Athabasco

Joer, Morales, eso ya lo sé, no voy a comprar una maneta nueva para destrozarla luego... me referia a usada. Voy a ver si encuentro alguna por ahi que se venda. S2

Ya llegará, no te preocupes, jeje. Por cierto, nunca habia probado las tortillas de camarones esas hasta que estuve por ahi en Chiclana...uff, buenisimas, mi madre!!! S2

Pero a ver una cosa, por ahi se decia que lo que hacia que fuera rojo no eran de las bombillas, sino de una lamina plastica de color, que las bombillas eran blancas, Vix el tuyo no va asi? S2 PD. Muy bueno el brico, recuerdo que me costaron ponerlas pero tanto como un webo...el mio seria de codorniz..jeje.

Escucha que yo he pasado por lo mismo que tu, cuando me registré en el foro hacia 2 semanas que tenia el audi y solo conocia de la marca el anagrama de los 4 aros, ni sabia de pre. ni de rest., ni que era un b5...... todos los veia iguales, pero claro a base de ir leyendo y leyendo..... Y te diré una cosa, que estoy más, por asi decirlo, involucrado en el foro hará 2 años maximo, el primero apenas escribia y preguntaba. Con eso quiero decir que todo lo que sé del audi (aparte de los conocimientos generales que pueda tener de automoviles y mecanica) lo he aprendido de aqui, vamos es como si hubiera hecho un master por la cara. Tambien he de decir que mi tiempo me ha costado y el tenerlo al estar desempleado, ayuda. Despues está el placer de compartir todos esos conocimientos con la gente. El mero hecho de saber que has ayudado a alguien en solucionar un problema y, dado los tiempos que corren, le has ahorrado una pasta y la gratificación que le das por hacerse las cosas a esa persona, tampoco tiene precio. Bueno, si, si me veo con alguno, al menos una birra se la tiene que pagar y seguro que serian unas cuantas. S2

A ver que me entere que eso me puede interesar para otra cosa. ¿Resulta que hay manetas de los limpias (supongo que como en muchas otras cosas) que en los primeros b5 no llevan el conmutador de intervalos que va arriba y solo llevan el pulsador doble para seleccionar el fis (aparte de un reset)?. Y ¿alguien me puede decir si el pulsador de seleccion del fis, en las dos posiciones que lleva, abre o cierra circuito? Y para acabarlo de rematar ¿nadie tendrá una maneta de esas rota que no le sirva? solo me interesa.....oohh Don Juan, Don Juan, la puntita nada más........ osea esto: para sustituir por esto que va en el intermitente Y direis ¿por qué? ahora tengo puesto esto en plan ñapa para el tempomat ese raro que llevo puesto Como esa parte de la maneta se desmonta habia pensado poner lo del fis (que encima el boton del reset me serviria para desactivarlo)en el lado del intermitente, quedando algo parecido a esto,(la parte del extremo, claro) que realmente va mejor que el original del b5 que solo es un pulsador. Eso es de un A2. ¿Sabeis a como se cotizan las manetas del limpia con eso del fis?. S2

Luis, es mas facil que todo eso. Del B5 sacaron 3 fases por asi decirlo entre los años 1995 y 2001, y en cada fase fueron cambiando y modificando piezas (a mejor). Entre el 95 y el 99 está el prerestyling con dos fases, una intermedia en julio del 97 y a partir de finales del 99 el restyling hasta el 2001 que sacaron el B6. Por eso te encontraras dos o tres diferencias en piezas, pero no más. Despues está las opciones y acabados que daban pero ya era un plus a lo basico, como puede ser un cuadro con o sin fis, o faros con o sin antinieblas, etc. S2

Ah, no, por ahi no paso, ni estiron de orejas ni po**as!!!! :ranting2: es que precisamente tu en la pregunta ya te estas respondiendo, no es que sea simple es que te la respondes... "he leido en otro foro que alguien comentava que el conector esta en la parte trasera del coche ( donde el cenicero central trasero???) " Esas son tus palabras. Entonces lo normal como te comentó morales es que lo hubieses mirado primero si ya tienes esa información y si no lo encuentras preguntes. Y perdona per eso de foro de consulta de donde lo sacas? a mi nadie me paga por asesorar ni responder a nadie. Este foro es mas amplio que todo eso y nos ayudamos entre todos pero no es un tel. 806. ni nadie tiene obligación de nada

Ya ya...y si coje el bastoncillo y se lo mete en el ... se le encienden los ojos Es que lo que hace el tio es lo mismo que si hubiese tocado el lateral del FIS donde los contactos,o sea que si se queda apollando alli,se le vé todo el fis! Yo lo que entiendo es que enseña que el fallo viene por ahi y si le metes algo que presione, se acaban viendo todos los pixels, otra cosa es lo que puede durar. S2

Si le das los dos aros no va a poder hacer nada igualmente. En su cuadro solo hay 2 relojes pequeños: Atabasco, yo si quieres tengo un cuadro por aquí con 4 relojes y fis Tienes tambien la maneta? querer lo quiero, me lo regalas, jeje? o haces precio especial por ser vecino? S2

No se de aros a mi me sobran dos, todos los kits vienen con 6 aros y el cuadrado, por eso decia que al solo tener dos aros pequeños el poner el cuadrado no se ve cargado y como le puse el display de temperatura no se ve mal. Ostias Morales, ese ibiza system porche era el restyling yo tenia el pre, exactamente era un ibiza crono 1.5 como este y el interior era asi como el del SXI, no llevaba manetas de intermitentes ni limpias, poseriormente hicieron el de tu foto.

Eso seria la 9.08, osease del 2009. Que te pasa hoy, estas espeso o te ha puesto nervioso Águeda con lo del embrague? Ahi yo creo que te sobraba alguna palabra. S2

Si has hablado con los de Turboauto y te dan confianza en todo eso que hacen, adelante, despues el tema de montaje y ajuste te lo hacen en otro sitio, no? No sé, mirando su web dicen que son bombas de intercambio. Calcula lo que te va a costar todo y vea a un Bosch Service a ver que te cobraria por que si no es mucha diferencia yo iria al Bosch, ademas creo que son 2 años de garantia. Aqui tienes uno en León, por preguntar no pierdes nada. Balbuena Servicio Bosch Inyección C/ de Rodríguez del Valle, 27, 24002 León tel. 987 21 24 60 ‎

Mira, yo por la experiencia que tengo en las vp44 que tambien montaban en los vectra y del que soy poseedor de uno y aunque a mi personalmente con 280000 kms. que tiene no se ha roto, por los demas compañeros del foro del vectra del que pertenezco hace 5 años, el 80 % cascan y un porcentaje alto es de la centralita y el otro del piston de avance que se gripa. Tambien te diré que generalmente cuando falla de la electronica se para y no volvias a arrancarlo y en cambio si era del piston podias llegar ha hacerlo si lograbas desencasquillarlo. Puedes probar de meterle aceite al gasoil para que lubrique el piston y no gripe, si lo haces y te funciona un tiempo sin mayores problemas, es que no es de la electronica. Conozco a uno que se tiró meses asi hasta que arregló la bomba. En tu caso yo le meteria al menos 1 litro de aceite de moto (el que se mezcla con la gasolina) por 20 litros de gasoil. Yo como previsión lo hacia pero con aceite de girasol y en menos proporción. Tambien las malas lenguas dicen que la elecronica cascaba como consecuencia del gripaje del pistón o que por eso cascaba la centralita, lo que si sé que siempre casca un transistor de potencia tipo mosfet y que cambiarlo por el tipo de soldadura es complicado. El cambiarle la bomba por una nueva es una aberración de las gordas por lo que cuesta. Lo mejor es llevar el coche a un servicio bosch que aunque sea caro es lo mejor por que te dejan la bomba practicamente nueva y te hacen hasta limpieza del colector de admisión y egr. Nosotros en la opel te cobraban 2500 €. y en Bosch por hacerlo mismo podia rondar entre 1000 y 1500 €. dependiendo del talles claro. Aqui te suelen cambiar tanto la parte electronica como mecanica para no andar con problemas (por eso es mas cara la reparación). Y lo del desguace lo mismo, si sabes que a ese coche hace poco se le ha reparado la bomba aun, pero sino es una loteria. Imaginate tu coche que haga un mes haya acabado siniestro total y uno como tu va al desguace y se pilla tu bomba, de aqui un mes otra vez jodia........ S2

Ya, ya, por eso es básico, jeje, el de seresmi creo que tambien es del mismo año. S2

Pues yo de ti desmontaria el plafon para ver que cables te llegan por que no me extrañaria que no pudieras poner el de 3 luces. Es un conector con 3 cables. S2 Edito: no hace falta que lo mires que anteriormente hay una foto y es de 3 cables, ta va perfectamente.

Tu sabras, para mi las putis tienen mi respeto, osea que esas luces, ahi, no me convencen, en cambio las que van en los tiradores de las puertas igual las pongo, al menos sirve pa los ciegos que no saben encontrarla de noche. S2

Casi que si, por que te puedes pillar de varios modelos, los ponian en el leon, skoda, golf, ibiza. Tu tiene el mas simple por que tu coche es de los primeros y de los mas simples de equipamiento, ese plafon creo que es la unica iluminación que llevas dentro del coche, verdad? recuerda que no tienes ni las manetas pintadas, bueno ahora no lo sé, no llevaba tapacubos como el del morales?. S2

Ya lo ha comentado sata, aunque el diga que no lo tiene por que no lleva clima, si lleva fis (que no lo sé) de algun sitio tiene que coger la medida. Eso es el sensor de temperatura exterior y de eso y que esté bien puesto y donde toca depende de que te enfrie o caliente como debe el clima. Tambien sirve para que te lo marque en el cuadro, claro. S2

Vale, maestro, ahora que lo dices, corre un video que le mete los dedos por el lado para iluminarlo bien. S2

Calla que nos van a bannear al final de tanto off topic. De todas maneras mucho no le debe de importar al promotor de este post, no ha aparecido desde el 1º mensaje ni para dar las gracias. Como tenemos ese 806... S2

Primero lee las anotaciones que te he puesto arriba a continuación de tus apuntes por si no las has visto. ahora vamos por el principio. Por lo que veo has hecho la prueba de poner una bombilla en serie entre un borne y el terminal del mismo para ver si tienes consumo, no? que bombilla has puesto, de cuantos watios y como se enciende, muy fuerte o debil? por que si es de 2 o 3 w. es hasta cierto punto normal que se encienda algo ya que aparte de la radio tambien consume la ECU. Despues, la instalacion de corriente de la radio como está? Se apaga la radio cuando quitas en contacto o sigue encendida? para ir bien tendria que ser lo primero. Suelen llevar 2 cables para alimentarlas de corriente, uno va directo a bateria que seria de color amarillo (es el que podria tener algo de consumo para guarda datos)y uno rojo que va bajo llave o contacto. Despues iria el negro que es de masa o negativo. Yo revisaria todo esto, no vayas a tener algun cable que no debes. Por cierto eso que dices de la iluminación que funciona cuando está apagada.....? ahi tienes un consumo, no? S2

Oye Morales, a mi hablame bien que como empiece yo a hablar en catalán te vas enterar, o no, jeje. Por cierto queda mejor Athabasko, paece mas ruso, jeje.

Y la 3.01, pero el caso ya que se tiene actualizada lo mas posible mejor, no para meterla en el b5 si no la posibilidad de hacerlo en un coche reciente. ahora que me doy cuenta veo que la versión debe de hacer referencia al año que se ha sacado...10.6 > año 2010, 11.8 > año 2011, 3.11 > año 2003, 7.04 > año 2007, 4.09 > año 2004, etc, osea que en teoria con la 10.6 se pueden mirar coches de hasta el año 2010, pero seguro que mas por que yo le he metido la 311 al cordoba de my brother y es del 2005. S2

Eso es un particular? me extraña, lo pone todo muy bonito y encima miente por que las llantas no son de 16 sino de 15", ademas si fuera otro tipo de motor, diesel o algo asi pero es el mismo que el tuyo y como dice Vix el tuyo es quattro. Tu sabes como está tu coche y de que falla, el otro puede que en vez de 180 M. kms tenga 100M mas. S2

¿ Perdón por el mogollon ???????????? Perdón????? Noooo!!! pide pedón....!!!!jajaja