a6c4

Precioso. Una belleza.

Coche vendido, gracias a todos por la participación. Espero que el nuevo dueño lo disfrute tanto como lo hice yo. Me toca quitar una línea de la firma... :-(

A mi me pasa lo mismo en mi A6. Parece que el sospechoso mayor es: regulador de presion de gasolina. Puedes ver fotos del jodio regulador aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273683-vendo-a6-c4-28-quattro-1997/page__st__15 Todavía no he tenido tiempo a cambiarlo, pero los síntomas son esos mismo.

La última

Asientros traseros

Aquí van las del interior. Como no tengo noticias del compañero Tzintze, que fue el primero en interesarse. El primero que se acerque a verlo y esté interesado se lleva el gato al agua.

Te ha quedado genial, como siempre. Felicidades david. Sigue cuidándolo, que te durará toda la vida. Un abrazo.

pren y javispa, muchas gracias por las fotos!! Me suena la pieza (de haberla visto alguna vez cambiando bujías o algo, por la forma "de seta" curiosa). Si nadie se lo lleva pronto me acercaré a por ella a audi (si es barata) o a la torre. Gracias otra vez :notworthy:

La última. En esta se aprecia el mayor desperfecto que tiene, esquina trasera izquierda. Un pequeño bollo de aparcamiento.

Otra.

A petición de gente interesada, pongo alguna fotillo más (de hoy). Y más datos: - Consumo: entre 10 y 12 en función de la ciudad que hagas y lo que le pises. - Los neumáticos están prácticamente nuevos (5.000kms) y son de nieve (tienen huella enorme) - La distribución se hizo con 238.000 (cuando lo compré), así que tiene 50.000kms

Estupendo. Gracias!

Hola MR_QUATRO, ¿dónde localizo el regulador de presion de gasolina? Quiero decir en el coche/motor. No tengo mucha idea de mecánica y es algo que me comentaron por el foro en otra ocasión y por falta de tiempo y desconocimiento lo he ido dejando. ¿Puede ser un cilindro bajito que hay escondido cerca del filtro de gasolina? Muchas gracias!

Bueno, es que lo que quiero es que no acabe en un desguace. Como decía, él me metio en la marca. Y le tengo bastante aprecio, prefiero que siga recorriendo mundo. Gracias!

MP enviado.

Modelo: A6 C4 2.8 quattro Motor: 2.8 ACK (193 CV) km: 285.000 Año primera matriculación: 1997 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 3 (El original, su hijo, yo) Historial de mantenimiento: Si Equipamiento original del vehículo: Asientos de cuero eléctricos con memoria, climatizador, espejos calefactados Equipamiento instalado a posteriori: La radio :-) Estado del vehículo: Bueno, pero con varios achaques debidos a su edad (ver comentarios) Precio: 800 EUR Ubicación: Alpedrete (Madrid) Comentarios: Con todo el dolor que lleva desacerse de un compañero fiel como este, me toca jubilar al abuelo. Como algunos sabéis vivía en el puerto de Navacerrada (me mudé hace un par de meses a Alpedrete). Compre este A6 (que fue el que me enganchó a la marca, de ahí mi nick) hace 5 años, debido a las condiciones climáticas de mi lugar de residencia (unos 3-4 meses con nieve y puerto de montaña). Desde entonces ha dormido en verano y despertado en invierno para llevarme a todas partes hiciera el tiempo que hiciera). Ha subido el puerto con nevadas brutales y ha arrancado todas las mañanas (una alegría ver como arranca a la 1ª con -12 grados y 15cms de nieve encima). Me mata deshacerme de él, pero me he mudado a sitios menos duros y me he encaprichado de algo más divertido (pequeño descapotable). Se usa casi todos los días (desde septiembre). El motor va fino finísimo, pero: - Hay que cambiar discos y pastillas delanteras. Un put* chapuza puso las más baratas que encontró (como una piedra) y están algo doblados. Frena y como digo se usa a diario. - Hace tres años que tiene un catalizador vacio, aún ASI pasa la ITV como un campeón (3 veces lleva ) - El aforador es tan fiable como un político. De vez en cuando se va a cero el nivel de gasolina y se queda tan ancho, no suele marcar más de medio depósito. Yo pongo a 0 el parcial cuando repuesto y fin del problema. La primera vez que lo hizo (a los pocos días de comprarlo) un susto de cagarse, recién repostado se pone a cero en la autopista. Yo pensando que llevaba un bujero en el depósito. XD - En caliente (después de reposar un rato) le cuesta arrancar. No he dado con ello. Arranca pisando el acelerador un par de veces o tres. En frio arranca en cuanto te ve llegar :-) - De pintura está regulín. Tiene algunos raspones (lleva muchos años a terceros) Es un coche fiable (NUNCA me dejó tirado) y muy duro. Pero necesita algo de cuidados. Os dejo una fotillo en el entorno en el que le gusta moverse. Saludos.

Prueba a cambiarle el país. Sí, quita España (o como se llame lo que tengas) y seleccionalo de la lista otra vez. Podría ser sólo eso. En otro caso, ni idea.

Yo compré el mio con 45.000kms con un precio y antigüedad similares. Si pueden demostrarlo, y afirman tener libro y certificado de taller oficial, el precio corresponde con los kilómetros y condiciones del mercado actual. Si no tiene nada raro parece buena compra.

La pieza cuesta más de 10 EUR, no recuerdo lo que me costó a mi, pero más seguro (30 a 70 EUR). Dependiendo de cual de las 4 delanteras sea, podrías no tener que desmontar el paragolpes (las dos centrales que van junto a la matrícula se pueden cambiar fácil sin desmontarlo). Yo la compré pintada (ebay), pero no hubiera tenido problema en ponerla sin pintar (o haberla pintado con un pincelito yo mismo).

Pues a mi no me suena. Y de hecho la cambié por la BT genérica (gracias a un brico estupendo que encontrarás en el foro).

Muy cierto es. Muy cierto. Es una bestia de carretera. Y en los atascos y las calles, sólo está pensando en devorar kilómetros y no esquivar 4x4 en doble fila recogiendo niños :-)

Yo ando por la sierra. Si necesitas un cable, por aquí estaré. (Aunque de lo del parktronic ni idea)

Muy bonito. A disfrutarlo muchos kilómetros!

En el Mercedes que tuve le podías dar 2 toques y se sumaban las intermitencias (6 en vez de tres). Las 3 son suficientes en algunos casos, pero es verdad que en otros se quedan cortas. En el nuestro si le das la segunda sólo empieza a contar 3 de nuevo, lo que no es lo mismo.

Aquí tienes uno: http://www.vagcats.info/base/au Con google se ve mejor: http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=ru&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.vagcats.info%2Fbase%2Fau%2F Saludos.