Serjio

Cuando babea agua como tu dices sueles ser por que esta lleno de agua también. Desmonta los guarnecidos y a ver que te encuentras. Puedes probar a meter una guía de cables desde el final a ver si hay suerte y es suciedad.

Menuda diferencia!!!!

Que entre agua es normal, el techo no es estanco y por eso están los desagües. Los tubos de desagüe van por el interior, te tocará desmontar los guarnecidos. Sabes si tú coche ha tenido algún golpe? Entonces al final los dos traseros no funcionan bien, no?

De que año es el C5? Mi padre estuvo varios años y bastantes kilomentros con el 2.0 HDI de 143 cv y la verdad para hacer carretera es muy bueno y eso que ahora creo que la suspensión hidroneumática no filtra igual de bien que las anteriores, es muy cómodo y anda bien, además tiene una estética bonita para mi gusto. Espero que lo disfrutéis durante mucho tiempo y no os de problemas. Un saludo.

Felicidades por tu nueva adquisición. Lo has cogido en un color curioso y muy bonito, la verdad. Ahora a disfrutar de él y de ese salto tecnológico que has dado. Espero que te salga igual de bueno que el b7.

Ya contaras que pasa. Si ves que el atranco lo tienes en el tubo (que es lo que me imagino) seguramente sea que lo tienes doblado o algo por el estilo, para llegar a el te tocara desmontar guarnecidos interiores. También te digo que es mejor que tengas atascado el trasero que no el delantero. Comprueba ya todos los desagües.

No, tu mayor preocupación tiene que ser por qué no desagua bien. Creo recordar que los traseros salía el agua por los pilares C. Prueba a echar agua por el lado que si funciona bien y a ver por dónde lo tira. Ya te digo, el tubo ese se llena de agua y por eso rebosa.

El techo no es estanco, de ahí que tenga los 4 desagües. Si te gotea por donde ponías la foto seguramente sea que está obstruido. Comprueba echando agua y verifica que desagua correctamente. ¿Metiste la guía y viste que salía por el otro extremo?

Buenas, lo normal es que tengas atascado el desagüe. El techo solar tiene 4 desagües, dos delanteros y dos traseros. Es importante comprobar (al igual que la caja de aguas) que no este atascado. El agua entra por el techo solar, entre el cristal y la chapa. Comprueba echando agua por los 4 desagües que cae el agua al suelo. La gota que ves es de cuando esta por ahí el agua rebosa por esa junta.

Pues al final ha habido que quitar admisión para cambiar las juntas. Al final con los años las juntas se ponen duras, yo cuando cambie las de las tapas de balancines no eran de goma, si no que parecía plástico duro. No sé cuál era tu motor, pero al final levantar la tapa de balancines no es casi nada, ya que lo metes cambiaria las dos. Comprueba bien por donde te rezuma el aceite.

Bueno pues vamos a escribir algo por aquí, en los últimos meses he estado reparando perdidas que tenia el bicho, me tiraba algo de aceite por la junta del Carter, cambie también la junta de las tapas de balancines y el otro día entro al taller, que últimamente estoy perezoso y no me apetecía mirar y la sorpresa es que tira por el reten del cigüeñal, así que ya que había que destripar un poco el coche le cambio también los soportes delanteros del motor que estaban destrozados.

Menuda operación es esta y no la de algunos cirujanos!!!

Posiblemente en ese modelo tengas que quitar el tornillo del asidero como indica @Carlisu84y creo que donde el triángulo lleva alguno más, luego ya tirar que van grapas. Lo que no sé si podrás acceder bien on los refuerzos, ya nos irás contando.

Pues le han quedado preciosas esas llantas!!!

Cuando has apagado el coche no se ha quedado el compresor funcionando, no?

Ahora a entretenerse uno!!

Podemos cambiar el bicho y vemos si son las ruedas o los pies y manos

Yo la verdad que con los PS4 me he sorprendido una barbaridad la duración de los neumáticos. Ahora mismo llevo unos PS4 con 24000 kilometros y aun le quedan. Antes en el B6 no pasaba de hacerle mas de 20000 kilometros a un juego de gomas.

Ese ruido te lo hace cuando giras la dirección a tope, no???

Al final lo solucionaste?

Los números PR («Primärausstattung» = «equipos originales») identifican determinados recambios para vehículos VAG (grupo Volkswagen/Audi). Estos números figuran en las mismas etiquetas que contienen los datos de identificación del vehículo o en el manual de servicio del vehículo.

Ahora te interesará montar los PS5 que salen mejor de precio. Yo he tenido en el mío los ps4 y muy contento con las prestaciones/duración

No me deja la verdad. Has podido ver el PR?

Que bonito sale ahi con esas llantas!

Les quedan mucha vida? Yo las solía hacer la permutación (las delanteras detrás y así) cada 10000/15000 km