Athabasco

Primera lección de electricidad para megatorpes como you, jeje. Tema canbus. Los coches relativamente modernos (a partir del 2000 + -) llevan un sistema que detecta cuando se ha fundido una bombilla y eso lo hace por el consumo electrico que tiene cada bombilla. Como los leds tienen menor consumo que una bombilla de filamento, el cuadro te avisa de que tienes una bombilla fundida, por eso habras leido el de ponerle una resistencia (una bombilla no deja de ser una resistencia)para subirle el consumo y que no avise. Esas bombillas preparadas para canbus ya incorporan la resistencia para que no pase, pero en tu caso no te hacen falta por que tu coche es mas viejo que el templo de Shaolin. No pasa nada, mas allá de consumir mas, que por ejemplo en lo que ha puesto Mikel en el plafon de luz interior (jodeer otro puticlub, que os pasa), esos dos leds rojos apenas consumen y si tubiera la rsistencia es como si tubiera las luces normales encendidas y mas de uno se ha quedado sin bateria por tenerlas una semana encendidas sin darse cuenta. S2

El caso es que estes bien y aunque ese esfuerzo y horas perdidas en él no tienen precio, en el fondo es un trozo hierro y que si hubiera sido otro coche igual estabas medio hospitalizao. La verdad que si tiene tocado todo eso que has dicho del chasis, mal arreglo tiene, al menos para que quede bien sin tener que gastarse mcha pasta. En fin sea lo que sea, será otro audi, que lo disfrutes como este lo has disfrutado. S2

A ver si fue un bloqueo del abs por algo (un poltergeist por ejemplo) tiene ESP o algo parecido? Tambien me se ocurre el cableado del freno de mano agarrotado por el poco uso, no sé son conjeturas....

Sata, ya te pareces a mi, en el titulo del post está bien claro, jeje

Joer, que cangelo teneis todos con los voltios. Ya te lo he dicho por privado, la electricidad es mas sencilla de lo que parece, si lo he aprendido yo entonces cualquiera, jeje. S2 PD. Tu con dos webos le has metido mano al turbo, no?

Si será marica el rumano este.....Si quieres te hago una lista de lo que hago al dia, no como tu que no sales del coche o del deswuace de los ucranianos esos, a saber lo que tienes entre manos.......algo de los faros, no?

Pero vamos a ver, yo lo unico que he hecho es perder un poco mas el tiempo que otros y me he limitado a poner el en google "turbo de geometria variable", me he enviado a la wikipedia que es donde estaba ese enlace y ya está, eso lo podria haber hecho cualquiera............cualquiera que quiera hacerlo, claro. S2 Pues por eso te lo digo, que siempre das tu explicacion y tu nota informativa de todo, es un cumplido!!!Un saludo. Jeje, pues entonces como diria el rey: " Me llena de orgullo y satisfacción......." agradezco tu respuesta. S2

La tensión a la que funcionan los usb es de 5 v. por eso suelen llevan los aparatos un adaptador de corriente o transformador para pasar los 12 v. del coche a los 5 v. del usb, y precisamente de lo que se trata es de anular sobre todo de la vista los dichosos adaptadores. S2

Tienes razón, a mi en principio tampoco me acaba de gustar mas que nada por que le puedes dar un toque sin querer y que se conecte, estar sin coger el coche tres dias y quedarte sin bateria. Es lo que tenia un poco a mano, de esos debo tener como 50 u/. y aparte es lo mas facil de poner, un taladro y a la vio. A ver que esto no es para cogerlo a pies juntilla y hacerlo igual, como le he comentado a Moreno100 la ubicación de cada cosa eso ya va a gustos, y como dije si lo pillas de positivo bajo llave no hace falta interruptor, es mas la idea en si de tener varios puntos de corriente a 5 v. que los utilizan los aparatejos de hoy en dia. S2

A que te refieres con los "cajeados", al alojamiento o disposición de los mismos? Si es eso, es que no los pude centrar mas que hubiese sido lo suyo, por que por la parte trasera no hay hueco, tocaba y no daba de sí a menos que la hubiera destrozado. Lo suyo en todo caso es pillar los usb de la foto que son independientes y colocar uno a cada lado. Tambien como comenté no hace falta que esten colocados en la consola central, puede pillar el hueco de un interruptor que lo tengas libre o en la del cambio donde los posa-vasos, eso ya cada cual. S2

El post este reciente del brico del usb va al subforo de a4 b5, a ver si me haceis el favor de movermelo que no se por que leche está en offtopic (culpa mia seguro). Gracias majos. S2

Zeimon el mio no es restyling y llevaba esas llantas. Podria ser que en los primeros salieran algunos con esas llantas, pero yo todos los que he visto llevan como las mias. S2

Ahora seria cuestión de desmontar la tapa de debajo del volante para que quede al descubierto la zona electrica, tambien sacar el clima por que es la zona por donde tiene que pasar el conector de 4 polos, conectar al positivo directo y negativo (en el lateral hay una tuerca ciega con varios cables que son negativo)que seria en este caso los cables marron y azul que van al conector de dos polos, pasar el cable con el conector de 4 polos por detras de clima y que salga por delante, conectarlo al de la tapa, conectar el 2 polos al adaptador de corriente, probar que todo funcione bien electricamente, encajar la tapa de la consola, la tapa de debajo del volante y ya está. Este es el resultado. Y por aqui es por donde he sacado el cable que va directo al gps que despues lo dejo dentro de la guantera. Y eso es todo. Ya me podeis criticar, jeje. S2

Ahora vamos por el adaptador. He pillado estos conectores que tenia por casa tambien para poder desconectar en un momento dado por si estorba mientras haces alguna chapuza. Ahi las soldaduras estan mal, esto lo hice antes de pensar en lo del interruptor con lo cual el que va al negativo lo tuve que desoldar para poder poner ahi los cables que vienen del interruptor. Por que el negativo? por que es el que venia mejor para que despues queden lo cables mejor recojidos y encintados. Esto es el ejemplo de poder enchufar varias cosas. Los que usais el movil de gps de esta manera no os quedareis sin bateria en un santiamen. Aqui como comenteé aprobeché el mismo cable para alimentar el gps con cual lo que he hecho a sido cortar el cable. pelar y empalmar todos los negros y los rojos al conector de 4 polos, y un cable de dos tomas al negro y amarillo del conector y enviarlo al adaptador de corriente, soldando un cable al negatico del adaptador y el otro al conector de dos polos. Despues lo he encintado todo y este es el resultado. A partir de aqui hay pocas fotos por no decir ninguna hasta el proceso final. Basicamente esta que es la zona donde se tiene que recortar plastico para que encaje la trasera del usb

El empalme va de la siguiente manera un cable negro y el amarillo van al interruptor que despues irá hacia el adaptador para cortar corriente. Los cables del usb que llevan corriente son los de los extremos que son de color negro (-) y rojo (+). esos mas los cables del led se empalman a los del mismo color del conector. Se encinta todo bien, si puede ser con cinta tipo tela, la encontré en la ferreteria por 0.85 €. el rollo, y queda ASI: Esto es el detalle de lo que comenté de la silicona termica.

Ahora fijamos el USB hembra. Vereis que para que coincida por la parte trasera y que despues no llegue a tocar a la otra parte de la consola, lo he tenido que recortar un poco con el cutter. Este es el aspecto con todo colocado. Tambien he aprobechado un adaptador de 4 pins de la alimentación de un ventilador de un pc, que por un lado es macho y por el otro es hembra. Eso se lo he puesto a los cables para que si tengo que desmontar la tapa no la tenga enganchada con cables y pueda sacarla. Se cortan los cables por la mitad, que despues serviran empalmandolos a ols usb y el interruptor.

Bien, empecemos. Lo primero es determinar donde vamos a colocar los usb. Yo lo he puesto en la tapa de la consola pero se podria poner por ejemplo en la del freno de mano. Yo la he colocado ahi por que me interesaba por el tema del gps, que dicho sea de paso he aprobechado parte del cable y en vez de utilizar el usb lo he sacado por un pequeño hueco que hay al lado de la guantera, en la ultima foto ya lo vereis. Primero marcamos para poder hacerle los agujeros correspondientes a la forma. Yo he utilizado la misma placa. Hay que mirar primero en la parte trasera donde van a ir insertados y que luego como pasa aqui, no tropiece con ningun sitio, Quedando ASI. Despues taladramos y con una lima le damos forma. Y queda tal que ASI. Si queremos poner interuptor y led, lo mismo, marcamos y taladramos. Colocamos interruptor y led. Como vereis mas tarde he fijado el led con su correspondiente resistencia con silicona termica de esa que se pone con pistola.

Como sabeis mucho aparatejo electronico (movil, gps, manos libres, etc) se puede alimentar por la entrada mini-usb que lleva. Este brico lo que pretende es mirar de anular los dichosos adaptadores de corriente que se enchufan en la toma del mechero y poder dar vidilla a mas de uno por estar ocupado utilizando una salida tipo usb de ordenador y asi poder utilizar solo un cable. Yo he utilizado algo parecido a esto que tenia por casa de algun ordenata, si no disponeis de alguno se puede compra en tiendas de informatica, valen 3 €. Aqui os pongo el resultado final para que veais de lo que hablo. Por favor esperar a que haya acabado de hacerlo todo, ya sabeis que con lo del minuto de espera es un coñazo hacer estas cosas por que se va lento. Para hacerlo he utilizado el adaptador de corriente de un tomtom one, da bastante corriente y creo que puede alimentarlos bien. He colocado un interruptor con un led de encendido ya que he cogido los 12 v. directo de bateria (la regleta de debajo de los reles) para en un caso poder estar cargando algo sin tener que estar dentro del coche. Esto tiene un inconveniente que es si te lo dejas encendido dos dias y puede ser que te quedes sin bateria. En caso de cojer la corriente bajo llave, se simplificaria al no necesitar del interruptor y led.

Prueba de limpiar los faros, hay un brico de como hacerlo, ya que ese tipo se puede desmontar bien y quedan como nuevos, despues un buen nivelado y unas bombillas decentes y faros nuevos. Si quieres te puedo dejar barato-paisha unas llantas, yo tengo las que serian originales de aluminio, estan como nuevas, dos tienen cubierta que aun se le podria hacer algun km. son de la misma medida que las que llevas, por lo que podrias poner tus gomas, ochenta euros y son tuyas, ademas tambien soy de Barcelona y no hay transporte. Son como estas Sldos.

Ahi, haciendo Duke sus deberes, jeje.... S2

Pero si le falla una pa que le has cambiado las cuatro, pregunto?. a Vix creo que se quejaba del ruido no que le fallara un cilindro, eso se nota bastante cuando ocurre.... S2

Hombre pues 6 €. por hacer 120 km. no está mal, las autopistas que salen de aqui no bajan de 1 €. cada 10 kms. No tengo fis con lo cual no sé lo que consumia, y solo fueron 3 0 4 kms. pero en verano viniendo de Torreblanca, 5 personas, maletero a tope, a.a., etc, le di un poco de caña (160-170 km/h) y la aguja de la gasolina iba mas rapida hacia la izquierda que la del velicimetro a la derechas.... S2

Pero vamos a ver, yo lo unico que he hecho es perder un poco mas el tiempo que otros y me he limitado a poner el en google "turbo de geometria variable", me he enviado a la wikipedia que es donde estaba ese enlace y ya está, eso lo podria haber hecho cualquiera............cualquiera que quiera hacerlo, claro. S2

Yo de ti la proxima vez en el titulo del post pondria algo mas, es que eso de cables y ya está....si hubieras puesto cableado del cuadro seguro que algun especialista en el tema ya hubiera acudido. Has buscado bien por el foro, es que del cuadro hay mucho escrito.... S2