentblocks laterales del diferencial traseros http://www.034motorsport.com/product_info....products_id=984 silentblock trasero de diferencial de tres piezas duro, http://www.034motorsport.com/product_info....products_id=393 silentblock trasero de goma http://www.034motorsport.com/product_info....oducts_id=18579 todos estos son de 034M. son un poco mas caros pero no te comes la cabeza en buscar Y aqui los silentblocks laterales del diferencial en ebay.uk http://cgi.ebay.co.uk/AUDI-UR-QUATTRO-COUP...=item45f004c9c0 Pues mira, hay 4 referencias diferentes de diferenciales traseros: 017500040H rear axle differential with differential lock37/9 / CAU AEC 017500043F rear axle differential with differential lock37/9 / ARS 017500043M rear axle differential with differential lock37/9 / AYV 017500044 (creo que el nuestro es este, pero no estoy seguro 100%) haber si alguien por aqui te lo confirma Un saludo A k te refieres con el de 3 piezas? el mio es macizo, y ademas los laterales no los encuentro, podrias decirme exactamente como los buscate? por k yo con ebay soy nulo y el precio tb. Lo de si el diferencial es igual en todos los quattro me lo sabrias decir? y ya k te he leido en mas conversaciones y parece k sabes, podrias decirme cual es el sensor de temperatura de anticongelante y donde demonios esta, el k manda la temp al cuadro, por k marca cuando kiere. Muchas gracias

pues mira yo compre un silentblock en 034 (el de 3 piezas) los laterales por ebay en inglaterra y los retenes en la audi (pastizal) me quede una mañana con el mecanico en el taller y en 4 horas lo tenia liquidado, en total unos 350€

tranqui el acumulador acojona pero no tiene nada jeje son 2 o 3 manguitos y lo tienes fuera y creo recordar que va encajado sobre un soporte de goma :clap1: :clap1: :clap1: Esto es muy basico lagarto, diria de aficionao... Otra cosa va ser cambiar el acumulador de presión... :clap1: SS22

puede ser el filtro o los calentadores.......

soltaste los sensores de la alarma y le diste corriente?¿¿? seria una forma de descartarlos....si asi no suena serian los sensores que estan petados.......cerraste bien el capó¿?¿? (algunas alarmas llevan un sensor ahi y si haces la pruebas con el capó abierto o mal cerrado saltaria sin parar)....y no se me ocurren mas cosas

hay dios mio que chapuzada aaaaaaaa

Precioso un 944 no¿?.....yo hasta hace no demasiado tiempo estaba convencido que tenian el mismo motor que el audi s2 (944s2) por aquello del 924 2.0 4cyl motor audi........logicamente me llevé una buena o**** jejjejejej.....dios el que me vuelve loquito es el 928