Athabasco

Nada de chapa, para que podamos entederlo tienes que expresarte y a veces extensamente para que torpes como yo lo entendamos. Mi curiosidad viene porque tengo un vectra con turbo fijo, y queria saber el funciomnamiento. S2

No estaria de mas que te hicieras una firma con el modelo de coche, motor, etc, mas que nada para no ir preguntando. que motor es? Está claro que es la bateria, o se ha jodio, o se ha descargado, como dice seresmi empieza por el principio y mira los bornes. Si estuviera alguno suelto, apretalo y vuelve a probar, si sigue sin hacer nada acto seguido llama a asistencia en carretera de la compañia de seguros para que te mande una grua y te lo arranque y casi el mismo personal de la grua te dirá si está muerta (la bateria). Habria que saber si el coche lleva reloj de voltaje, tiene fis?(la pantalla en medio del cuadro que da indicaciones de consumo, etc) si es asi fijo que lo lleva, si no tendrias que hacerte con un polimetro. Una vez te lo han arrancado, mira que voltaje da, si está en torno a los 13,5-14,5 v. es que carga bien y posiblemente sea bateria, toca cambiarla. Si el voltaje es inferior a los 12 v., es del alternador que no carga, tendras que cambiarle el regulador al alternador (que no te hagan cambiar el alternador completo se puede reparar con eso). Ápala, ya tienes trabajo. S2

Supongo que deben de ser lo que he marcado en circulo. Ya se que estoy pesao, pero vuelvo a preguntar, por el otro lado de las esferas no hay plasticos transparentes (aparte de la lamina roja que da el color) u otros blancos a modo de cupulas que coincidan con los leds?. podrias hacer alguna foto de esa parte trasera de las esferas para ver como es? Has probado como queda sin la lamina roja que luz dan? En mi cuadro (año 98) la iluminación es por leds pero son rojo directamente y tienen cada un como una pequeña cupula a modo de reflector para ampliar el haz de luz. S2

Buenas, si obervas la foto ves que por supuesto la varilla tiene un pequeño tornillo donde puedes regularla digamos en distancia, si lo haces por supuesto abrira mas o menos, pero yo te diria que mucho ojo, como sabes la apertura o cierre de esa valvula la gestiona la centralita y supongo que estara ajustada o calibrada para que la orden de la centralita sea exacta, es decir, si la centralita le ordena que se abra un 50%, esa varilla esta regulada para que se abra la valvula en un 50%, si movemos esa regulacion la centralita seguira dando la misma orden de apertura a 50% pero puede que la valvula se abra un 70% (por ejemplo) con lo cual estara metiendo mas presion de lo ke la centralita pide, y aki imagino que pueden pasar varias cosas, que corramos el peligro de cargarnos el motor sobrepresionandolo o que esa sobrepresion la detecte y ordene que se cierre y reajuste el soplado, pero asi podria ser que el motor se volviera un poco loco porque la centralita esta enviando una informacion y recibiendo respuestas incorrectas, no se, podria detectar errores que no existen o a saber, la logica me dice que si movemos esa varilla estamos modificando un parametro que la centralita utiliza coordinadamente con muchos otros, para gestionar el motor y la potencia, con lo cual podemos estar afectando sin quererlo a otros parametros, volvemos loco el motor y puede ser que provoquemos un problema donde no lo habia saludos Me imaginaba algo asi, pero de que manera entonces hay que regularla si se fuera de punto? me refiero a que como se sabe que está bien regulada? supongo que eso se hace con el vagcom y debe de haber algun ajuste para calibrar eso, que te diga abre mas o menos, no?. S2

Jesus, no podrias repetir la foto que se ven los leds para que salga mas grande y ver lo bien? Entonces esos leds dan la luz roja o blanca? Lo digo por que igual haciendole una buena limpieza tanto en la parte de los leds como en la otra (tened en cuenta que aunque no lo parezca los coches con motores diesel ensucian por los rincones menos esperados y dejan ese polvillo negruzco) igual ganais luz. S2

Muy bien explicado nanisete y viendo que estas algo puesto en el tema, en el turbo de geometria fija la valvula de descarga tiene para poder regular, supongo que para que descarge antes o despues, que se puede conseguir retocando eso a nivel de motor? o solo sirve para hacerle digamos una regulación para ajustarlo a una determinada medida? S2

Seresmi es que tienes un coche simplón, eso tiene una ventaja y es que tienes menos cosas a jod**se. Esa trampilla no es la de recirculación de aire, pregunto? Por cierto, el tema de cerrar la egr que probamos de hacer cuando no conocimos y no supimos al final lo has hecho o no se puede hacer?. S2

En bricos no hay destacados, lo has tenido que entender mal, es en destacados, al principio de la pag. del subforo del B5 donde están los bricos. Y dentro de bricos aqui está el pdf que por dos veces te hemos indicado el enlace que no puedes abrir: Si no puedes abrir ese archivo pdf es posible que no tengas el programa adecuado para abrirlo: http://get.adobe.com/es/reader/ En ese brico precisamente dice como fabricarte la antena, otra cosa es que evidentemente necesites la llave con el mando de esa centralita. S2

Perdona, me he confundido, eso marca la temperatura del motor... S2

De eso nada, el tuyo solo lleva 4 luces donde el fis, no tiene numeros el reloj y no te maraca la temp. exterior..... aun hay categorias. S2

Basicamente por el tipo de motor los TDI de 90 cv. 1Z, son de geometria fija (no sé si hay de 90 cv. de otro tipo, me suena que si, y si tambien es fijo) y los AFN de 110 cv. variable. Los turbo de gasolina suelen ser fijos. s2

Ahi va: El Cuadrado del fis no va encajado como los aors sino pegado (lleva una tirilla adhesiva de doble cara) y me quedó un pelin torcido, hay que apuntar bien y hacerlo a la primera......

Has mirado de ponerle un billete de 50 €. al lado? ASi será menos pobre, jeje. Sabes que llevan regulador de intensidad, no? lo digo no vaya a ser que lo tengas bajo. Es el palito de poner el reloj en hora, tiene que estar girado a tope hacia la derecha. S2 Ya he probado con 2 por si acaso y nada.Tampoco mejora. Obviamente,lo del regulador ya lo he mirado,compi.Pero gracias. S2 jod**, hece tiempo que no veo dos de esos juntos, que suerte....jeje. S2 PD. A ver si hago la "afoto"....

Hola Jhosua, entiendo tu empreñamiento, pero no estoy de acuerdo en ciertas percepciones que comentas y desde “el cariño y el aprecio” te comento lo siguiente Lo primero de todo es que tienes que pensar que los coches no son infinitos y por muy audi que sea con el tiempo van fallando. No puedes pretender que un coche con 16 años esté como el primer dia, depende de muchos factores y sus componentes con la edad pasan factura y si ademas no se le ha llevado un mantenimiento y ha estado conducido por un manazas, mas, eso no es culpa de audi, vaya negocio harian si fueran eternos. Por otro lado estas prejuzgando de que todos los talleres básicamente se dedican “estafar” al personal. Que lo hay? Seguramente pero tambien los hay honrados, pero no son dios que lo saben todo por el hecho se serlo. Cada coche es un mundo sobre todo cuando ya tiene una edad y no saben por las manos que han pasado, con lo cual tienen que pasar por una metodogia de trabajo para averiguar lo que le pasa y eso son horas. Es mas en feuvert han estado perdiendo el tiempo con tu coche y no ta han cobrado. Dices que te has pasado 6 horas leyendo y buscando información respecto al clima y que está muy desperdigada y tienes razón, pero la hay del clima, de los cuadros, del circuito de refrigeración…..calcula que este foro se engendró haya por el 2002 practicamente acababan de dejar de fabricar los B5 y dar paso a los B6, en 10 años creo que información se ha escrito por que contra mas tiempo tenga un coche mas problemas dará. Estaria bien lo de juntar la información. ¿Lo vas a hacer tu? ya que has perdido 6 horas recabandola podias haber empezado. Ademas estamos en lo mismo, se tendria o podria hacer de mas cosas. Me consta que se ha llegado a hacer alguna petición para separarlo por temas como hay en otros subforos, pero el criterio de los de arriba es que este modelo ya está anticuado y cada vez hay menos y acabaran pasandolo a clasicos. Olvidate que este foro es la panacea de tus dudas y que con él se te van a solucionar tus problemas y sobre todo los economicos por no meterlo en un taller, tarde o temprano tendras que hacerlo, seguro que hasta m0nch0, lo hace. Sin acritud. Dicho esto, precisamente el taller donde lo llevaste a recargar fueron relativamente honrados, podrian haberte hecho una carga, cobrartela y muy buenas. Y digo relativamente por que como han comentado lo normal es que te hubieran metido el detector de fugas a ver si salia por donde perdia, pero claro todo eso te lo hubieran cobrado y no lo han hecho. Lo primero que tienes que averiguar es porque te marca -5,9º, evidentemente con esa temperatura, jamas se te va a conectar el a.a. en modo frio. Cuando intentas ponerlo se queda la estrellita del frio encendida? Has desmontado el clima y repasado soldaduras? Como bien dices podria ser por un lado electronico el problema. Los del PRC a Coruña se brindan a ayudarte, yo intentaria buscar a un compañero que tenga un b5 con el clima como el tuyo que le vaya bien e intercambiarlo a ver si sigue fallando. Con el vagcom creo que se puede hacer un ajuste de trampillas pero no sé si en tu modelo de clima al ser de los primeros se puede. Lo que tambien está claro que si en el taller con la maquina detectan fuga es que haila. Y es posible que ahora mismo no tengas gas. Hay un compañero que sabe bastante del tema (de la manera que habla debe de trabajar en esto pero no recuerdo quien es) y podria confirmarlo, pero cuando meten la maquina, lo primero que hacen es vaciar el circuito del gas que queda, después hacerle vacio para volver a rellenarlo y es en ese momento cuando detecta si ha fuga por depresión del circuito. Lo que no sé es como sigue con el tema del detector de fugas, si le meten el liquido y después solo aire o se hace mezclado con el gas. Como te he dicho yo empezaria por el clima y averiguar si te falla, si con otro te sigue dando ese valor de temperatura es que el sensor lo tienes fastidiado, si quieres localizarlo está justo delante del radiador, con el capó abierto lo veras. S2

Has mirado de ponerle un billete de 50 €. al lado? ASi será menos pobre, jeje. Sabes que llevan regulador de intensidad, no? lo digo no vaya a ser que lo tengas bajo. Es el palito de poner el reloj en hora, tiene que estar girado a tope hacia la derecha. S2

Pues las podias a ver visto en vivo y en directo. Has leido mi mensaje un poco tarde, no? S2

Pues chico, entonces no sé lo que quieres hacer, o no te has explicado bien, o la neurona y media que me queda no procesa bien la información. S2

Por eso no quería abrir otro más y como recientemente habías sacado tu cuadro........y además lo que yo quiero hacer,poner LED´s en la iluminación, te interesa,por eso "invadí" este hilo. Por cierto,el marco del FIS cromado,¿Queda tan mal,como para no ponerlo ? o ¿Es por otra razón ? Un saludo,VIX. Yo se lo he puesto y para mi gusto y mi cuadro no queda tan mal, supongo que es un problema de sobrecarga, en los que llevan fis tambien tienen dos relojes mas, pero el mio no. Por cierto tu no tienes fis, no? entonces tampoco tienes los relojes de bateria y temp. aceite, Dejame que le hago una foto del mi cuadro con el cuadrado puesto y te lo miras, ok?. S2

Aqui os pongo una muestra de lo que hemos estado viendo Vix, Mikela4 y yo esta mañana.

Sata creo que todas esas bombillas que dices que te faltan son para iluminar el fis, aparatejo del que careces. S2

Jolin,es que no os enteraís...tiene quattro ruedas mi coche ! El tuyo no ? Pues no, el mio tiene cinco........... S2

A las 9,15 h. en el parking que hay en Juan Riera, enfrente de la plaza de las Rajolas, al lado del bar de chinos. S2

No sabia eso, al mia tambien se cae de golpe. Mañana ya mismo lo estoy mirando. S2 Mikel, desde cuando tu audi es quattro, bribón?.

Tengo mañana de mercado ..... que tengo la nevera .... que ayer se metió un ratón dentro y se suicidó !!! La tarde aún puedo tenerla libre ........... Saludos. Es que es por la mañana el sitio: http://www.granollers.cat/sites/default/files/noticia/2012/03/8aLlotjja.jpg Hemos quedado ahi a las 10 h. con Mikel y yo con Vix a las 9,15 en el Heron City, por si te caes de la cama y vas pronto al mercado. S2 PD. Voy a intentar convencer a mi mujer que se venga el 14 ya que va la tuya al menos no se aburriran tanto, digo yo.

Oye, pisha, y al almuerzo del dia 14 no te apuntas, o no te has enterado?. Y si quieres mañana, Vix, Mikela4 y yo (si no se apunta nadie mas) vamos a Granollers aqui: http://www.granollers.cat/sites/default/files/noticia/2012/03/8aLlotjja.jpg te apuntas? Es gratis. Hemos quedado a las 10 h. alli, pero primero almorzamos, eh?.