Athabasco
-
Mensajes
10745 -
Ingresó
-
Última visita
-
Días ganados
1
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Athabasco
-
-
hace 12 horas, raimon dijo:
Es mas cortito que el mío. ¿Tuviste que recortar algo?
Saludos.
No, solo tuve que girar el vastago de plastico interior para que el agujero quedara vertical de manera que coincida con el gatillo, hay un brico para los que montan el pomo del RS4 que va asi, pero en mi casi no me acaba de gustar como queda lo veo un poco gordote aparte de precio, es que el que viene de origen es feo de webs, si viniera con el que tu has puesto no lo hubiese cambiado...ahora voy con un cambio DSG...
s2
-
En 12/12/2022 a las 1:13, AlfonsoMC dijo:
Tenias el pomo redondo verdad? Y se puede adaptar sin modificar nada? que en ese pomo veo el botón de lado y no de frente
Pues yo le coloqué este que lleva creo que el golf, en este caso si que hay que variar el encaje girando la varilla, que dándole calor es fácil.
-
En 12/12/2022 a las 13:33, Fransansan dijo:
Genial! Me vale muchas gracias , pero había leído que debe estar conectado al auxiliar del coche ... Pero en ninguna instalación veo la conexión , si lo tenéis instalado y me puedes indicar
La conexión va incluida en el cableado que lleva en los quadlocks que empalman la pantalla con la radio, creo depende del modelo del mmi que lleves (creo que son los que llevan navegador) si que hay que ir a buscarlo a la guantera pero si es una concert, no.
Lo que si hay que hacer es activar el auxiliar con el vagcom en caso de no tenerlo para que funcione.
S2
-
En 12/12/2022 a las 12:45, luislucena dijo:
Buenos dias, despues de estas lluvias intensas, me ha entrado agua por el maletero concretamente en el guadarmecido del portón, me inclino que entra por los pilotos del portón no hay otra, alguien le ha ocurrido?.
Otra cosa que estoy obserbando que la luz larga se queda cortita, estaran los xenon gastandose?
El modo carretera del menu que lo tengo en gris, que hace? he leido una activación por vag de algo similar pero no se si es lo mismo u otra cosa.
S2, gracias.
Los xenon, aunque se les llamen bixenon, si te fijas en una bombilla realmente solo es una, no hay corta y larga, en el b5 restyling si había corta en la lupa y larga aparte. Yo por lo que entiendo en modo cortas el proyector solo ilumina y recorta el haz de luz para no deslumbrar y cuando pones largas se debe de abrir todo, como si hubiera una trampilla que cierra y abre según posición y alumbra más. Es posible que lo que tengas son desgastados los xenon (como supongo que me pasa a mi por que aun llevo montados los de origen y ya no alumbran lo que debieran) y por eso es posible que te falte luz.
S2
-
En 10/12/2022 a las 14:54, BKK dijo:
Muy buenas. Pues a mi me pasó lo mismo y además ralenti inestable. Pero lo más acusado fue la aguja del combustible. Problema: la válvula del canister. Solución: cambiarla. Tengo que decir que el mío es gasolina pero imagino que el tuyo también llevará. Parece ser que ésta válvula mete gases en el deposito de combustible para compensar la presión cuando el nivel del mismo baja. Que me corrijan si me equivoco. Vale en torno a treinta euros, quizá algo menos. Se aloja encima de la tapa del filtro del aire. Te dejo una foto. Y por favor, cuéntanos si sigues con el problema o ya lo has solucionado. Saludos!
Pues va ser que los diesel no llevan eso, entiendo que el gasoil no genera esos gases o vapores como la gasolina por ser un líquido volátil, el gasoil no deja de ser lo más parecido al aceite.
Otra cosa es que lo que creo que si lleva los dos es una válvula en la entrada del depósito para no generar vacío dentro del depósito y pase algo parecido a lo del canister, es el pitorrito que hay en la boca de entrada del combustible que si lo mueves cuando has llenado el deposito oyes un pssss de entrada de aire, si eso está mal según se vacía el depósito supongo que se genera una depresión dentro del mismo y el combustible no llega al motor como es debido.
S2
-
En 8/12/2022 a las 10:56, AudiA3_2003 dijo:
Esa trampilla puede verse o comprobarse sin sacar el salpicadero? O comprobarse con el vagcom?
Creo que hay una manera de saber si lo que no funciona es el motor que la mueve y es con los códigos del clima, no lo recuerdo bien pero me suena que si entras en el 00 o 01 y te salen unos valores son de fallos del clima y su parte eléctrica, busca información por aquí o por San Google que tiene que haberla, igual con el vagcom tmb se podría hacer pero muchas veces la lectura del clima es errónea e incluso no deja.
Lo otro creo que desmontando la consola central donde va la radio etc, de tiene acceso por la parte trasera de dicha trampilla. Mírate un brico que hay del cambio o arreglo de las trampillas y verás como es y por dónde van los tiros.
S2
-
hace 7 horas, AudiA3_2003 dijo:
Hablas de la trampilla de recirculacion? La que está tras el filtro de polen? A mi esa trampilla no se me cierra, no me funciona el motor. Y creo que está medio-abierta. Si suelo desconectar el AC. Podria ser la causante? Y en el canal 51 me marca 87, asi que supongo que ese canal es relativo al refrigerante. Gracias por tu respuesta tio!
No, hablo de la trampilla que está justo delante del radiador de la calefacción que hace que entre el calor del mismo cuando está abierta.
Lo del AC lo decia porque si está conectado siempre entrará aire mas frio que si no lo está.
S2
-
hace 2 horas, S-LINE66 dijo:
Hola, voy a cambiar el aceite de la caja de cambios, sé que tiene que ser 100% sintético y grado 75W/90, pero mi duda es ¿GL4 o GL5? He buscado y no encuentro nada al respecto, he leído que GL5 puede degradar antes algunas cajas de cambios con casquillos de bronce, no quiero cagarla y por eso mi preocupación
Hola es la primera noticia que habia de dos tipos con el mismo grado, lo unico que te puedo decir es que la referencia original VAG es la G052911A a ver si con eso puedes salir de dudas aunque yo buscando me he encontrado alguna marca que pone sae 75W 90 (GL-4 GL-5) como si fuera sustituto de las dos, de todas maneras siendo sintetico y con ese SAE no creo que vaya a tener problemas.
S2
-
hace 5 horas, Victordatos dijo:
Y por sumar algo a la conversación, decir que los motores modernos ya arrancan unas décimas más revolucionado en frío, por el starter automático, e imagino que será lo suficiente para lubricar bien el motor sin necesidad de iniciar la marcha, y poder esperar ese par de minutos
En los diesel no lo sé pero el mio de gasolina recién arrancado está alto de rpm y como salga tal cual y sin dar gas sale cagando leches, yo suelo esperar ese minutillo a que engrase todo (ojo turbos) rellene taques y baje rpm a ralentí normal.
Lo que comentas @Moncho2se solía decir antiguamente también pero por ahorro de combustible, que no hacía falta estar esperando a que se calentara, también por que en frío gasta más, pero a la larga era peor estar esperando.
S2
-
hace 6 horas, AudiA3_2003 dijo:
Buenas, tengo un A4 1.9tdi 110cv del 96. Se que es un tema muy torrado, y he hecho varios intentos de reparación siguiendo varios tutoriales de aqui, pero en mi caso no me han servido. Mi coche enfría bastante, pero la calefacción funciona regulín. Poniendolo en HI no calienta más que poniendolo en 23grados, y el aire sale templado, nunca caliente. He metido manguerazos a los tubos y demas, y sigue igual. En los codigos del clima, en el canal 56 y 57 me marca 0 grados. Puede ser ese el problema? Como podría solucionarlo? Gracias chicos.
Entiendo que desconectas el compresor del a.a. y lo utilizas en modo calefacción, no?
El canal que tienes que mirar en tu caso siendo del 96 creo que es el 51.
Lo de la trampilla que abre y cierra el paso con el radiador de la calefacción lo has mirado? En coches tan antiguos y de los primeros hay como una espumilla que hace de estanco que se degrada y acaba saliendo por los aireadores y deja dicha tapa con paso de aire frío, mira por el foro en bricos hay algo.
S2
-
En 1/12/2022 a las 6:07, BKK dijo:
Ta roberquattro trabajando en ello. Y lo del eje dicho por él. Los brazos de suspensión se han puesto nuevos.
Ten paciencia por que por lo visto está a tope y todo el mundo quiere el coche para irse de puente.
Lo del eje trasero por lo visto tiene un pequeño juego, lo tuyo es algo raro, dice que se va pero solo cuando aceleras....
S2
-
hace 8 horas, BKK dijo:
Parece ser tema de alineación del eje trasero. Tiene que volver el coche al taller. Ya os comentaré. Saludos y gracias
No sé yo, hasta donde sé el eje trasero (no quattro) no tiene ningún tipo de regulación es todo fijo, otra cosa que tengas una especie de silenblocks que lleva que estén destrozados y tenga juego pero que se vaya por eso...
S2
-
hace 8 horas, BKK dijo:
Muy buenas. Ya está montada y probada la suspensión de D2 Racing y va increíble. Tampoco tengo mucho con que comparar pues es la primera vez que pruebo una suspensión de éste tipo. He ido a Asturias y Cantabria para probarla y me he movido por allí y me lo he pasado como un enano. El coche se agarra como una ventosa y puedo hacer los pasos por curva bastante fuerte. Lo único que va bastante durito y rebotón pero es tema de ajuste. A ver si damos con el punto y a gozar. Gracias y saludos
Pues me alegro que te vaya bien y notes el cambio, ahora a disfrutarla...
S2
-
En 22/11/2022 a las 19:13, peter1308 dijo:
Buenas tardes a ver si hay alguien que pueda ayudarme , tengo un a4 avant 143cv año 2012 8v multitronic , resulta que en frio cuando arranco y voy a subir una cuesta el coche empieza a dar tirones y no sube , una vez que se caliente sin problemas , le he cambiado el aceite de la caja de cambios y el filtro , todo siguel igual , en caliente el coche cambia perfectamente y va estupendo
¿,e podeis ayudar?
Igual necesitas una ajuste de centralita del cambio y mas si te han hecho el cambio de aceite, pregunta a quie te lo haya hecho si lo saben hacer.
S2
-
En 27/11/2022 a las 19:02, ibi dijo:
¿Ya no es obligatorio al registrase pasar por el foro de presentaciones?
Nunca ha habido una obligación como tal de presentarse lo que si se recomienda como acto de buenas maneras y educación al entrar aqui.
S2
-
En 28/11/2022 a las 12:30, luislucena dijo:
Misma pregunta que raimon, estoy buscando las h11 led y no hay ningún enlace que diga que no den fallos en las opiniones, que no te libra de que den fallo yo puse marcha tras led de auxito y me da fallo y compañeros aquí que no.
S2.
Me parece que ya te lo comenté en otro post pero lo vuelvo a poner aqui por si a alguien le interesa.
Yo compre estas bombillas para marcha atrás y no me dan error y alumbra muy bien, más de un año llevan puestas..
https://www.amazon.es/gp/product/B08JPC5NLG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&th=1
S2
-
En 27/11/2022 a las 17:02, mikel31 dijo:
Buenas compañeros!! Refloto este tema porque acabo de devolverle la vida a un a4 b5 y me gustaria hacer esto si alguien conserva las imagenes. O me puede decir q pines del conector son.
Muchas graciass!!
Saludos
Si mal no recuerdo cuando se lo hice yo es el cable blanco que va en el pin 56a y hay que pasarlo al 56b, te dejo el diagrama para que te lo repases, lo que está remarcado en azul seria el pineado del conector que va en la maneta.
esta la parte que iria a continuación debajo donde se ven lo que seria las bombillas, en este caso es el faro que lleva antinieblas incorporado.
De todas maneras por si necesitas algo mas este diagrama y la de todo el coche está en la sección de manuales, lo unico que es del pre.
S2
-
hace 14 horas, colleja dijo:
Hola soy nuevo por aquí os explico un A4 B5 año 2000 1900tdi 110cv al encender climatizador mezcla aire caliente con frío y funcionando el compresor del aire acondicionado esto es ahora que hace frío en mi zona no tiene botón con la estrella del aire acondicionado se supone que es automático y regula la temperatura el solo .tengo el coche hace un mes y aire frío funciona perfectamente sabéis que puede ser? Gracias
Hola Colleja y bienvenido al foro.
Efectivamente el clima no tiene la tecla como tal con la típica estrella de copo de nieve para conectar y desconectar el compresor, en este caso es la tecla que pone ECON la que hace esa función, si quieres tener solo aire caliente dale a esa tecla y verás que se desconecta el compresor del a.a.
S2
-
hace 3 horas, WAJE dijo:
No habeis mirado algún grupo que sea mas corto que el de origen???o algo compatible??es complicado porque normalmente se les pone uno del coche bajo de gama o con menos motor pero el vuestro ya es ese. Igual algún cambio o grupo de un 80 B4 que sea compatible con el del B5. Edito para decir que otra opción es que pongais neumáticos con menor perfil, de esa manera acortais desarrollo y ganareis en "reprix" aunque perdais en velocidad punta (que no creo que llegueis a tope no?), por ejemplo si pasaid de 205 55 16 a 205 45 16 perderíais 7 km/h de punta pero ganaríais reprix, no va a ser una repro, pero el coche ira mas alegr.
SALUDOS
Creo que ya se comentó que unas de las mejoras que se le hizo al coche cara a la 2ª carrera fue la de conseguir el cambio de un b5 con motor de 1.6 (que son difíciles de encontrar) y cambiarle creo que fue la corona (algo mas pequeña) y alguna pieza más y con eso se consiguió bajarle la relación sobre todo el salto que tenía de 3ª a 4ª y también algo de repris y por lo visto se notó bastante.
Lo de las ruedas no se puede hacer por que estamos obligados a comprar una marca de neumático con medidas determinadas y relacionadas con las llantas que también te obligan y no pueden pasar de 16" precisamente para igualar en lo posible la competividad entre equipos.
S2
-
hace 17 horas, JuanKa_S4 dijo:
Bien por ese chasis! Supongo que iréis con roscadas!
Efectivamente, se pueden calibrar de altura, cosa que hicimos en la 2ª carrera, una pequeña bajadita con respecto a como iba en la primera, mas barra de torretas y algún casquillo de nylon que se puso en los brazos superiores, se consiguió algo mas de rigidez al coche, tambien lleva estabilizadora de S4, y estamos mirando de cambiar los casquillos de los brazos de suspensión inferiores que vamos aún con los de origen.
S2
-
1
-
-
hace 7 horas, WAJE dijo:
Como me gusta este post!!!Hacia tiempo que no me pasaba por aquí y da gusto verlo. Supongo que ahora con el capot de fibra habrá mejorado algo el paso por curva, no se si os lo he puesto antes pero, habéis pensado en meter algún separador en las ruedas delanteras para el tema del morreo típico de estos coches??se que por potencia no será tan morrón pero seguro que algo mejora.
SALUDOS
Hola Waje...pues no se ha planteado poner separadores por que creemos que no le hace falta, ten en cuenta que como dices entre el peso que se le ha disminuido del capó mas todo lo que se le ha "adelgazado" del motor (sistema de a.a., viscoso, catalizador, etc) más que ya de por si es de los ligeros de los B5, no se amorra y si le sumas una suspensión y rebaje de altura y las llantas que son de B6 y tienen el ET algo menor y hace que quede mas sobresalidas, el paso por curva es excelente y de frenada igual, el mayor problema es el de falta de potencia sobre todo en rectas, en zona reviradas el coche aguantaba bien el tipo, de hecho nos llamaban "el castigo de Ingolstadt" por que en rectas sobre todo los bmw con 20-30 cv más se despegaban pero cuando llegaba zona de curvas los alcanzabamos y no nos despegabamos, al final es una carrera de resistencia, si no recuerdo mal eramos los 2º por la cola de vuelta rapida y acabamos 4º y por pocas vueltas no hicimos 3º...pero a ver si acabamos de contar la segunda parte, la de la carrera....
S2
-
2
-
-
hace 13 horas, luislucena dijo:
Buenos días, ya he pasado por taller para revisión de los famosos crujidos y el diagnostico son las rotulas de suspensión, me comentan que lleva varias y hay que saber cual esta mala para sustituir, lo que estoy pensando que si no son muy caras sustituirlas, por eso pregunto, sabéis cuantas lleva?.
Decir también que se ha revisado y no hay holgura del eje de transmisión, ni fugas.
S2 y gracias.
Que cruja el coche es mas de los silemblock que de las rotulas de los brazos, antes casca eso, pero en un supuesto que quieras sustituirlos yo antes les pongo unos meyle aunque me cueste 200 pavos más, de todas maneras lo que tienes son crujidos o ruido a cama vieja? A mi tmb me hace ruido pero eso es por que están resecos y dándole con un spray de silicona a los silemblock se va.
También podrías empezar y cambiar los brazos superiores que van en suspensión, mírate los casquillos que es fácil de saber si están rajados y a diferencia de los b5 que había que sacar la suspensión por que no había hueco para sacar los tornillos en el b8 si se puede mas o menos fácil.
S2
-
Enhorabuena por la compra del coche, se le ve bien, estamos todos expectantes por verlo más detenidamente, a ver esas "afotos"...
Y sí, desde el 1/11 se pueden poner led en faros, aconsejo que pongáis de marca, al menos sus características serán reales y no como las chinorris que te dicen que tienen 10000 LM y se quedan en 1000 no alumbran un carajo y al tiempo empiezan a parpadear, lo digo por experiencia...
S2
-
En 4/11/2022 a las 21:51, S-LINE66 dijo:
Las últimas dos fotos se me colaron
y ya no pude editar para quitarlas. Siempre peleándome con la edición del post, madre mía jajajaja
Arreglao, he recolocado todo el mensaje por que parecia como se dice coloquialmente el orinal del un
S2
¿Quién va repro?
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Aqui habria que saber si ese aumento de potencia es sobre la potencia teorica que da la marca o la que realmente da si se metiera en un banco de potencia por que por lo que tengo entendido en varias pruebas que se le han hecho ha dado sobre los 180 cv.
Realmente llevarlo en modo dynamic como dices es ir arriba de vueltas, al menos no te gasta más por lo que cuentas, en mi caso con multitronic que yendo normal no pasas de 3000 vueltas entiendo que se notaria algo.
El asunto es para que se quiere una repro? para aumentarlo de potencia o para reducir consumo? por que las dos cosas no casan mucho si no ya saldria asi de fabrica, hay repros que son para esto ultimo, que igual suben algo la potencia pero reducen mas el consumo pero meterle 50 cv mas y esperar que consuma menos que antes no sé yo....
S2