NASH

Buenas!! yo tb tengo la PS3, actualmente con el COD4 y mi clan de "Mayores de 30 años".. NMMM Tengo el GT5 prologue y el collin Mc rae, pero el GT5 no me gusta por las físicas (tuve una 360 y estaba mejor el Forza 2). Si me queréis agregar, ni username es "nash" y casi siempre estoy en el COd4. PD: por cierto, tengo un volante Driving force Pro" y un soporte de volante "Speed Black"...es la caña!! aunque no juego mucho y quizás lo venda..

otro MP para mi? por favor?.. <_<

El que me acabo de comprar es de Audi Ocasión y está genial para los años y km que tiene.. por ahora ninguna pega(decir que solo llevo unos días con el).

Pueden ser muchas cosas: -Silenblocks gastados (de la estabilizadora) -Cremallera de dirección -Rodamientos de dirección -Disco que roce con cubre discos (tocado por algun golpe pequeño) -Rueda que roce en cubre ruedas(llantas muy grandes?, suspension bajada?, suspension gastada?) -Ruedas mal alineadas? Etc Prueba a girar con el embrague pisado (o sin meter una marcha), prueba desde parado(metes primera que ande el coche un poco y pisas embrague) y en movimiento (en un parking, metes primera y gira hacia el mismo sitio, variando al angulo del giro, a ver cuándo te empieza a sonar)..asi podrás desechar temas de transmisión y/o de dirección Prueba a levantar el coche y girar las ruedas casi a tope, con la mano haces girar las ruedas y podrás ver si roza con algo..asi desecharas temas de rozamientos de rueda y/o discos de frenos.. Suerte!!

Hola.. Lo primero, he mirado en el buscador y no he encontrado nada.. Ya se que hay post sobre llaves de extracción para el RNSe, pero yo necesito las 2 para el cargador original audi de la guantera.. El caso es que el RNSE reconoce los discos(si hay o no), pero cuando me pongo a escuchar uno se queda en "cargando CD", y se oye algo en el cargador, pero no acaba de cogerlo, o leerlo..asi que intentare abrirlo y ver que puede pasar.. alguna idea? Algun diseño de las llaves de extracción? foto?.. GRACIAS!!

Gracias chicos.. La verdad es que el coche por fuera se ve muy deportivo, y por dentro elegante: No es un full pero lleva muchas cosas(le falta el tempomat, techo y asientos electricos..)..lleva alarma, Xenon, DRL, Coming home, RNSE, cargador de cds(que por ahora no lee los discos..), volante multifuncion, cuero, regulacion electrica, sensores lluvia y luz, QUATTRO , y 200 cv... ruedas 235-45-17, lo que me parece muy bien, no quiero mas(incluso con un poquito menos me hubiera bastado que luego cdo tenga que cambiar... buf!!!).. Ya hare mas fotos (un poco mas artisticas) y os iré comentando.. Por cierto...que ganas tenia de volver a la gasolina!!!!!

Hola chicos... Despues de mi odisea para vender el golfito, al final se lo quedaron donde he cogido el Audi, ASI que perfecto, he matado 2 pajaros de un tiro. Aqui os dejo unas fotos, de mala calidad...son con el movil...ya sacare mejores fotos...

Ya lo tengo en mi casita.. En breve presentación con fotos...solo decir que va genial(tracción quattro , suspension deportiva (eso me han dicho en el conce) y consumo de San Sebastian a Logroño de 8,5 a 130 y autopista de subida gran parte.. no está mal.. Como me habian dicho, no da la patada de un TDI, pero lo prefiero asi, y sube de vueltas sin parar...3000, 4000, 5000, parece que no se acaba nunca el cuenta revoluciones .. y cada vez suena mas bronco... por ahora encantado!!!! El unico pero, que no me lee los Cd del cargador(guantera)..lleva RNSE(necesito actualizarlo...lleva el soft 0190 jejeje...) y me detecta los discos (no mp3) pero no me los lee...alguna idea?..el lector?..

Edito: quitando el DVD de navegación, tampoco los oigo, el RNSE los reconoce como metidos, detecta si no hay alguno, pero se queda "Cargando CD". He probado a meter un cd donde el DVD navegación y ese si lo escucho. No se si será importante, pero no consigo meter 1 solo CD en alguna ranura libre, no me deja meterlo.. todos de golpe si, pero sueltos no.. aunque igual es que aun no el tengo cogido el punto Una ayudita...será el lector del cargador? como se arregla/limpia?..

a mi también me interesa pues me pasa lo mismo..(aun no he probado a quitar el DVD de navegación...)

Yo tengo el mismo y para el PArrot tuve que crearme una copia de la agenda y exportar / enviar la copia de la agenda...o sincronizarla, algo asi..pero hay que crear la copia creo que es un archivo .vcf Ajustes de contactos/Realizar copia de seguridad Luego vas al Manos libres y lo exportars/envias.. y que sincronicen.. Suerte!!

Daytime Running Light...gracias chicos!!! sois un pozo de sabiduría Por cierto, ya que estamos..¿como se regula la intensidad de las luces del cuadro?..

Entiendo que DRL significa Day Rear Light (o luces delanteras de día). Es decir, lo pulsas sale hacia fuera y lo pones en el 1, y vuelves a apretar y lo dejas así?.. las luces estarán siempre encendidas?.. o lo tienes que oner cada vez que quieras que se pongan?... El boton a la derecha es el coming home no?..

Pues nada, ya me he liado la manta a la cabeza y ya he dejado la señal..el sabado me lo dan asi que ya haré una presentación en toda regla.. Salu2 !!

A mi me lo dan el sabado que viene.. A4 2.0 TFSI avant 2005. Por ahora no se nada, pero ya estaremos en contacto

Pueden ser silenblocks, rodamientos, o que te pega la rueda en el cubre rueda.. enrte otras cosas... Revisalo (tu, no en el taller).. Lo silenblocks mira que no estén rajados, o muy duros Revisa que al girar, con ruedas nuevas..>(tienes el coche bajado?) no te roce o pegue Los rodamientos..esto es un poco mas difícil.. Mira también la junta homocinetica, que es el guardapolvos de la transmision cuando llega a la rueda..un fuelle de goma..mira que no este rajado, normalmente lleva grasa..si la pierde..problemon..

Chirrito, eres un crack!!! GRacias.. Patrese..el S4 no lo pense inicialmente, mi idea era un 1.8T 190cv, pero como casi no habia, un forero anuncio su S4 avant, y me empezo a picar el gusanillo, pero al final no legamos aun acuerdo, ademas de que me salio mas caro, y que tanto el mantenimiento y seguros, etc.. me saldrían mas caro..con la cabeza calienbte me tire a por el, pero con la cabeza fria creo que con 200 cv me sobra para "pasarmelo bien"

chirrito..lo del cambio a los 180.000 km es también para el b7 2.0 TFSI? sabes algo?.. personalmente yo lo haría a los 120.000 o 140.000 km a lo sumo..para curarme en salud.. Anonadado me dejas con los precios de las revisiones (sin poner el aceite sobre 300 €?..no me parece desabellado para ser conce oficial!!)..y cambio de correa sobre 800 euros tampoco me parece mucho sabiendo que tienen que desarmar medio motor y ademas la bomba del agua..). Que pòquito falta!!!

Pues mira, yo no lo tengo pero era justamente el que estaba buscando..como no lo he encontrado(no hay muchos en buen estado y bien de precio..como hay pocos estan un poco caros o con muchos km..) voy a por el modelo superior.. Por lo qu eme informe en su momento, es un coche que no notaras patadon, pero que tirar tira lo suyo, solo que mas progresivo.. amplio, bonito, bien equipado por lo que cuentas, y la traccion 4. Lo unico cambio de correas a los 120.000, y cuidar el turbo, consumos de aceite normales entre estos coches, (medio litro hasta un litro a los 10.000-15.000 km). Consumos moderados a ritmos legales y manteniendo velocidad.. en ciudad se van un poquito pero tampoco demasiado.. ENHORABUENA POR LA ADQUISICION!!

Cada día tengo mas ganas de tenerlo..ya falta poco.. Entonces, el cambio de correa es a los 180.000 km? donde puedo mirarlo?...

Supongo que cambiara si es una marca u otra.. En el A4 que estoy interesado me pasan un fax con la primera hoja y pone: Comprobante de garantia WAU ZZZZZZZZZZZZZZ Num. Bastidor A4 Avant quat2.0 R4 147 KW M6S 01/05 BGB ETS GUE XXXX/XXXX NOK/NQ Y aqui un monton de caracteres(letas y numeros) que van agrupados de 3 en 3., luego el sello del concesionario español y fecha de entrega.. Es normal?..el coche es nacional?.. Lo de BGB es el motor?.. GRacias sabios!!!

Esto de la distribucion a los 180.000km me lo podéis confirmar?... aunque no dejaría que llegue a esos km, mas bien sobre los 130.000 o 150.000. Es un desembolso importante, pero andaré mas tranquilo.. Es un 2.0 TFSI de los primeros (enero 2005).

Vamos, que por lo que veo, es un motor bueno.. Dentro de dos semanas voy a verlo..si me gusta lo que veo, seré de nuevo propietario de un AUDI, ASI que volveré a disfrutar conduciendo un gasolina... :cfsd1: Una pregunta..que hay que hacerle en la revision de los 120.00 km aparte de cambio de correas? (y ya que abro, la bomba de agua, si lleva, que no se..) Prometo fotitos si al final me lo quedo..

Illie pues lo del S4 aun me lo estoy pensando, por eso pregunto que tal este motor.. me han ofrecido uno por mi coche mas pasta y la verdad es que el 2.0T está muy bien (navegador de los nuevos (B7), cuero, multifuncion, llantas, ..y me imagino que yendo suave consumira menos que el 4.2 del S4..además del seguro, viñeta, caja mas moderna, etc.. Me alegro de que no haya problemas conocidos, pero por otra parte me jode, por que ya estaba casi decidido por el S4. No busco un motor "explosivo" o con "nervio"..para eso ya tengo una deportiva con más de 100 cv, que eso si es nervio por encima de las 10.000 vueltas..buscaba algo progresivo, pero potente, asi que quizas esto sea lo que ando buscando .. GRACIAS A TODOS!! y si sabéis de algo característico de este coche (quitando que es más progresivo que "nervioso") gracias por comentarlo.. Prometo poner fotos cuando lo tenga...el que sea, por que será AUDI!!

Entre las opciones que tengo actualmente para cambiar de coche hay un avant 2.0 TFSI de los primeros (Enero 2005). que tal salio este motor?.. es el de 200 cv y tracción quattro. GRACIAS!!