Serjio

Si has mirado los PR ya lo tienes.

Miralo en la pegatina con el PR para asegurarte, pero vamos, son macizos y como mucho de 302, pero asegúrate mirando el PR

Te cuento mi caso, el tensor se partió y hacía que sacara la correa, dos se me comió.

@alcoscar te quería preguntar, ahora que ando liado con unos faros, recuerdas el conector redondo con dos cables (creo que es del intermitente) como se soltaba. Tengo dos cables que no consigo hacerme con ellos.

Yo sigo diciendo que es una tontería y no estás haciéndolo bien la configuración. Por lo que dices todo funciona correctamente.

Pues ya tengo los faros, ahora a sanearlos y ya veré que monto de luces

Cuando entras en adaptación, se pone a leer y cuando ya ha reconocido que está todo bien, puertas, marcha y que puede subir o bajar es cuando empiezas en el canal 1 y le metes la altura que has medido y le das a save. y así con el 2, 3, 4 y luego en el 5 le das al 1 que es donde te guarda el nuevo valor.

Haciendo el tutorial de arriba deberia

Si lo de los cables por aliexpres lo tengo en mente, tengo varios seleccionados pero tengo que comprobar que sean los correctos. Pues lo de la bombilla que marque fallo.... me echa para atras. Al final el paso de los años se nota y cambiar el proyector se nota. Yo es lo que aun tengo dudas, que bombillas le pondré.

Cómo va el tema de las bombillas? he pillado unos faros y mi idea es rehacerlos, cambiar proyector, bombillas y tulipas y por supuesto los cables.

Cuando cambiaste los brazos, te los apretaron con el coche apoyado? Al final con los Meyle has ido a lo seguro.

Es muy raro lo que te pasa, imagino que esto te lo tienes requetemirado https://www.ross-tech.com/vag-com/cars/levelcontrol.html Intenta pasar un vídeo de cómo lo haces a ver. De dónde eres?

A ver, es que el error es de calibración, debería dejarte calibrar, quizás por el invento que tienes se está volviendo loco. te voy a poner un ejemplo, cuado cambié la suspensión al mío, lo tenía sujeto con dos gatos de taller al mínimo, pues por ese motivo me daba error al intentar calibrarlo. Son pequeñas cosas que puede hacer que te acabes volviendo loco.

Lo de los muelles es una lotería, supuestamente cada modelo lleva su código de muelle para que baje debido al peso de cada motor. Yo me iría a unos muelles tipo H&r o eibach.

Como tienes el coche, neumáticos en el suelo y carrocería en el suelo? has probado a levantar el coche tanto detrás como delante con el vagcom?

Buenas! no sé qué estás haciendo o cómo lo estás haciendo. Pero por lo que he entendido no te deja configurar la altura? Has metido el código de seguridad y después a adaptación y esas cosas? El coche lo tienes con gato o tirado al suelo? has probado a llenar acumulador y valonas desde el vag com?

por lo visto va toda la carcasa y parece que hay que ir a original, cuando falle tocará abrir y cambiar el sensor o lo que sea.

Pero vaya leche me he llevado al entrar jajaja. Me he quedado igual que hace un rato! Espero que salga bien y ya nos contarás!

Yo el otro día que metí el coche al taller, aproveché para cambiar el termostato ya que había que tocar ahí delante, mi sorpresa fue cuando me llamó el del taller y me dijo que la broma del termostato eran 700€, así que lo dejamos y esperemos que no dé guerra.

Amortiguadores, muelles..... y ver estado de brazos de suspension

Yo miraría perdidas de aceite, brazos de suspensión, amortiguadores, rodamientos…

Estás mirando un C6?? Con cual andas ahora?

Donde has pillado los brazos?

Pillaste el kit completo de brazos de suspensión de meyle HD?

Felicidades para conseguirlo. Yo en su día tuve una lucha para calibrar la suspensión y la de tiempo que me hizo perder. Y también me llegó a perder aire por el tornillo del tubo que le faltaba un pequeño apretado más, pero bueno, de todo se va aprendiendo y lo mejor es encontrar la solución. Animo con el próximo lado. p.d. Yo monté todo de aerosus y encantado.