NASH

Respondo de nuevo para decir que 2 años despues no he tenido ningun problema.. Podría ir para el Manual ASI: luz encendida bloque motor sin causa aparente, posible suciedad en inyectores..probar limpiainyectores para motor gasolina turbo.

Creo que en algunos tracción quattro la aguja no llega al fondo por que hay algo mal en el deposito (algo de aforadores o medidores...habria que quitar parachoques trasero y corregir... No obstante pregunta en el taller, pero lo tienen como "posible" fallo en los tracción quattro..y en concreto creo que en los Avant..

Gracias por este brico..ayer se me salio el hierrito y sguiendo los pasos..aunque sea un A4 avant, fue muy facil (solo 1 hora desmonta, poner el hierrito en su sitio, montar y voila!!) Lo dicho..un placer estar en este foro..

Hola Manum, Pues al final se solucionó "sólo". En Mayo me tocaba distribución (bueno, en realidad le tocaba a los 180.000 km, pero para curarme en salud lo hice a los 130.000). Le cambiaron correas, tensores y poleas (y la bomba de agua ya que estábamos..). El caso es que cuando fui a buscarlo..ya no sonaba..no parecía que se calase, ni ese ruido como a diesel..no se...me dijeron que estaba todo bien salvo algun tensor un poco gastado...quizas necesitaba una puesta a punto..no se..el caso es que ahora va bien, pero no me supieron decir por que era ni qué hicieron apra solucionarlo..de hecho ni siquiera buscaron solucionarlo..solo hicieron el cambio de distribución.

Pebeto..creo que estamos hablando de motores distintos: los nuestros 2.0 TFSI el tuyo 1.8 T Creo que varían varios componentes del motor...los nuestros suena metálico al ralenti siempre, el motor es así, y por este motor puedo conseguir medias (en un 2.0 TFSI quattro) por autopista a 120 km/h de 6,9 - 7,2 l/100 (llano).. Lo nuestro no es un ruido metálico en sí, sino un ruido "bronco" , grave al dar un golpe de gas, entre 800 y 1000 rpm...despues de esas rpm, el motor suena fino fino.. Desconozco la respuesta a las preguntas que haces...suerte!!

Hola!!! En qué quedó todo esto? Vino el tio de Audi a mirarlo?.... En mi caso, el coche ya no hace ese ruido metalico, sólo un poco "bronco" de 800 a 1000 rpm..pero dando un golpe de gas...si acelero normal va fino fino..

Cuando se actualiza el RNS-e, lo normal es que los mapas anteriores no los lea...es decir, sólo lee los mapas del disco que has utilizado para actualizar y posteriores.

Es un B7 del 2005. Gracias Compañero me parece a mi que los B7 empezaron en 2006 Pues no Ortes...los B7 empezaron a finales de 2004, lo que pasa es que hasta 2005 no empezaron a venderlos...(Te lo digo yo que tengo un B7 que llego a BCN en Dic 2004 jejeje....de los primeros que trajeron a España..)

Buenash...a ver si va a ser como el ruido que tengo yo...te dejo un video... http://www.youtube.com/watch?v=pAD4GoAj_jM Puedes leer si quieres mi historia http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=192051&hl= Aunque le he cambiado la distribución ayer, y en primera, hacia delante parece que ya no me hace ese ruido y que no parece que se vaya a calar, por lo que podía ser algo de poleas o tensor. Marcha atrás aún suena un poquito (pero no retiembla como hacía antes...).. Suerte!!!

En ciudad seguro que se dipara...yo aqui(25.000 habitantes) hago poca "ciudad", y luego voy por nacional a 90-110 unos 60 km al dia..y me sale de media 8,5 - 9,5 dependiendo de si adelanto mucho o no.. Cuando voy de viaje, a 120-140 le saco de media 7,8-8,2 pero sin grandes acelerones.. Cuando voy revolucionado se me va minimo a 10 ..eso si intento ser fino conduciendo.. SI, el ordenador es fiable...prueba a ir a punta de gas, y en llano, bajadas, suelta el gas...es un coche que retiene poco y lo puedes dejar ir..ya verás como te baja el consumo...

AHORA es cuando me alegro de haber cogido el 2.0TFSI en vez de un TDI...vale que consume mas (sobre 8,5-9,5 de media, es un quattro) pero si la diferencia con un TDI es de 100 y pico euros..con eso pago la diferencia de coste de chofa durante un año!!! jajaja....

Pues me quedo asombrado positivamente de los precios en conce oficial: Inspección (cada 15.000 km)-59,80€ (1,30 horas) Aceite 5 l (10W/40) -66,30 € Cartucho (filtro aceite supongo) - 16,34 € TOTAL: 142,44 € (Cambio aceite y filtro) Distribucion (3,30 h) - 151,80 € Kit: 234,72 € (correas, tensores, rodillos, etc..) Correa-31,26 € Bomba agua-57,07 € Liquido refrigerante-23 € TOTAL: 467 € Total: 641 € Solo la ldistribucion si no hiciera cambio aceite me saldría por 467 € (541 € con IVA) EN CONCE OFICIAL.. Me parece muy buen precio!!!!! y a vosotros?....

Buenash!! Hoy me pasado por el conce(oficial) para pedir presupuesto para cambiar el kit de distribucion(el kit, no solo la correa) más bomba de agua, mas cambio aceite y filtro(revision de 15.000 km) y me han dicho, con IVA incluído unos 800 euros(650 o así sin IVA)... Es buen precio para ser conce?... Puede subir 50 euros arriba o abajo...(no se han pillado los dedos, por si hubiera que echar liquidos y eso..)

Hola Galway...échale un vistazo a el post que puse hace un año...quizás te pueda ayudar... También te digo que la luz amarilla se puede encender por mil y una cosas... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=180997

Creo que era el Wynn's..y sólo le eché una vez..

Respondo despues de un año para actualizar...no he vuelto a tener problemas desde que le puse el limpiainyectores y le di un poco de "cariño" al coche..puede ser que de estar parado unos meses la bomba de precarga estuviera con alguna carbonilla...o incluso los inyectores.. El caso es que desde entonces no se ha encendido ni una luz..y llevo un añito así...

Menudos precios,38€... Pagina muy interesante, solo falta que sean 100% fiables y sin errores Comprado, menos de una semana en casa, funcionando al 100% sin problemas a la primera..... no vale la pena romperse los cuernos con grabadoras, DVD's etc... :ranting2: Saludos y V'ss Comprado, en 3 días en casa y funcionando perfecto..ha actualizado de 2005 a 2010 en cosa de 5 minutos..y OK..

pues vaya..a mi me pone version del software 0160..pero no la veo en la lista de actualizaciones...Hardware 090.

gracias oscar!! ahora a por el DVD del 2010..

Qué actualizaciones tendría que meter (importantes) para pasar de 2005 a 2010?.. De las actualizaciones que ha puesto freestylero...cuales son las realmente importantes y a que años corresponden?.. Lancerevo..si yes del fitu yes paisanu!!!

Osele..perdona ayer..estaba con mi clan y en DUELO A MUERTE no deja más de 6 por equipo... en cualquier momento, si veis que al poneros encima de mi nick pone UNIRSE, tu tira palante...igual te pone en el equipo contrario..pero al menos jugamos entre nosotros... YO siempre que pueda os invito...

Si es ñik ñik me suena a silenblocks de amortiguación, o de dirección...es una avería barata..se los cambias(o que te los cambien y listo..pueden ser 200 euros...

Entonces cuáles son los pasos que debería seguir para actualizar de 2005 a 2010? cuantos CD tengo que conseguir y cuales?... y lo más importante...cuánta pasta me voy a dejar!?!?!?!?

Creo que el mio anda sobre las 800....(2.0 TFSI 200cv)

y que problema hay de pasar del 2005 al 2010 o 2009?... me estoy planteando actualizar...