Athabasco
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hace 4 horas, Ninno Serrano dijo:
Se queda ahi igualmente, de ahi no baja.
Pues igual tú cuadro necesita un repaso, entre eso y la pantalla del fis....
Estaría bien saber de qué marca es, si nunca lo has desmontado, saca la tapa de los fusibles y con una linterna mira dentro que se ve la parte trasera del mismo a ver si es blanco o negro, los blancos son jaeger y los negros vdo, los jaeger solían cascar de los relojes y más jodios de arreglar....
Hace poco que tienes el coche? Ya te marcaba mal? Lo digo por si lo han intentado desmontar (para arreglar el fis por ejemplo) y han puesto mal la aguja...
Cuando está caliente marca bien (90⁰)?
S2
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Sin la llave puesta tambien se queda ahi o baja al quitar el contacto?
S2
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hace 2 horas, Alberto M. dijo:
Buenas tardes chicos,,, me surge una duda sobre el montaje del apoyabrazos central, ya que he estado mirando en la seción de bricos y las fotos no salen, y no soy capaza de acoplar el apoyabrazos en la consola de atras...
tengo el apoyabrazos por un lado y la consola por otro lado, y el problema lo tengo en meterlo ya que con ese hierro que es el soporte no consigo meterlo o no se como hacerlo..
si alquien tiene algun enlace de donde verlo, se lo agradeceria que me lo mandara o como hacer.
un saludo y Gracias,
Ya habias tenido antes apoyabrazos? me refiero a si la consola central tiene el agujero para hacer pasar el soporte por que si nunca habias tenido se lo tienes que hacer, creo que por la parte interior está marcado el ovalo para hacerlo....
He encontrado esto que supongo te ayudará...
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En 23/5/2023 a las 10:44, Dani94 dijo:
Hola a todos! Tengo un 2.8 V6. Alguien tiene un croquis, brico o parecido que me sirva de orientación para cambiar la bomba?
Un saludo
Mira en bricos que me parece que hay uno de cambio de correa de distribución de un 2.4 V6 que para el caso es lo mismo y verás como se accede a ella.
S2
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hace 8 horas, israeleslava dijo:
Alguno tiene enlace de la interface ? que todos los de ali no existen ya
Habia este que se compraba directamente desde la web de andream
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A todo esto de que motor hablamos? diesel, gasolina?
S2
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hace 7 horas, fabianb8 dijo:
Si, me plateare una roscada, no tengo intencion de venderlo ni nada, pero una roscada medio decente son 1000€ mas homologar. Como lo uso poco, quizas me plantee una barata, tipo TA technix, o similar, no se. Yo el coche lo uso 20 km por dia, voy siempre solo, y es estetico el cambio. En fin seguiré dandole vueltas.
Ojo con las roscadas baratas que el problema no es que duren poco si no que parten...
Pues no sé pero si es estético el problema por la foto que pones yo no lo veo mal y más siendo un Avant que se camufla más mejor no te pongo foto del mio, jajaja.
S2
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hace 6 horas, dragobierzo1 dijo:
Vereís, me decidí a cambiar los asientos de mi A4 B5 Restiling por unos recaro, ya que los tenia muy rotos, y salo esta oportunidad...
El caso, es que, como no tenían Air bag, me quedaba la luz fija encendida, por lo que opte por poner los suyos de origen de nuevo.
Ahora viene el problema... los asientos tienen mucha holgura, hasta tal punto, que modificar la longitud, es un suplicio, ya que no quedan fijados en el punto que lo pones, hasta que das unos cuantos golpes o saltos.... una locura la verdad...
Según he leido/informado, los asientos llevan como unas piezas de goma, plástico color amarillo carne.... que son las que evitan la holgura del asiento...
Me podríais informar si van por ahí los tiros, y en tal caso, saber donde comprarlas o conseguirlas?
Muchas gracias!!!!
Hola...pues sí hay unas piezas como de plástico -goma que van en los laterales donde el apoyo en las guías y otro en la guía central, lo que no entiendo es que eso tendrían que estar cuando los sacasteis la primera vez...los has perdido?
Con respecto a los asientos recaro tu problema se soluciona con una pequeña resistencia que se pone en el conector del airbag para simular que lo lleva y ya está.
S2
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hace 19 horas, Scout dijo:
Hola, podrías facilitar enlace de Amazon? No sé si serán las mismas tapas de AliExpress, porque sé que hay una casa al menos, en USA, que las hace de competencia sin ser chinorris, pero en Europa no me suena de verlas para nuestros A4.
Gracias!
Si lo que quieres es de la tapa sola me salió buscado una PCV completa
Y esto lo que yo compré
https://www.amazon.es/dp/B0872WQ2SC?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1
Me olvidé de comentar que anteriormente se me encendió la luz de averia de motor bastante generalista y que una de las causas de ese fallo entre otros podria ser de la PCV...s2
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hace 2 horas, Christianmont28 dijo:
Nada nada losiento tío
estaba esperando a que me llegará el vag y hoy lo e pasado y es fallo de inyectores, mañana me liare a desmontar y aver cómo está el tema pero gracias igual tiio , y sii le cambiaron el intercooler por otro de otro año o de otro modelo , avía tenido otro a4 pero quattro con motor apu y sino creo recordar mal ese si lo tenía y al ver este con el sensor pero sin conector pues me quedé pillado , pero nada este no trae es un AEB del 97
Nada, hombre, estas cosas pasan, y el sensor MAP por lo visto sí tiene pero está en otro sitio, no me digas dónde...
S2
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hace 7 horas, Christianmont28 dijo:
Buenas Athabasco , sisi no es que no esté el sensor , esque no está el conector y miro por el cableado y no hay manera
De qué año es el coche? Si te fijas en el segundo mensaje del post que te puse otro comenta que en el suyo ese sensor está en otro sitio, a ver si han cambiado la pieza donde está ahora por un modelo más nuevo, por otro lado entiendo que si has abierto este hilo en el apartado de vagcom es que se lo has pasado y te debe indicar algún fallo del MAP y por eso lo buscas...
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En 2/5/2023 a las 0:42, Christianmont28 dijo:
Buenas noches me llamo Christian soy de Barcelona tengo un Audi a4 b5 1.8t con código motor AEB estoy empezando con el tema de la mecánica y me cogí el coche hace nada y me iba fatal e estado desmontando y tal y me e dado cuenta que no está el conector del sensor map y no hay manera de saber de dónde viene aunque sea para buscar una solución gracias de antemano
Hola Cristian, aquí explica donde está
No está ahí?
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El líquido de la dirección es el original??? (g002000 - g004000 es el sustituto) por que ponerle otro es una innumerable lista de problemas, la dirección llevaba a tope suele hacer algo de ruido pero es malo estar rato así por que haces trabajar la bomba sin necesidad ni recorrido.
Por otro lado no sé si es por la foto pero parece que esa rueda esté más girada de la cuenta y por lo tanto el fuelle acabe rompiendo, ahí pasa algo por que tampoco es normal que se te rompan solo de un lado a menos que pilles de los baratos, yo al mío cuando tocó le cambié los dos originales con 120 km y me duraron 80000 kms y en el B8 lleva aún los originales y tiene 235k.
S2
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Hola, hace un mes aproximadamente noté que al arrancar el coche en frío a la que se ponía a las rpm de ralenti empezaban a subir y bajar y el motor como a cabecear, abri capó, saqué la tapa motor y descubrí como un pequeño silbido que salía de la zona de la PCV, ( motor 1.8 TFSI) en ella vi que había un pequeño agujerito que si lo tapabas dejaba de hacerlo.
Descubrí un vídeo en you tube de un inglés que le pasaba exactamente lo mismo, el resultado de la avería era el diafragma que hay arriba que con el tiempo temperatura etc acaba reseco y agrietado no haciendo su función....
Compré un kit en Amazon que llevaba la PCV y los tubos a buen precio por que no sabía cómo estaba la que llevaba original con 235k kms que tiene el coche.
La cambié y se arregló el ralenti inestable.
Aquí se puede apreciar como estaba el diafragma.
Comentar que el resto de la pieza como de los tubos se encontraban en bastante buen estado, aceitosos como es normal por tratarse de unas piezas por la que pasan los vapores internos del motor, lo digo por que venden solo la tapa con el diafragma que es lo que se suele romper y si se sabe hacer no hay que desmontar toda la PCV, solo la tapa esa redonda que seguramente acabe rompiéndose por que cuesta sacarla pero viene una nueva, lo digo por si a alguien le pasa.
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hace 44 minutos, barna72 dijo:
Buenas tardes, ante todo gracias por el tiempo dedicado en contestarme, te cuento que tenías razón, al parecer en la revisión no pusieron la presión correcta y se quedaron cortos, eso hacía que la dirección fuera mal, no lo hubiera pensado ya que daba por sentado que estaba bien.
Gracias por tu tiempo, un abrazo
Siempre hay que empezar por lo más simple e ir avanzando....y para que te fies de las revisiones.
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hace 14 horas, jesus20329 dijo:
yo no acabo de entenderlo, si de alguna manero lo que ha cambiado es solo motor si añadirle turbo y demás porque los bloques son iguales pues tampoco veo el problema, hay miles de coches circulando con un motor que no es el suyo de serie y no han cambiado nada en documentación. Que se den cuenta en la itv es tan sencillo como mirar las letra del motor, pero si no cambia nada no creo que te digan nada.
Jesús el motor visto según abres el capó son completamente diferentes, solo la admisión canta como Freddy Mercuri aparte de tener un 20% más de potencia que ya es el limite, entiendo que ha cambiado el motor completo, con turbo,etc, vamos los que se dice un swap, yo es lo que he entendido.
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hace 15 horas, trastea dijo:
Automático CVT
Pues a ver si va a venir de ahi, la tienes bien mantenida en casa oficial y cuando le toca o has hecho el cambio de atf en un taller convencional? cuantos kms tiene el bicho?
s2
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En 22/4/2023 a las 9:51, JS16NEW dijo:
Bueno pues para mayo ya se puede poner cualquiera que esté homologada en Europa.
De Philips vamos a tener las Ultinon Pro 6000.
Aunque en su tabla de compatibilidad no aparece tampoco el B5.
Desconozco el motivo
https://www.philips.es/c-e/au/lampara-de-coches/faros-delanteros/ultinon-pro6000-led.html
Gracias por la información, esperamos que para mayo ya salgan noticias al respecto.
S2
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hace 17 horas, trastea dijo:
Es un tema antiguo pero lo refloto porque me encuentro en el mismo problema que aquí se describe, empiezo con un buuuuuumm poco perceptible a unos 40 km/h. que se va haciendo mas audible conforme aumentas la velocidad, llegando a la molestia por encima de 80 km/h.
He cambiado la 4 ruedas y no hubo mejoría.
He cambiado un rodamiento delantero y sigo sin ver mejoría.
El lunes que viene cambiaré el otro delantero a ver si hay suerte y acierto.
Hace poco cambié un rodamiento a un Golf que tenemos en casa y el ruido procedía claramente de un lado del coche, en este caso no sabría decir si es de la izquierda o la derecha. Para mi que viene del centro pero con esto de los ruidos no es fácil pues se transmiten de un sitio para otro.
El ruido me tiene muy preocupado por si es de caja de cambios lo que son palabras mayores.
Que tipo de caja de cambio llevas? Manual o automática?
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En 20/4/2023 a las 22:58, barna72 dijo:
Buenas noches, tengo un problema a ver si alguien me puede orientar, tengo un audi a4 del 2010 el cual va perfecto, excepto cuando entro en autopista, noto que la dirección parece como si después de ir recto un rato al cambiar de carril a derecha o izquierda, noto al intentar mover el. Volante como un tope duro, haciendo que el movimiento no sea limpio. Solo me. Pasa en autopista, en carreteras normales de curvas o ciudad gira perfectamente.. Me tiene despistado
Hola, lo primero mira que la presión de los neumaticos esté bien, llevarla baja hace que la notes mas dura y por otro lado piensa que si llevas dirección con servotronic es relativamente normal que se vaya endureciendo con la velocidad, está diseñado asi para evitar volantazos inoportunos,
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Unos prokits negros te van a bajar practicamente lo mismo que llevas, la deportiva suele bajar unos 2 cms y la sline 3 cms lo mismo que unos prokits, para que te quede a ras no te queda otra que una roscada, no creo que los sportline aunque bajen 4,5 cms se quede a ras, solo vas a bajar 1,5 cms mas de lo que llevas ahora, haz la prueba y mide lo que hace ahora del suelo al paso de rueda, en mi coche que llevo suspension normal hace 69 cms a ti te tendria que hacer sobre los 66 cms....a ver si acierto., luego mie lo que seria a ras de rueda como lo quieres llevar y sabremos lo que hay que bajar.
s2
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Esto es el pineado de los conectores del cuadro con fis.
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Hola Israel, igual vas a tener suerte, tu coche es de los primeros y uno de los problemas que podrías tener es con el inmobilizador que suelen estar en los cuadros pero en este caso aún estaban fuera en una cajita blanca.
Yo creo que no tendrías que tener problemas por que como bien decias el conector que falta suele ser para el día que en este caso no lleva.
De todas maneras este tipo de cuadros según como estuviera el múltiple del cableado del fis tenía un arreglo que está en bricos, era cuestión de meter algo que lo presionara para que hiciera contacto.
Este es el brico
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/285860-cuadro-fis-instalado-tdi-110-96/#comment-3581456
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Y eso con la referencia y datos sacados por el vagcom no se puede saber ni que sea la marca? Por qué el mio se cambió y no es el que llevaba de origen, al menos por descartar.
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Aguja temperatura no vuelve a su posicion inicial.
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Pues entonces fijo que por alguna razon esa aguja se ha desplazado y los 30 grados que te marca de mas son los que tambien se han movido al apgar el coche, me juego un sugus a que el cuadro por detras es blanco.
Para comprobar que la tempertaura es erronea puedes acceder a la misma a traves de la pantalla del clima, busca en bricos o manuales que pone como hacerlo, con una combinacion de teclas se te pondrá la pantalla con unos canales que sirven para detectar fallos en el clima y tambien te da ciertos parametros y uno de ellos es la temperatura mas real del coche, tienes que ir al canal 49 para verlo.
S2