Serjio

Yo tarde muy poquito en acostumbrarme...

Lo que me gusta es la nave que te has montado... imagino que andarás mirando elevadores!

Yo en mi caso se dio bien la cosa y en un par de meses tenia el dinero abonado de la reparación de la llanta y sustitución del neumático. La misma medida llevaba yo. Por esa zona del sur desconozco talleres cuidadosos.

donde ha sido?? que neumático llevas (medidas)? a mi una vez con la goma recién puesta agujero y raja y en 10 segundos sin aire, llame a policía municipal y reclamación que me abonaron el neumático y la llanta. Respecto del taller… pues es importante de donde seas, qué zona estás…

En mi caso esta montado en un A6, es un 4.2 FSI de 350 cv e imagino que será el mismo bloque.

No se de que año estas mirando el coche, yo por ejemplo mi motor es BVJ y hace poco para cambiar unas juntas de 100 euros fueron 11 horas de mano de obra y al final se consiguió sin bajar motor, pero para muchas cosas tocara. Ten en cuenta que son motores que acumulan mucho calor y las juntas las estropea también que da gusto

a ver si puedes verificar el estado de las valonas y vas descartando. Entiendo que lo que carga despacio es el acumulador. El eje trasero te aguanta arriba?

Si carga el acumulador debería dar para subir la suspensión. Has probado y la parte trasera sube sin problema, no? has buscado fugas en los amortiguadores delanteros?

Has pasado vag-com para ver si lleva bluethoot?

Cuando coja el coche miro a ver cuál era los pasos de vincular el bluetooth

Tienes que comprobar que tenga Bluetooth, el teléfono no lo necesitas.

Como me gusta ese coche, que elegante es y que sonido tiene. A disfrutarlo!!!

Y por que no cambias la rotula simplemente.

Ya nos irás contando.

A día de hoy creo que se podía meter gasolina de Portugal y otro país de Europa (del este creo)

Vale ya me acuerdo. Pues no sé… si te gusta meterte en fregados y quieres un diésel adelante, pero en cuanto a coche, sin mirar el motor, hay diferencias entre uno y otro? Si te haces con el diésel te tienes que deshacer del 3.2?

Pero lo quieres cambiar por algo especial?

Tiene pinta del soporte hidraulico. Metelo al elevador y mira el soporte y los brazos de suspension a ver como andan.

Echa un ojo a este post a ver si algo te ayuda

El problema aquí y con ese motor es cualquier cosa que te salga es que es caro, bastante caro. A mí me parece un cochazo y el nivel de tranquilidad que vas a tener en los viajes va a ser muy alta. Aunque lo pongas al día, tienes que tener en cuenta que te puede salir cualquier cosa y convertirse en un dolor de más de 3 ceros.

No había visto en este jaleo que te habías metido!! Ya veo que lo tienes casi listo, a ver si lo puedes tener cuanto antes y que estés disfrutando de este proceso.

Montaria bilstein B6 o incluso unos kayaba

Que compresor has cogido? Si piensas que puede estar fallando usa la garantía. Si puedes sube un video a ver si se puede escuchar algo, pero un compresor, sea de donde sea tiene que sonar a compresor y ya.

Buenas, seria conveniente que no fueras poniendo el mismo mensaje en todos los hilos, al final vas a conseguir que este todo desordenado y la gente te responda cada uno en un hilo. Si lo centralizas en uno, va a ser mas sencillo para todos los foreros.

Pues si no te dejan pasar desconocen la normativa. Un neumático de invierno o M+S ya no es solo en momentos de nieve, es en carreteras frías y demás y sobre la nieve trabajan realmente bien.