Ferretti

Ya me he apunTTado a la del Audi TT Club en Ribera del Duero. Quedan sólo 3 semanitas. Irán MK1 y MK2, claro, pero lo prefiero así. MK1 "revolución", MK2 "evolución".

En el Audi TT Club de España se está organizando una buena en marzo por Ribera del Duero: bodegas, buena comida, rutas... Ya hay 28 inscriTTos.

Que un coche con tracción delanTTera se vaya de atrás creo que habla muy bien de su basTTidor.

Yo iba a ponerle las Ultrac Sessanta por recomedación de DaviliTTo y por aclamación popular, pero en el taller que él mismo me indicó no me las aconsejaron, en cambio me sugirieron que repitiera con las Pzero Rosso o que pusiera las Bridgestone Potenza 050. Al final me decanté por las japonesas.

Estás en el subforo MK2. Prueba a preguntarlo en el de MK1.

Me gusTTan más las VB3

En estos casos, la mejor solución es fijar una fecha y un lugar y quien pueda ir que se apunTTe. Claro que para eso hace falta que "alguien" esté decidido a organizarlo.

A mí me encanTTa el sonido del escape de serie del 200 cv. Me tiene enamorao! Y más aún cuando voy a cielo descubierTTo.

El mío, un 2.0 TFSI 200 cv, la de los 30.000 km. me salió alrededor de 300 €.

La pregunTTa de siempre. Sólo hace falta cambiar los muelles llevando amortiguadores de serie? Por cuánto pueden salir los muelles del RS? Y ya montados?

Pagar 300.000 pesetas españolas por tener unos leds lo veo un disparaTTe

Ja, jaaaaa!!! :clap1:

Xermy, está diciendo que no tiene xenón, por lo que no debe llevar DLR.

Mi voto tiene que ser para Madrid (afueras) por una sóla razón, la distancia. Desde donde yo vivo a León hay 1.800 km. ida y vuelta.

Eso si, como decimos hay que buscar algun sitio con un poco de encanto y lo mas alejado de la ciudad posible para mayor comodidad, con buenos restaurantes y algun Hotel curioso y con un parking grande para acojer a los asistentes, ya que lo que esta claro es que tiene que ser la kdd de sabado (comida-cena y unas copas )y domingo comida y cada pajaro para su nido Quizás algo así como Toledo, Pedraza, Ávila...

Creo que es algo "innato" en el TT Mk2. No conozco a nadie que las haya solventado. Yo soy bastante tiquismiqui, pero no me preocupan en exceso esas vibraciones. Son leves y dependen también del tipo de asfalto.

Mis Pzero van y por 34.000 kms y creo que aún aguantan unos pocos miles más.

Magnífico garaje. Parece un circo... (con tantos aros y caballos)

+2

El fin de semana del 27 y 28 de marzo no podría, y al igual que DaviliTTo (partiríamos desde el mismo desTTino) mientras más cerca del Sur mejor.

ESpecTTaculaR! Cómo el mío pero sin la R, sin la S, sin la quattro, sin alerón... pero con el mismo espíriTTu deporTTivo. :crying_anim:

El TTS viene como para tener que tocarlo poco, aunque siempre uno tiene el gusanillo. Al mío lo único que le he hecho ha sido cortarle la antena. Si algún día encuentro una pequeñita negra que me guste se la pongo. La capacidad de recepción de la radio no ha variado.

A mí el sonido del escape me encanTTa. Me tiene enamorado. El petardeillo al ralentí cuando está frío, el rugido cuando le aprietas, las explosiones al cambiar de marcha (s-tronic), el rumor en un tunel o cuando circulas cerca de paredes (muros, montañas, etc.) Claro, que en un cabrio se oye más (incluso yendo capotado) De cualquier forma, suerTTe con la busqueda de tu ansiado sonido.

ESpecTTacular!!!

Y sin levantar el capó, eso es ASÍ