naxo8l

Yo la aflojo con un tubo,en la carcaza de aluminio del tensor en la parte superior si te fijas tiene un cuadradillo,hay le meto un tubo algo curvo y lo puedes destensar,así es como yo lo cambie Diario...saludos.

Tipo de conducción quise decir,las Pirelli van bien,si no le exiges mucho al coche claro,las Falken nunca las probé pero veo que la gente habla mucho de ellas,yo como dices al comienzo del post me decanto mas por michelin pero claro,te comprendo perfectamente...suerte en tu elección!!

Pensé que era mas caro...gracias Carmelo

Estaría bien que dijeras tipo de condición y motorización...eso nos ayuda a orientarte compañero.

Yo la he cambiado una vez y no tiene mucho curro,lo unico que te hace falta es un útil si o si,tambien te lo puedes fabricar,en mi caso me lo prestaron...saludos.

Buenas,yo tuve uno igual que el tuyo y me pasaba algo parecido y eran los alabes del turbo,lo limpie y se le quito todo...saludos.

Y sabéis si sal muy caro tapizarlo en piel vuelta??...a mi me encantan los volantes asi.. Jejejeje

Bienvenido compañero!!!...precioso el S3 SB...a mi ese coche me encanta pero es difícil verlo con bucket no se por que...en fin,a disfrutarlo y ya le aras haciendo cosillas,jejejeje

Si que esta wapo,a mi me encanta el S3 SB,incluso mas que el 3 puertas...tiene muchas papeletas para que sea mi próximo candidato,jejejeje...

Te estoy intentando mandar un MP pero no me deja Maxi...a ver si me lo puedes mandar tu y me pasas tu email,estoy interesado en la chapita S3...saludos.

Ese destornillador del mango de madera Dani me traen muchos recuerdos de cuando niño,jejejejeje...ya tienen años esos destornilladores!!..pufff Animo y dale caña!!

Ok dynomar,el mío como no tiene intermedio (viene asi de origen) no estaba del todo seguro. Primoantonio,yo tengo supresor y te aseguro que el sonido cambia notablemente,es mas deportivo y se escucha mas el soplido del turbo...y por otra cosa que es bueno un supresor es si tu motor es turbo este mismo se calienta menos al no tener "tapon",sobre todo en los gasolinas,yo estoy muy contento con el.

Lo primero es un catalizador y lo segundo un silencioso no??...lo primero es un catalizador seguro...

Asi es,al llevar catalizador el coche gana en bajos y suena el motor mas bonito,yo lo he tenido montado en todos los coches que he tenido y siempre he estado muy contento,en el actual que tengo,un 1.8T que lleva doble sonda para que no se me ecienda la luz en el cuadro le soldé un manguito y ciego y solo coge la temperatura,no tiene lectura de gases...te recomiendo que le pongas un tubo recto como tiene tu colega porque para pasar la itv tendrás que volver a poner el catalizador si no reventaras las maquina de gases de la itv,jejejejeje...

Buenas compañeros,quería haceros una consulta ya que sobre este tema etoy algo perdido,resulta que empece a notar que el coche a veces cuando acelero en 6 velocidad tira bien pero rápido coge un pequeño bache dejando de tirar y despues sigue tirando pero ya no con la misma fuerza,el consumo subio considerablemente,hoy le pase el vag-com y me salio el siguiente fallo: -17864-Gas de escape regulación temporal para el banco 1: Límite alcanzado Lo borre y le hice unos log en el canal 031,la primera lambda a 6.000 rpm esta en 0,750 y la segunda en 0,649.Llevo supresor y la segunda lambda esta anulada,solo coge la señal de temperatura para que no se me encienda la luz en el cuadro. Despues de hacer los log me salio un nuevo error: -17863- Gas de escape temp sensor 1 (G235) señal inverosímil intermitente. Según leí por internet puede ser el sensor que este mal,mi duda es si puede ser debido a otra cosa o si se puede limpiar el sensor que tambien lo leí por aqui...saludos.

Pues si que estaba equivocado,todo los restiling que vi llevan FIS completo y pensaba que era una de las diferencias de los pre y los res,saludos.

Bully según dice es un restiling 2001...corrígeme pero que yo sepa todos los restiling ya venían con FIS.

Si vas a poner bombillas de led,s en la posicion trasera,freno,etc...probablemente tengas que montar una resistencia si no tendrás el testigo de luz fundida siempre en el cuadro...saludos.

Yo tengo las de A3 1.9 TDI con la I en roja...del anterior 130cv que tuve,saludos.

Si que hay impresentable Dani tío,pero que le vamos hacer...el coche el 80% esta bien guardado y para una parada de 3 horas me encuentro el regalo,esta bien arañado,ya te digo...tendre que pintar. Saludos Dani.

Asi es,en la misma caja se le hace un agujero en la parte baja,hay muchos 1.8T que van así,lo que consigues es que le entre mas aire al motor y la mezcla sea mas rica en aire,bajas consumo,ganas en bajos y el sonido del motor es mas deportivo,pero si no quieres perder arriba te aconsejo que le montes un supresor,asi te ira bien en todo el régimen de potencia,yo llevo asi un par de años y estoy encantado.

Gracias Jairo por avisar...yo como bien sabes iré,una tandita en el circuito no se puede dejar ir,a ver si se animan algunos compañeros mas...saludos.

Yo la pase hace dos semanas y me dijeron que esta todo perfec...ya hasta dentro de un año.

Si te pilla el aire del vano motor será caliente y ira algo peor el coche,yo lo tengo con el filtro original pero le tengo echo por la parte de abajo a la caja filtro un agujero para que coja mas cantidad de aire y si que se nota,suena mas bonito y tiene mas bajos pero si no quieres perder arriba tienes que montar un supresor mínimo para que desaloje todo el aire que entra,asi a mi me va de PM. Por cierto,esta semana me han rayado todo el lateral asi que estoy igual que tu,que cab***es...tendre que pintar.

Esta claro que las mas conocidas so las Pirelli pero yo particularmente no me hacen mucha gracia ninguna de las 3,eso si...depende mucho de lo que le exijas al coche,saludos.