tite

Antes que eso, mejor una funda, no??

Enhorabuena por la máquina, ese modelo me gusta mucho, y más con ese acabado (le sientan de muerte esos paragolpes...) el único pero que le pongo es que viene muy algo de casa, no se si la versión que has escogido vendrá algo rebajada, de todas formas yo pienso que un par de cms menos no le vendrían nada mal...Lo dicho, enhorabuena y a disfrutarlo! s2!

Creo que esto va al compra-venta directo...

Je,je. Sí esto tiene tiempo. Muy cierto eso de la abultada consola central, en otros coches hay menos problemas para saltartela, pero una vez pasado el obstáculo la distancia del asiento al salpicadero es una maravilla!! <_<

Supongo, pero yo con el airbag no me la jugaba...Además, la instalación no será barata, pero nada comparada con el precio del volante, seguro que es caro. Por cierto, si finalmente te lanzas, avisanos con precios y demás, yo también lo consideré en su día.

¿No sería un cooper normal "tuneao"? <_< :drool: No creo que puedas con un Cooper S en prestaciones a no ser que tengas vitaminas extra o el conductor del Cooper S estuviera cambiando el CD, otra cosa es que fuera en autopista y el del Mini se acojonara, ya que tu coche en autopista a alta velocidad tiene mucho más aplomo que el Mini. S2. Estoy seguro de que era el cooper s, los escapes centrales, el alerón, lo riñones...lo tenía todo. Me puse detrás suyo mientras adelantaba a otro coche, y al terminar, el se echó a la derecha y aceleró, ibamos a unos 140km/h, y el pique duró hasta los 170km/h como mucho. Se que aceleró por que me costaba bastante pasarlo (en 5ª) y por su cara de mosqueo, además era un chaval joven. No lo he mirado, pero estoy seguro que si comparamos prestaciones, el audi debe recuperar mejor.

Yo creo que está claro que el del A4 no tenía las mismas manos que tú, no?? Por muy bien que vaya el 206 GTI no me lo imagina pasando a un A4 3.0, muy enrevesado debería ser el circuito, mucho. s2!

Supongo que cambiando tu volante por uno nuevo de recambios...una pasta, pero aprovecha que tu volante es sline y véndelo por ebay, seguro que te lo compran por una cantidad interesante. s2!

Está claro que el A3 tiene mucho mejor bastidor que el 206, de aquí a Lima, pero ten en cuenta que el peso del a3 lo penaliza mucho en curvas lentas, en las rápidas es otro cantar.

Yo lo dudo mucho, solo te digo que por autovía, un mini cooper s no podía seguirme el ritmo, y más de lo mismo con otros diesel de similar potencia: 320d 150cv, 407 2.0 hdi...

El ordenado lo que hace es que te aproxima cuantos kms harás con tu depósito teniendo en cuenta la conducción que llevas a cabo en ese momento, puede variar mucho lo que te dice en un principio con lo que luego hagas. Si te fija, va directamente relacionado con la media de consumo que te indica. s2!

Que es eso del launch control?? es un boton o un truco para salir rápido? Al menos el golf dsg no lleva nada donde lo ponga... Y planteo una pregunta: para salir rápido con un 2.0tdi manual, ESP conectado o desconectado?? Lo normal sería desconectarlo, no?Pero es que de esa forma pasa mucho tiempo quemando rueda antes de salir y hay que andar demasiado fino.

Y creo que en autovía poco tiene que hacer el GTI, el 2.0TDI es un motor con unas recuperaciones de escándalo para su potencia, y si lo enfrentamos con un gasolina de su misma potencia se lo merienda. Conclusión: No os piquéis con un 20GTI en carreteras muy reviradas. En otros terrenos si que hay posibilidades.

TDI, por lo todo lo que ya te han argumentado arriba. En mediciones de algunas revistas (a un lado de datos oficiales) los resultados fueron favorables al TDI tanto en acelareción 0-100 (apenas unas milésimas) como en recuperaciones (aquí le mete un lógico repaso). En velocidad punta sigue ganando la gasolina. Tu decides, yo soy fan de la gasolina, y aún así, y al mismo precio, lo tuve claro.

Hola, me puedes decir que piezas hay que cambiar para poner las salidas del FSI o 3.2 al diesel?? Precios? Lo estoy considerando...

Pues yo estoy contento con el rendimiento de mi coche, va como tiene que ir para su peso y potencia. Probad vuestro cepo en autovía, a partir de 140km/h los 320d, 407 hdi y mini cooper s no tienen nada que hacer...

Cierto, al igual que tú y S3olé prefiero la preparación de la casa a cualquier preparador tunning por mucho prestigio que tenga, pero has visto como le queda el ABT al Sportback?? A ver si encuentro fotos y las cuelgo, es impresionante, y nada macarra. Como he dicho, dudaría mucho entre las dos.

Franru, la chica ha dicho que su coche ya viene con reestyling, por lo que deduzco que el paragolpes ABT que le interesa es el mismo que el del SB...mucho más bonito, por cierto. Yo también dudaría bastante entre ambos, pero veo el kit ABT mucho más completo, no se si el precio subirá mucho o no.

Mucho se tiene que esforzar Audi para superar ésto con el nuevo TT... :clap1: simplemente PRECIOSO!! Tras pensarlo bien, este Bangle hace cosas bonitas, sus únicos diseños que no me cuadran son la s1 y la s3.

Pinta bien, la verdad, pero veremos como queda cuando le destapen el pompis... :clap1:

Las calito son las que se incluyen con el kit vortex, no? Y las Caressa son directamente las rs6. Las únicas que veo como novedad son las últimas, y son casi clavadas a unas que monta el A4... :clap1:

Ufff...que bonito el plata avus, no?? Un gris muy parecido lo he visto yo en un Módena... Y que brillo que tienen las llantitas sline...Enhorabuena!!

A mí me gusta, lo veo discreto y elegante.

Me gusta mucho!! Aunque sinceramente, tampoco creo que vaya a ser el próximo TT...

Lo cierto es que el EL COCHE por excelencia... Me conformo con ver uno de éstos en directo...