NASH

A mi me paso ayer viniendo de esquiar..pare a echar gasofa y desapareció el aviso. Me pasó hace unos meses y lo mismo..apagar un momento y al arrancar ya no estaba el aviso.. Aqui el post que puse: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=186684&hl= Supongo que es el mismo icono de aviso...

Uno mas para PS3: nashsails (avisar que sois de ASI cdo me agregeis).. Actuamente estoy en el clan NMMM de más de 35 años...y jugamos un poco casi todos los días..hay gente realmente buena y otros..directamente intentamos que no nos maten mucho.. :clap1:

Creo que es para hacer una llamada o concestar si tienes el modulo de Bluetooth para el movil...en caso de queno, te dirá "NO FUNCTION" como a mi.

Los 2.0 TFSI de los primeros, el libro pone a los 180.000, aunque yo la cambiaré antes (130.000 o así..)

puede ser la EGR o el turbo sucios.. a mi me paso con un GOLF 130cv. Cuando lo compre llevaba tiempo parado y habia hecho mucha ciudad..me paso durante un mes de vez en cuando (sobre todo en 6ª y subiendo, a bajas revoluciones (2000) cuando más se hace trabajar al turbo..) Apagaba y OK otra vez.. Me echaron un liquido en deposito limpia turbos y al mes perfecto..nunca mas me volvio a pasar.. El turbo del Golf 13cv era de geometría variable y al parecerel sistema de aspas giratorias (no se como se llama) se podía "atorar" y el turbo, para evitar rotura o males mayores pasaba a limp mode. Prueba con un limpiaturbos...es barato y no le va a hacer mal...

Pues yo cuando compre el coche (2.0 TFSI) tenia long life pero me dijeron en la AUdi que con 100.000 km que tenia ya, sería mejor cada 15.000. y así he hecho.. es decir, antes de que acabe el año le hago revision(le hago unos 20.000 al año)

Hola!! Lo mismo me pasaba a mi y lo lleve a la audi..lo subieron y me enseñaron lo que era.. Las juntas de dirección y amortiguación..no dejan de ser gomas, que con el frio (con bastante frio) se "resecan" o endurecen y por eso cruje.. a mi me echaron un spray de grasa, o lubricante y durante unos días fue mejor..me dijeron que no tiene sentido cambiarlo y gastarte pasta cuando el año que viene estará igual.. Si puedes echa grasa de cadena de moto, con base de teflon, o similar, y con eso deberían de desaparecer los ruidos una temporada.. Nota: a mi hasta me regalo el tio(que se enrolla muchisimo) el bote que tenian..le pregunte donde comprar ese spray y me dijo que me llevara el que me acababa de echar..

Noooo, el litio se merienda esas gomas. lo mas práctico sería grasa en spray con base de teflón (PTFE) Vamos, la grasa para la cadena de la moto (con base de teflón creo...) es especial para que con la velocidad la cadena no escupa la grasa... A modo de explicación, el PTFE es de lo que está compuesta la membrana de Gore Tex: Poli-Tetra-Fluor-Etileno Gracias Tineo..

Hoy he cogido el coche por la mañana y no hacía el ruido pero cuando he llegado al curro, los -5º se notaban y ha hecho un poco de ruido...quizas el "aflojalotodo" que me echaron no está preparado para estas temperaturas.. Podría ponerle grasa de litio a las gomas o se las comería?.. Grasa de cadena de moto?.... Que grasa puedo ponerle a la goma para que se "hidrate" ? aunque sea a mano no hace falta que sea spray...

Pues ya tengo el coche... He ido al conce...y tenian el coche subido..me ha llevado el mecanico y me ha enseñado donde suena...es en las gomas/silenblcks de amotriguacion y dirección..mi coche ha ido mucho a la nieve y se ven que se han resecado..y con el frio se nota mas... le ha echado grasa y ya bien.. Me ha dicho que dentro de una semana o menos volverá a sonar pero no quiere cambiarme los silenblocks estando bien el coche..me dice que solo se lo llevan para este tipo de cosas "raritos" que les gusta tener el cpche perfecto y que no tiee holguras ni nada, que está perfecto... Para acabar le pregunto dónde puedo comprar el spray/grasa que ha echado y me da el que tenia el..mas de la mitad... y lo mejor es que no me ha cobrado nada (tampoco me ha hecho nada mas que echar un spray 10 seg.).. Pues nada, a echar spray de vez en cuando y si lo oigo, ya se que no le pasa nada...si es que no puedo ser tan rarito que al minimo crujido me mosqueo ya...

Edito para indicar que mas que un claclacla es un crujido como los barcos antiguos.. Raul, en cuanto me digan lo que es y me lo arreglen te pongo incluso lo que me han cobrado...espero que sean los silenblocks..por las mañanas como esta en garaje, casi no suena, en cambio al medio dia que esta fuera, si suena las 2 primeras

suena a copelas de amortiguacion... revisa que no tenga holguras...

lo he llevado al a AUDI y me dicen que lo mas seguro sean los silenblcks de direccion...pero me dicen que aunque me los cambien, el año que viene, con el frio, me volverán a sonar.. El jueves les llevo el coche a ver si es eso...Espero.. ya que el ruido los dos primeros giros es como si se retorciera y se fuera a romper...luego va perfecto...

pero la junta homocinetica sonaría en recto también no?..esto solo me pasa al venir de la calle, con frio (en verano creo recordar que no me mo hacia o mucho menos)..y es el primer y segundo giro a cada lado ,despues nada..

Alguien ha comprado en la tienda que pusisteis el link? http://www.navi-for-all.com/enter-in-shop.php os ha llegado ya el DVD? Funciona bien?...

Muy buenas... PUes el caso es que cuando vengo de currar al llegar al garage casi siempre me hace lo mismo. Me suena cla, cla, cla en todo el radio de giro, en parado o andando despacio.Pero siempre el primer giro a cada lado, para el segundo y sucesivos ya no suena. Se oye en la zona del motor, no del volante. Comentar que he mirado el nivel y parece que lo tenga bien. Este es el proceso para que lo podáis entender mejor: Entro al garaje. Bajada en recta. Llego abajo y giro a la derecha casi hasta el tope (Como mucho a tope 2 seg). Se oye cla, cla cla todo el recorrido de giro (desde que empiezo a girar) - Esto es muy despacio (1-2km/h) pero si me paro y giro también me hace el ruido. Con y sin el freno pisado) Recta, giro a la derecha tambien casi hasta el tope. Ahora no suena. Otra bajada en recto. Al llegar abajo, otra vez giro a la derecha casi al tope y NO SUENA. Recta pequeña y giro a la izquierda. Ruido cla, cla cla casi todo el recorrido de giro. Marcha atras, ya no suena ni al a derecha ni ala izquierda.. Será del frio?.. Algunos silenblock frios? Alguna holgura? Gracias por vuestra sabiduría infinita..

A ver si alguien contesta...estoy interesado...me pasa actualmente lo mismo pero en el lado del piloto...si le pongo 23 grados a los dos, a mi frio y al copi caliente, pero si le pongo 27 al mio, sale calor.. es decir, tengo que subirlo mucho de temperatura... Como no sea que se compensa un lado con otro y sale frio y caliente....

No suele ser caro..a mi en el GOLF me cobraron poco... no recuerdo si 60 euros o 100 euros cambiar las de las 2 ruedas delanteras..los silenblocks de abajo.

Hola Auditdi.. YO pienso que mientras no lleguen a 5 o 6 años(y que el coche se usa todos los dias, no está parado)..no pasara nada, pero queria confirmarlo.. Con respectoa donde lo encontre..en las mias lo encontre en las ruedas de la derecha pero no las de la izquierda..tendré que mirar mejor..pero me parece cuanod menos raro..no se ve claro en 2 y si en otras 2.. En las fotos que has puesto no he llegado a ver la fabricación..

Pues ya lo he encontrado!! lo que me ha costado.. Pone 4207, o sea semana 42 del 2007 (OCtubre de 2007) hace dos años.. Las ruedas me duraran 1 año y medio o dos años..hay algún problema por que tengan 2 años?...es un tracción quattro.

El caso es que acabo de comprarle zapatitos nuevos al Avant y me gustaría saber la fecha de fabricación.. He mirado 4 cifras y 3 cifras pero no hay ningun sitio con tan pocas..solo leo, DOT, luego 4 cifras con letras y numeros....También hay numeros pero con 7 u 8 cifras... Donde puedo mirar de cuándo son?.. Me han salido por 130 euros montadas, IVA incluído (cada una). Gracias..

Ayer lleve el coche y hoy ya lo tienen...me han dicho que me han tensado la sirga que la tenía algo destensada..mas o menos..todavía no he ido a por el..espero que se haya solucionado.. Al tocar la palanca vibraba un poco e incluso levantando un poco el freno de mano seguía vibrando..(nota: pisando el embrague también vibraba). Por si puede valer para el Manual ASI.

Mira, creo que soy el adecuado para responderte..tuve un golf IV 130 cv y tengo un 2.0 TFSI 200 cv quattro. Te puedo decir que la patada del GOLF era casi el doble que la del AUDI, PEEEEERO: GOLF 130: pesa menos, diesel, el par (creo recordar que 320 newtons, lo que es una burrada!!!) y la potencia las dan entre 1500 y 3200 rpm. es decir, en 1700 rpm se acabó y a cambiar de marcha. AUDI 1.8T, 2,0T, (150, 163, 190, 200 cv, pero menor par que el diesel...etc..: empiezan a tirar a partir de 3.000 o 3500 peeero, estan tirando hasta 6000 por lo menos, es decir 3000 rpm dando guerra. Gasolina: Mas progresivo, mas suave, menos desgaste de ruegas :ranting2: Diesel:Más bruto, "instantaneo" la llamada "patada" del diesel, pero desgastas rueda que da gusto... A mi me encantaba la patada del Golfito, pero reconozco que me gusta mas la suavidad del tfsi. Es como los motores bicilindricos y tetra en motos... tienen mas par y tira mas en bajas los bi(=diesel) pero donde esté una deportiva subiendo a 14000 vueltas!!! jejeje (excepto para el campo, ahí prefiero mono o bicilindricos...).

En todos los motores turbo alimentados se debería dejar un minuto o dos el motor a ralenti despues de viajes largos, o de darle cera al coche (siempre en caliente)... precisamente para que el turbo "se enfríe". Los TFSI llevan turbo, con lo cual, si se debería dejar un tiempecillo..

EL caso es que desde hace un mes o así, en curvas de derechas, entrando un poco fuerte me hace un ruido como "JRRRRR" como de roce de algo, en la zona del freno de mano, y si lo cojo (no levantar, coger) parece que vibra un poco y si lo levanto un poco lo justo para que no se encienda la luz roja, parece que se quita, pero esto tengo que mirarlo mas... Podría ser que está destensado y roza en algún sitio?..el ruido vienen de debajo del freno de mano, no de las ruedas.. gracias.