Tarato

Pues compra las KW en otro sitio y si al final no te queda mas remedio espera lo que sea a que te la traigan. Cuando las tengas puestas y las pruebes en una carretera con curvas te darás cuenta de lo que te hubieras arrepentido de no tenerlas.

¿300€ solo? O ha bajado mucho últimamente o te has quedado un poco corto. Siempre he oído que ronda los 600€ o algo mas. La solución es Menigar. Si no los tuviera tan lejos..... Saludos.

Este es un buen sitio: The TT Shop Hay mas pero ahí podrás hacerte a una idea de las opciones y los precios aproximados. Saludos.

Jeje marieta, casi conseguimos lo de las fotos. Por lo menos las has subido bien. Solo te falta perfeccionar lo de colgarlas en el foro. Me he quedado sorprendido. Por ahí tiene que haber algun post mío diciendo exactamente lo mismo. Yo siempre quise un rojo pero lo que conseguí fue un azuliTTo. Estoy encantado con mi coche pero rojo es rojo. Cuando encargué el coche dije que me buscaran en cualquier color EXCEPTO plata. No es que sea feo pero me parece muy aburrido y poco llamativo. A mi al menos no me dice nada. Pero bueno, como se suele decir para gustos, colores. El mío tiene el cuero negro pero el primero que probé lo tenía azul y quedaba precioso. Lo malo es que el coche tenía varios inconvenientes por lo que preferí no comprarlo al final. Por lo demás darte la bienvenida y felicitarte por tu precioso TT. Es el hermano pequeño del mío. Yo le he metido el rear balance y el añadido del alerón y le quedan muy bien. Creo que ya has visto alguna foto con esas mods Saludos. Edito porque se me olvidó comentar que las llantas están preciosas. Viendo tus fotos si quieres un consejo sobre que mod hacerle ahora yo te recomiendo al 100% cambiarle la suspensión. Si todavía tienes la de serie nunca viene mal renovarla y si pones una KW que te baje el coche unos centimetros lo notarás en la seguridad que gana el coche y lo bonito que se verá ya que de serie viene un poco alto.

+1 En mi caso acabo de tener que cambiar la bomba del agua (aproveché para cambiar también la correa de distribución) porque el dueño anterior cuando cambió la correa no cambió la bomba. En total 760€ mas quedarme tirado con el coche cuando falló la bomba vieja. Infórmate si ya se le ha hecho cambio de correa y bomba a tu coche y si no se ha hecho cambia las dos cosas. Saludos. P.D. Abre un post para presentarte y cuentanos cosas de tu TT. Imprescindible poner fotos (del TT :crying_anim:)

Después de estar bastante tiempo totalmente convencido de que cuando vaya a cambiar las llantas iba a poner unas New RS4 últimamente estoy mas decidido por unas estilo BBS. Cerca de mi casa aparca todos los días un S3 con unas BBS originales (o buenas réplicas) que le quedan espectaculares y un conocido tiene un TT con unas réplicas que para mi gusto son las mejores llantas que he visto en un TT. En cuanto a tamaño yo llevo las originales de 17" así que solo digo lo que he leído por aquí muchas veces. Las que quedan mejores a la vista son las de 19" pero se pierden prestaciones y comodidad así que parece que casi todo el mundo está de acuerdo que el mejor punto medio entre una cosa y otra son las de 18". Pero como ocurre siempre con estas cosas sobre gustos no hay nada escrito. Mírate todas las opciones y píllate lo que mas te guste a ti, digan lo que digan los demás. <_<

Hace un par de semanas me pasó una cosa curiosísima, casi increíble, relacionada con todo este post. Como había dudas sobre cual debe ser el comportamiento normal de la temperatura de nuestros TTs se me ocurrió ir chequeando la temperatura aprovechando un recorrido bastante largo que tuve que hacer durante una jornada laboral. Como tengo un termostato casi nuevo podría ver como debe comportarse la temperatura si está todo ok y después ponerlo por aquí para que todos vean si es normal que lo que le ocurre a algunos de que suba o baje según el tipo de recorrido. En primer lugar tuve que ir a un cliente en el sur lo que fueron unos 120 km de autopista (ida y vuelta) a unos 120km/h. Luego tuve que ir a otro cliente por carretera secundaria, unos 20km de curvas a media velocidad. Finalmente fui a dos clientes en la ciudad. Pocos kilómetros de típico arranca-para urbano. Fui chequeando constantemente los canales 49 y 51 y debo decir que en ningún momento la temperatura bajó de 88º ni subió de 94º en ninguno de los dos canales. Yo, por supuesto, estaba contentísimo y deseando llegar a casa para postearlo y que los que tienen oscilaciones mayores de temperatura sepan que lo mas probable es que simplemente cambiando el termostato solucionarían su problema. Recordar que hasta que yo lo cambié el motor tardaba mucho en llegar a 90º (si es que llegaba) y si aflojaba el ritmo o paraba en un semáforo enseguida volvía a bajar a 60º o menos. Pues bien, cuando ya estaba llegando a mi último cliente miro la temperatura, cosa que hice cada minuto o poco mas desde que empecé el día, y me llevo la sorpresa de ver 120º. Un momento antes estaba a 90º como siempre y de golpe eso. Miro la aguja del cuadro y la veo casi entrando en la zona roja. Me acojoné y paré enseguida. No me lo podía creer. Me podría haber pasado cualquier otro día pero me pasó justo cuando iba chequeando constantemente la temperatura. Llegué a pensar que me podría haber cargado yo los sensores o algo así por haber estado cambiando constantemente del canal 49 a 51 y viceversa. Igual hice 100 cambios a lo largo de la mañana. Bueno, para resumir. Pido una grúa y lo llevo al taller. Al final bomba del agua cascada. ¡¡Increíble!! El agua no circulaba y se calentaba enseguida. Posiblemente el propietario anterior no la cambió cuando cambió la correa. Por lo que me han dicho se recomienda pero no todo el mundo la cambia. El problema de cambiar solo la bomba de agua es que te cobran la misma mano de obra que si cambias la correa (tienen que desmontar lo mismo). Si cambias solo la bomba te cobran casi el doble de mano de obra que por la pieza en sí. Como tenía que cambiar la correa en 25.000 km aproveché y cambié las dos cosas. Un polvo de 700€ pero ahora ya se que está todo como tiene que estar. El problema de la temperatura se solucionó y de nuevo se queda fija en 90º sea cual sea el tipo de conducción. En resumen, los que tengan el problema de que el motor no coge temperatura o se enfría a la mínima, causa probable: Termostato. Para los problemas de recalentamiento pueden haber muchas causas pero una probable es la bomba del agua. Síntomas: el coche se calienta parado o circulando en pocos minutos. El agua se calienta antes por la parte de arriba del motor que por debajo (esto lo midieron con un termómetro digital). Al no circular el agua solo se calienta por donde mas calienta el motor. Espero que sirva de ayuda a los que tienen dudas de cual debe ser el comportamiento normal de la temperatura y como anécdota curiosa de como se puede romper algo justo cuando estás comprobando lo bien que funciona.... :crying_anim: Saludos

El aumento de consumo no es brutal, lo que si que tienes que controlar es tu pie, que se emocionará al oir respirar mejor el motor, hay esta el verdadero aumento de consumo.... moderación Eso lo veo mas lógico. No es que el coche consuma mas, es que te hinchas a subirlo de vueltas para oírlo rugir. :drooling: Yo tengo apuntados todos los repostajes que le he hecho al TT desde que lo compré, anotando cuanta gasolina eché, a que precio y cuantos km tenía el coche. Así llevo un control bastante preciso del consumo que me hace el coche y es impresionante ver las diferencias que pueden llegar a verse entre ir unos días tranquilo a ir otros días "disfrutando del coche". Curiosamente mis mayores consumos fueron los primeros meses que tuve el coche. La novedad... En cambio últimamente han bajado bastante. Seguro que en caso de poner la CDA volverían a subir, al menos temporalmente.

Vaya, con eso si que no contaba. ¿Cuanto puede subir el consumo mas o menos?

Joer tío. No hay necesidad de que te vayas. Si es por no tener un todavía un TT pues te hacemos miembro honorífico si es necesario. Además sabes que no te hace falta tenerlo para seguir por aquí. Si es porque has visto que se te aleja la posibilidad de tener uno y te sientes mal entrando a un foro de TTs todos los días pues lo entiendo pero aún así no desistas. Todos pasamos por estos días de bajona pero no deberías abandonar tu sueño. Si supieras los años que esperé a tener un Astra GSi (un coche que me volvía loco cuando era un chaval y me sigue gustando cuando lo veo).... Al final lo conseguí de segunda mano cuando ya no se fabricaba y disfruté de él 12 años. Cuando me desprendí de él (lo cambié por el TT) aún me dio mucha pena. Cumplí un sueño aunque tuve que esperar mucho. Te aseguro que vale la pena la espera si al final consigues lo que deseas. Lo malo es que has elegido el peor momento para vender tu pedazo BMW. Todos los que hemos querido vender un coche (o lo que sea) en los últimos meses las hemos pasado canutas. No veas lo que me llegaron a ofrecer por un Golf GTI Mk2 de mi madre con solo unos 100.000 km y en perfecto estado. Es algo viejo pero es un clásico y estaba en un estado envidiable. No pretendíamos sacar mucho por él pero algunas ofertas eran ofensivas. Piensa que no pierdes tu oportunidad de comprar un TT, tan solo la tienes que aplazar un poco mas. Esto pasará y los precios de las cosas que lo valgan volverán a niveles razonables. Lo que no volverá a subir tanto es el precio de muchas cosas que estaban muy infladas como la construcción (espero). Los coches nuevos no han bajado de precio y la desproporción que hay ahora entre el precio de un coche nuevo y uno usado pero en buen estado no se puede mantener mucho tiempo. También puedes planteártelo de otra forma. No se cuanto pides por tu coche pero imagínate que hace un año te hubieran dado 15.000€ por él. También es cierto que hace un año un TT en buen estado te podía costar perfectamente de 16.000€ en adelante. Igual podrías conseguir alguno por esos mismos 15.000€ pero tendrías que mirarlo con lupa. Ahora solo te dan 8.900€ pero por la misma regla de tres ahora puedes conseguir TTs en 11.000€ o 12.000€. He visto ofertas de TTs en 9.000€ pero al igual que antes yo los miraría con lupa. En el fondo la situación para tí no ha cambiado mucho. Sea lo que sea no hay necesidad de que dejes de pasarte por aquí y de postear cada vez que te apetezca. Espero que solo haya sido un calentón pasajero y te tengamos por aquí hasta que consigas tu TT y nos lo enseñes (y después, claro).

Este es uno de los muchos fallos clásicos del cuadro del TT. La aguja te marca bien pero justo medio deposito de mas de la cantidad real. Ten en cuenta que como te han dicho el TT tiene un deposito creo que de 55 o de 60 litros (depende de si es Quattro o no) así que si pusiste 47 litros tenías bastante mas de medio deposito vacío. A mi me pasa exactamente lo mismo. Cuando la aguja llega a poco mas de la mitad me sale el indicador de reserva. Para que te hagas una idea cuando pone que tienes 3/4 de tanque realmente tienes 1/4 y así. Nunca he esperado a quedarme sin gasolina para ver hasta donde baja pero me fio de la autonomía que me marca el FIS y cuando la aguja llega a la mitad ya estoy en 30km o menos. Esta es de las averías que solo se solucionan cambiando el cuadro (una pasta) o llevándolo a Menigar a que te lo reparen. En mi caso como solo me falla la de la gasolina paso de hacer el gasto del cambio del cuadro y Menigar me pilla "un poco" lejos. Por lo pronto tiro poniendo el cuenta kilómetros a cero cada vez que echo gasofa y llevando el FIS fijo en la pantalla de la autonomía. Saludos.

Una gran respuesta. Ahora me queda mucho mas claro y me están dando mas ganas de intentarlo. Una última pregunta... ¿cuanto tiempo le puede llevar a alguien que lo haga por primera vez incluyendo desmontar frontal y volverlo a dejar todo bien? Es que el problema que tengo es que en mi garaje no tengo sitio para hacer algo así y tendría que llevar el coche a casa de mi padre que vive en las afueras. Lo que no quiero es que se me alargue mas de la cuenta y verme de noche con el coche sin faros y sin poder volver a casa.... :ranting2:

Tu invitame una semanita con los gastos pagados en tu isla, que ya me atrevo yo, jajajajajaja Jajaja. Te iba a decir que tanto como pagarte el viaje y los gastos no pero que si te animas a venir al menos caería invitarte a un almuerzo pero lo he pensado mejor. Me parece que en algún sitio he leído que eres "de buen comer" así que creo que me sale mas barato comprar los faros nuevos. :ranting2: <_< En serio, ¡si algún día te vienes no dejes de avisar!

Ya he buscado yo, ¡gandules! Limpiar faros 1 -> Un resumen de lo que hay que hacer. Limpiar faros 2 -> Aquí postea Ohcan. Atención al consejo para volver a pegarlos. Limpiar faros 3 -> Esta es una guía muy buena (en inglés) con fotos hecha para explicar como montar los angel eyes. Como para instalarlos hay que abrir los faros y desmontar el frontal nos viene que ni pintado.

Creo que si. Estoy casi seguro que hay mas de un brico al respecto. Usen el buscador que seguro que aparecen.

Pues hay por ahí un famoso brico para hacer eso mismo metiendo los faros en un horno. Hay mucha gente que lo ha hecho así. Por lo visto con un secador es eterno o directamente no se puede. El decapador ya es otra cosa. Es una de las cosas que mas ganas tengo de hacerle al TT pero no me termino de atrever. Una vez limpio el faro, ¿como lo vuelves a pegar? ¿Quedará bien cerrado?

Ese es el problema y es por lo que no me termino de decidir a poner un kit de esos. En teoría para tener xenon el coche tiene que tener reguladores de altura automáticos y lavafaros. Lo primero es necesario porque las luces de xenon son muy potentes y si se llevan mal reguladas pueden deslumbrar bastante a los que vienen de frente. La gente pone los kits y muchos no se preocupan de llevar los faros bien regulados y es un auténtico peligro. Lo del lavafaros no se muy bien a que se debe pero supongo que debe ser malo que el faro de xenon lleve porquería pegada o algo así. Si no se tienen ambas cosas llevar luces de xenon es ilegal y puede que hasta un peligro. Me extraña que pase la ITV y supongo que además corres el riesgo de que te multe la Guardia Civil si te pilla con ellos. No se, si tuviera la certeza de que no son un peligro y de que no me iban a multar ni a tener problemas con la ITV me animaría. El TT alumbra bastante poco y esa iluminación extra vendría genial además de que la luz de los faros de xenon suele quedar bien estéticamente hablando. ¿Alguna otra opinión acerca de la legalidad del tema?

Sin saber mucho de mecánica supongo que cualquier cosa que haga que la aguja de temperatura se te acerque a la zona roja no debe ser normal y mucho menos con el coche parado. A no ser que sea un fallo de la propia aguja y la temperatura esté bien. Yo cambié el termostato por el típico problema del TT que le cuesta coger temperatura. Eso ocurre porque el termostáto se bloquea en la posición abierta y siempre dejar pasar agua refrigerando el motor incluso cuando está frío. El mecánico me dijo que en caso de haberlo dejado así el siguiente paso podría haber sido que se cerrara de todo no refrigerando para nada. En ese caso el motor se recalentaría. Si me dices que primero te pasó lo uno y ahora te pasa lo otro yo iría lo antes posible a que me cambien el termostato o al menos a que me miren a ver si es eso. No te dejes ir que como tengas un recalentón que se te meta en la zona roja puedes cargarte el motor.

Yo al menos, a unas ruedas les pido que sobre mojado no patinen bastante. Y creo que no es pedir demasiado.

¡Que casualidad! Acabo de poner en otro post una foto del TT de Elvis donde se ve el tuyo detrás y tu pones aquí esta del mismo día donde se ve el suyo reflejado. Preciosos los dos y el tuyo parece un espejo. Lástima que no le sacaramos fotos a los 3 juntos. El mío estaba un poquito mas a la izquierda. Me encantan tus llantas. En vivo llaman aún mas la atención y se notan los separadores aunque también me parece una locura lo que cuestan para lo que son. Saludos.

Con el permiso del amigo Elvis posteo una foto que le saqué a su TT en una mini quedada que hicimos. Esas llantas me tienen loco. Cuando me toque cambiarlas mucho me va a tener que influir el hecho de conocer a alguien que lleve esas mismas llantas como para no comprármelas. :clap1: Son réplicas y creo que de 18". No lleva el coche rebajado (todavía). En cuanto lo haga quedará brutal. El color plata siempre me ha parecido un poco "aburrido" pero él tiene el coche muy bonito. Por cierto, el negrito de detrás es el precioso V6 de ArgenTTo.

Pongo aquí los enlaces para que sea mas fácil seguirlos. http://www.segundamano.es/barcelona/llanta...5748371/?ca=8_s http://www.segundamano.es/barcelona/llanta...5890719/?ca=8_s http://www.segundamano.es/madrid/llantas-b...5884670/?ca=8_s Las llantas negras con el borde rojo siempre llaman la atención y según que coches quedan espectaculares. La verdad es que con el tuyo no se que decir. Para mi que no quedarían bien pero todo sería verlo. ¿Algún virguero con el photoshop? :clap1: Justo el estilo BBS es lo que yo le quiero montar a mi coche. Me gustan mucho las segundas que has puesto pero no en ese color dorado que se ve en las fotos. Yo iría mas bien por el clásico plateado.

O sea, ¿que el día que monte 18" tendré que homologarlo pagando? ¡Joer! Estoy esperando a gastar las gomas para cambiar llantas y gomas juntas. Como si fuera poco el sablazo que eso supone encima tendré que ir a homologar la "modificación" :ranting2: ¿¿Alguien sabe mas o menos cuanto cuesta legalizar algo así??

Le tengo que dar la razón a 320diesel. Si no es un 3.2 (que creo que no) esa chapita sobra bastante y lo del TTS ya es que.... bueno, que sobra. Por lo demás tienes el coche precioso. Me encantan las rayitas. Consigue que sea un TT distinto al resto sin ser hortera. Al menos para mi gusto. :clap1: También tiene razón 320diesel en que a un coche blanco el rear y el alerón le quedan de escándalo, igual que a los plaTTas y los rojiTTos. En mi azuliTTo queda muy bien pero no destaca tanto como en esos otros colores. Y por último (y para no variar, es que ha acertado de lleno B) ) le vuelvo a dar la razón en que el alerón ese tipo Porsche queda fatal. No he visto una foto donde me guste el resultado. Otra cosa es que lo vea en vivo y me guste pero lo dudo mucho.

Mi coche es del 99 y en la ficha solo viene 225/45 R17. Pero según tengo entendido si montas una medida equivalente no hay ningún problema en pasar la ITV. En mi caso si aumento el radio a 18" lo compensaría bajando el perfil a 40. En teoría si monto unas 225/40 R18 no me deberían poder decir ni mu. Hay incluso alguna web donde pones lo que llevas y te dice las equivalencias que puedes montar. ¿Alguien puede confirmar que eso sea así?