tite

Si el descuento es del 30%, 315 euros para los 2.0tdi

:drool: Para cuándo sería, a mí me interesaría hacérsela este veranito...

:clap1: :clap1: :clap1: Esto es como lo del A8 diesel, hay quien dice que si te gastas 15 kilos en un coche, es una contradicción pillárselo diesel...Vaya gil***ollez.

Yo tampoco he visto ninguna en negra, solo en rojo y gris...De todas formas se agradecerían mucho esas fotillos cuando lo tengas... El escape recto, sin ninguna duda, y más con el paragolpes sline. saludos!!

Me quedo con esa última frase y con la que estoy completamente de acuerdo... El A3 ha reemplazado al golf, en cuanto a compacto deportivo, y de calidad, por excelencia. Sobretodo con esta versión última del Golf V, aunque también he de decir que el GTI siempre será el GTI...

Juasss!! En serio, este tipo de posts son los más divertidos del foro A3, se lee cada cosaaa... :blink:

A igualdad de equipación y motor, el audi, sin lugar a dudas, pero si tuviese que sacrificar motor o algún extra que yo considere importante, me quedo con el golf, que en rojo 3 puertas está bacilón. Sin ir más lejos, yo hubiese comprado sin dudarlo el golf gti V antes que el a3 2.0 tdi que está casi a igualdad de precio, pero los kms anuales mandan... Esa misma pregunta se la hacen muchos: motor y extras o marca, línea y acabados?? <_<

Yo ni lo dudé, y ya con el s-line creo que lo bordas...sobretodo interiormente.

Mejor que el 5 puertas...pero sigue sin gustarme...quizá con el kit M la cosa cambie, pues ayer mismo vi un serie 3 nuevo con kit M y creedme que el coche cambia muchísimo, se le ve muy robusto.

Como bien dice Jinkaz, tu velocímetro está bien calibrado, lo digo por que yo tenía la misma sensación que tú (nunca he conseguido poner mi coche a más de 225 de marcador, ni en bajada) y un día comprobando con el navegador, resulto que mi coche tan sólo marca 2km/h de más, osea que es preciso. Así que tranquilo, que correr, corre, sólo que marca como debe.

Un cable para conectar el mp3 al coche sería lo ideal, pero... 90 euros??? Se han vuelto locos.

Pues yo creo que está claro que te debería pagar el que te dió, si es que lo viste... Por las rascadas del paragolpes delantero...yo claramente ni me molestaría en pintarlo, no se notan apenas nada y tarde o temprano lo volverás a rozar, pues al menos mi coche cn la suspensión s-line tengo que andarme con mucho ojo al aparcar con un bordillo de frente. Lo que sí haría es comprar el pincel de retoque y darle un poquitín.. s2!

25 aniversario?? Será décimo aniversario en todo caso, no?

AJAJAJAJ, que bueno!!! Os deberíais haber esperado al 28 de diciembre chicos... Por cierto, quién se ha currado tanto el chop del interior del serie 6??

Pues a mí me pasa, y el coche solo tiene 4 meses...Abre y cierra cuando le da la gana, da igual la distancia o el sitio...y problemas de pilas no creo que sea, ya que la lucecita del mando se enciende siempre q le doy al botón, sin embargo, cuando tengo que recurrir a abrir el coche manualmente, tras esto, abre y cierra sin problemas a distancia...yo creo que es problema del receptor del coche, más q de otra cosa. Estas navidadades lo llevo al conce, para ver ésto y varias cosas más...

A mí si que me ocurre, al frenar a cierta velocidad el coche da un pequeño latigazo del eje trasero... pensé que sería la suspensión s-line. También tengo que decir que al coger alguna rotonda fuerte, la primera insinuación, casi siempre es del eje trasero, osea que culea un pelín... Otros usuarios del A3 II han coincidido conmigo en ésto, supongo que quien no lo aprecie será por que aún no lo ha llevado a ciertos límites. Un saludo

Yo, a excepción de un extraño sonido que noto al soltar el embrague muy de vez en cuando, lo único que me trae de cabeza son los sonidos de el coche al pasar los baches, por atrás suena un traquetreo, como si hubiese algo suelto, la chapa anticalórica del escape también debe de estar suelta, y hasta las puertas parecen que van mal cerradas y escucho un sonido al pasar por ciertos baches, por no hablar del silbido que desprende la ventana izqda al pasar de 140km/h y del cierre con el mando a distancia, que funciona cuando le viene en gana (nada de ésto pasaba al principio. :clap1: )... Me parece vergonzoso en un coche de éste dinero, y con apenas 3 meses.Creo que estas navidades mi coche las pasará en el conce. s2!

Y como haces para memorizar las llamadas de voz?? Y para marcar un número, en el movil y hablas directamente por el manos libres??

Para los que no conozcan los modelos de parrot decir que hay una gran diferencia entre ellos, mientras que el CK3000 es más básico, solo cuenta con una discretita botonera de colgar y descolgar,el CK3200 es de última generación, con pantalla a color, posibilidad de poner fotos a los contactos... Del ck3000 me gusta su discrección, pues no me hace mucha gracia poner armatrostes en el interior de mi coche, lo pondría debajo del volante o en un sitio bien escondido. Del ck3200 me gusta su pantalla a color, que al no ser azul (igual que la del ck3100) no desentonará tanto con la iluminación roja del interior...debe de quedar bonito, pero,como he dicho antes, no me agrada empotrar aparatos en el salpicadero... Ambos tienen marcación por voz, apagan la radio al recibir llamadas...aunque lógicamente el ck3200 con sus 100 euros de incremento de precio posee muchas más funciones...Como he dicho, aunque son muy diferentes, no me acabo de decidir. Parrot CK3000 Evolution Kit de manos libres de instalación sistema Bluetooth. Fabricante: PARROT - Conexión a los altavoces del vehículo. - Función "mute". - Sistema inalámbrico Bluetooth. - No necesita sacar el móvil del bolsillo. - Válido para prácticamente todos los móviles compatibles Bluetooth. - Incorpora conexiones ISO macho y hembra para conexión fácil a los vehículos que dispongan de éste tipo de conexión. Características Técnicas Dimensiones Botonera : 50x 26 x 19 mm Centralita azul 135 x 30 x 58 mm (ancho x prof. x alto) Peso Botonera : 32 g Centralita azul : 110 g Contenido del paquete 1 centralita azul 1 micrófono externo 1 cable de alimentación 1 cable mute con conectores ISO 1 botonera Accesorios de montaje Manual de instrucciones Acoplamiento Hasta 3 aparatos registrados. Parrot CK3200 Kit manos libres de instalación de última generación sistema bluetooth con pantalla a color. Fabricante: PARROT Características: · Seleccione una de las melodías de alta fidelidad y uno de los fondos de pantalla disponibles en el kit con el fin de personalizarlo. · El Parrot CK 3200 se sincroniza automáticamente con los datos del teléfono: nombres números y fotos de los contactos, que aparecerán al recibirse la llamada, pudiendo llamar de modo muy fácil mediante el reconocimiento de voz. · Es compatible con todos los teléfonos Bluetooth del mercado. · Conexión full duplex con cancelación de eco y reducción de ruido. Información técnica: · Pantalla LCD de alta resolución de 160x128 píxeles con 262.144 colores. · Luminosidad y contraste regulables. · Interfaz de color personalizable con fondos de pantalla. · Posibilidad de enviar fotos vía Bluetooth para personalizarlo. · Presentación de las fotos de los contactos. · Dimensiones: 64 x 58 x 20 mm - Peso: 62 g · Hasta 5 teléfonos móviles registrados. · Sincronización de la agenda. · Identificación de llamadas entrantes. · Presentación de las llamadas perdidas, emitidas y recibidas. · Reconocimiento de voz (hasta 150 nombres). · Mute automático de la radio con conexión a los altavoces del vehículo. · Marcación por voz. · Caja de interconexión y mute universal. · Nuevo cable universal de mute para la radio, un nuevo conector en el cable ISO facilita la instalación en el coche. · No será necesario desinstalar el kit del coche para actualizarlo. · Dimensiones: 54 x 104 x 20 mm - Peso 52 g.

A ver... mi coche es un A3 con s-line, techo solar, kit de iluminación... y es un 2.0 TDI. Como se me ocurrirá pillarme un diesel con la pasta que cuesta el coche?? Sencillo, llevo casi 20.000km en menos de 4 meses. Un familiar tiene un BMW 730d, sí, un coche caro y...DIESEL!! que tontería!! Ahora solo piensa que este familiar hace unos 70.000kms al año, ahora mira los consumos del 730d y del 730i y mira si se ha ahorra o no. Lo que quiero decir es que no veo sentido a tus argumentos, yo quiero ahorrar en combustible, no en el coche, y el hecho de que alguien se pueda permitir hacer 50.000kms al año con un 2.0fsi 150cv no quiere decir que esté dispuesto a pagarlos mientras pueda ahorrar mucho dinero a cambio de un (a día de hoy) insignificante empeoramiento del ruido motor y la suavidad del mismo, con el 2.0tdi. Ya no digamos cuando en este particular caso, ambos motores rondan el mismo precio...

Yo diría que el de la foto es un sline "de pega", por que aunque lo veo algo bajito, las llantas son las del ambition, y que tenga el alerón no quiere decir nada. Por ahí había fotos de un sline exterior... <_<

Para mi gusto, te cargas tu precioso coche.

Hereje!! <_< Unas fotillos y tal no vendrían mal...

:clap1:

Se que no viene al caso, pero, tío, quiero muchas fotos de tu coche en cuanto te lo entreguen, eh?? Por cierto, yo tengo las dunlop, y lejos de ser un mal neumático, pienso que deberían ofrecer un mejor agarre en seco, eso sí, en cuanto a duración seguramente sean las mejores con las michelin... Las próximas que pruebe serán, por recomendación, las bridgestone o las conti sportcontact...las goodyear, según dicen, pecan de ser excesivamente blandas, y además hacen la llanta más pequeña...