Athabasco

Conyo, Mihail!!! dos dias casi sin mirar esto y despues de hablar contigo del otro casicurro que pillas, y ya tienes uno de verdad en el bolsillo, enhorabuena chavalote, a ver si te vas pasado el 26 y si se hace al final la calçotada lo celebramos, neng..... S2

Dentro de semana y media nos ponemos con ello. Yo ya tengo pensado dónde ponérselo al mío. Un saludo!!- :thumbsup: Dios los cria y ellos se juntan, jeje. S2

Miki, piensa un poquillo, pa que sirven las resistencias esas? para consumir en watios lo que consume una bombilla standard de filamento, resistencia la menor posible, por qie sino bajaria el voltaje, osea que seran de 1 ohmnio si no hay de menos y watios los que sean de la bombilla que vas a sustituir. Todo esto lo acabo de discurrir con mi pequeño celebro, eh. A ver segun lo que dice robert75 si hacierto o me he tirao de la moto, jeje. S2

Dile a tu colega que que tiene que ver el tocino con la velocidad, si son dos a4 pero la diferencia de uno al otro solo la tiene en el nombre. Com en casa, yo tuve el primer ibiza (aquel que montaba motor system porche) y mi hija ahora tiene el del ultimo look, ni en el tamaño se parecen. Ademas el coche quien se lo compra, tu o tus padres? Lo jodio de todo esto es que tambien utilices el nuevo, le pegues una patada al B5 y le digas a tu padre que se lo quede el, jeje. S2

Ya, como tu hay varios, y el problema es que han cerrado el post y la gente no puede dar su opinión, con lo cual no te quedas en que es una broma que es lo que me pasó a mi en el post original que está en off-topic. Hay incluso uno que me acaba de enviar un MP indignado que que pasa con eso. S2

He limpiao lo que he podido, ya que la mangera que tenia era muy estrecha y no entraba en los tubos de la calefacción :ranting2: . Lo que he hecho ha sido colocar la pipa sin el termostato y llenar el circuto una vez y vaciarlo, pero es un coñazo estar soltando los tornillos y volviendolos a pretar... Al menos has hecho algo. S2

Jejje, que leche. Javi con tu permiso lo pongo en el subforo del b5, que como no suelen entrar por aqui no se enteran. Me voy a reir un rato, jeje. S2

Aquí está su facebook por si alguien del foro lo encuentra, está en busca y captura.... http://www.facebook.com/profile.php?=743264506

Y no le has hecho ningun tipo de limpieza al circuito? Es que por mucho g12 que le pongas si sigue la "m****" incustrada en él, se te volvera a poner ASI, que es lo que igual pasaria al que te pusieron en el taller. S2

Pasate por el subforo del B5 y si puedes haz una pequeña presentación con alguna foto que semos mu xafarderos y ASI veras el aire que se respira. Ah y bienvenido seas. S2

Es que eso, con esas cifras todo es muy relativo, es como comentan, hay que ver el estado del coche, cuanto kms tiene, el mantenimiento que tiene, que ha tenido y el que hay que hacerle (no es lo mismo que te lo vendan recien hecha distribucion y suspension que se la tengas que hacer a los 1000 kms de tenerlo)en fin todo eso hay que evaluarlo. S2

Lo primero es hacer una pequeña presentación, no? No es que sea obligatorio peo existe la sección para eso, no está muy bien visto eso de entrar directamente y pedir soluciones, a parte que si hubieras buscado un poco la habrias encontrado, en brico hay como desmontar la consola del restyling. S2

Yo creo que se te ha colao un ratoncillo que con el frio se ha buscado la vida y ha ido a parar a la zona de la mariposa y hace que no cierre del todo, jeje. Fuera bromas estoy con lo del starter, segun iba leyendo y antes de que lo comentara luis pensabaen lo mismo. Basicamente lo que te pasa es que se te queda como recien arrancado en frio, que no te baja las revoluciones a las del ralenti, no?. El tuyo va por cable el acelerador? has mirado si tiene juego o algo y que se quede pillao por algo? S2

Yo de ti empezaba por mirar fusibles, despues me iria directamente a la bomba, ten en cuenta que ahi tambien le llegan cables de los elevalunas, es una zona propensa a sufrir humedades y mas de uno se ha encontrado con los cables, conectores e incluso el circuito de la centralita con oxido de haberle entrado agua. Si no sabesdodne está mirate el apartado de bricos que hay alguno donde lo explica. S2

Pues guardalos que con esos se puede hacer el brico que hizo vix para el centro de las llantas que se puso. Ahora que pienso tu podrias haberhecho lo mismo y te hubieras ahorrao una pasta. La verdad que yo lo he visto en directo y casi quedan mejor que los originales, eso si las suyas son del new rs4 me parece. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/260053-brico-reciclar-tapacubos-como-tapa-llantas-s4rs4/ S2

Enhorabuena, otro mas a la lista del cambio de termostasto. Que quieres decir con "menudo ha salido el refrigerante por lo menos tenia tres años"?, yo hace poco que le cambié el termostato tambien y he de decirte que me salió el liquido como nuevo, rosa y transparente y se le puso nuevo hacía mas de 3 años, cuando se le hizo distribución y se cambió de la bomba de agua (hacia 2 meses que tenia el coche). Supongo que el circuito ya estaba limpio cuando se hizo el cambio y no tenia el problema de muchos que veo por aqui de xapapote y fallos de que no calienta el clima. Yo tengo que acabar de repasar el sensor de temperatura por que depende de como vaya, si me meto directamente en la autopista no me llega a 90º se queda entr 75-80º (he de decir que antes iba peor y se quedaba mas abajo) y tampoco acaba de cuadrar con la medida del canal 49 del clima. S2

No estaria demas como sugieren las normas que pongas una firma con el modelo, motor y año de coche, asi no tendriamos que preguntar. Por lo que cuentas debe de ser de los primeros con inmo1 por que sino sin cuadro no lo hubieras arrancado, pero esto es una suposicion mia. A ver si carlos14b5 que es el esperto en este campo te saca de duda, pero yo creo que lo que debe de pasar es que la bomba tendria que ser del mismo año del coche que no se si es el caso. Lo que tampoco entiendo que es lo que tiene que ver la apertura a distancia con el inmo. Si a la llave nueva, la que lleva mando, le pones el espadin y el transponder de la llave vieja tendria que funcionar, no? leo que es el 2º mando, eso quiere decir que solo tienes una llave antigua? Lo de los intermitentes puede ser que se tenga que codificar con el vagcom para que se enciendan. S2

Pues yo se lo hice al mio, es del 11/98 y son los mismos pilotos, peeeerooo......en el mio tube que retocar el agujero ya que en vez de redondo tenia una forma como cuadrada y no entraba la bombilla, nada que con una lima se pudiera solucionar. En cambio si tenia la lengueta del portalamparas, osea que fue poner la bombilla y listo, a funcionar. S2

Lo que encuentro muy bien es esa web. Habla de todo lo del automovil sin complicarse la vida en tecnicismos, seria la versión de mecanica para torpes. Si podeis leeros la información que hay del tema del desgaste de motores por culpa del silicio y lo de los aceites vegetales como combustible para los diesel. Sata gracias por el aporte. S2

Dice la leyenda, que Faraday metió en una jaula a una virgen francesa llamada Joule para sacarle la sangre para vendérsela a los habitantes de Transilvania, y que mientras se desangraba, la joven, que se había iniciado en el budismo, no hacia mas que repetir : Ohmmmmmmmmmm, mani padme ummmmmmmmmmmmmmm (conocido mantra que se recita en las clases de yoga). Saludos. Jajajajaja, me partooooo!!! Tio, a las 10 de la mañana y ya vas ASI? te dije que no dejaras la medicación o si no tendria consecuencias y mira lo que ha pasado...... :ranting2:

Quedar debe de quedar chulo pero gastarse 25 €. en eso, la verdad no sé yo........... S2

Eso debe de ser en los cuadros que la iluminación es por leds soldados en el circuito. El de Sata es de los primeros que son bombillas de esas T8.5 y van todas a 12 v. S2

O estoy muy lento de impulsos neuronales,.....o no se que has querido decir. Aparte,....la megaupload....,¿no la han cerrado? ¿o la han vuelto a abrir? De todas formas,gracias. S2 Supongo que es algo de lo de MEGAtorpes.....

Primera lección de electricidad para megatorpes como you, jeje. Una duda menos. Se agradece y mucho.atabasco. :thumbsup: A la espera estoy de escuchar la segunda lección. Sigue ahí. Que quieres la ley de ohms o la de Joule pasando por la jaula de faraday?

A ver que igual no has entendido lo de la centralita. En el lado derecho mirando el motor de frente, al lado del motor del limpia hay una caja negra, dentro esta la centralita o ECU del coche. Tiene que desmontar la tapa (hay un tornillo que queda escondido por dentre que te costara sacarlo) y por ahi debajo de la centralita hay un hueco que pasa directamente al habitaculo del coche en la zona donde estan los reles. Puedes aprovechar un teton de goma que sale de la caja de la centralita para meter por ahi lo que quieras que venga del motor, está justo delante de la caja negra. Para llegar ahi tienes que desmontar la tapa-guantera que hay debajo del volante. Tiene que quitar la tapa lateral que es donde estan los fusibles y quita dos tornillos y luego otros dos que estan al lado de la pequeñas guanteras que hay debajo del volante, con eso hacia abajo te queda todo libre. Si pones una linterna por donde la centalita y miras por dentro del coche veras perfectamente el hueco del que hablamos. S2