escarolo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=78309

Y el agua? ;-)

Yo no me teria vias separadas, lo meteria todo juinto en un tres vias o minimo dos vias, pero nada de filtros. un salu2. Si no filtras las frecuencias medias graves los tweeters se joden Los coaxiales llevan un pequeño condensador que hacen esa función Eso si, no entiendo por qué no meterías vías separadas Saludos Si no filtras las frecuencias medias graves los tweeters se joden Esto esta claro, de eso soy consciente. Eso si, no entiendo por qué no meterías vías separadas 1- Sencillamente porque no sacarias al conjunto todo el partido que le podrias sacar ya que los tuiteres y los medios-graves van a ir ubicados uno al lado del otro. Si se pudiera poner un altavoz de subgrabes-grabes de 16cm en las puertas y uno de rango completo en el salpicadero sin sepoaracion de los tuiteres seria perfecto para mi gusto. 2- Por un motivo basicamente persona de gusto acustico, no me gusta el sonido estridente y las vias separadas suelen caracterrizarse por eso, me gusta mas el altavoz de rango completo y todo junto ya que el sonido se me hace mas dulce al oido (pero bueno, como ya dije en otros post, en este aspecto cada cual es libre ya que el sonido si se caracteriza por algo es por su subjetividad). Esta es mi opinion. Espero que simplemente no traiga polemica. Es que por vías separadas yo entiendo colocar un woofer en las puertas y medios-tweeters en el salpicadero Que el sonido sea estridente no depende de que sean vias separadas o no, si no de la calidad y materiales del altavoz. Escucha unas vías separadas de DLS o Dynaudio y me cuentas Saludos

Yo no me teria vias separadas, lo meteria todo juinto en un tres vias o minimo dos vias, pero nada de filtros. un salu2. Si no filtras las frecuencias medias graves los tweeters se joden Los coaxiales llevan un pequeño condensador que hacen esa función Eso si, no entiendo por qué no meterías vías separadas Saludos

Enhorabuena, un trabajo sensacional. Es lo que más me gusta de tu coche, je je Saludos

No te van a entrar, cortando las patillas a lo mejor, pero teniendo en cuenta que son mediocres... ni me lo planteaba Saludos

Pues me voy yo para arriba, je je SAludos

Hola amigo escarolo. Pues yo cambio el filtro del RS2 en cinco minutos.... con esto no quiero decir que seas tonto ni mucho menos ehh¡¡ Supongo que será diferente en tu coche la caja del filtro o algo. Un saludo y tranquilo que la próxima vez tardarás menos de una hora Eres mi héroe, je je je, Javi. Con las manos que tienes no me extraña, ja ja ja, no obstante, en el RS2 es bastante distinto al mío. El próximo día que tenga que cambiarlo quedamos, yo te invito a unos vinos, je je Saludos

Ya las puse, karakandao!

Llevo 215-45-17 Tardo mucho menos en cambiar los faros enteros que en cambiar las bombillas, de hecho, en 5 minutos tenía los faros de serie puestos. Los de algodón efectivamente hay que cambiarlos mucho menos, pero hay que limpiarlos igualmente cada 15.000 kms, así que el problema es el mismo, je je Saludos

Yo también le solté la abrazadera del conducto de admisión, pero ni con esas, es lamentable un diseño que no permita hacer fácilmente una simple operación de mantenimiento tan común. Las ruedas son 215-45-17 y me dijeron que bajara lo que bajara había que homologar! Saludos Si esta bajado 3cm no pasa nada, no hay que homologar nada. Lo del filtro, yo le solte la abrazadera del colector de admision donde la mariposa del acelerador Las ruedas que medida son? en 17' Salu2

La madre que me parió!!! El sábado por la mañana pasé la ITV al Coupé, y antes de ir, me levanté a las 8 AM para cambiar el filtro de aire antes, que había comprado en el conce el viernes (14 €, por cierto) Bueno, pues después de desmontar los faros (tenía que hacerlo para quitar los de xenon del RS2 y poner los normales), me tiré una hora para cambiar el filtro. Madre de Dios lo que me ha costado!!!!!!!! Ya les vale, pero en todos los coches que he tenido los cambio en 5 minutos. Por cierto, en la ITV todo perfecto perfectísimo, inclusó no me dijeron nada de las ruedas (son medidas equivalentes), los cristales tintados delanteros tampoco, y la suspensión rebajada me recomendaron homologarla. Saludos

Yo las he comprado en Autolavado Welba, que son los que me vendieron las del M5 Si paso la ITV mañana vendo las antiguas de 15" en 150 € Saludos

El mío llevaba unas normalitas H4 para cortas/largas y unas H1 para ráfagas y largas. Antinieblas H1 también. Saludos

Que pasa majo!!!! Vaya foto que te has puesto en la firma, jo jo jo, pa darte de yoyas. Saludos :clap1: Lógico que yo no te guste, si eres un hombre como debes serlo! :clap1: Por supuesto, por mi culo no cabe el bigote de una gamba!

Que pasa majo!!!! Vaya foto que te has puesto en la firma, jo jo jo, pa darte de yoyas. Saludos

No he quitado nada, solo la m**** que tenían los pasos de rueda. El mío va bajado 3 cm y no me roza nada, llevo Bilstein Sprint y muelles Selex Saludos

Esta mañana se los he montado yo en casita, je je. He apreovechado para con ayuda de la Karcher y el KH7 limpiar pasos de rueda, amortiguadores, muelles, brazos de suspensión, etc... ha quedado todo perfecto Ahora el coche aprovecha la acojoamortiguación que le monté hace unos meses (Bilstein Sprint + Muelles Selex -3 cm). Son neumáticos guarripeich en 215-45-17 para un uso meramente de lavadora, pero infinitamente mejores que los 195-65-15 que llevaba. FOTOS

www.imageshack.us Saludos

Con la suspensión ya las colgué. No obstante, en cuanto le ponga las llantas las cuelgo Saludos

Un muelle más corto ha de ser necesariamente más duro para evitar que la suspensión haga tope en cada bache, por tanto, el amortiguador, cuya misión es evitar que el muelle rebote (prueba a estirar o encoger un muelle y verás lo que hace) trabajará mucho más forzado y no será capaz de contenerlo, con lo que, en el mejor de los casos, te durará dos telediarios. Saludos

Puede, es lo primero que miraría porque es mucha casualidad que se estropeen los dos a la vez Saludos