escarolo

Dame precio de los asientos delanteros, traseros y los paneles de las puertas Saludos

QUe pena, está precioso Me interesan los parachoques, asientos, paneles de puertas y espejos retrovisores. ¿Cuánto pides? Saludos

Con casi toda probabilidad tienes el sensor de presión averiado, a mi me pasó lo mismo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=presión

Precioso, enhorabuena Solo te falta deleitarnos con unas fotitos del motor y del interior Saludos

También deberías pedir ayuda con la ortografía, je je je :clap1:

Estuviste en el soleado dia del ultimo sabado en el Jarama??? Pues estuve hace un par de semanas si, corriendo con el M5, je je je Y no, no me vas a convencer, en seco no hay nada como un reparto de pesos 50-50 y propulsión :clap1:

En esta prueba, puede hacerse la comparativa entre los sistemas mecánicos y electrónicos... más que una comparativa de un M3 con un Audi S2, yo diría que es comparar el Quattro con el ASR y el ESP que seguro que lleva conectado el M3 (escarolo, tú que seguro que en BMW estás más puesto que yo, el CSL monta ASR y ESP verdad, o por ser una versión especial más radical no lo lleva... ahora no recuerdo, pero juraría que sí lo lleva)... pues muchas manos y tiento con el gas hay que tener para que en curvas así el M3 no se descontrole y se cruce. Se ve cláramente que como los sistemas mecánicos no hay nada... y la diferencia no es mayor porqué el M3 es MUCHO más potente que el S2... suponiendo que ambos estén de serie (aunque si no fuera así, el M3 seguiría teniendo mejor respuesta en bajos que un S2 tocado). Saludos! El M3 CSL lleva el DSC (control de estabilidad y tracción) de serie pero desconectable 100%

A mi también se me fue el sensor de presión de aceite, incluso me perdía un poco. Lo cambié yo mismo por 30 € Aquí lo tienes http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=presión

Que huevos tienes, RS, je je je Ya de paso métele el 1.9 TDI 150 cv, je je je Saludos

Con unas 215-45-17 vas más que sobrado Y las gomas cuanto de mejor calidad sean mucho mejor Olvídate de Nakang y similares La seguridad vale más que los 30 € por rueda que te ahorras Saludos

Qué es la bellota???? :clap1:

Lo primero que tienes que hacer es cambiar todos los fluidos, es decir, aceite, refrigerante, líquido de frenos, líquido de la dirección asistita.... Los suguiente es vaciar y limpiar el depósito. La gasolina es un disolvente medianamente fuerte y al estar tanto tiempo parado deshace los manguitos y conductos, creando una pasta viscosa que seguramente los tapona y tendrás la bomba de gasolina e inyectores completamente inutilizados. Te recomiendo que lleves el coche a un taller donde sepan lo que hacen para que ellos lo pongan en marcha Por supuesto no olvides cambiar todas las correas incluida la bomba de agua Saludos y suerte

Hombre escarolo, cuanto tiempo! Claro que no lo he descubierto hoy, por eso puse que hasta me parecia poca diferencia... Ya te digo, je je!!! Ando muy liado con el curro, pero os vigilo en la sombra!

Las fotos ya están en la parte de fotos de clasicos 80/90/100/200/cabrio/coupé de las últimas enviadas a ese foro. Un saludo Gracias, voy a verlas Saludos

¿Ahora descubrís que con el suelo mojado un tracción total tiene las de ganar? Sobre todo con virajes tan lentos en los que la motricidad es fundamental. Venga, busca uno con el suelo seco a ver que pasa Saludos

Puedes poner alguna foto, por favor?

No se lo que te consumirá tu Kadett pero supongo que alrededor de los 8 litros, no? Pues cuantifica si un par de litros a los 100 es mucho o no, porque con el Audi a ritmos normales se va a los 10 o así. En carretera a 130-140 se queda en 9, en ciudad se va a los 13, pero vamos, que no tiene ni punto de comparación un magnífico coche como el Audi Coupé con un Kadett Saludos

Muy útil en un cabrio, je je Pon alguna fotillo de tu máquina!!!!!!!!

Necesitas: La consola central de un coupé para ponerlos (el cenicero es igual pero más pequeño) El esquema de conexiones Cableado y sensores Con todo lo anterior no es una obra difícil. Queda muy bien, aunque su situación es malísima, hay que desviar mucho la vista para mirarlos. El más útil con diferencia es el de temperatura de aceite Saludos

Yo estoy buscando uno como el del S2 o el del 2.8 Saludos

El mío también llevaba Airbag y le he puesto una piña y volante Momo sin problemas. ¿Qué es concretamente lo que no te vale? Yo tuve que adaptar el contacto del claxon y el tetón que desconecta los intermitentes, pero nada más Saludos

El problema más serio es que es muy difícil encontrar esas llantas con anclajes 4x108 que son los que lleva el Audi Coupé, a excepción del S2 que lleva 5x112 Yo he pasado la ITV con 215-45-17, pues son equivalentes en diámetro, indice de carga superior, etc... Saludos

Con todos los respetos, la imitación de madera no me ha gustado nada, se nota que es artificial y encima no pega nada en un deportivo Deja la fibra de carbono, hombre, que te queda mucho mejor de largo Saludos

Excelente la idea de recopilar los bricos. Espero ayudar poniendo alguno más d elos míos Saludos ESCAROLO

ET 35