Athabasco

Calla, calla, que el domingo por la autopista, despues de pagar eso que aqui pagamos que se llama peaje, empece a acelerar y a apurar un poco las marchas y cuando me di cuenta iba a 180 km/h detras de un bmw picaillo, jeje. La leche cuando lo pasas de 150, acelera cosa mala el cab***. S2

Bueno pues acabo de pasar la ITV perfectamente con las rejillas de los antinieblas incluidas esas. Como ya dije no dan nada el cante. Pues yo se los quité por si acaso. Eso de que no dan el cante....esteticamente podria ser pero de luz al menos los mios con la bombilla original deslumbran cosa mala, eso es un peligro si los llevas encendidos para los que vienen en sentido contrario, aparte que está muy cerrado, no tiene nada de disipación del calor de la bombilla y se calientan cosa mala. La lente es un simple cristal pegado. Yo les cambien las bombillas y se las puse de leds y las utilizo como daylight. S2

El problema que suelen tener los turbos dijeramos fijos, es que a bajas revoluciones no da suficiente presión ya que el caudal del mismo siempre es el mismo y el coche no tira. Con los alabes lo que se consigue es que de alguna manera ese caudal sea menor y asi subir la presión y el giro y soplar mas. Aqui lo explica mejor. http://www.km77.com/glosario/t/turbcomp.asp

Petardeo total, vamos que te van a oir desde el pico del Aneto, jeje. Salida libre al canto. Pues es una put*da por que me parece que va junto con el catalizador y no tengo ni idea si se puede reparar. S2

Venga Morales, encima dale vidilla. Y que casualidad que los otros tres seamos de Barcelona, bueno hay uno como el dice que es de la tierra de Dracula y que ahora vive por acá. Bienvenido Marantz (eso tiene nombre de equipo de musica, jeje)ponte comodo y veras que al final aunque ese ADR sea mas lento que el caballo del malo, te gustará conducirlo. S2

Con todos los respetos ......... Si me ha de reventar un neumático, prefiero que me reviente un trasero y me culee (ya lo corregiré) a que me reviente un delantero en pleno apoyo en una curva y no me dé tiempo a ver el barranco o el muro .......... Saludos. Tambien estoy de acuerdo con seresmi, si revienta una rueda trasera no pierdes direcionalidad como si te pasara en una rueda delantera. Se de uno que le reventó yendo a 150 km/h y la suerte que iba con un mercedes (hablo de hace bastantes años, al menos 20) fue dando volantazos y yendo de izquerda a derecha de la autopista hasta que se la pegó por no poder controlarlo. A mi me reventó una rueda trasera en una furgoneta yendo a 100 km/h y fue mas el susto del estruendo que hizo que no del movimiento del vehiculo que fue practicamante cero. S2

Lleva caña antigua, (osea la estrecha) si quisieras poner el volante por ejemplo que tengo yo, que es como el del restyling, tiene que ponerle ese adaptador, o si pillas un volante de 3 radios del S4 de despues de mediados de julio del 97, tambien.

A ver, y empiezo por lo ultimo. Felipe, tu has leido lo que has escrito? No me digas que lo entiendes porque no me lo creo.... Sigo. Se recomienda hacer una pequeña presentación, de ti, del coche, modelo, etc, entrar a saco ASI, preguntando no está muy bien visto. Espero que hayas leido las normas de uso del foro cuando te has registrado. :blink: S2

Exacto, ese casquillo va donde he marcado. has pillao un volante de 3 radios, nene?

CASQUILLO ADAPTADOR 45 MM. REF. 191 419 514 el precio que me sale del 2007 es de 10 € MUELLE DE PRESION....................REF. 1h0 419 667.........................................................0.67 € Precios con el 16% de iva, no el 18. Creo que todo te puede salir por unos 15 €. Son del ibiza del 95. S2

No, hombre, eso lo que hace es cambiar el tipo de estriado, pero sigue sobresaliendo en trozo de rosca. Si pasase eso que dices no tendrias donde collar el volante. Puede ser que queda algo mas para afuera pero será cosa de milimetros. Te miro en el etka lo del precio, niño. S2

No acabo de entender que es eso de pestañas con antinieblas, nos lo podrias representar de alguna manera grafica? (alguna foto, vamos.) De todas maneras, si preguntas si hay algun tuto o brico, es que no lo has mirado mucho, haberlo, hailo y en la sección de bricos, solo es buscar un poco, eso si no está por "desmontar parachoques", está un poco mas escondido, jeje. S2

Lo que voy a preguntar parece una tonteria, pero muchas veces la respuesta es mas tonta que la pregunta. Supongo que el nivel del liquido del deposito de expansion es el correcto, no? y no me refiero a que este bajo si no que le hayas puesto mucho y por eso te lo escupa. Teine que estar por la mitad aproximadamente, justo donde estás ls unión del molde del bote.

A ver, no vayas tan al extremo, 88º o 90º es casi lo mismo, estas hablando de 2 grados de diferencia, otra cosa es que no pasara de 70º. Si con el vagcom te llega a 105º (se supone que esa lectura es la mas real) entonces mirate eso del viscoso no vaya a ser que te falle, no tendria que pasar de 100º a menos que sea puntual, o en verano con el clima a tope y haciendo caravana, pero tampoco es preocupante si no pasa de ahi. el canal del clima que teneis que mirar es el 49, ese es el que va teoricamente parejo con el cuadro. Los sensores no estan debajo de la botella, sino detras del motor a la altura de la culata. Remover el foro que hay hasta afotos y tampoco de hace mucho que salió el tema. S2

Vaya m**** de brico, mucha afoto pero ná de ná, suerte tienes que el mio no tie turbo, si no te ibanterar que es una limpieza y un brico, juasss!!!! Fuera bromas, está genial Sata, eso es lo que se llama a lo Forges: "Bricolimpieza del turbo para torpes", jeje. Por cierto, eso que le llamas catalizador realmente no lo es, está mas atras.... S2

Los manuales están en destacados, sea el pre o el retyling, os lo podeis descargar a menos que esten en el megaupload ese..... S2

Yo no he hecho ningun trafico de influencias con el pedrito ya que no conozco a ninguno....Y si solo lleva 3 meses mas que el mio,como es que tienes faros con h4?:wacko: Yo en el otro que era del 97 tenia los mismos faros que este ,con h7 y antinieblas integrados.Todavia los tengo,porque tendre que pasar la itv y nada mas que me tendre que currar en volver a ponerle los enchufes y listo! Y te aseguro que no vale la pena comprar los "adaptadores" de enchufes.Cortar y soldar es una hora de trabajo que a mi me hace gracia esto de la electrica del coche,aunque no tenga muchos conocimientos sobre este tema...Incluso pienso hacer una ñapa de dejar conectados los 2 enchufes,bien escondidos,para que sea un PLUG&PLAY ! Un saludo campeon ! P.D. A ver si cambias de una ves aquellos faros prehistoricos tu y el Tzintze...que aquel nisiquiera los ha limpiado Aun no te has enterado que hay dos tipos de faros de los pre, los de cristal, vaya? Los mios son los mas simples, solo llevan una parabola con H4, nada de largas ni antinieblas por otro lado. S2

es una pegatina con la pagina web de la empresa de transporte donde trabaja mi hijo (una de ellas) www.avatrans.ro. Me la mando expresamente para "hacer publicidad" a la empresa,ya que es de un colega suyo de la universidad :lol2: Y anda que si le hago publicidad cuando abro el maletero... Atabasco,mira que no se me paso por la cabeza...pero cuando pueda,desmontare otra vez la tapiceria y te miro la referencia. Un saludo! Eh, por mi no lo hagas, a mi me funciona bien de momento, era por si no lo tenias montado aun y apreobechar.... S2

Desde entonces me busco las papas solito y si tengo dudas de electricidad llamo a Carlos Y ya sabes que para lo demas puedes contar con el resto de nosotros que estamos por aqui y con nociones de lo que es una "tuerca". S2

Ya los he visto: http://www.kufatec.de/shop/product_info.php/info/p1275_c37_Xenon-HID-Headlights---Adapter---Audi-A4-8D.html Sumale para Spain 20 €. del envio.

He encontrado en Kufatec.de unos adaptadores de pre a rest en cuanto a faros por unos 40 €. Son los famosos cables que te cambian las tomas del faro. Ahora veo la vida de otro color 40 €. los dos juegos o cada uno? Eso se coje unos conectores faston de los estrechos de 5 mm. y por el otro lado otros redondos que entren en el conector redondo original que va al faro y ya está. Y con los intermitentes lo mismo. Recuerda que hay que recortar las aletas, que los motores no sirven, etc.

Y que vas todo el rato con el dedo ahi metido, jeje? En serio, supongo que le has puesto algo que haga presión, no?. Pero entonces, no es del fis realmente como apuntaban, sino de los contactos. Yo no lo he visto fisicamente y por fotos tampoco lo llego a apreciar bien como es, pero podrias probar de volver a meterle calor (supongo que lo haces con una pistola de aire caliente) y rapidamente ponerle algo que haga presión y durillo (un trozo de madera por ejemplo que no ees muy agresivo) y aguantar hasta que se halla enfriado, a ver si asi de llega a "soldar" y hacer mejor contacto, despues le pones algo que sea un pelin mas elastico pero que presione uniformemente (la misma madera pero con una tira de goma fina pegada por ejemplo). No sé igual no se puede hacer pero es por dar ideas, algo parecido utilicé yo para arreglar el mismo fallo en la pantalla de mi vectra. S2

Pues vaya con el Gerardo este..... :ranting2: :dl: es pa llamar a la S2

Tu no eras el que decia, que no, que no, que lo mejor eran los del S4. por el lio de cables, motor elev., etc. jeje :ranting2: Si haces un buen precio igual me animo..... S2

Marica, que solo tiene tres meses mas que el tuyo, jeje y si tu se los has cambiado es qpor que hiciste "trafico de influencias" con el "pedrito" del seguro.... S2