B5_2.4V6

Creo que la de serie es de ~62ah. De 74 es para alto consumo: amplificadores y demás. La varta para mi es la E11 (62Ah, gama azul), me costo unos 100Euros.

JAJAJAJA Con este yo voy ganando creo. Se trata de un ferrari 599 gtb, lo tiene cr.ronaldo... Tiene 620cv!!!! El caso fue que le eche una foto, y al empezar la discontinua empecé a adelantar, a fondo. Al final de la carretera, yo a 190 y este monstruo me saco 100m de ventaja. Me acordé de un anuncio de la competencia que decía: ¿te gusta conducir?

No, eso es cosa de los B6 en adelante. Ahora, el simbolillo al lado de los aros queda bien... Pero no es "s-line"

En mi libro (2.4) pone que de 0-100km/h en 7,8 segundos (cambio manual). Hay que hacer solo un cambio de marchas y armarse de valor a subir a 6500rpm un motor de 10 años.

Es lo que sale cuando le das al contacto y se quita al cabo de un segundo? Eso a mi se me queda encendido cuando me salta la alarma, pero se quita al desactivarla...

+1 Esas llantas me molan!

En que parte del radiador esta el tapon de vaciado del circuito de refrigerante en un v6 gasolina¿? Es que tras cambiar la bomba de agua me pusieron lleno de ar50 (verde), y quisiera ponerle g12 para dormir mejor . O quiza, verdad que no es malo llevar el verde en lugar del lila? Lo digo pk el G12 tiene un rango de Tº mas pequeño que el AR50, y no creo que sea menos "corrosivo". Lo cambio por G12 o sigo con el? Si álguien lo ha cambiado, habeis enjuagado el circuito con agua o lo habeis cambiado a saco? -Toma discurso -

Cuando las cambiais, a los km que toca o cuando el coche no corre como antes?

Realmente es un show escuchar este coche en caliente... Nadie tiene un 2.8?

No. Claro... ¬¬ XD

A mi me sobrepasa un poco los 100, se queda a 100-110ºC. Estoy pensando en echarle un aceite 50, pk el coche va de fino....

Las OZ superleggera (creo) de gonzcid son las que más me han impactado (enhorabuena!!) Si no, las RS6 son más espectaculares!

A mi me hace el ruido de acuerdo con la velocidad, un uuuuuuuuuuuuuu Eso es un rodamiento con desgaste, pero lo hace yendo recto tb. ¿Será eso?

Vaya! Siento no ayudarte con soluciones tecnicas... Resulta que en 2 meses mi coche tendrá que dormir en la calle. Tenias algo de valor a la vista, el coche tuneado, alguna radio impresionante??? Cual crees que es el motivo para que te hagan esto, tres veces?

Hombre, si es casi gratis no creo que te vaya a salir caro al final... Te ahorras unos 50 eurillos! Y ahora con el calor interesa que sean 50 segundos de viscosidad, ya que al calentarse gana fluidez. Si te ahorras mucho en el 50, pontelo, ponselo!

Fijaos que norauto tiene a estudiantes o mecanicos jr. en gran cantidad, creo que es un sitio donde les dan trabajo nada maás acabar sus estudios. Un consejo: lo normal es que norauto pase de tu reclamacion: Vas a la oficina del consumidor, les dices que te ha pasao, tu tre vas a casa tranquilo y en 2 meses te dan la indemnizacion.

Tienes razón, ya puesto con la chapa, puedes usarla para hacer el colector mas gordo... No más criticas, enhorabuena y gracias, me has animado: Cuando vea mi filtro de lamas plagado de mosquitos, te copio! Me acueardo como cambiaba pasar de un filtro de esponja de una 50cc a un filtro de este estilo. Como el de una Harley!

para quitar el diagnistico sin enchufar el auto: pulsas otra vez "recircular" + "arriba" y listo, seguirás con la configuración anterior!

Un consejo: los ceramicos por calle son bruscos; para unas tandas en un circuito enganchan al coche por donde pase, pero por calle no se pueden controlar, son bruscos!

-" Tengo bien el viscoso? o es que estando a ralenti y en parado, pese a estar 100% acoplado, no gira tan rápido como debiera y entre eso y que no le entra aire por no estar en movimiento no es capaz de refrigerar tan optimamente. A alguien más le pasa con algún motor similar V6" Me pasa con un 2.4V6 -> Si llego a casa despues de haer calentado mucho el motor, abro el capó y lo dejo "respirar". Si no, al llegar a una ciudad desupes de un largo viaje, a 34º, a la que pillas semaforos o colas me entra un mal rollo... A mi me gira de acuerdo con las rpm de motor, así que parado no hay ni aire por circular ni por el ventilador a gran velocidad: Me parece como si no fuese un sistema bueno. Vengo de un ibiza, que cuando se calienta simplemente le da candela al electro y ventila la habitación como debe...

JAJAJAJA, felicitats toni! Yo soy del 10-J también, a ver si va a ser algo más que casualidad que tengamos un B5...

En mi moto puse uno de esos filtros conicos: Mejoró la hostia en fuerza y sonido!!! En tu coche, ¿por que le has cambiado el convencional de lamas de papel?

algun manguito roto de admisión del turbo? Vamos, unas fotos!

El ruido de la electrovalvula del canister es un takatakatakataka (regular, rápido, siempre igual). Quita la tapa de encima, se percibe bien si viene de ahí. A ver si te grabo un video de como suena en mi coche... Los taques suenan con el aceite demasiado viscoso y en frío. Creo que no es un sonido regular (como el petardeo de una Harley). Con el coche parado mucho tiempo, cuando lo encendí me giñé por eso, pero a los 30segundos no suena más, se ve que hasta que el engrase toca en todos lados. Si se oye el ruido por encima, mira si viene justo de esa valvula, es un ruido muy localizado!

duke!, por cierto, cuento te han soplao por el termostato? No tengo síntomas, pero con 10 tacos y 150k km me parece que voy a empezar a ahorrar X)