perrete

A mi entender... importa poco el intermitente si no hay un ceda... vamos, que el intermitente no te da preferencia para cruzarte por delante de otro es sólo para avisar.... si el golpe se lo diste en el culo, la cosa cambia porque ya estaba dentro de tu carril. nu se... yo lo veo así.

Pero el solo hace una factura!!?? no tendria que pagar nada... Hacienda está en todas partes... Tu seguro declara la factura y el chapista tendrá que darle a hacienda la parte de IVA e IRPF que corresponde.

el coche parecia k estaba muy bien pero cuando kede con el dueño empece a ver cosas k estaban para cambiar... la bomba del agua, dos amortiguadores, había grapado el techo... y el k me pasaste lo vendieron unos pocos días después... pero como es un capricho k tengo y lo kiero de segundo coche, no tengo prisa por encontrar uno.

hola, lo vi en las fotos y es un b3, yo estoy buscando un b4... es un capricho k tengo desde enano por ese coche.

Creo que le interesarán más las empresas que venden !!!!!! ya ya... pero vende el suyo y consigue unos leuros para el nuevo.

Existen empresas que compran catalizadores de segunda mano... con un poco de suerte tendrás alguna cerca.

Donde dije cojinete kería decir casquillo... por cierto, no se pueden editar los mensajes??

Me pasó una cosa parecida con un volvo s40, k se jodió un pekeño cojinete de plástico k lleva para hacer juego y no podía meter 5ª ni 1ª... con un trozo de tubo de nylon y un torno me apañé uno ya k en la casa me pedían bastante para la pieza k es, no recuerdo exactamente el precio...

Cómo se puede rozar el coche de esa manera aparcando?? es k no me lo explico...

Los leds los venden en tiendas de electronica a unos 10 centimos cada uno

Pon fotos.... pero no del coche... jijiji...

Eso mismo es lo k yo tengo entendido... por eso me extraña k saliera de fabrica con el airbag... o en los ultimos 5 cilindros eliminaron el procon ten??

pero el 2.0 16v no es 5 cilindros...

keria preguntaros si salio algun audi coupe de 5 cilindros con airbag... pork hasta donde yo se ninguno lo montaba, en su lugar llevaban el procon ten no??

up!

Pos eso digo k en la parte electronica no coge holgura con el uso, por tanto te kitas un problema. no?? por cierto la diferencia esta en las electrovalvulas o hay algo mas??

Efectivamente, la k y la ke me parece que es mucho peor aun, casi nadie las entiende yo ya medio controlo de la k-jetronic, pero la ke parece dar muchos problemas. La "Ke" no debería dar menos problemas k la "K" ?? Lo digo pork la parte electrónica no coge holgura con el tiempo... no?? nu se... a ver si alguien sabe de esto.

En este no sé si será así, pero en otros coches va con el mismo botón de la luneta térmica trasera.

estoy deseando ver esas fotos....

Este tema se trato ya aki http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=124532

Compro Audi Coupe en buen estado carrocería B4, prefiero un 2.3. Lo más de serie posible. El precio depende del estado del coche.

Yo no descartaría la batería, aunke arranke, si la batería está cortocircuitada el coche se para pork la energía k genera el alternador se la come la batería.

Tal vez estoy diciendo una tontería... pero, podría ser la sonda lambda k envía una mala señal a la ECU...??

+1

Pues precisamente se la he cambiado hace unos días al coche pork ya no subía ni bajaba... no es un audi pero supongo k serán estandar. la compre por 30€ en una tienda de repuestos y lleva 4 cables: el positivo directo a batería, masa, una cable k viene de la radio k le da la orden de subir/bajar y el propio cable de antena de la radio.